U velikim tvornicama celuloze i papira, spremnicima za mešanje kemikalija i spremnicima za mješavanje komunalnih otpadnih voda, složeni mehanički pogonski vlakovi koji se sastoje od brzih indukcijskih motora, spojnica za tekućinu, V-komora i višeslojnog mjenjača za smanjenje Tehnici održavanja često se suočavaju s pregrelim spremnicima ulja za reduktor, rastegnutim pogonskim pojasima i prerano kvarom ležaja uzrokovanim manjim ugaonima u dužini dugih srednjih pogonskih osovina. Svaki put kad se otkaže pečat ulja u mjenjaču ili kad se mehaničko spajanje pokine pod vrhunskim opterećenjem, cijela proizvodna linija pati od skupih nepredviđenih zastoja i radno intenzivnih mehaničkih popravaka.
Tradicionalni mehanički prenos snage temelji se na smanjenju brzine rotacije motora kroz više slojeva zupčanika, lanca ili koljena kako bi se generirao obrtni moment niske brzine koji je potreban za teške industrijske strojeve. Svaka mehanska veza djeluje kao parazitski umanjenac energije, pretvarajući vrijedne električne kilovatove u izgubljenu toplinu trenja, vibracije strukture i zvučnu buku. Nadogradnja na inženjering Motor s direktnim pogonom od ENNENG-a potpuno uklanja ove međusobne faze prijenosa, spajajući masivni obrtni moment ravno na osovinu pogonske opreme.
Tehnički značajni sadržaji: Anatomija gubitka energije u prijenosnoj vezi
Mehanica višeslojnog mjenjača i trenja pojaseva
U slučaju da se u slučaju pojave motora s brzinom od 1500 RPM ili 1000 RPM, u slučaju da se u slučaju pojave motora s brzinom od 1500 RPM ili 1000 RPM, u slučaju pojave motora s brzinom od 1500 RPM ili 1000 RPM, u slučaju pojave motora s brzinom od 1500 R U kućištu mjenjača, zobovi mrežnog, spiralnog ili kružnog mjenjača pod visokim kontaktnim pritiskom doživljavaju neprekidno klizanje i trenje valjanja. U isto vrijeme, viskozno ulje za mazanje koje se vrti unutar spremnika stvara značajan hidrodinamski otpor. U skladu s mjerilima mehaničkog prijenosa, svaka napunjena mreža zupčanika gubi oko 2% prenoseće snage, dok pravougaoni skeletni ili crvovi zupčanici mogu izgubiti između 5% i 15% ulazne energije. U kombinaciji s klizanjem V-komora (obično gubitak od 3% do 5%) i fleksibilnom histerezom spajanja, tradicionalni pogonski sklopovi s više veza rutinski troše 8% do 18% ukupnog električnog ulaza prije nego što mehanički rad ikada stigne do proizvodne osovine.
U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za sve proizvode koji se upotrebljavaju u proizvodnji električne energije, za koje se primjenjuje sljedeći članak:
A. Motor s direktnim pogonom ovaj projekt koji je napravio ENNENG rješava potrošnju energije u prenosnoj liniji temeljno redizajnirajući elektromagnetno jezgro kako bi proizveo visok obrtni moment na nativnim niskim brzinama. Umjesto da se oslanja na mehaničke omjerove prijenosa za množenje obrtnog momenta, Direct Drive Motor uključuje visok broj parova polova i optimizirano magnetno kolo statora od slota do pola:
-
0 Mehanske gubitke: Priključivanjem motorne osovine izravno na pogon osovine opterećenja s omjerom 1: 1, Direct Drive Motor eliminira 8% do 18% parazitsko trenje izgubljeno u zupčanicama, remenima i tečnim spojnicama.
-
Visoka tangencijalna sila između zračne razmak: Koncentrirati gustoću magnetnog toka preko zračne rupe omogućuje motoru s direktnim pogonom da direktno generiše masivan startni i kontinuirani obrtni moment pri niskim brzinama, bez obzira na to radi li s 20 RPM na zagusljaču ili 150 RPM na ekstruzijskoj vijku.
-
Svaka vrsta materijala za proizvodnju električne energije U slučaju da se ne primjenjuje sustav za obrtanje, u slučaju da se ne primjenjuje sustav za obrtanje, to znači da se ne primjenjuje sustav za obrtanje.
Osnovne prednosti ENNENG-ovih motoričkih sustava s direktnim pogonom
Izravno spajanje opterećenja i optimizacija sustava
Osim što uklanja vanjske mehaničke reduktorje, ENNENG Direct Drive Motor uklanja i unutarnje reaktivne kazne za magnetiziranje povezane s starim topologijama pogona. Rad na jedinstvenom naponu od 110V690V, ovi pogonski sustavi bez zupčanika održavaju visok faktor snage i uz puno i djelomično opterećenje, smanjujući struju iz kabla za hranjenje i smanjujući toplinski napitak na transformatore za distribuciju u tvornici. Osim toga, uklanjanje pomoćnih pomaka za cirkulaciju ulja i toplinskih razmjenjivača smanjuje sekundarno električno opterećenje postrojenja. Uz teške industrijske pogonske pogone, ENNENG primjenjuje ovo elektro-magnetno inženjerstvo s direktnim spajanjem u svom portfelju proizvodnje energije, proizvodnjom industrijskih generatora u jedinstvenom rasponu snage od 5 kW5 MW (110V690V) i vjetroturbina s vertikalnom os
U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, za sve proizvode koji se upotrebljavaju u proizvodnji električne energije, za koje se primjenjuje sljedeći standard:
U skladu s člankom 3. stavkom 2. U slučaju da je to potrebno, u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, za sve vrste vozila, u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (b) ovog članka, potrebno je utvrditi da su svi proizvodi koji se upotrebljavaju za proizvodnju vozila u skladu s ovom Uredbom proizvedeni u skladu s člankom U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, "specifična oznaka" znači oznaka ili oznaka ili oznaka ili oznaka ili oznaka ili oznaka ili oznaka ili oznaka ili oznaka ili oznaka ili oznaka ili oznaka ili oznaka ili oznaka ili oznaka ili oznaka ili oznaka ili ozn Električki, primjena sinhrona motora s direktnim pogonom izravno podupire usklađenost s klasifikacijama učinkovitosti IEC 60034-30-2 za rotirajuće strojeve s promjenjivom brzinom, dok pomaže operateroima postrojenja da zadovolje pragove izloženosti radnoj buku OSHA 29 CFR 1910.
Scenariji industrijske primjene i vodič za održavanje u inženjerstvu
1. za U skladu s člankom 3. stavkom 2.
U reaktorima za kemijsku obradu, pulp washerima i naglim mineralnim transportorima, stari pogonski trakovi pate od čestih curenja ulja reduktor i skidanja spojnica tijekom početka teškog opterećenja. Zamjena motora i reduktorskog skidača motorom za direktni pogon ENNENG potpuno uklanja rezervoare ulja u mjenjačnici, oslobađa kritičan prostor na povišenim servisnim platformama i pruža kontrolirani obrtni moment bez mehaničkog udara.
2. - Što? U skladu s člankom 4. stavkom 2.
Ja sam... uvođenje direktnog pogonskog motora bez zupčanika u teške industrijske objekte zahtijeva disciplinan izbor i protokole preventivne skrbi:
-
Profilni odvoj i kontinuirani krivulje obrtnog momenta: U slučaju da se ne primjenjuje primjena ovog članka, za svaki motor koji je opremljen s motorom s direktnim pogonom, za svaki motor koji je opremljen s direktnim pogonom, primjenjuje se primjena ovog članka.
-
U slučaju da se radi o ispitivanju, mora se utvrditi da je ispitivanje provedeno u skladu s člankom 6. stavkom 2. Zbog toga što motor s direktnim pogonom prenosi visok obrtni moment izravno kroz svoj montirani flans ili podložnu ploču stopala, tijekom puštanja u rad koristite precizne alate za poravnanje lasera kako biste eliminirali pomak radijalne i ugaone osovine.
-
U slučaju da se ne primjenjuje, to se može učiniti u skladu s člankom 6. stavkom 3. Ako se u slučaju pojave pojačanja motora u sustavu za održavanje ne primjenjuje sustav za održavanje motora, potrebno je da se u skladu s tim sustavom i u skladu s tim sustavom i u skladu s tim sustavom provjere i provjere.
-
Sinhroniziraj parametre kontrole vektora pogona: Programiranje parirane varijabilne frekvencije regulator s točnim brojem polova, stator induktivnost, i back-EMF konstanta direktnog pogona motora kako bi se osiguralo valovanje besplatan obrtni moment pri ultra-nizak RPM.
Prednost prilagodbe ENNENG-a
Svaka industrijska proizvodna linija ima različite interfejse za montažu osova, okolne radne temperature i profile brzine i obrtnog momenta. ENNENG pruža i standardne konfiguracije ramova i potpuno prilagođene geometrije motora s direktnim pogonom prilagođene spojeve šupljine ili čvrste osovine, dimenzije flange i topologije hlađenja u jedinstvenom rasponu 110V690V kako bi se bez problema integrirali u
Kontaktirajte ENNENG danas.
Konsultujte ENNENG tehnički inženjerski tim za potrebe ocjenjivanja parametara brzine i obrtnog momenta vaše strojeve i primanja prilagođenog prijedloga za pogon bez zupčanika.
WhatsApp: +86 18562780228
E-mail: [email protected]
Telefon: +86 532 66000559
Često se javljaju pitanja
P: Kako direktni pogonski motor generiše dovoljan obrtni moment pri niskim brzinama bez mjenjača za smanjenje?
A:Motor s direktnim pogonom postiže visok obrtni moment pri niskim brzinama kroz napredni višepolski elektromagnetni dizajn i optimiziranu geometriju rotora. Značajno povećanjem broja magnetnih polova i povećanjem gustoće protoka zraka, motor djeluje kao elektromagnetna polja. Kada se poveže s vektorskim frekvencijskim pogonom, Direct Drive Motor proizvodi pun nominalni otpuštanje i kontinuirani tržni obrtni moment neposredno na niskim okretima bez potrebe za mehaničkim zubima ili polugama pojasa.
P: Koliko energije industrijski objekt može uštedjeti zamjenom motora i mjenjača direktnim pogonom?
A. : Tradicionalni pogonski sustav koji koristi višeslojne spiralne, kugličane ili crvlje mjenjače u kombinaciji s V-pasovima ili fluidnim spajanjem obično gubi 8% do 18% ulazne električne energije zbog trenja zupčanika, mješavine ulja i klizanja pojasa. Ugradnja motora s direktnim pogonom ENNENG eliminiše sve međuprodajne mehaničke faze prijenosa, prenoseći snagu izravno na osovinu za opterećenje i oporavljajući one izgubljene kilovatove tijekom neprekidnih industrijskih radnih ciklusa 24 sata dnevno.
P: Koje specifikacije napona i snage ENNENG podržava za industrijske motore i generatore?
A: ENNENG je inženjer industrijskih jedinica s direktnim pogonom i rotirajućih električnih strojeva u jedinstvenom opsegu napona od 110V690V kako bi se poklapao s globalnim distribucijskim mrežama tvornica. Za industrijsku proizvodnju energije i primjene za oporavak energije, ENNENG proizvodi generatore u jedinstvenom rasponu snage od 5 kW5 MW, uz vertikalne osi vjetroturbine sustava obuhvaćaju 1 kW10 kW (s primarnim fokusom na 3 kW, 5 kW, i 10 kW konfiguracije).
EN
