Zašto rudarski industrijski motor treba visokokvalitetni projekt protivudarnosti za podzemna rudarska okruženja

Šokantna opterećenja podzemnog slomljenja

Podzemni rudnici ruše rudnik na površini kako bi smanjili troškove transporta, a taj posao teško pada na pogon. Rudarski industrijski motor na razgraničaru, prekidaču ili podzemnom slomljeniku naiđe na udare koje površinske biljke nikada ne vide: metalni tramp, neravnomjerno hranjenje i iznenadni zamah kada se kamen zaglavi u valjci. Standardne industrijske jedinice koje su napravljene za glatko opterećenje nestaju ovdje, jer dužnost nije stalna snaga, već niz nasilnih obrtnih momenta i udarca potiska koje na oznaki nikada ne navode. Rudarski industrijski motor živi ili umire po svom udaru, a ne po fiksnoj cijeni na ploči.

Tršeći pogon oštećen metalnim trolom

Jedna podzemna stanica za slomljenje izgubila je glavni pogon kad su se u hranjivu vodu zajedno ušli slomljeni komad i čelični poklopac. Rudarski industrijski motor je uzeo zamah kao masivan vrtični moment, a zatim je radio sa savijenom osovinom i lošim ležajem tjedan dana prije nego što se spotaknuo. Odbijanje je pokazalo da je udarac pomaknuo rotor i puknuo nosilo, dok se okvir dovoljno odbio da je spoj izvukao iz linije. Stanica je izgubila proizvodnju dva dana, a obnova je koštala više od ispravno procijenjene zamjene, jer je šteta bila mehanička, a ne električna.

Zašto udar udaraca dobija mehaničko jezgro

Udar od zamaha ulazi kroz spoj i putuje kao obrtni moment i potis u os i ležajeve. Rudarski industrijski motor s fleksibilnim ili manjim spojcem omogućuje da udar dostigne uzvrat i ležajnu traku, gdje počinju lažni brineling i trljanje. Svaki kamen koji se zaglavi dodaje čvrsti puls koji savije osovinu i opušta noge. Čak i bez punog zamaha, stalni val neujednačenog hranjenja hrani isti put, tako da rudarski industrijski motor mora apsorbirati i izolirati udarac umjesto da ga prosljeđuje u dijelove koji se okreću.

Kako se izgradi vrhunski dizajn protiv udarca

Visokog razreda je dizajniran, ne tvrdi: čvrsta osovina, teška ležaja, i okvir koji ograničava skretanje pod udarom. Rudarski industrijski motor dobija svoju ocjenu kroz mehaničku maržu u svakom putanju tereta, tako da udarac sleti negdje sigurno umjesto u rotoru.

Rotor, os i rub ležaja

Rudarski industrijski motor treba čvrstu osovinu i zaključan rotor da se ne može pomaknuti masa i započeti neravnotežu. Jedinice koje su napravljene za slomljenje nose kugličane valjčane ležajeve veličine za udarni teret, s sjedalima koja se neće puknuti pod pulsom. Uvještačka oprema odupire se osnom diranju, a zračni otvor ostaje stabilan jer se okvir ne savije. Rudarski industrijski motor koji zadrži svoju geometriju nakon zamaha nastavlja raditi, dok se lagano izgrađen motor u sljedećim smjenama odvija.

Uređaj za spajanje i izolaciju okvira

Spojnica je prva linija protiv udaraca, pa rudarski industrijski motor za ovu zadaću koristi torzijski mekanu ili skidač koji apsorbira zamah umjesto da ga prenosi. Okvir mora ostati čvrst pod potisom, pa su ojačana stopala i kućište s ograničenim skretanjem bolja od tanke ljuske. Otporni nosači mogu podnijeti visokončasni škrog bez puštanja sastava iz linije, a rudarski industrijski motor najviše koristi kada okvir i spoj podijele opterećenje. Pod zemljom, isti stroj vidi šok kao svakodnevni događaj, ne kao rijedak.

Što potvrđuju standardi i testovi

Rudnici i mašinske kodove pretvoriti šok i ravnotežu u brojeve mjesto može provjeriti. Rudarski industrijski motor koji ih ispunjava zadovoljava i specifikacije OEM-a i svakodnevnu stvarnost, tako da bi zahtjev trebao početi s testiranjem, a ne s katalogom.

Pravila ravnoteže i vibracije

ISO 1940-1 utvrđuje razine ravnoteže za rotirajuće strojeve, a čvrsta razina bolje se drži nakon zamaha jer počinje od niske osnovne razine neravnoteže. IEC 60034-14 obuhvaća mehaničke vibracije, koje daju granice i mjerenja koja pokazuju da rudarski industrijski motor pluta nakon udarca. ISO 10816 dodaje procjenu vibracija stroja za priključeni set, tako da mjesto može pratiti cijeli vlak. Zajedno, ovi standardi pretvaraju post-šok provjere u čitanje, a ne nagađanje.

Dokaz i prihvaćanje mjesta

Specifikacije rudnika OEM često zahtijevaju test otpornosti na udarac ili preopterećenje prije pogonskih brodova, jer rudarski industrijski motor koji je označen samo na stalnom opterećenju neće preživjeti zamah. Mjesto bi trebalo zatražiti podatke o ispitivanju i ponoviti otkucaje vibracija prilikom puštanja u rad, a zatim ih prijaviti svaki kvartal. Rudarski industrijski motor prihvaćen na ovaj način dokazan je za udarac, a ne pretpostavljen, a zapisi pokazuju da je motor odletio prije kvara, a ne nakon njega.

Specifikacija i servisiranje pogonskih pogona za snažan udarac

Dobivanje vrijednosti od opreme ovisi jednako od mlatilice kao i od oznake. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se odredi da se u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 primjenjuje odredba o uvođenju mjera za smanjenje emisija CO2 u skladu s član

Što zahtijevati

Ako je to moguće, provjerite da li je to moguće. Rudarski industrijski motor treba biti opremljen nosilacima za teške radne snage, registriranim stupnjem ravnoteže i okvirom s ograničenim skretanjem. U slučaju da se ne primjenjuje presjek, provjera mora biti obavljena u skladu s člankom 6. stavkom 2. Kada je potrebno na ovaj način, mjesto dobiva jedinicu dokazan za jam, a ne samo za brzinu na svom ploči.

Kako služiti

Planirajte provjere oko onoga što ne radi na udarnom zadatku: temperatura ležaja, pukotine stopala, stanje spajanja i trend vibracija. Rudarski industrijski motor zaslužuje čitanje nakon svakog prijavljenog zastoja ili tramp događaja, ne samo na fiksnoj ruti. Slijedi bilans i vibracije svaki kvartal, jer se uzdizanje upozorava na nevolje prije putovanja. Ponovo torc noge i provjeriti spoj u intervalu dužnost zahtijeva, jer pod zemljom isti stroj gubi poravnanje mnogo brže nego što bi na čistom površini pod.

Često postavljana pitanja

Zašto je motor za rušenje potreban za dizajniranjem protiv udara?

Podzemni slomilici se suočavaju s metalnim trolovima, neravnomjernim hranom i iznenadnim gužvama s kojima se površinski pogoni nikada ne suočavaju. Bez konstrukcije za udarce, vrpeni moment se kreće u os i ležajeve, gdje počinju lažni brineling i trljanje. Protivudarni dizajn sa mekom spojnicom i teškim ležajevima apsorbira zamah tako da dijelovi koji se okreću ostaju istiniti. Dužnost je niz nasilnih udaraca, ne stalni teret, a stalni rating ne može opisati samo tu opasnost.

Što se prvo razbije pod jamom?

Priključak i nosila obično primaju prvi udarac, a onda udar stiže do osovine. Slab spoj prenosi šiljak u nosilac, uzrokujući lažno brineling, dok tanak okvir sklanja i baca spoj iz linije. Električni dijelovi često prežive zaglavljenje dok mehaničko jezgro ne uspije, pa se nakon zaglavljenja mora provjeriti struktura i ležajevi, a ne samo uzvrat.

Koji standardi pokrivaju ravnotežu i vibracije?

ISO 1940-1 definira razine ravnoteže za rotirajuće strojeve, IEC 60034-14 utvrđuje granice vibracija i ispitivanja za motore, a ISO 10816 procjenjuje vibracije priključnog skupa. Protiv svih tri, pogon daje jasno čitanje nakon šok umjesto nagađanja. Ova pravila omogućuju web stranici da potvrdi da stroj još uvijek radi, i oni čine praćenje trendova korisnim jer su osnovna linija i granica oboje iz testa.

Može li standardni industrijski motor pokrenuti slomnik?

Samo ako je hrana kontrolirana i rizik od tramp je mali, a čak i onda šok od zamaha pobjeđuje većinu površinskih vrijednosti. U pravu jedinicu nalaze se nosilaci za teške radne aktivnosti, spoj za udarce i okvir s ograničenim deflekcijom koji nedostaje standardnoj mašini. Ugradnja kataloškog motora za uštedu troškova obično ne uspijeva inspekciju i servis, jer jam testira svaki zglob koji datoteka nikada nije razmatrala pod stvarnim rudnim opterećenjem.

Koliko često treba provjeravati pogon koji ima snažan udarac?

Provjere bi trebale biti u skladu s događajima, a ne samo s kalendarom. Čitanje nakon svakog prijavljenog propalice ili jam, plus zapisanu recenziju svaki kvartal, primijeti problem rano. Pratite temperaturu ležaja, pukotine stopala i stanje spojnice, jer se one povlače prije uzvratka. U odnosu na čistu površinu, podzemni uređaj skraćuje sigurnosni raskorak.

Da li otpornost na udari smanjuje operativne troškove?

Da, zato što sprečava mehaničke kvarove koji zaustavljaju slomnik danima. Teški ležaji i spoj za udarce čuvaju jedinicu od kvarova na savijenoj osovini i pokretanju koji zaustavljaju cijelu stanicu. Manje neplaniranih zastoja i manje obnova nadmašuju nižu kupovinu, jer je pravi gubitak u podzemlju ruda koja ostaje nepomična dok mlatilica čeka zamjenu.