Pa eitemau datgloi nad ydynt yn ganiatáu eu hepgor ar gyfer Motor PM Peiriant Testunil ar ôl gosod yn y maes

Gall Peiriant Testun PM edrych yn iach yn ystod trosglwyddo heb lwyth, ond dal creu toriadau tân, tansion annhebygol, sŵn anarferol, neu teithiau gyrru anghywir unwaith y bydd y llinell yn rhedeg. Felly ni ddylid dod â chymeradwyo i ben pan fydd y shaff yn troelli. Ar gyfer gyrru magnet parhaol, rhaid i'r corffor, y VFD, y system adborth, y mecaneg peiriannau, a'r lwyth broses gytuno â'i gilydd.

Mae'r rhestr gwirio maes hon wedi'i ysgrifennu ar gyfer timau cynnal a chadw sydd yn diagnosu Peiriant Testun PM newyddlydd sydd wedi'i osod. Dechreuwch â diogelwch, cipiwch sail defnyddiol o walli, ac newidiwch un newidyn ar y tro. Os yw'n rhaid i'r peiriant redeg â'r gwarantau wedi'u tynnu naill ai neu â'r terfynion yn agored, stopiwch a defnyddiwch weithdrefn y safle ar gyfer cloi allwedd, diogelwch trydanol, a diogelwch peiriannau yn lle ceisio addasiad byw.

Yn gyntaf, sefydlwch sail diogel a defnyddiol o walli

Cyn newid paramedr, cofnodi cod camgymeriad, cyflymder gweithio, cyflymder a gorchymynwyd, cyrent, cyflwr DC-bus, tymheredd amgylchynol, a beth oedd y peiriant testunil yn ei wneud pan ymddangosodd y symptom. A oedd yn cyflymu rolwr, yn cadw tensiwn cysgu, yn symud yn araf i gylchu llinell, naill ai'n rhedeg ar gyflymder cynhyrchu? A Môtor PM Peiriant Testunil mae camgymeriad sydd yn digwydd dim ond yn ystod cyflymiad yn dechrau o leoliad gwahanol i un sydd yn ymddangos ar ôl tri deg munud ar gyflymder sefydlog.

• Cadarnhau'r haneru, y gorfodiad, gweithredu'r botwm brys, a'r tiroliad yn unol â'r weithgarwch leoliadol.
• Cymharu'r tabl enw'r corff, y tabl enw'r gyrrwr, y lluniad gweithio, a'r cofnod cyflwyno cyn golygu'r gosodiadau.
• Arolygu'r blwch terfynol am gysylltiadau llysiawr, inswladur niweidiol, poen, hadau sydd wedi casglu, a therfynu anghywir ar sgrinio'r cabl.
• Tynnu llun o'r set o barameidiau VFD wreiddiol a chadw rhybuddion naill ai data ffwythiant.

Rhaid dilyn cyfarwyddiadau'r cynhyrchydd o'r corff a'r gyrrwr ar gyfer profi cyflwr y gweithrediad a mesuriadau trydanol. Mae IEC 60034-1 yn darparu cyd-destun cyffredinol ar gyfer safonau a pherfformiad peiriannau cylchdro, ond nid yw'n disodli'r terfynau a'r dulliau profi a gymeradwyaed ar gyfer y corff, y cabl a'r gosodiad VFD penodol.

1. Peidiwch â hepgor gosod mecanyddol, ail-linellu a'r llwybr sydd dan ei weithredu

Yn aml mae rhagfarnu am droelli yn y maes yn cael ei bwyntio at y Corff PM ar gyfer Peirannau Testun, ond gall sylfaen hyblyg, cysylltiad nad yw'n llinellu'n iawn, eirin sydd yn rhy gryf, neu amddiffynnydd sydd yn adlewyrchu'n gryfach fod yn y ffynhonnell wirioneddol. Gwnewch gwestiynau am bolts y gosodiad, troedfeddi, simeidiau, llinellu'r cysylltiad, troelli'r pwl, tension yr eirin, a'r gofod o amgylch y fân a'r shaft. Cadwch y cofnod llinellu gyda'r ffeil gomisiynu; mae'r arfer aseiniad corff yn trin ail-linellu mecanyddol fel cadarnhad wedi'i ddogfennu, nid amcangyfrif gweledol.

Yna cylchroddwch y peiriant yn ddiogel â llaw ble a ganiateir. Gall rholiau sydd wedi'u gosod yn gryf, cysylltiadau sydd wedi'u rhewi, ffibr sydd wedi cyrraedd mewn swm, neu droi gychwynnol annisgwyl yn uchel wneud motor cydamserol PM sydd wedi'i gysylltu'n gywir yn edrych fel ei fod yn wynebu problem rheoli. Mae'r un peth yn berthnasol i adranau testunil sydd â newid cyflym yn yr anerchiad: efallai y bydd rol o glociau sydd bron yn llawn yn gofyn am droi cyflymu gwahanol iawn na phrind o glociau gwag.

2. Gwirio cabl pwerau, tir diogelwch, a chyflwr y ffasiau yn erbyn cynllun y drwydded.

Peidiwch â chymryd amrws bod label cabl yn adlewyrchu'r cysylltiad terfynol. Cadarnhewch adnabod y cynhwysydd, torrwch y terfynaliau i'r gwerth penodol, gwirio parhad y tir diogelwch, a thrwyddedwch y sgrinio a'r rhannu oddi wrth wirio'r cablau sydd yn sensitif. Mewn  Môtor PM Peiriant Testunil gosodiad, gall sgrinio annheg neu gabl codwr sydd wedi'i niweidio arwain at gyflymder ansefydlog yn llawer cyn hirach na phan fydd yn achosi alwad cyfathrebu clir.

Ar gyfer Corff Cydamserol PM, rhaid i'r trefn ffasiau a gwybodaeth am leoliad y rotor cydweddu â'r dull rheoli'r VFD. Peidiwch â newid arweiniadau'r corff i "gweld beth sy'n digwydd" tra bod adborth y codwr neu'r datrysyr wedi'i gysylltu. Defnyddiwch y dilyniant cyflwyno'r cynhyrchydd, ac ynghyd â hynny, tynnwch y cyflenwad cyn newid y cysylltiadau maes. Gall perthnasoedd anghywir rhwng ffasiau/adborth achosi symudiad yn ôl, dechrau ansefydlog, troi'r cyfred yn uwch na'r hyn a ganiateir, neu gwaith allforio sydd yn digwydd yn uniongyrchol.

3. Trin data corff VFD fel eitem cyflwyno, nid fel maes i'w gopïo a'i gludo

Mae Corff PM Peiriannau Testunil yn gofyn am fodel y corff cywir neu'r data cyfraddedig yn y gyrrwr: y gwerth cyfraddedig o'r pwyntiad, y cyfred, y pŵer, y freichiad neu'r cyflymder sylfaenol, y nifer o bwyliau neu gwybodaeth am y codwr, a'r modd rheoli. Os yw'r VFD yn cynnal rhaglen adnabod y corff neu rhaglen awto-tune, gweithredwch yn unig y fersiwn a gymeradwyaed ar gyfer y peiriant a gysylltir ag ef. Gall rhaglen tune sydd yn troi symud yr offer sydd dan ei reoli, ac efallai nad yw'n addas tan i'r system mecanegol fod yn barod.

Gwirio'r terfynau cyfredol, cromliniau cyflymu/arafu, terfynau troi, gosodiadau amlder y carreg, a gosodiadau brechio neu adferiad yn erbyn y cylch cynhyrchu gwirioneddol. Gall gyrrwr sydd yn torri dim ond wrth arafu rôl o uchel anertiad fod yn bodoli oherwydd problemau â'r bws DC neu'r llwybr brechio, nid oherwydd annheallter Môtor PM Peiriant Testunil yn yr un fath, gall cromlin cyflymu iawn greu chwilio sydd yn cael ei ddisgrifio gan weithwyr fel “cyffyrdd.”

4. Gwirio adborth, cyfeiriadau, a chydamseru cyn dilyn camgymeriadau'r corff

Mae prosesau testunil yn dibynnu ar berthnasoedd cyflymder. Adolygu polaredd y codwr, nifer y plwysau neu osodiad y resolver, cyfeiriadau safle sero ble sydd yn berthnasol, graddfa'r cyfeiriad cyflymder, a chymhareb y meistr/dilynwyr. Os mae sawl echelin yn rhannu cyfeiriad llinell, cymharwch y cyflymderau a gorchmynnir a'r rhai sydd yn wir yn ystod profiad is-cyflymder rheoli. Ni all Corff PM Peirianneg Testunil sydd yn dilyn cyfeiriad anghywir yn iawnu'r broses yn hunan.

Chwilio am gysylltiadau adborth sydd yn digwydd yn anhebygol ar bwyntiau crwm, cefnogion cyswllt a llwybrau cablau ger rhagor o gynhwysyddion. Pan mae rhewi cyflymder yn dilyn safle penodol y peiriant, archwilio'r trosglwyddiad mecaneg hefyd. Pan mae'n dilyn sŵn trydanol, mae ansawdd arwyddion y codwr a thiroliad yn dod yn amheuon tebygach.

5. Gwirio cyflwr thermol, llwch a llwybrau oeri dan gyflwr gweithredu go iawn

Gall ystafellau testunil ychwanegu llwch, cymylau a chynnydd yn y tymheratur amgylcheddol i gymhwyso sydd yn gweithio'n barhaus. Archwilio llwybrau awyr, adainnod, gweithredu'r fân, sealiau'r blwch terfynol a chyflwr y cynllun cyn trin tymheratur uchel fel methiant mewnol y corff. Os yw'r gosodiad yn defnyddio cynllun â lefel uchelach o amddiffyniad rhag mynd o fewn, cofio y dylid ystyried amddiffyniad amgylcheddol a dissipation tymheratur ynghyd.

Mesurwch a thracio'r tymheratur yn unig gan ddefnyddio'r dulliau a gymeradwyir ac ymharerwch â'r terfynion sydd wedi'u dogfen ar gyfer y corff.

6. Defnyddiwch drefn brofi rheoliwed yn hytrach na chyflwr addasu ar hap

• Rhedwch heb gysylltu oni bai bod caniatâd gan y cynhyrchydd a phrocedur y peiriannell; cofnodwch y drychiad, cyfeiriad, sefydlogrwydd adborth, a chyfrediad heb lwyth.
• Rhedwch ar gyflymder isel gyda'r lwyth wedi'i gysylltu; gwiriwch am gwisgo, olrhain y rafan, cymylau, a adborth sefydl.
• Cynyddwch y cyflymder mewn camau penodol tra'n cofnodi'r cyfrediad, y drychiad, y tymheratur, a rhagofnion y gyrrwr.
• Profwch gyflymiad, eithriad, a'r modd proses penodol sydd wedi bod yn achos y teimladau negyddol.
• Ar ôl pob newid, cofnodwch y gosodiad, y canlyniad, a piai'r symptom newidodd.

Nid yw'r nod yn gwneud i'r anghydwedd ddiflannu'n dros dro. Mae'r nod yn adnabod a yw'r Motor PM Peiriant Testun, y gosodiad VFD, y cylch adborth, y gosodiad, na'r mecanwaith testun sydd yn ei gyfrif.

Buddiant Addasiad ENNENG

Nid oes unrhyw ddau o fewnffyrrfeydd diwydiannol yr un fath o ran cyfyngiadau gofodol na mecanegol. mae ENNENG yn seibiant oherwydd nad yw'n darparu dim ond cynhyrchion o'r catalog sydd wedi'u cynhyrchu yn y fflyd; rydym yn arbenigo mewn cyflwyno corfforfa barhaol wedi ei gynllunio'n benodol wedi ei addasu i'ch cais penodol chi.

Cefnogir y datblygiadau gan ein tîm UDA rhagddynedig sydd yn cynnwys peiriannwyr o Ganolfan Peirianneg Magnet Parhaol Yr Iâr Trefn, ac yn cael ei gefnogi gan degau o breintiannau. Mae'n rhagleni datrysion uchel-gyfle (6kV/10kV) a isel-gyfle (380V/660V/1140V) i fynd â'ch traciau presennol. O gylchoedd trin dŵr a phwll olew hyd at amgylchiadau mhinio sydd yn erbyn ebrwydd, rydym yn cyflwyno perfformiad gorau ble mae motorau cyffredin yn methu.

Os ydych yn gwerthuso motorau parhaol magnetig i werthu ar gyfer defnydd masnachol ac yn angen datrysiad pŵer wedi'i peiriannu sydd yn sicrhau effeithlonrwydd a hyd oesoedd, yw ENNENG eich partner ymddiriedol. Cysylltwch â ENNENG Heddiw .Siaredwch â'n tîm peiriannu technegol i gael cynnig pŵer wedi'i chyfaddasu.

• Whatsapp:+86 18562780228
• E-bost:  [email protected]
• Ffôn:  +86 532 66000559

Pa mor aml i oedi a chymryd y cyflenwr neu arbenigwr yrru i mewn

Atal datgloi maes a chynyddu pan fydd llwyrhad gwallt, troi'r gor-waith yn ailadroddol dan lwyth diogel wedi'i wirio, sŵn anhebygol o'r cysylltiadau, tystiolaeth o gysylltiad y rotor, anghydwedd parhaus rhwng y codwr/yrri, na'r angen i newid paramedrau'r yrru sydd wedi'u diogelu heb werthoedd a gymeradwyaedig. Rhannwch ddata'r tabl enw, y backup yrru, y diagram gweithredu, hanes y ffawlt, amodau'r mesuriadau, a chofnod cyflwyno. Tystiolaeth glir yn lleihau'r cefnogaeth o bell ac yn osgoi newid cydrannau'n ailadroddol.

Ar gyfer motor PM newydd ar gyfer peiriannau testun, nid yw’r trosglwyddo mwyaf defnyddiol yn syml “yn rhedeg yn normal.” Yn hytrach, mae’n sylwadau dogfen o’r seiliad, gan gynnwys cydlyniad, dilysu’r cysylltiadau, paramedrau’r VFD, statws adborth, ymddygiad tymheratur, a sylwadau mewn modd cynhyrchu. Mae’r cofnod hwn yn gwneud y cam nesaf o leihau’r camgymeriad yn haws, ac yn rhoi man cychwyn hyderus i tim broses.