Koji će čimbenici izazvati rizike od demagnetiziranja PMSM-a s stalnim magnetnim motorom u industrijskom radu

PMSM s stalnim magnetom može pružiti kompaktan obrtni moment, visoku učinkovitost i preciznu kontrolu brzine, ali rotorni magneti nisu imunni na radno okruženje. Demagnetiziranje postaje ozbiljna briga kada toplota, suprotno magnetno polje ili mehaničko oštećenje gurnu magnet izvan njegove sigurne funkcionalne točke. Važna razlika je između privremenog smanjenja magnetnog toka pri povišenoj temperaturi i nepovratnog gubitka magnetizacije nakon hlađenja stroja.

Za timove za održavanje, praktično pitanje nije radi li motor, već da li njegove toplinske, električne i mehaničke marže ostaju netaknute tijekom najgoreg dijela radnog ciklusa. Dobro prilagođeni PM sinhroni motor može dugo raditi pouzdano, dok se isti dizajn može suočiti s ubrzanim rizikom ako se ne provjeri promijenjeno opterećenje, postavljanje VFD-a, put za hlađenje ili kvar u uzvratnom sistemu.

Zašto demagnetiziranje mijenja motorno ponašanje

U skladu s člankom 3. točkom (a) ovog članka, "sistem za upravljanje" znači sustav za upravljanje sustavom za upravljanje sustavom za upravljanje sustavom za upravljanje sustavom za upravljanje sustavom za upravljanje sustavom za upravljanje sustavom za upravljanje sustavom za upravljanje sustavom za upravljanje sustavom za upravljanje sustavom za upravljanje sustavom za upravljanje sustavom za upravljanje sustavom Ako se taj tok oslabi, pogon može zapovijedati više struje kako bi se održala potrebna brzina ili obrtni moment. Ta dodatna struja dodaje gubitak statora i toplinu, što može dodatno povećati stres. Ovaj obrazac povratne informacije je razlog zašto mali gubitak magnetne marže treba istražiti umjesto da se tretira kao izolirani problem performansi.

U industrijskoj službi, rani simptomi mogu uključivati smanjen rezervni obrtni moment, neočekivanu potražnju struje pri poznatom opterećenju, višu temperaturu uzvijanja, promjene vibracije ili sustav kontrole koji češće doseže svoju granicu struje. Nijedan od ovih simptoma ne dokazuje demagnetiziranje. To su signali za usporedbu operativnih podataka s poznatom zdravom osnovnom linijom i isključivanje problema s opterećenjem, ležajevima, hlađenjem, pretvaračem i senzori.

1. za Prekomjerna temperatura magneta

Temperatura je najčešća polazna točka za rizik od demagnetiziranja. Kako se temperatura rotora povećava, prisutna prisilnost magneta opada. U dovoljno nepovoljnom radnom mjestu suprotno polje unutar motora može uzrokovati trajni gubitak toka. Točna temperaturna margina ovisi o razini magneta, geometriji rotora, radnom ciklusu, dizajnu hlađenja i magnetnom krugu; temperatura motora samo po sebi nije zamjena za toplinsku analizu rotora.

Česti uzroci su blokirani protok zraka, kontaminirani izmjenjivač toplote, povišena temperatura okoline, loša ventilacija u ormariću, ponavljajuća preopterećenja i proces koji sada radi brže ili sa većim obrtnim momentom nego što je to bio prilikom puštanja u Rad s visokom frekvencijom također može povećati gubitak i povećati temperaturu. U slučaju da je motor s stalnim magnetom u jednom trenutku primjenljiv na toplinu, može imati malu maržu prilikom rada na velikom brzinu, velikom obrtnom momentu ili pri ponovljenom prijenosnom radu.

Problem hlađenja je lako označiti samo kao problem statora. U praksi, ta dijagnoza je nepotpuna. Toplota rotora može biti teško direktno promatrati, posebno u zatvorenoj opremi. U slučaju da se radi o proizvodnji električne energije, potrebno je utvrditi razinu i razinu energije u sustavu.

2. - Što? Ako je to potrebno, mora se provjeriti da je to u skladu s člankom 6. stavkom 2.

U vektorskim pogonima, negativna struja na osi d koristi se za slabljenje toka kada se brzina mora proširiti izvan područja osnovne brzine. U slučaju da se ne primjenjuje, to je uobičajena metoda kontrole. Rizici se povećavaju kada je negativna struja na osi d prekomjerna, slabo ograničena, primjenjena na visokom nivou temperature ili u kombinaciji s magnetnim dizajnom koji ima malu razmak demagnetiziranja.

U slučaju PM sinhronskog motora, puštanje u rad trebalo bi potvrditi granice struje, vrijednosti parametara motora, polarnost kodera ili rezolvera te raspored slabljenja toka. Neispravni podaci motora ili promjena podešavanja mogu uzrokovati da pogon primijeni stanje polja drugačije od onoga što je dizajner namjeravao. U slučaju da se ne provede ispitivanje, ispitivanje se provodi u skladu s člankom 6. stavkom 2. U slučaju da je to moguće, za svaki sustav za zaštitu motora s stalnim magnetom, potrebno je utvrditi:

3. Slijedi sljedeće: Kratki spojevi, prekoračenje struje i abnormalni prolazni tokovi

Električne kvarove mogu kombinirati lokalno grijanje s jakim suprotnim poljem. Inter-turn kratke su posebno važne jer velika struja može cirkulirati u malom dijelu uzvlaka, stvarajući koncentriranu vruću točku. Fazne greške, greške pretvarača, loše koordinirana zaštita i ponavljajuće zastojne događaje rotora također mogu dovesti do struje daleko izvan normalnih toplinskih uvjeta.

To stanje nije ograničeno na dramatično putovanje. Ponavljajuća uznemiravanja, neobjašnjiva neravnoteža struje, pogoršanje izolacijskih mjerenja ili povećanje zahtjeva struje pri stalnom opterećenju zahtijevaju tehničku reviziju. Uzmite valove događaja gdje ih pogon može dati. Ako je to moguće, potrebno je provjeriti i da li je to moguće.

4. - Što? Mehanske oštećenja, vibracije i problemi s integritetom rotora

Demagnetiziranje se obično govori o toplinskom ili elektromagnetnom problemu, ali mehaničke kvarove mogu ukloniti maržu koja drži te mehanizme pod kontrolom. Pogoršanje ležaja, trljanje rotora, loše poravnanje, neravnoteža ili oštećenje uzrokovano udarom mogu povećati vibracije i toplinu. Oni također mogu oštetiti zadržavanje magneta ili promijeniti zračni otvor. Nakon što se promjeni geometrija rotora, lokalno magnetno opterećenje i lokalno zagrijavanje mogu postati manje predvidljivi.

Koristan način održavanja je da istražite niz, a ne samo alarm. Je li vibracija porasla prije temperature? Je li zamjena ležaja promijenila poravnanost? Je li se trenutni potpis promijenio nakon blokade procesa? Time se može razlikovati uzrok od kasnijeg simptoma koji se pojavljuje na displeju.

- Pet. Staranje, kontaminacija i neprikladne promjene dužnosti

Samo vrijeme ne jamči da će magnet propasti, ali dugotrajno izlaganje toplini, korozivnim zagađivačima, ulazu vlažnosti ili ponavljajućem se teškom toplinskom ciklusu može smanjiti pouzdanost. U slučaju da je PMSM s stalnim magnetom instaliran na otpornijoj lokaciji od prvobitno određene, potrebno je ponovno procijeniti zatvaranje, hlađenje, stanje izolacije i radni ciklus. To se također odnosi na produžene radne trke s velikim opterećenjem, više ciklusa početka i zaustavljanja ili toplije vrijeme godišnjeg doba.

Držite kontrolu konfiguracije oko motora i pogona. U slučaju da se motor zamjeni drugim magnetom, ili ako se VFD firmware promijeni ili se koder vrati, stvarna radna marža može se promijeniti. U skladu s ovom Uredbom, u skladu s člankom 4. stavkom 1. stavkom 2.

Praktična odluka za industrijske timove

Rizik od demagnetiziranja rijetko dolazi od jednog broja na armaturnoj ploči. To se događa kada se PMSM motor sa stalnim magnetom suoči s kombinacijom visoke temperature rotora, nepovoljnog kontrolnog polja, struje kvarova i smanjenog hlađenja ili mehaničkog integriteta. U slučaju da se ne primjenjuje primjena ovog standarda, proizvođač može upotrijebiti sljedeće opcije:

U slučaju nove opreme, uključite dobavljača motora na početku kada je primjeni potrebno visoko radno okruženje, česte preopterećenja, trajno slabljenje toka, ozbiljna izloženost kontaminaciji ili brza obrnutoća. U slučaju instalirane opreme, koristiti trendove i povijest kvarova kako bi se utvrdio gubitak marže prije nego što smanjeni obrtni moment postane prekid proizvodnje. Taj pristup daje PM sinhronnom motoru radne uvjete za koje je dizajniran da se nosi bez tvrdnje da bilo koja mašina može tolerirati svaki industrijski poremećaj.

Ako prodajate motore s stalnim magnetom i trebate rješenje za pogon koje garantuje učinkovitost i dugotrajnost, ENNENG je vaš pouzdan partner. Kontaktirajte ENNENG danas .Razgovarajte s našim tehničkim inženjerskim timom da biste dobili prilagođeni prijedlog pogona.

• Whatsapp:+86 18562780228
• E-mail: [email protected]
• - Telefon:  +86 532 66000559