Kako direktni pogonski motor pomaže proizvođačima mehaničke opreme da pojednostave konstrukcijski projekt cijelog prijenosnog sustava stroja

Proizvođači originalne opreme (OEM) koji dizajniraju visokoizvodne industrijske strojeve suočavaju se s stalnim izazovom: pružanje veće preciznosti dinamičkog pozicioniranja, brže brzine ciklusa i veće strukturne pouzdanosti uz minimiziranje ukupnog otiska stroja i troškova izgradnje. U konvencionalnoj arhitekturi strojeva, uključujući rotirajuće karusele za indeksiranje, mase za oblikovanje metala, transportne mašine za rukovanje teškim materijalima i plastične ekstrudere, pogonski sustav oslanja se na lanac mehaničkih posrednika. Dizajneri moraju uključiti brze motore, planetarne reduktorne zupčanice, vremenske pojaseve, police i fleksibilne spojeve osova. Ova strategija prenosa više elemenata uvodi mehaničku usklađenost, pogreške u sastavljanju i ranjivosti održavanja. Prelazak na arhitekturu motora s direktnim pogonom omogućuje proizvođačima opreme da uklone međuprocesne mehaničke faze, radikalno pojednostavljujući raspored stroja.

U skladu s člankom 4. stavkom 2. točkom (a) CRR-a, za sve druge instrumente u kategoriji "Postojeći" se uzimaju u obzir:

Tolerancija za povezivanje, povratna reakcija i dinamičko zakasnjenje: Kada strojarni inženjeri povežu električni motor s vrtićem radne strojeve kroz mjenjače i spajanje osova, svaki mehanički sučelje uvodi pozicijsku netočnost. Zubovi zupčanika zahtijevaju mehaničku reakciju kako bi funkcionirali bez vezivanja, što uvodi uglovitu igru koja se gomila u više-stadijskim reduktorima. U aplikacijama za brzi indeksiranje ili precizno pozicioniranje, ova reakcija smanjuje točnost ponavljanja i uzrokuje oscilacije lova tijekom servo postavljanja. U skladu s člankom 3. stavkom 1. Pod naglim ubrzanjem ili velikim promjenama opterećenja, pogonske osovine i vremenski pojasevi djeluju kao torzijske opruge, uvođenje dinamičkog kašnjenja, vibriranja zvonjenja i pogrešaka položaja koji ograničavaju proizvodnu proizvodnju.

Structural bulk, part counts, and procurement lead times: Prostorni volumen koji zahtijevaju konvencionalni pogonski traki nameće ozbiljna ograničenja na cjelokupnu konstrukciju stroja. Srednja zupčana vozila, adapterske flange, motorne nosile i zaštitni zaštitni pojasevi troše vrijedan prostor na podu stroja i povećavaju ukupnu masu opreme. Strojevarima je potrebno upravljati desetak pojedinačnih brojeva dijelova, od kojih svaki zahtijeva precizno obrađivanje, skladištenje zaliha i ručno sastavljanje. U slučaju da se proizvodnja ne završi u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 ili u slučaju da se proizvodnja ne završi u skladu s člankom 3. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 ili u slučaju da proizvodnja ne završi u skladu s člankom 4. to Da bi riješili te inženjerske i logističke ograničenja, Ujedinjeni narodi za snabdijevanje visokim obrtnim momcem Motor s direktnim pogonom u skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 3. ovog članka, u skladu s člankom 3. stavkom 3.

Mehanički mehanizmi pojednostavljenja direktno pogonske motoričke arhitekture

Direktno spajanje rotora i prenos bez povratnog udara: Motor s direktnim pogonom uklanja sve posredne elemente prenosa spajanjem rotora motora izravno s osom pogonske strojeve. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za određene vrste vozila, za koje se primjenjuje određeni standard, proizvođač mora imati pravo na određivanje i utvrđivanje odgovarajućih parametara za određene vrste vozila. Budući da je opterećenje izravno zaključano u elektromagnetno polje rotora, mehanička reakcija se smanjuje na nulu. Dinamička torzijska krutost povećava se za red veličine, omogućavajući veće dobice servo-kontrolne petlje, brže vrijeme za uspostavu i superiornu preciznost dinamičkog konturiranja u automatiziranoj strojnosti.

Prostorno integracija, strukture šupljine i konsolidacija dijelova: Motori s direktnim pogonom omogućuju mehaničkim dizajnerima da transformiraju električni motor iz neugodnog vanjskog dodataka u integrirani strukturni element stroja. ENNENG nudi prilagođene pakete s direktnim pogonom koji sadrže velike prečnike šupljih kroz-prolaznih osovina, prilagođene flange za montiranje i integrisane kućišta za ležajeve za naboje. Motori s praznim osom omogućuju da pneumatičke linije, hidrauličke cijevi, električni kablovi ili laserska optika prođu ravno kroz središte pogonske osi, eliminišući spoljne tragove kablova i smanjujući otisak stroja. Proizvođači opreme spajaju desetke mehaničkih dijelova u jedan kompaktan motorni sastav, što smanjuje radno vrijeme u tvornici i eliminiše mehaničke postupke poravnanja.

Standardi sigurnosti strojeva i koraci OEM inženjerstva

U skladu s ISO 12100, IEC 60204-1 i ISO 1940-1 standardima: Integracija tehnologije direktnog pogona u industrijske strojeve zahtijeva poštovanje međunarodnih standarda sigurnosti i konstrukcije. Bezbednost projektiranja stroja usklađena je s načelima ISO 12100, gdje uklanjanje brzih rotirajućih osovina, vanjskih pojaseva i izloženih tačaka za štipkanje inherentno poboljšava sigurnost stroja za operatere. U skladu s standardom IEC 60204-1 (Sigurnost strojeva - električna oprema strojeva), osigurava se pravilno isključivanje prekoračne struje, zaštita od topline i koordinacija za zaustavljanje u hitnim slučajevima. U skladu s ISO 1940-1 razredom G2.5, rotor je dinamički uravnotežen tako da se ne može spriječiti da skupovi s visokim obrtnim momentom i niskim brzinama s direktnim pogonom prenose harmonske vibracije u osjetljive baze strojeva.

Četvorfazni OEM protokol pojednostavljenja pogonskog sustava:

• U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom 3. točkom 3. točkom 3. točkom 3. točkom 3. točkom 3. točkom 3. točkom 3. točkom 3. točkom 3. točkom 3. točkom 4. točkom 4. točkom 4. točkom 4. točkom 4. točkom 4. točkom 4. točkom 4. točkom 4. točkom 4. točkom 4. točkom 4.
• Izvršiti prostorni CAD-ko-dizajn: Integrirati 3D STEP modele prilagođenih motora s direktnim pogonom u šasiju stroja kako bi se optimizirala strukturna krutost, pristup montažnim vijcima i putovi toplinske dissipacije.
• "Predmet" za proizvodnju električne energije od električne energije od električne energije od električne energije
• Uvođenje protokola za preventivno održavanje: Arhitektura s direktnim pogonom eliminira promjene ulja u mjenjačnici, zahtijevajući samo periodično praćenje mazanja ležaja i provjere električne izolacije pri 1000V DC.

Kontaktirajte nas

Jednostavljenje arhitekture prijenosa opreme tehnologijom stalnog magneta s direktnim pogonom omogućuje proizvođačima strojeva da izgrade brže, kompaktnije i pouzdanije industrijske sustave. Inženjerski savjetnici u ENNENG-u surađuju s OEM timovima za mehanički dizajn od početnog kinematičkog modeliranja do proizvodnje prototipa i serijske proizvodnje. Kontaktirajte naše direktno pogonsko odjeljenje za ubrzanje programa za projektiranje strojeva:

• Whatsapp:+86 18562780228
• E-mail: [email protected]
• - Telefon: +86 532 66000559

F AQ

P: Kako motor s direktnim pogonom eliminiše mehaničke reakcije u proizvodnim strojevima?

A:Motor s direktnim pogonom povezuje svoj rotor izravno s vrtanjem pogonane strojeve bez međusobnih zupčanika, polija ili spojnica. Budući da nema mehaničkih interfejsa za mrežnjavanje, povratna reakcija zupčanika je potpuno eliminirana. "Specifična tehnologija" za proizvodnju električnih vozila ili opreme za proizvodnju električnih vozila ili opreme za proizvodnju električnih vozila ili opreme za proizvodnju električnih vozila ili opreme za proizvodnju električnih vozila ili opreme za proizvodnju električnih vozila ili opreme za proizvodnju električnih vozila ili opreme za proizvodnju električnih vozila ili opreme za proizvodnju električnih vozila

P: Da li je uklanjanje mjenjača potrebno povećati veličinu električnog motora?

A:Ne, motori s direktnim pogonom su dizajnirani posebno s visokim brojem polova i gustošću magnetnih mreža kako bi proizveli vrlo visok neprekidni obrtni moment pri niskim brzinama. Dok fizički okvir motora može biti veći od samo brzog motora, ukupni fizički otisak je znatno manji od kombinirane omotnice brzog motora, montiranja kućišta zvona, fleksibilnog spajanja i višeslojnog planetarnog mjenjača.

P: Koje aplikacije strojeva najviše imaju koristi od pojednostavljenja prijenosa za cijelu strojevnu opremu?

A:Primarne primjene uključuju rotirajuće karusele za indeksiranje, rotirajuće stolove za strojeve, cilindre za industrijsko tiskanje, kapstane za crtanje žice i teške pompe za gnoj. U slučaju da se u slučaju pojačanja vozila u sustavu za upravljanje brzinom, koji je u skladu s člankom 4. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, radi na prebacivanju na motor, to znači da se za svaki proizvod koji je u skladu s člankom 4. točkom (a) ovog članka, može koristiti samo jedan motor.