Kā dzesēšanas torņa tiešās piedziņas motors īsteno intelektuālu ātruma regulēšanu, reallaikā pielāgojoties apkājējās vides temperatūras izmaiņām

Naftas un ķīmiskās rūpniecības rafinētavās un elektrostaciju dzesētāja torņos ass virziena ventilatori nepieciešama pilna ātruma gaisa plūsma ne katru stundu. Kad naktī apkārtējā temperatūra pazeminās, nemainīgā ātruma indukcijas piedziņas pārdzesē ūdens ciklu un izšķiež kilovatstundas; kad pēcpusdienās temperatūra strauji pieaug, vecās ātrumkārbas ciets no eļļas noplūdēm, zobu nodiluma un vibrācijām. A Dzesēšanas tornī tiešā piedziņa sistēma novērš šo sašaurinājumu, savienojot zema ātruma, augsta momenta pastāvīgo magnētu sinhronizācijas motoru tieši ar ventilatora uzpuru un regulējot ātrumu, izmantojot aizvērtas cikla mainīgās frekvences piedziņu (VFD).

Sausās termometra gaisa rādījumu izmantošana kā atsevišķa ātruma komanda vai nemainīgā ātruma motoru ieslēgšana un izslēgšana izraisa termisko triecienu un mehānisko nogurumu. ENNENG tieši risina šos izaicinājumus. Kā specializēta augsttehnoloģiju uzņēmuma, kas koncentrējas uz pastāvīgo magnētu risinājumu izpēti un izstrādi, projektēšanu un ražošanu, ENNENG inženieri izstrādā bezreduktora Dzesēšanas tornī tiešā piedziņa risinājumus, kas novērš standarta rotoru eksitācijas zudumus un reduktoru bojājumus. Integrējot ENNENG Bezreduktora motors ar intelektuālu mitrā termometra regulēšanu , rūpnīcu objekti sasniedz klusu siltuma atdalīšanu un zemākas ekspluatācijas izmaksas.

Tehniskie priekšrocību punkti: dzesēšanas tornī tiešais piedziņas risinājums pret ātruma pārmaiņu veidojošo indukcijas motoru

Izpratne par to, kā darbojas Dzesēšanas tornī tiešā piedziņa gludi reaģē uz laikapstākļu svārstībām, ir jāapskata darbības atšķirības starp ātruma pārmaiņu veidojošu asinhronu piedziņas sistēmu un sinhronu Bezreduktora motors .

Mitrā termometra atgriezeniskās saites un sinhronās ātruma mehānika

Evaporatīvajām dzesēšanas tornīm, kuras novērtē pēc CTI ATC-105 un ISO 16345 termiskajām normām, ārējās mitrās termometra vērtības — kā arī starpība starp izplūstošā aukstā ūdens temperatūru un ieejas mitrās termometra temperatūru — nosaka siltuma atdalīšanu daudz precīzāk nekā vienīgi sausās termometra rādījumi. Atšķirībā no asinhronajiem indukcijas motoriem, kuriem slodzes atkarīgās slīdes dēļ rodas zaudējumi, ENNENG Bezreduktora motors bloķē rotoru ātrumu tieši pie statora rotējošā magnētiskā lauka frekvences saskaņā ar IEC TS 60034-30-2 prasībām. Kad laika stacijas un baseina sensori konstatē piemērotas apkājenes apstākļu izmaiņas, Dzesēšanas tornī tiešā piedziņa pielāgo ventilatora apgriezienu skaitu mikro-palielinājumos bez mehāniskas atsitas.

Rotoru vara zaudējumu un ventilatora afinitātes jaudas zaudējumu novēršana

Standarta asinhronajā motorā strāvai nepārtraukti jātiek inducētai rotoru tinumos, lai radītu magnētisko lauku, kas rada rotoru vara zaudējumus un siltumu darbības samazināšanas laikā. Savukārt ENNENG Dzesēšanas tornī tiešā piedziņa izmanto augstas veiktspējas NdFeB (neodīma dzelzs boru) pastāvīgos magnētus, kas ieguldīti rotorā, lai nodrošinātu gaisa spraugas plūsmu bez tīkla eksitācijas strāvas visā ENNENG pastāvīgo magnētu risinājumi . Tā kā ventilatora gaisa plūsma mainās lineāri atkarībā no ātruma, bet patērētā vārpstas jauda palielinās ar ātruma kubu saskaņā ar ventilatora afinitātes likumiem, ventilatora apgriezienu samazināšana par 20 % aukstākos periodos samazina aerodinamisko jaudas patēriņu gandrīz par 50 %.

Galvenās priekšrocības, ko piedāvā ENNENG tiešās darbības motors dzesēšanas torņos

Augstas efektivitātes izvēle Bezreduktora motors no ENNENG sniedz skaidras tehniskās priekšrocības salīdzinājumā ar tradicionālajām motoru un reduktoru kombinācijām efektivitātē, jaudas koeficientā un termiskajā stabilitātē.

Pārāka efektivitāte mainīgām apkārtējās vides slodzēm

ENNENG Dzesēšanas tornī tiešā piedziņa saglabā ļoti augstu efektivitāti darbības diapazonā no 25 % līdz 120 % no nominālās slodzes. Nominālā efektivitāte ir par 2 % līdz 5 % augstāka nekā asinhronajiem motoriem pilnā ātrumā un ietaupa 5 % līdz 30 % enerģijas daļējas slodzes režīmā naktī un sezonālās slodzes samazināšanas laikā, kad uzlabojas apkārtējās vides dzesēšanas potenciāls.

Optimizēts jaudas koeficients un samazināta statora strāva

ENNENG sinhronais dzinējs sasniedz jaudas koeficientu 0,95 vai augstāku, līdz pat 1,0, salīdzinot ar asinhronajiem dzinējiem, kuru maksimālais jaudas koeficients ir aptuveni 0,86. Šis augstais jaudas koeficients samazina ekspluatācijas strāvu par vairāk nekā 10 %, minimizējot zaudējumus pacēluma kabelī uz torna klāja un novēršot pārslodzes izslēgšanos saskaņā ar NFPA 70 (NEC).

Zemāka temperatūras paaugstināšanās un kompaktāka torna klāja aizņemtā vieta

Jo inducētā rotorstrāva ir nulle, Dzesēšanas tornī tiešā piedziņa darbojas ar 20 K zemāku temperatūras paaugstināšanos (paliekot zem 60 K) nekā indukcijas vienības. Šis termiskais rezerves apjoms ļauj ENNENG izgatavot dzinēju vienu vai divas izmēru kategorijas mazāku un vieglāku nekā līdzvērtīgas indukcijas montāžas, samazinot klāja slodzi un aizsargājot IP65 bultskrūves vārpstas gultņus mitrā gaisa plūsmā.

Tiešais dzinējs un bezreibu arhitektūra: mehāniskās uzticamības maksimizēšana

Integrējot Dzesēšanas tornī tiešā piedziņa ar automatizētu mitruma termometra atgriezenisko saiti aizstāj augstas apkopes prasības izvirzošās transmisijas vārpstas ar uzraudzītu termisko regulēšanas secību.

Reibas izslēgšana un apkājējās vides signālu neatbilstību regulēšana

Palielinot pastāvīgo magnētu rotora polu skaitu, ENNENG projektē Dzesēšanas tornī tiešā piedziņa darboties pie nominālām ventilatora ātrumām no 100 līdz 250 apgr./min., tieši savienojoties ar ventilatora centru un novēršot reduktoru un piedziņas vārpstu. Reāllaika darbībā, ja mitruma termometra rādījumi samazinās, bet izplūstošā ūdens temperatūra paliek augsta siltuma straujas paaugstināšanās vai piesārņotas pildvielas dēļ, Dzesēšanas tornī tiešā piedziņa kontrolētājs prioritāri izmanto ūdens puses kļūdas signālu, pakāpeniski maina ventilatora ātrumu mirkļa robežās un aktivizē diagnostikas brīdinājumu, nevis bezdomīgi samazina ātrumu.

Sistēmas līmeņa nodošana ekspluatācijā un apkopēs norādījumi

Ieviešot bezreduktora Dzesēšanas tornī tiešā piedziņa nodrošina ilgtermiņa uzticamību, ja to kombinē ar rūpīgu verifikāciju:

• Pārbaudīt sensoru novietojumu un rezerves loģiku: Sensorus novietot tālāk no mitrās izplūdes plūsmas, un VFD programmēt ar drošiem rezerves ātrumiem, ja sensoru sakari pārtraucas.
• Zema trokšņa un vibrācijas verifikācija: Darbojoties zemās ātrumās bez zobrata savienojuma, vibrācijas paliek ietvaros, kas noteikti ISO 10816 standartā, un decibelu līmenis ir zem 55 dB; pārbaudīt ātruma ierobežojumus daudzšūnu posmu režīmā.
• Regulārās pārbaudes un drošības bloķēšanas pasākumi: Ievērot OSHA 1910.147 slēgšanas/marķēšanas protokolus pirms ieejas ventilatoru šūnās un reizi sešos mēnešos veikt termināļu noslēguma un zemējuma auditu, izmantojot ENNENG tehnisko atbalstu .

Pielietojuma piemēri un ENNENG pielāgošanas priekšrocības

ENNENG spējas ir pierādītas rūpnieciskajās dzesēšanas sistēmās, aptverot vienotus ģeneratoru un motoru jaudas diapazonus no 5 kW līdz 5 MW (110 V līdz 690 V), kā arī vertikālo ass vēja turbīnu jaudas diapazonus no 1 kW līdz 10 kW (galvenais fokuss uz 3 kW, 5 kW un 10 kW modeļiem) hibrīdu mikrotīklam.

• 1. Naftas ķīmijas rūpniecības pretplūsmas dzesēšanas tornīša modernizācija: Rafinētavu dzesēšanas šūnas iepriekš izmantoja augsta ātruma indukcijas motorus ar taisnleņķa reduktoriem, kas bija pakļauti eļļas noplūdēm un enerģijas izšķiešanai. Pāreja uz ENNENG Dzesēšanas tornī tiešā piedziņa novērsa reduktoru apkopi, samazināja klāja trokšņa līmeni zem 55 dB un sasniedza verificētu elektroenerģijas taupījumu 22 % līdz 38 %.
• 2. Metalurģiskās elektrostacijas kondensatora dzesēšana: Vairāku šūnu torņi, kas kalpo tvaika kondensatoriem, piedzīvoja lielus sezonālos svārstījumus. ENNENG sinhronās ventilatora piedziņas uzstādīšana ļāva nepārtrauktu ātruma regulēšanu no 25 % līdz 120 % slodzei, uzturot temperatūras paaugstinājumu zem 60 K un samazinot gada elektroenerģijas patēriņu līdz 45 %.

ENNENG pielāgošanas priekšrocība

Ne divas dzesēšanas šūnas neatdalās ar identiskiem ventilatora vārpstas diametriem. ENNENG piedāvā pielāgotas pastāvīgo magnētu piedziņas jaudai no 5 kW līdz 5 MW un spriegumam no 110 V līdz 690 V ķīmiskajām un enerģētikas rūpnīcām. Sazinieties ar ENNENG jau šodien:

• Whatsapp:+86 18562780228
• E-pasts:  [email protected]
• Tālrunis:  +86 532 66000559

BKJ

J: Kā Dzesēšanas torņa tiešā piedziņa pielāgo ventilatora ātrumu, kad mainās apkārtējā temperatūra?

A:Dzesēšanas torņa tiešā piedziņa apvieno reāllaika apkārtējās mitrās termometra sensorus ar atstāvošā ūdens temperatūras atgriezenisko saiti slēgtā cikla mainīgās frekvences piedziņas vadītājā. Kad ārējie mitrās termometra apstākļi atdziest un baseina ūdens sasniedz mērķa iestatījumu, vadītājs gludi samazina motora frekvenci, izmantojot ventilatora afinitātes likumus, lai samazinātu elektroenerģijas patēriņu bez straujas ieslēgšanas un izslēgšanas ciklēšanas.

J: Vai ENNENG tiešās piedziņas motors var aizvietot tradicionālo motoru un ātrumkārbu montāžu esošajos dzesēšanas torņos?

A: Jā, ENNENG tiešās piedziņas motors ir pielāgots un izstrādāts ar piemērotiem pieslēguma flančiem un vārpstas pagarinājumiem, kas tieši iederas esošajos dzesēšanas torņu ventilatoru klājos, aizvietojot gan augsta ātruma asinhrono motoru, gan taisnleņķa ātrumkārbu. Reduktoru novēršana noņem eļļas noplūdes risku un mehānisko vibrāciju diapazonā no 5 kW līdz 5 MW un sprieguma diapazonā no 110 V līdz 690 V.