EN
Ένας κινητήρας μόνιμου μαγνήτη για υφαντουργικές μηχανές μπορεί να φαίνεται λειτουργικός κατά την παράδοση χωρίς φορτίο, αλλά να προκαλεί σπασίματα νημάτων, ανομοιόμορφη τάση, ασυνήθιστο θόρυβο ή ανεπιθύμητες διακοπές λειτουργίας του μετατροπέα κατά την πραγματική λειτουργία της γραμμής. Γι’ αυτό το λόγο, η εκκίνηση δεν πρέπει να θεωρείται ολοκληρωμένη μόλις περιστραφεί ο άξονας. Για έναν κινητήρα με μόνιμους μαγνήτες, ο κινητήρας, ο μετατροπέας συχνότητας (VFD), το σύστημα ανάδρασης, η μηχανική της μηχανής και το φορτίο της διαδικασίας πρέπει να είναι συμβατά μεταξύ τους.
Αυτός ο επιτόπιος έλεγχος έχει συνταχθεί για ομάδες συντήρησης που διαγνώσκουν έναν πρόσφατα εγκατεστημένο κινητήρα μόνιμου μαγνήτη για υφαντουργικές μηχανές. Ξεκινήστε με την ασφάλεια, καταγράψτε μια βασική μέτρηση και αλλάξτε έναν παράγοντα κάθε φορά. Αν η μηχανή πρέπει να λειτουργήσει με αφαιρεμένα προστατευτικά ή εκτεθειμένους ακροδέκτες, σταματήστε αμέσως και εφαρμόστε τη διαδικασία ασφάλειας του χώρου εργασίας (lockout), της ηλεκτρικής ασφάλειας και της ασφάλειας των μηχανών, αντί να προσπαθήσετε να κάνετε ρύθμιση ενώ η μηχανή είναι σε λειτουργία.
Πρώτον, δημιουργήστε μια ασφαλή και χρήσιμη βασική μέτρηση σφαλμάτων
Πριν αλλάξετε μια παράμετρο, καταγράψτε τον κωδικό βλάβης, την ταχύτητα λειτουργίας, την εντολή ταχύτητας, το ρεύμα, την κατάσταση του DC-bus, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τι έκανε η υφαντουργική μηχανή όταν εμφανίστηκε το σύμπτωμα. Επιταχύνοντας έναν κύλινδρο, διατηρώντας τάση τύλιγματος, κινούμενη αργά για την πέραση του νήματος ή λειτουργώντας σε ταχύτητα παραγωγής; Α Κινητήρας PM για υφαντουργικές μηχανές μια βλάβη που εμφανίζεται μόνο κατά την επιτάχυνση έχει διαφορετικό σημείο εκκίνησης από μια βλάβη που εμφανίζεται μετά από τριάντα λεπτά σε σταθερή ταχύτητα.
- Επαληθεύστε την απομόνωση, την προστασία, τη λειτουργία του κουμπιού έκτακτης ανάγκης και τη γείωση σύμφωνα με τη διαδικασία του χώρου.
- Συγκρίνετε την πινακίδα του κινητήρα, την πινακίδα του μετατροπέα, το διάγραμμα καλωδίωσης και το αρχείο εκκίνησης πριν τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις.
- Ελέγξτε το κουτί ακροδεκτών για χαλαρές βίδες, κατεστραμμένη μόνωση, υγρασία, συσσώρευση υφασμάτινων ινών και εσφαλμένη κατάληξη της θωράκισης του καλωδίου.
- Φωτογραφήστε το αρχικό σύνολο παραμέτρων του VFD και διατηρήστε τις συναγερμούς ή τα δεδομένα τάσης.
Οι δοκιμές για την κατάσταση της μόνωσης και οι ηλεκτρικές μετρήσεις πρέπει να ακολουθούν τις οδηγίες του κατασκευαστή του κινητήρα και του μετατροπέα. Η προδιαγραφή IEC 60034-1 παρέχει γενικό πλαίσιο κατάταξης και απόδοσης για περιστρεφόμενες μηχανές, αλλά δεν αντικαθιστά τα όρια και τη μέθοδο δοκιμής που εγκρίνονται για το συγκεκριμένο κινητήρα, καλώδιο και εγκατάσταση VFD.
1. Μην παραλείψετε τη μηχανική στήριξη, τη στοίχιση και το κινούμενο φορτίο
Η ταλάντωση στο πεδίο συχνά αποδίδεται στον κινητήρα PM για Υφαντουργικές Μηχανές, αλλά μια εύκαμπτη βάση, μια εσφαλμένη στοίχιση της σύζευξης, μια υπερβολικά σφιχτή ιμάντα ή ένα συντονιστικό προστατευτικό κάλυμμα μπορεί να είναι η πραγματική αιτία. Ελέγξτε τα περικόχλια στήριξης, τα πόδια, τα ροδέλες, τη στοίχιση της σύζευξης, την εκκεντρότητα των τροχαλιών, την τάση της ιμάντα και τις αποστάσεις γύρω από τον ανεμιστήρα και τον άξονα. Διατηρήστε το αρχείο στοίχισης μαζί με το αρχείο θέσης σε λειτουργία· η καθιερωμένη πρακτική θέσης σε λειτουργία των κινητήρων αντιμετωπίζει τη μηχανική στοίχιση ως εγγεγραμμένη επαλήθευση, όχι ως οπτική εκτίμηση.
Στη συνέχεια, περιστρέψτε με ασφάλεια τη μηχανή με το χέρι, όπου επιτρέπεται. Οι εγκλωβισμένοι κύλινδροι, οι κολλημένες μεταλλικές βαλβίδες, η συσσώρευση ινών ή μια αναμενόμενα υψηλή ροπή εκκίνησης μπορούν να κάνουν έναν σωστά συνδεδεμένο σύγχρονο κινητήρα PM να φαίνεται ότι έχει πρόβλημα ελέγχου. Το ίδιο ισχύει και για τις υφαντουργικές ενότητες με γρήγορα μεταβαλλόμενη αδράνεια: ένας τυλιγμένος κύλινδρος με διάμετρο κοντά στο μέγιστο μπορεί να απαιτεί πολύ διαφορετική ροπή επιτάχυνσης από έναν άδειο πυρήνα.
2. Επαληθεύστε το καλώδιο τροφοδοσίας, την προστατευτική γείωση και τη σειρά των φάσεων σε σχέση με το σχέδιο του μετατροπέα
Μην υποθέτετε ότι η ετικέτα ενός καλωδίου αντικατοπτρίζει την τελική σύνδεση. Επαληθεύστε την ταυτότητα των αγωγών, σφίξτε τους ακροδέκτες στην καθορισμένη ροπή, επαληθεύστε τη συνέχεια της προστατευτικής γείωσης και εξετάστε τη θωράκιση και τον διαχωρισμό από τα ευαίσθητα καλώδια ανάδρασης. Σε μια Κινητήρας PM για υφαντουργικές μηχανές εγκατάσταση, μια κακή θωράκιση ή ένα βλαβερό καλώδιο κωδικοποιητή μπορεί να εμφανιστεί ως αστάθεια ταχύτητας πολύ πριν προκαλέσει σαφές συναγερμό επικοινωνίας.
Για έναν κινητήρα σύγχρονου PM, η σειρά των φάσεων και οι πληροφορίες για τη θέση του δρομέα πρέπει να συμφωνούν με τη μέθοδο ελέγχου του VFD. Μην ανταλλάσσετε τους αγωγούς του κινητήρα για να «δείτε τι θα συμβεί» ενώ είναι συνδεδεμένη η ανάδραση από κωδικοποιητή ή resolver. Χρησιμοποιήστε την ακολουθία εκκίνησης που καθορίζει ο κατασκευαστής και αποσυνδέστε την τροφοδοσία πριν αλλάξετε την εξωτερική καλωδίωση. Λανθασμένες σχέσεις φάσης/ανάδρασης μπορούν να προκαλέσουν αντίστροφη κίνηση, ακανόνιστη εκκίνηση, υπερένταση ή αμέσως τη διακοπή λειτουργίας.
3. Αντιμετωπίστε τα δεδομένα του κινητήρα VFD ως στοιχείο εκκίνησης, όχι ως πεδίο για αντιγραφή-επικόλληση
Ένας κινητήρας PM για υφαντουργικές μηχανές απαιτεί το σωστό μοντέλο κινητήρα ή τα ονομαστικά δεδομένα στον μετατροπέα: ονομαστική τάση, ρεύμα, ισχύς, συχνότητα ή βασική ταχύτητα, πληροφορίες για πόλους ή κωδικοποιητή, και λειτουργική λειτουργία ελέγχου. Εάν το VFD υποστηρίζει διαδικασία αναγνώρισης κινητήρα ή αυτόματης ρύθμισης (auto-tune), εκτελέστε μόνο την έκδοση που εγκρίνεται για τη συνδεδεμένη μηχανή. Μια περιστρεφόμενη ρύθμιση μπορεί να κινήσει τον κινούμενο εξοπλισμό και ενδέχεται να μην είναι κατάλληλη μέχρις ότου το μηχανικό σύστημα είναι έτοιμο.
Ελέγξτε τα τρέχοντα όρια, τις κλίσεις επιτάχυνσης/επιβράδυνσης, τα όρια ροπής, τις ρυθμίσεις συχνότητας φέρουσας και τις ρυθμίσεις φρεναρίσματος ή ανάκτησης έναντι του πραγματικού κύκλου παραγωγής. Ένας μετατροπέας που ενεργοποιείται μόνο κατά την επιβράδυνση ενός κυλίνδρου υψηλής αδράνειας μπορεί να αποκαλύπτει πρόβλημα στον DC-bus ή στο μονοπάτι φρεναρίσματος, όχι ελαττωματικό Κινητήρας PM για υφαντουργικές μηχανές . Ομοίως, ένας εξαιρετικά επιθετικός βρόχος ταχύτητας μπορεί να προκαλέσει ολίσθηση (hunting), την οποία οι χειριστές περιγράφουν ως «κυμάτισμα».
4. Ελέγξτε την ανάδραση, τις αναφορές και τη συγχρονισμό προτού αναζητήσετε βλάβες στον κινητήρα
Οι υφαντουργικές διαδικασίες εξαρτώνται από τις σχέσεις ταχύτητας. Αναθεωρήστε την πολικότητα του κωδικοποιητή, τον αριθμό των παλμών ή τη ρύθμιση του resolver, τις αναφορές μηδενικής θέσης όπου ισχύει, την κλιμάκωση της αναφοράς ταχύτητας και τους λόγους master/follower. Εάν πολλοί άξονες μοιράζονται μια κοινή αναφορά γραμμής, συγκρίνετε τις εντολές και τις πραγματικές ταχύτητες κατά τη διάρκεια ενός ελεγχόμενου δοκιμαστικού κύκλου χαμηλής ταχύτητας. Ένας κινητήρας PM για υφαντουργικές μηχανές που ακολουθεί πιστά μια ελαττωματική αναφορά δεν μπορεί να διορθώσει μόνος του τη διαδικασία.
Αναζητήστε διαλείποντες συνδέσμους ανάδρασης στα σημεία κάμψης, στα οπίσθια μέρη των συνδετήρων και στις διαδρομές των καλωδίων κοντά στους αγωγούς ισχύος. Όταν η διακύμανση της ταχύτητας ακολουθεί μια συγκεκριμένη θέση της μηχανής, ελέγξτε επίσης τη μηχανική μετάδοση. Όταν ακολουθεί ηλεκτρικό θόρυβο, η ποιότητα του σήματος του κωδικοποιητή και η γείωση αποτελούν πιθανότερους υπόπτους.
5. Ελέγξτε τις θερμικές συνθήκες, τη σκόνη και τις διαδρομές ψύξης υπό πραγματικές συνθήκες λειτουργίας
Οι χώροι υφαντουργίας μπορούν να προσθέσουν χνούδι, υγρασία και αυξημένη θερμοκρασία περιβάλλοντος σε μια εφαρμογή συνεχούς λειτουργίας. Ελέγξτε τις διαπερατότητες αέρα, τις πτερύγες ψύξης, τη λειτουργία του ανεμιστήρα, τις σφραγίδες του κουτιού ακροδεκτών και την κατάσταση του περιβλήματος προτού αποδώσετε την υψηλή θερμοκρασία σε εσωτερική βλάβη του κινητήρα. Αν η εγκατάσταση χρησιμοποιεί περίβλημα με υψηλότερο βαθμό προστασίας από εισχώρηση, θυμηθείτε ότι η προστασία από το περιβάλλον και η απομάκρυνση θερμότητας πρέπει να λαμβάνονται υπόψη από κοινού.
Μετρήστε και παρακολουθήστε τη θερμοκρασία μόνο με εγκεκριμένες μεθόδους και συγκρίνετέ τη με τα τεκμηριωμένα όρια του κινητήρα. Ένας κινητήρας PM για υφαντουργικές μηχανές μπορεί να λειτουργεί αποδεκτά κατά τη διάρκεια σύντομης δοκιμής χωρίς φορτίο, αλλά να υπερθερμαίνεται όταν η βαμβακερή σκόνη περιορίζει την ψύξη και η γραμμή λειτουργεί στην πραγματική της τάση και ταχύτητα. Ελέγξτε τον κύκλο λειτουργίας, το ρεύμα φορτίου, την εξαερισμό και την περιβάλλουσα θερμοκρασία μαζί, αντί να επιλέξετε μία μόνο μέτρηση ως απάντηση.
6. Χρησιμοποιήστε μια ελεγχόμενη ακολουθία δοκιμής αντί για τυχαίες ρυθμίσεις
- Λειτουργήστε χωρίς σύζευξη μόνο εάν το επιτρέπουν ο κατασκευαστής και η διαδικασία της μηχανής· καταγράψτε την ταλάντωση, την κατεύθυνση, τη σταθερότητα της ανάδρασης και το ρεύμα χωρίς φορτίο.
- Λειτουργήστε σε χαμηλή ταχύτητα με το φορτίο συνδεδεμένο· ελέγξτε για τριβή, προσαρμογή ιμάντα, μεταξόνιο και σταθερότητα ανάδρασης.
- Αυξήστε την ταχύτητα σε καθορισμένα βήματα, καταγράφοντας ταυτόχρονα το ρεύμα, την ταλάντωση, τη θερμοκρασία και τις ειδοποιήσεις του μετατροπέα.
- Δοκιμάστε την επιτάχυνση, την επιβράδυνση και τη συγκεκριμένη λειτουργική λειτουργία που προκάλεσε την παράπονο.
- Μετά από κάθε αλλαγή, καταγράψτε τη ρύθμιση, το αποτέλεσμα και αν άλλαξε ή όχι το σύμπτωμα.
Ο στόχος δεν είναι να εξαφανιστεί προσωρινά το σφάλμα. Ο στόχος είναι να προσδιοριστεί εάν ευθύνεται ο κινητήρας PM για υφαντουργικές μηχανές, η ρύθμιση του VFD, το κύκλωμα ανάδρασης, η εγκατάσταση ή η κινούμενη υφαντουργική μηχανή.
Το Πλεονέκτημα Εξατομίκευσης ENNENG
Καμία δύο βιομηχανικές εγκαταστάσεις δεν έχουν τους ίδιους χωρικούς ή μηχανικούς περιορισμούς. Η ENNENG ξεχωρίζει διότι δεν προμηθεύουμε απλώς προϊόντα καταλόγου «έτοιμα για πώληση»· ειδικευόμαστε στην παράδοση παράδοση μιας κινητήρας μόνιμου μαγνήτη προσαρμοσμένος στις ανάγκες σας προσαρμοσμένος στη συγκεκριμένη εφαρμογή σας.
Υποστηριζόμενοι από την εξαιρετική ομάδα έρευνας και ανάπτυξης μας, η οποία αποτελείται από μηχανικούς του Εθνικού Κέντρου Μηχανικής Μόνιμων Μαγνητών Σπάνιων Γαιών, και ενισχυόμενοι από δεκάδες διπλώματα ευρεσιτεχνίας, προσαρμόζουμε λύσεις υψηλής τάσης (6 kV/10 kV) και χαμηλής τάσης (380 V/660 V/1140 V) ώστε να ταιριάζουν στην υφιστάμενη εγκατάστασή σας. Από εγκαταστάσεις επεξεργασίας νερού και πηγάδια πετρελαίου μέχρι εκρηκτικά περιβάλλοντα ορυχείων, παρέχουμε βέλτιστη απόδοση εκεί όπου οι κινητήρες γενικής χρήσης αποτυγχάνουν.
Εάν αξιολογείτε εμπορικούς μόνιμους μαγνήτες κινητήρες για πώληση και χρειάζεστε μια μηχανολογικά σχεδιασμένη λύση οδήγησης που εγγυάται απόδοση και διάρκεια ζωής, η ENNENG είναι ο εμπιστευόμενος σας συνεργάτης. Επικοινωνήστε με την ENNENG σήμερα .Μιλήστε με την τεχνική μηχανική ομάδα μας για να λάβετε μια προσαρμοσμένη πρόταση οδήγησης.
- Whatsapp:+86 18562780228
- Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο: [email protected]
- Τηλέφωνο: +86 532 66000559
Πότε να σταματήσετε και να εμπλέξετε τον προμηθευτή ή ειδικό στους μετατροπείς
Διακόψτε την επιτόπια αποσφαλμάτωση και αναβιβάστε το θέμα όταν υπάρχει ζημιά στη μόνωση, επαναλαμβανόμενη υπερένταση σε επιβεβαιωμένο ασφαλές φορτίο, ασυνήθιστος θόρυβος των εδράνων, ενδείξεις επαφής του δρομέα, διαρκής ασυμφωνία μεταξύ κωδικοποιητή και μετατροπέα ή ανάγκη αλλαγής προστατευμένων παραμέτρων του μετατροπέα χωρίς εγκεκριμένες τιμές. Αναφέρετε τα στοιχεία της πινακίδας, το αντίγραφο ασφαλείας του μετατροπέα, το διάγραμμα καλωδίωσης, το ιστορικό σφαλμάτων, τις μετρηθείσες συνθήκες και το αρχείο εκκίνησης. Σαφής τεκμηρίωση συντομεύει την απομακρυσμένη υποστήριξη και αποτρέπει επαναλαμβανόμενες αντικαταστάσεις εξαρτημάτων.
Για ένα νέο κινητήρα PM για υφαντουργικά μηχανήματα, η πιο χρήσιμη παραλαβή δεν είναι απλώς «λειτουργεί κανονικά». Είναι μια τεκμηριωμένη βασική αναφορά που δείχνει τη στοίχιση, την επαλήθευση της καλωδίωσης, τις παραμέτρους του VFD, την κατάσταση της ανάδρασης, τη συμπεριφορά της θερμοκρασίας και τις παρατηρήσεις κατά τη λειτουργία σε παραγωγική λειτουργία. Αυτό το αρχείο καθιστά ευκολότερο τον εντοπισμό της επόμενης βλάβης και προσφέρει στην ομάδα διαδικασίας ένα αξιόπιστο σημείο εκκίνησης.
