Cén fáth a bhfuil an t-iarmharbhóg comhshónta PM in ann tuirse a shealbhú i dtíortha tionsclaíochta casta

Tá sreangbhealach dúnta ar feadh tamaill, tá spíce brú i mbombá, nó tá meascán níos díseach ná mar a bhfuil súil leis. I ngach cás, iarann an oiriúnach a bhíonn ag obair air tuarastal níos mó torc roimh chead scagadh luais a mheasann an próiseas. AMótóir Chomhaimseartha PM  is féidir leis freagairt a thabhairt go maith ar an gcineál imeachta seo, ach is é an cúis práinneach níos cruinne ná ‘déanann na huaimhneacha seasmhacha é láidir.’ Tagann an freagra ó chomhtháthú an rothar, an inbhirtéara, an tsamhla rialaithe, an trealamh meicniúil, agus an chuairt teasa.

Don innealtóirí pláinte, tá an difríocht seo tábhachtach. Is féidir mótair chomhaimseartha PM agus tiomáint a shonrú go ceart torc a athsholáthar go tapa agus go réasúnta; is féidir inbhirtéir ró-bheag, bus DC lag, rialúchán go dona, nó boghóg nach bhfuil oiriúnach fós a thabhairt go dtí trip nuair a thagann taisce lucht leathnaithe. Mar sin, is é an cheist úsáideach ná an bhfuil sé an mótair chomhaimseartha PM in ann aon taisce lucht leathnaithe a mheas, ach an bhfuil an córas tiomáint iomlán in ann a bheith ina chumas torc tréimhseach, margadh reoite, aistriú teochta, agus co-ordú cosanta do an phróiseas fíor.

Cén fáth a bhíonn freagra tapa ag motor comhshóntach PM ar chéim lucht

I mótair chomhthreomhar PM, bunaitheann magaideanna seasmhacha an sreabhán rotaí gan an t-reamhshreabhán rotaí a úsáidtear ag go leor eile de na dearadh comhthreomhara. Le smacht veicteoir, rialaíonn an tiomáint freastail athshocraithe an comhpháirt reatha a thagann ar an torc go neamhspleách ón gcomhpháirt a bhaineann leis an sreabhán. Nuair a éiríonn an lucht, is féidir leis an tiomáint tuilleadh reatha torc a ordú go láithreach, ach amháin má fhaigheann sé laistigh den inbhirtéir agus an mhótair. Is é an smacht díreach seo an príomhchúis ar féidir le mótair chomhthreomhar PM bheith éifeachtach i dtascanna indiústracha a athraíonn go tapa.

Cabhraíonn dearadh an rotaí freisin. Tairgeann go leor dearadh mótair chomhthreomhar PM díon torc ard agus gaol torc-chuasacht ábhair. Ní chruthaíonn cuasacht rothar níos lú torc de tháirge féin, ach is féidir leis luas an chóiriú a dhéanamh níos freagrúla nuair a bhíonn torc leictreomhagnaidiúil ar fáil. I líne phacála nó i dtaca le pumpa chuaclaíoch, is féidir sin an t-am a laghdú a spendtear faoi luas mar a ceapadh tar éis turgnaimh.

Tá ceartú mór le déanamh anseo: ní hé freagra torca tapa an rud céanna le cumas torthaí neamhthreorach. Ní mór an tiomáintí PM Synchronous Motor a chur i gcomhpháirt le tiomáintí a bhfuil ráta reoigh uasta, leath-thréimhse rialúcháin, cumas DC-bus agus socruithe cosanta oiriúnach don imeacht. Má thagann aon cheann de na srianta sin ar an gcéad áit, cuirfidh an córas torca i mbrú nó beidh sé in easpa oibre fiú nuair a bheidh an tiomáintí féin in ann níos mó a dhéanamh.

An rud atá i ndiaidh an t-éileamh luchtaithe thar a bheith gairid i ndáiríre

1. Smacht torca faoi chlúdach

Úsáideann tiomáintí PM Synchronous Motor nua-aimseartha fiosrú reoigh agus eolais faoi shuíomh an rothair chun an t-iarratas torca a ríomh. Le méadú sudden ar an liathróid, aimsíonn an rialúchán earráid luais nó torca agus méadaíonn sé an reoigh laistigh den raon ceadaithe. Tugann caibidil maith leis an freagra gan é a bheith mall, oscailte nó ró-chuasach. Don tiomáintí PM Synchronous Motor atá ag obair le hathruithe liathróid is minic, ba chóir an freagra a sheiceáil leis an tiomáintí fíor – nach leis an shaft gan liathróid amháin.

2. Ceannrae reatha inbhirtithe úsáideach

Soláthraíonn an inbhéartóir an sreang-thiúiscthe leictreach a chruthaíonn tuarascáil bhreise. Ní féidir leipéal mótair chomhshuiteach PM ionann a úsáid in áit chur isteach an chuirbhe torthaí an inbhéartóra. Fiafraigh an bhfuil an tiomáint in ann an sreang-thiúiscthe riachtanach a sholáthar don tréimhse thuarascála tomhaiste agus an ráta athchúrsach, agus an mbeidh an t-impedance soláthair thuas-sreang nó an bus DC laghdaithe mar gheall air sin. Tá an seiceáil seo go háirithe tábhachtach nuair a thiomáineann roinnt tiomáintí le chéile nó nuair a mhúscailtear an nasc DC ag imeachtaí athsholáthraithe.

3. Stadacht suíomh agus luais an rothar

Mar gheobhann mótair chomhshuiteach PM aonuaire leis an réimse leictreach a ordútar, is criticiúil an fheidhmeachas cruinn agus an rialú staideach faoi thuarascáil tharshuíomh. Má chaill an rialúchán eolas cruinn ar shuíomh an rothair nó má thagann sé ag an teorainn réadúil ag luas, d’fhéadfadh tuarascáil a tháirgeáil a laghdú. Mar sin, is cuid de thionchar an t-uathbhrú torthaí é togha na n-ionsamhlóirí, iarratas na n-encodair, socruithe an réimse láidir, agus aitheantas na bparaiméadar, ní litriú beag comhshuiteach.

4. Díograise meicniúil thar ais an sreang mhoitire

D’fhéadfadh Motor Sioncrónach PM torc a tháirgeadh mar a éilítear, ach d’fhéadfadh an ceangal, an bholta, an gairdín gearr, nó an t-iasc atá ag tarraingt air é a shuaimhniú go dona. D’fhéadfadh bac, sreang shliocht, socruithe laistigh, nó comhthaitneamh torc léim a athrú go dtí criosanna agus iompar torc atá ag athrá go minic. I bhfeidhm, is minic a mheastar go bhfuil teorainn ar an mbotar féin nuair a fhaightear criosanna a chiallaíonn socruithe nó comhthaitneamh sa tseoladh. Seiceáil an córas rothar iomlán sula n-athrófar méid an mhótar.

Tá tarrtháin atá ag athrá go minic gaolmhar le ceist teochta.

Ní hequivalent é tarrthán aon-uair agus cíclíochta tháirgeála atá ag athrá go minic. Tá caillteanas copair ag ardú leis an gceannra, mar sin d'fhéadfadh tarrtháin ard-torc a thagann go minic teas a thógáil fiú má n-athraíonn an Mótóir Chomhaimseartha PM ní thagann sé i gceart le himeacht amháin. Tacaíonn rangúcháin IEC 60034-1 maidir le tarrtháin le prionsabal bunúsach na h-innealtóireachta: measann tú an oiriúnacht i gcoinne an chícil tarrtháin fíor, ní hamháin i gcoinne pointe ainmniúil leanúnach.

Don Mhotor Sioncrónach PM, taifead an méid agus an tréimhse an tsuirghe, líon na dtorthaí san uair, an teocht timpeallach, an luas le linn an torthaí, agus an t-am a thógann sé le hathbheochan. Ansin dearbhaigh teocht an chroinn, teocht an inbhirtéara, sruth aeir fuaraithe, agus an méid is ceadaithe de lucht ar bhrollach agus ar ghardín gearr. Tá an chúlán agus an fuarú tábhachtach freisin. D’fhéadfadh motor a shuiteáil i limistéar te, dúnta a bheith ag tabhairt níos lú athbheochana teirmiceach ná an céanna Motor Sioncrónach PM ar thalamh tástála glan, le haerchur.

Cá háit is féidir go mbriseann rogha gluaisteáin le barraí buaice (PMSM)

Roghnófar go minic Motor Le Magnéad Páirteach (PMSM) mar gheall ar a éifeacht agus ar a réamhsholáthar, ach ba chóir speisialtóireacht le fás ionchur a thosú le cur chuige an lucht oibre próiseas. Ná roghnaigh ar bhunaithe ar chilowata rátáilte amháin. Is féidir le Motor Sioncrónach Le Magnéad (PM) a bheith an-oiriúnach do bhoilgín, do fhanadh, do eastrúdóir, do mhísleoir, do thógálaí nó do thionscailí a oibríonn ag luas athraitheach nuair a dheanann an córas rialúta cuntas ar an iarratas sealadach. Ach d’fhéadfadh an t-iarratas ina áit sin teastaíocht ó chomhdhéanamh gearrtha eile, ó thiomáin níos mó, ó thiomáin meicniúil níos láidre nó ó phróifíl luais a athbhreithniú.

Scaoil an t-éadromú próiseas ó tharbhíogadh gnáth. Is féidir Motor Sioncrónach Le Magnéad (PM) a chumraíocht chun torca sealadach rialaithe a sholáthar, ach ba chóir na teorainneacha cosanta fós an fuinneamh a bhaint go sábháilte nuair a fhanann an t-éadromú. Ní hé cosaint a mhealladh mar gheall ar a bheith ina chineál géarán ná straitéis iontaofa.

Liosta seiceála praiticiúil le haghaidh gluaisteán comhshónta PM

• Tomhais an próifíl torc an luchta, lena n-áirítear na hathruithe céime is measa agus a minicíocht.
• Sainmhínigh an Motor Sioncrónach Le Magnéad (PM) agus an inbheartóir mar phacáiste, lena n-áirítear an cumas reatha sealadach.
• Deimhnigh an torc atá ar fáil ag an luas oibriúcháin i ndáiríre, lena n-áirítear aon raon laghdú réimse.
• Seiceáil an ceangal, an boghas, an sreang, an chuirp, an tsioltán agus an cruthú do thorc aisteach agus do chrochadh.
• Dearbhaigh an fuarú agus an méadú teochta i gcoinne an chéime oibre i ndáiríre agus na dtíortha timpeallach.
• Cumasaigh teorainní reatha, oiriúnú luapáin luais, cosaint in aghaidh stail, agus aistriú mícheart ar an mbagairt iomlán.

Buntáiste Saincheaptha ENNENG

Níl aon dá fhórsa tionsclaíochta mar a chéile ó thaobh teorainneacha spásúla nó meicniúla. tá ENNENG ar aghaidh toisc nach n-oibríonn muid le haghaidh táirgí catáilóg réadaithe amháin; táimid speisialaithe i ag soláthar gluaiseacht bhunaithe ar pholainn sheasmhach a dhéanann an t-úsáideoir féin déanta go speisialta do do úsáid shonrach.

Tacaítear linn ag ár dtionchar R&D ar a bhfuil inžinéirí ón Lárionad Náisiúnta um Inžinéireacht Barraimh Riamhair, agus tá sé tacaithe ag deichniú de phatantai. Déanaimid réitigh saincheaptha do thoirchí ard (6kV/10kV) agus do thoirchí íseal (380V/660V/1140V) chun iompar reatha a mheaithe. Ó thionscadail chórais uisce go dtí cuainne ola agus go dtí timpeallachta muintirí leis an mboladh, soláthraímid feidhmíocht is fearr sa bhaile ina mbeadh mótóirí ginearálta gan fheidhm.

Más é an t-ábhar a bhfuil tú ag cur i gceist mar gheall ar mhótaranna paiméadair shiúlacha tráchtála le díol agus tá uait réiteach tiomána in-ghinearálta a chinntíonn éifeachtúlacht agus fadtéarmacht, is comhpháirtí iontaofa duit ENNENG. Teagmháil le ENNENG Anois .Labhair leár ndeisiúnaí teicniúla chun togra tiomána saincheaptha a fháil.

• Whatsapp:+86 18562780228
• Ríomhphost:  [email protected]
• Fón: +86 532 66000559

An Bunt Line

Is féidir le gluaiseacht chomhaimseartha PM an t-éileamh tosaíochta a sheasamh mar gheall ar an réiteach bunaithe ar threorú na raon, a chuireann an t-iarratas atá ar fáil ón inbhirtéir i dtorque leictreamaighnéadach rialaithe go tapa, agus tá an dearadh rotair le máganóidí seasmhacha oiriúnach do chórais tiomána coimhlinte agus freagartha. Ach tá an ráiteas seo faoi chúinsí. Is mó an dóigh ar fhágtar toradh láidir nuair a mheastar an gluaiseacht chomhaimseartha PM, an inbhirtéir, an gléas feideartha, an t-eitleán meicniúil, agus an dearadh fuaraithe i gcomparáid le cícle oibre tionsclaíoch tomhaiste. Sainigh an córas sin le chéile, agus déanfar éileamh tosaíochta ná n-éileamh tosaíochta a bheith ina choinníoll inžinéireachta le rialú seachas a bheith ina chur isteach sa taoide eisithe gan réamh-mheas.