EN
Zemzemes raktuvē nav vienkārši virszemes rūpnīca ar mazāk dienas gaismas. Tā apvieno gaisā esošo putekļu daudzumu, mitrumu, ūdens šļakatu, abrazīvu piesārņojumu, vibrācijas, ierobežotus dzesēšanas ceļus, grūti pieejamus darba vietas un — dažās darba vietās — bīstamas atmosfēras. Šie apstākļi izskaidro, kāpēc raktuves rūpnieciskajam motoram nepieciešama aizsardzības specifikācija, kas balstīta uz faktisko ekspluatācijas punktu, nevis vispārīgu aprakstu, piemēram, „smaga ekspluatācija“. Iepirkumu komandām jautājums nav tas, vai motors var darbināt transportlenti vai drupinātāju testu telpā. Jautājums ir tas, vai tā korpusa konstrukcija, blīves, termināļi, izolācijas sistēma, dzesēšanas shēma un piemērotais sprādzienbīstamības aizsardzības princips paliek piemēroti pēc mēnešiem ilgas raktuvju ekspluatācijas.
Kā iepirkumu speciālists es aizsardzības veiktspēju uzskatītu par pieejamības plānošanas daļu. Dzinēja atteice zem zemes var apturēt ražošanas līniju, patērēt reti pieejamos tehniskās apkopes stundas un pakļaut personālu sarežģītākai remonta darbībai nekā tā pati atteice virszemes apstākļos. Tāpēc zemākā iegādes cena var kļūt par slikta lēmuma pieņemšanu, ja tajā netiek ņemti vērā vides un drošības apstākļi, kas nosaka dzinēja kalpošanas laiku.
Zem zemes ekspluatācija maina atteiču mehānismus
Raktuvju ekspluatācijas režīms apvieno slodzes, kas var pastiprināt viena otru. Smalks putekļu slānis nokrist uz dzesēšanas ribām un nonāk kabelu iespiešanās vietās vai bojātos blīvējumos. Ūdens var nonākt kā mazgāšana, šķidruma izsmidzināšana, caurtece vai kondensāts, nevis kā viens paredzams notikums. Atkārtoti ieslēgumi, zemā ātruma darbība un mainīgas slodzes var samazināt dzesēšanu, kamēr momenta prasības paliek augstas. Tajā pašā laikā transportieri, drupinātāji, sūkņi, celtniecības pacēlāji un barotāji pārnes triecienus un vibrācijas uz montāžas sistēmu.
Tāpēc Raktuves rūpnieciskā dzinēja jānorāda no uzstādītās vides ārpuses. Sāciet ar atrašanās vietu: Vai motors ir pakļauts vadītspējīgam minerālpulverim, mazgāšanai ar ūdeni, stāvošam ūdenim vai korozīvām tehnoloģiskām atliekām? Tad pievienojiet mehānisko slodzi: Cik bieži motors ieslēdzas, kāds momenta lielums nepieciešams zemās ātrumā un kā notiks motora dzesēšana ātruma regulēšanas režīmā? Beigās apstipriniet elektrozonas klasifikāciju vietā un vietējās raktuvju prasības. Tas ir atsevišķi jautājumi, taču tos nevar atbildēt neatkarīgi.
Ieejas aizsardzība ir funkcionāla prasība, nevis etiķete
IEC IP klasifikācijas nodrošina kopīgu veidu, kā aprakstīt, cik labi ierobežotā telpa aizsargā no cieto daļiņu un šķidrumu iekļūšanas. Praktiski pirmā cipara pozīcija norāda piekļuvi un aizsardzību pret cietām daļiņām; otrā — pret ūdens iedarbību. Šis rāmis ir noderīgs, tačau tas nenozīmē, ka katrs augsts skaitlis ir piemērots katram raktuves objektam. Nepieciešamais kods jāizvēlas, pamatojoties uz faktisko iedarbības profilu, uzstādīšanas orientāciju, tīrīšanas metodi, kabeļu ievada konstrukciju un apkopēs paredzēto realitāti.
Piemēram, putekļu aizsardzība darbojas tikai kā sistēma. Korpusam, termināla kastītei, cauruļvadu savienojumiem, kabeļu pieslēgumiem, elpošanas vārstiem, vārpstas blīvēm un pārbaudes vākiem visiem ir jābūt saderīgai aizsardzībai. Pat labi novērtēts korpusis var pieļaut piesārņojumu, ja laukā uzstādītais kabeļa ieeja nav piemērota vai ja blīvējs ir bojāts ekspluatācijas laikā. Līdzīgi ūdens izturībai jāatbilst faktiskajām šļakata vai mazgāšanas apstākļu prasībām, nevis jāizvēlas ieraduma dēļ. Ieguves rūpniecības motoram jautājiet piegādātājam, kāda konfigurācija tika testēta un kuri uz vietas uzstādītie komponenti paliek uzstādītāja atbildībā.
Uzticams ieguves rūpniecības motors arī prasa godīgu diskusiju par aizsardzības un dzesēšanas kompromisu. Ciešāka korpusa izkārtojuma dēļ var mainīties siltuma atdalīšana. Pareizā reakcija nav samazināt aizsardzības mērķi, bet gan kopā pārbaudīt termisko projektēšanu, dzesēšanas metodi, apkājējās vides temperatūru, augstumu virs jūras līmeņa, ekspluatācijas režīmu un pieļaujamo temperatūras paaugstinājumu.
Aizsardzība bīstamās zonās atšķiras no IP aizsardzības
IP veiktspēja palīdz kontrolēt putekļu un ūdens iekļūšanu. Tā pati par sevi nepierāda piemērotību sprādzienbīstamai videi. Zemēmētajos ogles raktuvju vai citos regulētajos raktuvju apvidos piemērojamie vietējie noteikumi un zonu klasifikācija var prasīt noteiktu aizsardzības koncepciju, sertifikācijas ceļu, aprīkojuma aizsardzības līmeni, marķējumu, dokumentāciju un uzstādīšanas praksi. IECEx materiāli identificē Ma un Mb aprīkojuma aizsardzības līmeņus zemēmētajām raktuvēm, taču atbilstošais aprīkojums jāapstiprina, pamatojoties uz attiecīgās raktuvju jurisdikcijas un klasifikācijas prasībām.
Šī atšķirība ir svarīga, jo motors var būt mehāniski izturīgs, taču neatbilstošs konkrētai bīstamai vietai. Tāpēc iegādes dokumentācijā prasības jānorāda atsevišķi: korpusa aizsardzības pakāpe pret iebrukumu; sprādzienizturības princips un sertifikācija, ja tāda ir nepieciešama; temperatūras klase vai virsmas temperatūras ierobežojums, ja tas ir prasīts; kabeļu un vada pievienošanas savienotāju savietojamība; un apstiprinātās uzstādīšanas apstākļi. A Raktuves rūpnieciskā dzinēja nevar uzskatīt par piemērotu vienkārši tāpēc, ka tā brošūrā ir norādīts, ka tas ir izstrādāts kalnrakšanas vajadzībām.
Termiskais rezerves apjoms aizsargā izolāciju un magnētus
Siltums bieži ir slēptais ierobežojums zemē novietotajās pakalpojumu sistēmās. Standarta motoru temperatūras paaugstināšanās norādījumi parasti atsaucas uz noteiktu apkājējo vidi, bet uzstādītais motors var saskarties ar bloķētu gaisa plūsmu, putekļiem noklātām dzesēšanas lāpstiņām, siltu ieplūstošo gaisu, biežām palaišanām vai invertora darbību zemā ātrumā. Tāpēc nominālā jaudas vērtība uz tipskarti ir tikai viens no izvēles kritērijiem. Jāpārbauda faktiskais nepārtrauktais momenta lielums, palaišanas secība, pārslodzes ilgums, dzesēšanas metode un apkājējās vides apstākļi.
Tas ir īpaši svarīgi, novērtējot pastāvīgā magnēta motoru (PMSM). Pareizi izstrādāts pastāvīgā magnēta motors var būt pievilcīgs mainīgās ātruma un efektivitātes uzdevumiem, taču tā pielietojumam joprojām nepieciešama termiskā verifikācija. Magnētu īpašības, rotoru temperatūra, invertora iestatījumi, ventilācija, gultņu strāvas samazināšana un vadības pielāgošana jāapsver kā viena vesela sistēma. Kad tas tiek izvēlēts kā raktuvju rūpnieciskais motors, pastāvīgā magnēta motors (PMSM) jāpārbauda attiecībā uz tiem pašiem putekļu, ūdens, bīstamo zonu un siltuma atdalīšanas prasībām kā jebkurš cits motors. Citiem vārdiem sakot, tas nav īss ceļš ap vietējās aizsardzības inženierijas prasībām; tas ir motortechnoloģijas veids, ko raktuvju ekspluatācijai jāpielāgo rūpīgi.
Vibrācijai, gultņiem un kabeļu ieejām jāpievērš vienlīdzīga uzmanība
Ir viegli vainot dzinēju, ja vibrācijas parādās uz transportiera vai sūkņa stacijas. Praksē sakārtošana, pamatnes stingrums, savienojuma stāvoklis, piedziņas iekārtas nebalanss vai vāja montāžas savienošana var būt patiesā problēmas cēlonis. Dzinēja specifikācijā jānosaka saprātīgas vibrācijas sagaidāmības, taču uzstādīšanas plānā arī jānorāda pamatnes pārbaudes, sakārtošanas procedūras, stiprinājumu kontrole un pieņemšanas mērījumi.
Gultņi un termināļu sistēmas prasa tādu pašu disciplīnu. Jāapsver gultņu izvietojums, eļļošanas pieejamība, noslēgšana, paredzamās rādiālās un aksiālās slodzes, kā arī tas, vai mainīgās frekvences darbībai nepieciešamas papildu gultņu strāvas kontroles. Termināļkastī jāpārbauda kabeļu diapazons, vītņu veids uz kabeļa blīvēm, ekrānošanas un zemēšanas metode, liekšanas telpa un tas, kā izvēlētais kabeļa ieejas veids saglabā paredzēto korpusa aizsardzības pakāpi. Mazs neatbilstības elements kabeļa ieejā var sabojāt daudz lielāku ieguldījumu aizsargātā dzinējā.
Aizsardzības veiktspēja atbalsta ekspluatācijas gatavību
Viesturīgākais arguments par stingru aizsardzības veiktspēju nav tas, ka katram dzinējam nepieciešams augstākais iespējamais reitings. Tas ir tāpēc, ka zemestrīdēs ir pārāk maza pieļaujamība neizpētītam neatbilstībam starp vidi un aprīkojumu. Pareizais Kalnrūpniecības rūpnieciskā dzinēja specifikācijas dokuments pārvērš nekonkrētus sagaidījumus verificējamās prasībās attiecībā uz ieeju, bīstamo zonu piemērotību, termisko rezervi, mehānisko integrāciju un apkopjamību.
Pirms pasūtījuma izdošanas pārbaudiet dzinēju un vadības ierīci kā uzstādītu sistēmu. Uzdot jautājumus par to, kādas apstākļu prasības pieņemtas reitinga noteikšanai, kādas papildierīces ir iekļautas, kā tiek saglabāta aizsardzība kabeļa ieejas vietā un kādi pierādījumi apstiprina norādītos ekspluatācijas limitus. Šī pieeja var prasīt papildu darbu pirms iegādes, taču tā samazina iespēju, ka novēršama aizsardzības nesakritība vēlāk izraisīs darbības pārtraukumu zemestrīdē.
Ja Jūs novērtējat komerciālos pastāvīgo magnētu elektromotorus pārdošanai un nepieciešams inženieru izstrādāts piedziņas risinājums, kas garantē efektivitāti un ilgmūžību, ENNENG ir Jūsu uzticamais partneris. Sazinieties ar ENNENG jau šodien .Piesakieties mūsu tehniskās inženierijas komandai, lai saņemtu pielāgotu piedziņas priekšlikumu.
- Whatsapp:+86 18562780228
- E-pasts: [email protected]
- Tālrunis: +86 532 66000559
