Кула која је јела енергију
Химичка фабрика је проводила вентилатор куле за хлађење од 75 кВт кроз пречни кут и дугу вожњу валу. Гирбокс је у својим губицима потрошио око 8 посто моторске снаге, а спој је додао још. Замена возова директеном возом куле за хлађење монтиран на јазлу вентилатора потпуно је уклонила мењач, а фабрика је смањила електричну енергију система вентилатора за око петтину док је температура базена одржавала своју постављену тачку током летњег врха.
Гирбокс који је избацивао енергију
Коробци за мењаче било је потребно уље, подешавање и квартално посматрање вибрација, а свака фаза смањења трошила је енергију као топлоту у уљу. Директни привод куле за хлађење брише те фазе, тако да ватови који су некада загрејали уље у мењачу сада покрећу вентилатор. Током сезоне хлађења, обновљена енергија је платила видљив део конверзије, пре него што је било која штеда за одржавање унесена у књигу.
Директна замена дискова
Нова машина се са малом брзином везла директно у центар вентилатора, без оска, без споја и без уља за управљање. Директни привод куле за хлађење такође је уклонио главобоље у правцу који су изазвали два неуспеха у запечатању годину дана раније. Тим за одржавање је заменио тромесечну услугу мењача за годишњу проверу лежања, и кула је остала на мрежи током топлотног таласа уместо да напусти за обнову.
Где се крије трошак
Већина трошкова куле је невидљива јер се налази у погонском траку, а не на табели мотора. Директни погон куле за хлађење напада тај скривени трошак уклањањем делова између намотања и лопате, а штедња је стална него једнократна повећања ефикасности само на мотору.
Губици у збркању и лежајућем слоју
Свака фаза смањења губи 1 до 3 посто, а кутија у правом углу губи више због спиралног превара. Директни привод хладног кула покреће вентилатор на брзини мотора без смањења, тако да оне тачке губитка једноставно нестају. Остојило лежање ради хладније и спорије од излазне ваље мењача, због чега се интервал сервиса истеже. Директни привод куле за хлађење такође сами уклања уље у предавке, тако да у лето нема напона, нема промене филтера и нема ризика од плача тюлена који би мрљао сливу испод. Завод који је направио размену је скинуо два уласка у затворени простор из свог безбедносног плана.
Завој и причвршћивање
Обуци се клизу и истежу, спајања морају бити у складу, и оба избацују енергију у облику топлоте и буке. Уређивање Куле за хлађење са директним вожњом уклања појас и спој, тако да не треба подешавати напетост и не треба сваког месеца прегледати одеће. Структура се такође поједноставља, јер дугача вала и њене опоре више не прелазе кроз грло куле. Директни погон куле за хлађење скоро не смањује механички воз, што смањује буџет за подешавање и вибрације које су некада пролазиле у оквир куле. Мање делова у ваздушном току такође значи мање инспекција током годишње чишћења.
Зашто директен погон куле за хлађење побеђује
Победа је механичка и електрична истовремено: мање делова значи мање губитака и мање неуспјеха, док нискобрзи синхронни дизајн одржава високу ефикасност током дужности. Директни привод хладног куле претвара нередни погон у компактну, тиху конзолу коју тим за објекте може одржавати.
Мање делова, мање губитака
Узимање мењача, споја и вала брише неколико тачака губитка и неколико начина неуспеха у једном потезу. Директни погон куле за хлађење стога повећава поузданост и ефикасност, што је важније од ват-фигура у једној ноћи. Мање делова такође значи мање резервних ствари за залихе и мање улаза у затворен простор за планирање за рад базена.
Стабилна контрола променљиве брзине
Вентилатор ретко треба пуну брзину; прати окружњу влажну буљку и оптерећење, тако да контрола брзине штеди. Директни привод куле за хлађење под придатом променљиве фреквенције прилагођава вентилатор потребама за хлађењем уместо да ограничава проток ваздуха са люковима. То држи базен у свом опсегу док се ублажава са мало снаге током благе погоде, када куле иначе троше енергију.
Спецификовање и одржавање
Преобраћај се исплаћује само када се мотор са директним погоном уједначи са вентилатором и дужношћу. Директни воз куле за хлађење је навео превише мале прегревања на врхунцу лета, а онај који је наведен без опсега брзине губи корист контроле, тако да избор заслужује исту пажњу као и оригинални воз.
Размер директен-приводни мотора
Размер Кула за хлађење Директ Драйв на снагу вентилатора на дизајну влажне сијалице са маргином, и потврдите да ниско брзина хлађења трага покрива лагано време ради. Успореди инвертор са намотањем како би се избегла струја лежања, и проверите монтажу јабуса и инерцију ротора према скупу лопате. Добавитељ као што је Енненг Мотор обично пружа одговарајући мотор и предлог придатка који поштује дужност извршења куле ЦТИ СТД 201.
Инспекција и трајање
Погледајте температуру лежаја и вибрације сваке сезоне, јер вентилатор и даље оптерећује ротор чак и без мењача. Директни погон куле за хлађење треба чист хладни ваздух и проверу крутног момента на фиксирању јаб, плус испит изолације на свакој главној станици. Планирајте улазак у базен у складу са ОСХА 29 ЦФР 1910.146 правилама за ограничени простор, и држите тренд вибрације, јер је повећање читања најранији знак нула или немире лежања. Директни погон куле за хлађење наградио је постројење са два додатна летња времена пре него што је дошло време за прву сервисну услугу лежаја.
Често постављана питања
Питање: Колико енергије штеди директен привод куле за хлађење?
Заштеда долази из брисања губитка у мењачу, споја и појаса, често од 8 до 20 посто електричне енергије у систему вентилатора у зависности од старог возова. Директни погон куле за хлађење такође додаје контролу променљиве брзине, која прилагођава вентилатор потребама хлађења уместо да га задушава. Химијски инсталациони куфер је смањио електричну енергију вентилатора за око петтину док је одржавао температуру базена током летњег врха оптерећења.
Питање: Да ли уклањање мењача побољшава поузданост?
Да, јер је мењач део који је највероватнији да ће се покварити, пролити и потребан сервис у возом кули. Директни привод куле за хлађење га брише заједно са спојем и валом, тако да се режими неуспеха смањују и интервал сервиса се протеже од кварталног до годишњег. Мање делова такође значи мање улаза у резервоар у затвореном простору, што смањује оптерећење за безбедност тима за одржавање.
CTI Std 201 обухвата прихватање топлотних перформанси кула за хлађење, који одређује задатак који фан мора испунити. Директни погон куле за хлађење треба изабрати према тој перформанси на дизајну влажне сијалице, док ИЕЦ 60034 рамкова ефикасност мотора. Послање оба тако да добављач испоручује погон вентилатора који испуњава дужност хлађења, а не само мотор који се уклапа у јаз.
Питање: Како се контролише брзина вентилатора?
Воз променљиве фреквенције прилагођава директен воз куле за хлађење влажној сијалици и оптерећењу, тако да вентилатор ради само толико брзо колико захтева потреба за хлађењем. То спречава гушење лубра и држи базен у свом опсегу у благе дане на делу врхунске снаге. Поставите рампу за покретање на инерцију лопате и потврдите хлађење ниске брзине тако да инвертор остане у рејтингу током дугог нежног рада.
Питање: Како се одржава директен погон?
Сваке сезоне пратите температуру и вибрације лежаја и држите хладни ваздух чист, јер вентилатор и даље наметну ротор без мењача. Директни погон куле за хлађење треба да провери вртежни момент на фиксирању јаб и испитивање изолације на свакој главном станици. Планирајте улазак базен под ОСХА 1910.146, и пратите тренд вибрације, јер се повећава читање сигнала хаб или носећи невоље рано.
Питање: Да ли је директен воз куле за хлађење вредан трошкова конверзије?
За куле које раде дугу сезону хлађења или се суочавају са високим тарифама за енергију, уклањени губици и одржавање обично надокнађују конверзију за неколико година. Директни погон куле за хлађење такође смањује време простора због неуспеха мењача, што може бити важније од енергије у континуираном процесу. Изградите модел из стварне дужности и времена рада, и укључите избегнуту сервис предавника у уштеду.
EN
