Kāpēc faktiskie ekspluatācijas apstākļu dati ir lēmumiem būtiski, salīdzinot PMSM un indukcijas motora izmaksas visaptveroši

PMSM pretī indukcijas motoram izmaksu novērtējums parasti sākas ar divām piedāvājuma cenām. Tas ir saprotami, taču tas reti ir pietiekami, lai pieņemtu pamatotu kapitāla lēmumu. Pastāvīgā magnēta sinhronais motors var būt dārgāks iegādes un piedziņas integrācijas ziņā, kamēr indukcijas motors var šķist lētāks iegādei un vienkāršāks aizvietošanai. Ekonomiskais rezultāts mainās, kad motors darbojas mainīgā slodzē, bieži ieslēdzas un izslēdzas, darbojas karstā vai putekļainā vidē vai rada ražošanas zaudējumus, ja tas nav pieejams.

Iepirkumu viedokļa ziņā pareizais jautājums nav „Kurš motors ir lētāks?“, bet gan „Kura opcija ir lētāka šim darbības režīmam, uzstādīšanai un servisa modelim?“ Šī atšķirība padara mērītos ekspluatācijas apstākļu datus izšķirošus.

Kāpēc marķējuma salīdzinājums nevar atrisināt PMSM pret indukcijas dzinēja izmaksu jautājumu

Marķējuma jauda, nominālais griešanās ātrums un nominālā lietderības koeficients apraksta noteiktu darba režīmu. Tie nepierāda, kā darbojas sūknis, ventilators, kompresors, transportiera lente vai maisītājs reālā darbības laikā. Daudzi procesi ilgu laiku darbojas zem nominālās slodzes, to slodzes momenta prasības mainās vai ietver darba pārtraukumus, kas nav redzami piedāvājuma salīdzinājumā.

ASV Enerģētikas departamenta vadlīnijas par dzinēja slodzi skaidro, ka daļējo slodzi var novērtēt, mērot ieejas jaudu, strāvu vai ātrumu. Tās arī norāda, ka dzinēja lietderības koeficients zemā slodzē var būtiski samazināties, kaut arī precīzā līkne ir atkarīga no konkrētā dzinēja. Tāpēc PMSM pret indukcijas dzinēja izmaksu jautājumu nevar atrisināt, vienkārši atņemot divus kataloga lietderības koeficientus. Noderīgākais salīdzinājums ir svērta gada enerģijas modelēšana, kas balstīta uz mērītajām slodzes intervālu vērtībām.

Patiesi, PMSM var piedāvāt spēcīgu efektivitātes argumentu dažās mainīgās slodzes lietojumprogrammās. Tomēr tas nenozīmē, ka tas automātiski kļūst uzvarētājs. Ja motors darbojas tuvu stabila nominālā slodzei ierobežotu stundu skaitu, tam jau ir esoša savietojama indukcijas vadības izkārtojums un apstāšanās laiks ir lēts, tad augstākās sākotnējās izmaksas var nebūt atgūstamas pircēja prasītajā termiņā.

Savāc ekspluatācijas datus pirms noteikt aizvietošanas cenu

Credible PMSM pret indukcijas motoru izmaksas modelim savāciet datus no esošās piedzīvotās sistēmas, nevis balstieties uz viena operatora novērtējumu. Vienu līdz četru nedēļu ilgs datu reģistrēšanas logs bieži ir noderīgāks nekā ideālizēts tehniskās pases ieraksts, jo tas atspoguļo ražošanas svārstības.

• Elektriskais ievads: reģistrējiet trīsfāžu spriegumu, strāvu, patieso kW, jaudas koeficientu un harmonikas, ja ir uzstādīts vadības ierīce.
• Mehāniskā slodze: reģistrējiet vārpstas ātrumu, momenta aptuveno vērtību, plūsmu, spiedienu, caurplūdumu vai citu procesa mainīgo lielumu, kas rāda slodzes izmaiņas.
• Laika ilgums katrā apstākļu veidā: atsevišķi ražošanas, recirkulācijas, gaidīšanas, palaišanas un maksimālās slodzes intervāli.
• Vide: norādiet apkājējās vides temperatūru, augstumu virs jūras līmeņa, putekļu daudzumu, mitrumu, iekārtas ventilāciju un dzesēšanas ierobežojumus.
• Uzticamības vēsture: dokumentējiet remonta gadījumus, bultskrūvju vai izolācijas problēmas, rezerves dzinēju pieejamību, darba spēka izmaksas un ražošanas sekas.
• Vadības arhitektūra: identificējiet uzstādīto mainīgās frekvences piedziņu (VFD), vadības režīmu, kabeļa garumu, filtrus, apvedceļa vajadzības un jebkādu nepieciešamo savietojamības darbu.

IEC 60034-2-1 nosaka metodes zudumu un lietderības koeficienta noteikšanai, pamatojoties uz testiem. Iepirkumu terminos lūdziet piegādātājus norādīt testu pamatu un darbības punktus, kas stāv aiz lietderības koeficienta datiem. Vienādas salīdzināmās liecības ir svarīgākas nekā galvenais skaitlis, kas ņemts no citādi slodzes vai vadības apstākļiem.

Veidojiet dzīves cikla modeli, pamatojoties uz mērītajiem intervāliem

Praktisks PMSM pret indukcijas motoru izmaksas aprēķināšanai ir pieci izmaksu bloki. Pirmajā blokā ietilpst dzinējs, maināmās frekvences vadības ierīce (VFD) vai vadības sistēmas, savienojuma vai montāžas izmaiņas, nodošana ekspluatācijā un jebkāds ražošanas apstāšanās laiks, kas nepieciešams uzstādīšanai. Enerģijas blokā izmanto katru izmērīto darbības intervālu, tā stundas, elektroenerģijas tarifu un katram dzinēja–vadības ierīces komplektam piemēroto lietderības koeficientu. Tehniskās apkopes blokā ietilpst plānotie darbi, iespējami korektīvie darbi, rezerves daļas un servisa piekļuve. Riska bloks novērtē neplānotas apstāšanās izmaksu risku. Beigās, ja organizācija izmanto pilnu aktīva dzīves cikla modeli, jāiekļauj arī iznīcināšanas vai atlikuma vērtības pieņēmumi.

Katram intervālam aprēķiniet ieejas enerģiju, dalot nepieciešamo vārpstas izvadi ar attiecīgo motora un piedziņas lietderības koeficientu, pēc tam reizinot ar intervāla stundām un tarifu. Saskaitiet intervālus, nevis pielietojiet vienu gadam noteiktu lietderības koeficientu. Šis pieeja atklāj, vai ierosinātā PMSM priekšrocība rodas daudzajās stundās, kas patiešām ir svarīgas, vai tikai pie slodzes punkta, kuru process sasniedz ļoti reti.

Noderīgai jutības tabulai vajadzētu mainīt gadā darbības stundas, enerģijas cenu, procentuālo laiku zem puses slodzes, uzstādīšanas izmaksas un paredzamās apstāšanās izmaksas. Ja secinājums mainās pat pēc nelielas vienas pieņēmuma korekcijas, projektam pirms apstiprināšanas nepieciešami precīzāki lauka dati. Tas nav modeļa kļūda; tas ir modelis, kas identificē savu vērtīgāko mērīšanas uzdevumu.

Tur, kur modernizācijas lēmums var radīt peļņu vai zaudējumus

Projekts „Retrofit Induction to PMSM” nav tikai elektrodzinētāja iegāde. Mekhāniskā piemērotība var prasīt pārbaudīt korpusa izmēru, vārpstas izmērus, flanču, savienojuma izlīdzinājumu, pamatnes stingrību un aizsargpārsegu atstarpi. Elektriskā piemērotība var prasīt VFD vadības algoritmu, kas spēj darboties ar PMSM, parametru ievadīšanu, piemērotus kabeļus un filtrēšanu, kā arī aizsardzības iestatījumu pārbaudi. Šie ir reāli projekta izdevumi, nevis blakusizdevumi.

Tajā pašā laikā ir kļūda uzskatīt indukcijas dzinēja aizvietošanu par bezmaksas tikai tāpēc, ka dzinējs pats pašam ir pazīstams. Atkārtotas pārvijas, pārmērīgi liels izmērs, nepietiekami efektīva darbība daļējas slodzes apstākļos, siltuma dēļ notiekošas atteices vai neefektīva regulēšana var radīt atkārtotus izdevumus. Lēmums jāpieņem, salīdzinot abu risinājumu darbības rādītājus uzstādītā stāvoklī.

Lēmuma pieņemšanai par PMSM un indukcijas motoru izmaksām attālinātā vai grūti servisējamā lietojumprogrammā apstākļi, kas saistīti ar darbības pārtraukumu un apkopes pieejamību, var būt svarīgāki nekā enerģijas aprēķins. Rūpnīcā, kur ir rezerves daļas noliktavā un īss remonta laiks, šīs izmaksas var būt nelielas. Procesā ar ierobežotu apstāšanās grafiku tās var būt dominējošas. Neviens no šiem rezultātiem nav universāls; faktiskie ekspluatācijas apstākļi nosaka svēršanas koeficientus.

Lēmumu matrica, ko iegādes un inženierijas departamenti var izmantot kopīgi

Kad PMSM vai indukcijas motors ir ekonomiski pamatota izvēle

PMSM bieži ir vērts detalizēti novērtēt, ja mērījumu žurnāli rāda daudz augstas stundu mainīgā slodzes intervālu, vadības sistēmas var pareizi integrēt un modelētā enerģijas vai uzticamības priekšrocība pārsniedz uzstādīšanas papildmaksu ar saprātīgu jutības rezervi. Indukcijas motors var palikt pamatota izvēle, ja ekspluatācijas režīms ir zems, fiksēts un paredzams; kapitāls ir ierobežots; savietojamības izmaiņas ir neproporcionālas; vai lauka dati neatbalsta atgūstamu papildmaksu.

Tāpēc visuzticamākais secinājums par PMSM un indukcijas motora izmaksām ir nosacīts, nevis reklāmisks. Sāciet ar faktiskajām kW, slodzes profilu, stundām, vidi, vadības prasībām un apkopes apjomu. Pēc tam salīdziniet abas pilnas motora—vadības sistēmas šajos apstākļos. Ennengs savu pielietojuma konsultāciju pieeju var palīdzēt pircējiem organizēt ekspluatācijas datus un novērtēt motora specifikācijas pret reāliem slodzes profiliem, nevis tikai pret vispārīgu reitingu.

Ja Jūs novērtējat komerciālos pastāvīgo magnētu elektromotorus pārdošanai un nepieciešams inženieru izstrādāts piedziņas risinājums, kas garantē efektivitāti un ilgmūžību, ENNENG ir Jūsu uzticamais partneris. Sazinieties ar ENNENG jau šodien .Piesakieties mūsu tehniskās inženierijas komandai, lai saņemtu pielāgotu piedziņas priekšlikumu.

• Whatsapp:+86 18562780228
• E-pasts:  [email protected]
• Tālrunis:  +86 532 66000559