Kako motor s direktnim pogonom uklanja gubitak srednjeg mjenjača za tešku mehaničku opremu

Mehanska složenost i tren u teškoj industriji

Teške industrijske strojeve kao što su kuglice, transportni trakovi, rotirajuće peći i ventilatori za hlađenje kula zahtijevaju visoki obrtni moment i snagu rotacije niske brzine za rad kontinuiranih proizvodnih procesa. U postrojenju za preradu minerala u kojem se koriste četiri velika mlinovača za brušenje kuglica, brzi indukcijski motori povezani s višeslojnim planetarnim mjenjačima često su imali mehaničke kvarove. Dijagnostičke revizije održavanja otkrile su da su reduktorni strojevi potrošili 9,4 posto ukupne ulazne električne snage zbog trenja zupčanika, otpora ležaja i mjehurića ulja, dok su uporni curenja čepova uzrokovala ozbiljnu kontaminaciju ulja i neplanirane zaustavljanja tvor U slučaju da se proizvodnja ne provodi u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, proizvodnja se može provesti u skladu s člankom 3. točkom (b) ovog članka. Motor s direktnim pogonom u skladu s ovim načelom, u skladu s člankom 3. stavkom 2. Industrijski objekti ne mogu si priuštiti mehaničke uske grla prijenosa koji povećavaju potrošnju energije i ugrožavaju vrijeme rada proizvodnje.

Konvencionalni industrijski pogonski trakovi koriste brze električne motore koji rade između 1000 i 1800 obrta na minutu, oslanjajući se na prijelazne mjenjače za smanjenje brzine za smanjenje brzine rotacije i množenje izlaznog obrtnog momenta. Dok smanjivači zupčanika postižu pretvaranje brzine, oni uvode značajan parazitski otpor. Guranje zub-zub, otpornost ležaja na naplatu i mješavina viskoznog maziva razbacuju dragocjene kilovat-sate u izgubljenu toplinu. Tijekom životnog vijeka, iscrpljivanje, otpad i degradiranje zubnih zglobova stalno narušavaju učinkovitost mehaničkog prijenosa. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, "sredstva za upravljanje" uključuju:

Uklanjanje parazitskih trenja i otpora u proizvodnji ulja

Svaki stupanj prijenosa unutar mehaničkog reduktora brzine uvodi izmjerljive gubitke energije. Jednostopenjski spiralni mjenjač žrtvuje 2 do 4 posto učinkovitosti, dok dvostopenjski ili planetarni mjenjači rutinski troše 6 do 12 posto ukupne energije osovine. U uvjetima niske temperature, masno sintetičko ulje za zupčanice stvara znatnu viskoznu otpornost, što povećava zahtjeve za pokretnom snagom. A. Motor s direktnim pogonom ukida stupnjeve zupčanika, osove i spojeve tekućine, omogućavajući svakom kilovatnom izvodu iz pogonskih prekidača da se prenese izravno u produktivni mehanički rad.

Uklanjanje kvarova u zatvaranju mjenjača i opasnosti za okoliš

U teškim industrijskim uvjetima mjenjači su izloženi jakim vibracijama, toplotnom širenju i zagađenosti otpornim česticama u zraku. Brzi ugradili na usnama ulaznih i izlaznih osova brzo se propadaju, što omogućuje sintetičkim maziva da curu na podove tvornice i ispiru se u krugove za odvod vode. Izlivanje maziva uskraćuje lubrikaciju u zubima, što uzrokuje katastrofalno povlačenje zubova i napad ležaja. Uvođenje motora s direktnim pogonom u potpunosti eliminira tekuća ulja, stvara čistu radnu okolinu i uklanja obveze za odlaganje ulja u okolišu.

Uklanjanje mehaničkog otpora i torzijske elastičnosti

U mehaničkim zupčanicima su inherentno ugrađeni otvori za zube zupčanika (backlash) kako bi se spriječilo vezivanje pod toplinskim širenjem. U strojevima za vraćanje, pozicioniranje ili dinamičko opterećenje, proturjeak uzrokuje ozbiljan mehanički udarac i udar zuba tijekom obrta brzine. Osim toga, duge srednje pogonske osovine uvode torzijsku usklađenost koja narušava dinamiku kontrole kretanja. A. Motor s direktnim pogonom pruža čvrstu, izravnu elektromehaničku vezu s nultim mehaničkim povratnim djelovanjem, pružajući trenutni dinamički odgovor i preciznu sinhronizaciju brzine.

Tehnički superiornost i pouzdanost ENNENG-ovih sustava direktnog pogona

Za uklanjanje mehaničkih reduktornih mehanizama potrebna je specijalizirana električna strojeva koja su sposobna proizvesti masivan neprekidni obrtni moment pri niskim brzinama rotacije. ENNENG proizvodi napredne sisteme s niskim brzinama i visokim obrtnim momentom s stalnim magnetom, koji su posebno razvijeni za teške industrijske primjene. Instalacija ENNENG-a Motor s direktnim pogonom povećava operativnu učinkovitost sustava za 8 do 25 posto, dok dramatično smanjuje troškove održavanja postrojenja.

ENNENG tehnologija direktnog pogona pokriva širok industrijski kapacitet od 5 kW do 5 MW, s potpunom svestranosti napona od 110V do 690V. Koristeći visoko kvalitete retkih zemaljskih neodymium željeza bor magneti, ENNENG direktni pogon motori postići iznimnu gustoću obrtnog momenta, omogućavajući kompaktne motor trupa zamijeniti gomilan motor i mjenjač skupovi.

U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, "sredstva za upravljanje" znači sredstva za upravljanje.

Standardni industrijski motori uključuju 2, 4 ili 6 magnetnih polova, zahtijevajući visoke rotacijske obrte za proizvodnju energije. ENNENG motori s direktnim pogonom koriste višeslojne statore s 20 do 60 ili više magnetnih polova. Ova visoka gustoća polova omogućuje Motor s direktnim pogonom za potrebe ovog članka, za vozila s brzinom od 300 kN ili veću, za vozila s brzinom od 300 kN ili veću, potrebno je utvrditi:

U skladu s člankom 6. stavkom 2.

Za rad u teškim industrijskim uvjetima potrebna je čvrsta mehanička konstrukcija. ENNENG motori s direktnim pogonom imaju čelične ili lijevene kućišta od čeličnog ili željeznog čelika s zaštitnim stupnjem uticaja od IP55 do IP68. U skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 3. ovog Pravilnika, poduzeća koja su poduzeta odjelom za zaštitu podataka u skladu s člankom 3. stavkom 3.

U skladu s člankom 4. stavkom 2.

Modernizacija industrijskih strojeva i integracija pogonskih sustava bez zupčanika uređeni su strogim međunarodnim inženjerskim kodeksima. U slučaju da se ne primjenjuje presjek, to se može učiniti na temelju tehničkih standarda.

U slučaju da je to potrebno, za određivanje vrijednosti vibracija u sustavu za upravljanje brzinom, potrebno je utvrditi razinu vibracije u sustavu za upravljanje brzinom. Direktni pogon Motor s direktnim pogonom u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog Pravilnika, "sredstva za upravljanje" znači sredstva za upravljanje i upravljanje sustavima za upravljanje sustavima za upravljanje sustavima za upravljanje sustavima za upravljanje sustavima za upravljanje sustavima za upravljanje sustavima za upravljanje sustavima za upravljanje sustavima za upravljanje sustavima za upravljanje sustavima za upravljanje sustavima U slučaju da se ne primjenjuje NFPA 70 (npr. NFPA 70 National Electrical Code), to znači da se ne primjenjuje NFPA 70 (npr. NFPA 70 National Electrical Code). Osim toga, OSHA 1910 poddijel O standardi koji uređuju mehaničke aparate za prenos snage naglašavaju prednosti sigurnosti na radu eliminiranja brzih rotirajućih osovina, spajanja i tačaka za začepljenje, uklanjajući velike opasnosti od mehaničkog upletanja za osoblje za održavanje.

Praktički inženjerski priručnik za popravke direktnog pogona

Prelazak industrijskih strojeva s prevodnih pogona na motore s stalnim magnetom s direktnim pogonom zahtijeva metodološko mehaničko planiranje i disciplinarno izvršavanje.

U skladu s člankom 3. stavkom 2.

Nikada ne merite motor s direktnim pogonom na temelju samo starog indukcijskog motora konjske snage. U slučaju da je to potrebno za izračun brzine, u slučaju da je to potrebno za izračun brzine, izračun se na temelju sljedećih parametara: Motori s direktnim pogonom koriste prilagođene strojevne spojeve šupljine s smanjivanjem diska ili interfejse osovine s flange za teške zadaće kako bi se zaključali izravno na osovinu pogonske opreme bez ključeva ili fleksibilnih spojeva.

Proučavanje krutosti temelja i strukturne rezonancije

Budući da motori s niskim brzinama direktnog pogona proizvode ogroman obrtni moment, reakcijske sile koje se prenose u postavljene temelje znatne su. Ako je to moguće, provjerite da li je to moguće. U slučaju da se ne provede analiza, mora se provesti analiza rezonancije strukture kako bi se osigurala da se prirodne frekvencije temelja izbjegavaju s frekvencijama rotacije motora i frekvencijama prolaska pola.

U slučaju da je to potrebno, potrebno je utvrditi i utvrditi odgovarajuće mjere za zaštitu od opasnosti.

U slučaju da je to potrebno, to se može učiniti na temelju tehničkih specifikacija iz točke (a) ovog članka. Programiranje upravljača pogonom s električnim parametrom motora i podešavanje trenutnih dobitnika petlje kako bi se osigurala glatka, bezvalna isporuka obrtnog momenta na niskim brzinama. Uspostaviti rutinske programe održavanja ograničeni na četvrtogodišnje spektralne analize vibracija i periodično nadoknađivanje ulja ležaja, oslobađajući osoblje održavanja od nerednih promjena ulja i laserskih poravnavanja.

Za pregled konfiguracija motora s direktnim pogonom i inženjerskih crteža, istražite ENNENG Katalog proizvoda i revizijskih sustava putem ENNENG rješenja za pogon .

U slučaju da je to potrebno za uspostavljanje sustava za upravljanje brzinom, potrebno je osigurati da je sustav za upravljanje brzinom u skladu s člankom 6. stavkom 1.

• Whatsapp:+86 18562780228
• E-mail: [email protected]
• - Telefon: +86 532 66000559

F AQ

P: Kako direktni pogonski motor proizvodi dovoljan obrtni moment bez mehaničkog mjenjača?

A:A. Motor s direktnim pogonom koristi napredne magnetne materije rijetkih zemalja i statorsku arhitekturu s visokim brojem polova. Raspodjelom magnetnog toka preko 20 do 60 ili više magnetnih polova unutar povećanog promjera rotora, motor razvija masivan kontinuirani elektromagnetni obrtni moment, pogon je strojeva niske brzine izravno bez mehaničkog množenja.

P: Da li uklanjanje mehaničkog mjenjača značajno smanjuje troškove održavanja objekta?

A:-Da, to je dobro. Mehanske mjenjače zahtijevaju ponavljajuću izmjenu ulja za podmazivanje, zamjenu čepova, provjeru oštećenja zubova i precizno poravnanje osova. A. Motor s direktnim pogonom u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (b) ovog članka, u slučaju kada je proizvod u pitanju proizvod, proizvođač mora imati pravo na određenu količinu proizvoda.

P: Što se događa s dinamičkom regulacijom brzine prilikom uklanjanja mehaničkih mjenjača?

A:Uklanjanje prijelaznih mjenjača dramatično poboljšava dinamiku kontrole brzine. Bez mehaničke reakcije, savijanje zubova i usklađenosti pogonskih osova, Motor s direktnim pogonom obavlja čvrstu elektromehaničku vezu koja odmah reagira na zapovijedi o brzini pretvarača, pružajući preciznu brzinu i stabilnost obrtnog momenta.