Cén sórt buntáistí a sheolann Mótar Gan Géar i gceantair thionscalacha áisiúla a oibríonn 24 uair an chloig go leanúnach

Siúlra a rith tríd gach caochlú

Téann teirminéal mórán i Shandong iadur ón mbád go dtí an áit stocála i mbarrshíolra 1,4 ciliméadar atá ag rith fós 24 uair an chloig sa lá. Bhí athrú oilí na giorrúcháin gach trí mhí agus athrú na mbearings gach 18 mí riachtanach don tiomáint bhunaidh. Tar éis dóibh mótair gan giorrú a shuiteáil ar an mbrollach ceann, chríochnaigh na hathruithe oilí, na hathruithe bearings, agus na stadanna pléanaithe, agus d’fhan an líne ag tógáil a thonnraí ainmnithe tríd gach caochlú. Tugann an mótair gan giorrú anois an céanna tonnaí is a tugadh an tacar le giorrú roimhe sin, gan na stadanna a bhí bunaithe ar an gclog a chuir an cáladh i mbrú.

An Siúlra Nach nD’fhág Stad Riamh

Tugann an bhealt 2,800 tonna i ngach uair, agus tá costas dheimhniú níos airde ná an tiomáint féin má chaithtear turas. Ceadaíonn motor gan ghiarraidh don teirminéal éagóra na stadanna pléanaithe a bhí ar chead ghiarraidh, mar nach bhfuil aon ola le hathrú agus nach bhfuil aon fhoireann fiacla le scrúdú ar an gclog. Thóg an bhealt 320 uair breise i mbliana ná an taifead gearrtha, agus thóg an pulley ceannais ag obair le motor gan ghiarraidh le haghaidh gach uair de na huairí sin gan stad sainithe.

An áit ar theip ar an Tiomáint Ghiarraithe

Theip ar an aonad gearrtha nuair a bhris cásán mionnach agus chuaigh an fhoireann fiacla isteach i ndiaidh fiacla le linn tarrthála is mó. Stad an bhealt ar lá agus bhí an t-iarann ag cruinniú ag an gcéibh. Níl cásán ann ná fhoireann fiacla i bmotor gan ghiarraidh, mar sin níl an modh theipe seo ann sa tionscadal nua, agus mar sin is féidir an bhealt 24-uair a sheoladh ar stad roghnaithe seachas ar stad forcé.

Cén fáth a Chosnaíonn an Motor Gan Ghiarraidh an T-am Seol

Meastarfar an líne 24 uair an chloig de réir uaireanna a cailltear, ní de réir na luais rátaithe, agus athraíonn motor gan giorrachán an pointe lag ó chluaschóir páirtí a chaithfear a athrú go dtí bearáin amháin a mheastar. Níl fuinneog ola ann, níl sraith fiaclann ann, agus níl slac ann i gcopáil, rud a chiallaíonn gur an tionsaí atá roghnaithe ag an bpland é an t-aon stop, ní an bogha gearr. Coinnigh an motor gan giorrachán an líne ag gluaiseacht mar tá na codanna a theipeann de réir an ama as an bpáthadh lucht.

Lucht Teasa Leanúnach, Ní Scuabadh Tuarastail

Teasann tacar gearrtha i mburstanna mar a chuireann na fiacla le chéile agus mar a thagann an scraip a thagann faoi bhuaicshocruithe lucht, ag cur athraithe ar a theamhracht trí lá. Tugann motor gan giorrachán lucht teasa níos leanúnaí mar aistriúnnar an torc tríd an réimse, gan aon chur le chéile chun an teas a mhéadú. Ceadaíonn an curváid teasa cothrom sin don motor gan giorrachán rith an tseachtain iomlán gan na tinte teasa a d’aoisigh an t-ola sean agus a ghoirtigh saol an bearáin gearrtha.

Saol an Bearáin faoi Lucht Leanúnach

Is é an t-aon chuid a chaithfear athsholáthar ar mhotor gan ghearradh an mbearing, agus is fearr leis an mbearing an t-achar leanúnach ná an t-éadach a thagann ó ghearradh. Ligeann motor gan ghearradh don bhfoirgnimh an fhoirmle saoil L10 a úsáid ar aon mbearing in ionad trí, mar sin is ríomh atá an dáta athsholáthair seachas cásamhlacht. Féachann an mbearing ar mhotor gan ghearradh ar lucht radach glan gan bhrú nó rithil, agus mar sin tá na huaireanna a bhfuil sé ráite air níos faide ná an tacar gearrtha a d’athraigh sé.

Caighdeáin do Dhíriú Gan Mhítháirgeáil

Ní mór go dtugann motor gan ghearradh an t-ábhar céanna i dtreo éifeachtachta agus slándála le haon thréimhse eile, agus is iad na billeoga fíoraithe a léann an t-úsáideoir ag an am a chuirtear an t-aghaidh isteach. Nuair a sheolann aonad leis an rang ceart agus leis an bpailt cheart isteach sa chomhthéacs, cuirtear é isteach sa chomhadlann mar aon tréimhse caighdeánach eile.

IEC 60034-30-1 Éifeachtacht

Socraíonn IEC 60034-30-1 na ranganna éifeachta IE do bhuailteoirí, agus tá buaileoir gan ghiarán, a bhainann an caillteanais ghiarán, i mbanda IE4 nó IE5 ag pointí oibre. Tugann an chaighdeán uimhir chomhchosúil don tionscadal i gcomparáid leis an mbuailteoir roimhe sin le ghiarán, mar sin léirítear an sábháilteacht ar an gcásamh. Bainneann Enneng Motor triail as buaileoir gan ghiarán de réir an ranga agus taifeadann an caillteanais ag an gceannas a úsáideann an tsioláiste i dtreo na gcothromán, ansin stampaíonn siad an bille a choinníonn an t-inspéactóir.

ISO 50001 Bainisteáil Energaí

Iarrann ISO 50001 ar an tionscadal a thomhas agus a laghdú a úsáid eirge, agus is é an líne leanúnach an chéad áit ar féachann an t-inspéactóir. Laghdaíonn buaileoir gan ghiarán cuid leanúnach den chaillteanais tiomána gach uair a oibríonn sé, mar sin titim an léamh ón mheitrí agus fanann sé titim ar fud an chéad roinnt. Tiontann an chaighdeán an titim sin i d-targaid a raibh rian air, agus is mar sin a mhairíonn an sábháilteacht ón mbuaileoir gan ghiarán tríd an athbhreithniú budgáide ina dhiaidh sin seachas dul as an log.

Roghnaíocht agus Cothabháil do Línte atá Ar Siúl i gcónaí

Tagann rogha mótair gan giorrúchán do líne 24 uair an chloig ar an bhfadhb a mhéadú le haghaidh an lucht iomláin laethúil agus ar an gcreidimh go mbíonn an t-ullmhú níos simplí ag teastáil níos lú cúraim. Measann tú an mótair gan giorrúchán ar an obair leanúnach a sheasann an sreang, ní ar an gcéim thar a bheanadh, mar tá an t-aonad ag rith ag an leibhéal sin ar mhíle uaireanta agus tá na coisíní meáduithe don tréimhse fada. Cuir an méid breise atá riachtanach don aer timpeallachta le haghaidh samhraidh te ar an caipeach, agus dearbhaigh go bhfuil an fráma oiriúnach don spool ceann a bhfuil sa bhfoirgneamh cheana féin. Nuair a mheádtar an mótair sa tslí seo, pasánn sé an chéad shiort agus an míleú gan a athsheoladh go dtí na hargóintí.

Meádú le haghaidh an Lucht Iomláin Laethúil

Tugann tiomáint le giorrúchán de ghnáth méid níos mó ná is gá chun a bheith in ann a bheith ina fháil ar a lucht tine, rud a chaillíonn fuinneamh ag an bpointe obair. Is féidir mótair gan giorrúchán a mheádú le haghaidh an torc leanúnach fíor, mar nach bhfuil aon ghiarradh ann chun é a phionnú le haghaidh céime thar a bheanadh, mar sin tá an t-aonad ag rith níos gaire don réimse is fearr le haghaidh éifeachtúlacht ar fad an lae. Faigheann an foirgneamh an méid breise a d’úsáid an sean-ghearbox ar ais, agus íocann an mótair gan giorrúchán é sin ar ais mar theas ísle agus saol fada coisíní ar an líne.

Tá Monatóireacht Ar Líne in Áit Dúnadh

Mar gheall ar an mbreis a bhriseann an sreang, ní féidir leis an bhfoirgnimh oscailt an tiomáint chun breathnú air, mar sin aistriútar an monatóireacht go dtí na scannáin. Tagann motor gan ghiaróga le ceanglaithe teochta agus crochta a thugann sonraí don seomra rialúcháin, ionas gur féidir leis an bhfoireann brúithneach a fheiceáil ón mbord in áit fanacht ar dúnadh forcéirithe chun é a fhágáil amach. Is é an radharc ar líne seo an t-athsholáthar nua ar an ola, agus coimeádann sé an motor gan ghiaróga cruinn tríd an oíche fhada gan stad pléanaithe chun fault a aimsiú a bhfuil an treand ag ainmniú cheana féin.

Ceisteanna Coitianta

Cén fáth a oibríonn motor gan ghiaróga do tháirgeadh 24-uair an lá?

Meastar líne 24-uair an lá de réir uaireanna a cailltear, agus cuireann motor gan ghiaróga as an bhfoirgnimh na codanna a theip ar an gclog roimhe seo, ó an fhuinneog ola go dtí an tacar fiacla. Is é an t-aon chuid a chailltear ach ceann amháin — bearrán is féidir leis an bhfoirgnimh a mhoonatóireacht ar líne. Tiontaíonn an t-athrú seo na stada forcéirteacha i stada roghnaithe, mar sin coimeádann an sreang a thonnta trí gach seomra seirbhíse in áit stad a dhéanamh do ghiarbhocsa nach bhfuil sa líne níos mó.

Conas a choimeádann sé an sreang ag rith gan stada pléanaithe?

Níl aon ola le hathrú agus níl aon lámhach le scrúdú ar an suíomh, mar sin imíonn na stadanna pléanaithe a d’fhág an seanghearróg. Rithann motor gan ghearraí an tseachtain iomlán faoi lucht teochta seasmhach, rud a aistionn an t-ullmhú ón mbreislean go dtí an treand. Bhain an teirminéal 320 uair an chloig ar shroiléid i mbliana amháin trí na malartuithe a bhí bunaithe ar an gclog a scriosadh, an cineál a d’iarr an tacar gearrtha roimhe seo.

Cén fáth a dtarlaíonn le saol na mbearings faoi lucht leanúnach?

Is é an bearing an chuid a chaithtear amháin atá fágtha, agus is fearr leis an mbearing lucht radiaclach seasmhach ná scuab gearrtha. Ceadaíonn motor gan ghearraí don bpland éileamh an foirmle L10 a úsáid ar cheann amháin de na bearings in ionad trí, mar sin is ríomh an dáta malartuithe. Gan scuab gearrtha le sáchar an rás, mhairíonn an bearing ar mhotor gan ghearraí faoi thréimhse níos faide ná an tacar gearrtha a chuir sé ina áit.

Cén chaighdeán a thacaíonn leis an ngabháil éifeachtach ar líne rith?

Socraíonn IEC 60034-30-1 na ranganna éifeachtachta IE, agus cuirtear motor gan ghearrthóga i rang IE4 nó IE5 ag na pointí oibre mar gheall ar an gcaillteanas gear a chaithtear. Tugann an caighdeán uimhir chomhchosúil don tionscal i gcomparáid leis an ngluaisteán gearthe roimhe seo, mar sin léirítear an sábháilteacht ar an gcásamh. Tástálann Enneng Motor don rang agus stampaíonn siad an bille caillteanais ag an obair a dhéanann an ciorc a úsáideann an ciorc ag luais íseal, rud a choimeádann an t-inspéactóir ar fáil.

Conas a mheastar an motor nuair nach stadann sé riamh?

Ní stadann an ciorc ach an beagán uaireanta, mar sin ní féidir leis an tionscal an gluaisteán a oscailt chun breathnú air, agus aistriútar an mheastóireacht go dtí na scannáin. Seolann motor gan ghearrthóga le tapaí teochta agus scannáin gutha a thugann faisnéis don seomra rialúcháin, mar sin léirítear bearra te ar an mbord sula léirítear ar an urlár. Is é an radharc ar líne seo an seiceáil oil nua, agus coimeádann sé an aonad cruinn tríd an oíche gan dúshraith réamhphleanaithe chun earráid a aimsiú.

An bhfuil níos lú cúram ag teastáil ó mhotor gan ghearrthóga, nó an bhfuil sé ach cúram éagsúla?

An dá cheann, ach tá an difríocht tábhachtaí ná an iomlán. Téann na hathruithe ola agus na seiceáilí gréine as úsáid, agus is é an bearraí an t-aon chuid a chaithfear a athsholáthar, a sheiceálfar ar líne in áit a oscailt. D’athraíonn motór gan giorraí cairt na dtostanna le líne threnda, mar sin caithann an plántas níos lú ama leis an mbelt síos agus níos mó ama ag bogadh mianra go dtí an ceannbhráid gach sliabh.