EN
Pan mae anogaeth ar aer cyfwasgedig gwerthfawr yn newid trwy’r dydd, mae’r system yrru’n rhaid ei wneud mwy na chwarae neu sefyll i fwrw. Gall Cyfwasgedd Aer PMSM sydd wedi’i gysylltu â throsiadur amlder gydymffurfio cyson cyflymder y môtor â’r allbwn sydd ei angen ar ben aer. Mae’r canlyniad yn achos rheoli sydd yn ceisio cynnal gwasgedd sydd yn fwy sefydlog, llai o drawsnewidiadau sydd yn digwydd yn sydyn, a chydwedd sydd yn agosach rhwng mewnbynnau trydanol a’r anogaeth wirioneddol.
O safbwynt peirianneg cais, nid yw’r cwestiwn defnyddiol yn ymwneud â pha mor well yw Cyfwasgedd Aer PMSM yn y pen draw mewn pob gosodiad. Yn hytrach, yw’r môtor, y trosiadur, y pen aer, y sensïau, a’r gosodiadau rheoli wedi eu cydymffurfio â’r cylch gwaith o’r leoliad? Esbonir yn yr erthyliad hwn sut mae’r cydweithio hwn yn gweithio a beth i’w wirio cyn cyflwyno’r system.
Pam mae newid cyflymder yn bwysig mewn gweithrediadau aer cyfwasgedig
Nid yw llawer o systemau aer yn defnyddio'r un cyfrol o aer bob munud. Defnydd y offer, newidiau cloc, newidiau proses, gollwyr a storfa is-lawr yr holl un yn newid y llwyth. Fel arfer mae cywasgu cyflymder sefydlog yn delio â'r newidiadau hyn trwy lwytho, anlwytho, rheoli mewnbydd neu beiriannau sydd yn mynd i sefyll a dechrau eto. Gall hyn fod yn ymarferol mewn rhaglen iawn, ond nid yw'n gwneud i gyflymder y corffwysedd ddilyn y gofyn yn barhaus.
A Cywasgu Aer PMSM mae'r gyrrwr yn newid y dewis rheoli. Mae'r trosiannell yn derbyn signal gofyn, sydd fel arfer yn cael ei ddwyn o bwysedd y system a mesurir, ac yn cyfarwyddo cyflymder y corffwysedd sydd yn gallu symud llif y cywasgu tuag at y gofyn presennol. Mae'r newid pwysig yn bodoli rhwng dilyn allbwn label enw a chydweddu'r cylch gwaith go iawn.
Y swyddi cyfatebol y PMSM a'r trosiannell amlder
Mae'r corffwysedd yn darparu torc rheoliadwy
Mae corff y farchnad magnet parhaol (PMSM) yn defnyddio magnetau parhaol ar ei rotdwr yn hytrach na chyrent rotdwr i'w eithrio. Mewn rhaglen cywasgu awyr, rhaid i'r corff gynhyrchu digon o droi ar draws ystod y cyflymder a bwriadir tra bo'n aros o fewn ei terfynau thermol, ei voltiau, a'i gyrenti. Gall ei nodweddion gefnogi gweithredu effeithlon dan lwyth rhannol, ond mae'r canlyniad go iawn yn dal yn dibynnu ar ben awyr, trefniadau oeru, proffil y lwyth, a chynllun y gyrrwr.
Mae gwybodaeth am leoliad y rotdwr yn ganolog i reoli PMSM. Yn ôl y dyluniad, mae'r rheolydd yn cael y lleoliad o sensores neu'n ei amcangyfrif. Mae'r wybodaeth hon yn galluogi'r gyrrwr i leoli cyrent y stator yn briodol yn erbyn maes magnetig y rotdwr, felly gall troi gael ei reoli yn hytrach na'i gadael i bwynt gweithredu syml o amlder llinell.
Mae'r trosiwr yn troi'r gofyn yn orchymyn trydanol
Mae’r trosydd amlder yn cywiro’r cyflenwi sydd yn mynd i mewn i gyswllt DC ac yn cynhyrchu allbwn amlder newidol, a voltage newidol ar gyfer y corff. Gyda rheoli fector, mae’n gwahanu cydrannau’r cyfred sy’n gysylltiedig â’r llif magnetig a’r torque. Ar gyfer PMSM cywasgedd awyr, mae’r rheoli hwn yn caniatáu i’r gyrrwr gyflymu’n seithllyd, cadw cyflymder a ofynnir amdano, ac ymateb i arwydd o wasgair sy’n newid heb gysylltu pob newid cyflymder yn uniongyrchol â’r amlder cyflenwi.
Mae’n fwy manwl i ddweud fod y trosydd yn rheoli torque trydan-magnetig y corff a’i gyflymder, tra bod y system rheoli cywasgedd yn penderfynu pa gyflymder sydd ei angen. Nid yw’r trosydd yn driniaeth unigol ar gyfer pibio gwael, ollwng rhywfaint, derbynnydd rhy fach, na chyflwyniad anghywir ar gyfer pen awyr.
Sut mae’r cylch rheoli wasgair yn creu addasiad sefydlog
Set tipigol Cywasgu Aer PMSM mae'r system yn defnyddio trawsdyfiant pwysedd yn y rhan berthnasol o'r rhwydwaith. Mae'r rheolydd yn cymharu'r pwysedd a mesurir â phwynt osod neu band pwysedd a ganiateir. Pan mae'r galwadau yn cynyddu ac yn dechrau gostwng, mae'r rheolydd yn cynyddu'r cais am gyflymder. Pan mae'r galwadau yn lleihau ac yn codi'r pwysedd, mae'n lleihau'r cais. Yna mae'r trosiwr amrediad yn dilyn y cais o fewn terfynau cyflymder, cyntal, a chyflwyno a gaiff eu ffurfweddu.
- Mesur: Mae'r rheolydd yn samplu pwysedd y system ac efallai hefyd yn monitro tymheratur, cyntal, a mewnbynnau diogelwch.
- Penderfynu: Mae rhaglen rheoli PID neu un perthnasol yn cyfrifo faint o gywiro cyflymder sydd ei angen.
- Gorchymyn: Mae'r cyfeirnod cyflymder yn cael ei anfon i'r trosiwr.
- Rheoli: Mae'r trosiwr yn rheoli torque a chyflymder PMSM y cywasgeddwr awyr.
- Gwirio: Mae'r ymateb pwysedd yn cael ei sylwad a thrachodd y cylch yn ailadrodd.
Mae’r term cyfranneddol yn ymateb i’r gwall presennol, mae’r term integrol yn delio â’r camlinell barhaus, ac mae’r term deilliadol yn gallu tonnau’r ymateb i newid cyflym pan fo’n cael ei ddefnyddio’n addas. Gall gosodiadau sydd yn rhy gryfach greu chwilio: mae’r cyflymder yn ymestyn a mynd islaw’r targed adrefiadol unwaith a thrwyddo tra bod y pwysau’n amrywio. Gall gosodiadau sydd yn rhy arafach ganiatáu amrywiad pwysau sydd yn anorfodol. Felly, mae addasu cyflymder newidiol sefydlog yn dod o leoliad cydgweithredol, nid yn unig o osod inverter.
Ble mae ymddygiad y cywasgedd yn cyfyngu’r ystod rheoli
Mae pob pecyn PMSM cywasgedd awyr yn cynnwys cymylau gweithredu sydd yn ddefnyddiol. Rhaid i’r cyflymder lleiaf gadw llygredd, oerdy, a gweithredu sefydlog y pen awyr. Rhaid i’r cyflymder uchaf aros o fewn terfynau mecanyddol, thermol, trydanol, a therfynau a nodir gan y cynhyrchydd. Mae’r rheolydd hefyd angen rampiau rhesymegol o gyflymiad a dirywio fel na fydd yn gofyn am torriad tu hwnt i’r terfynau a gosodir ar gyfer y system yrru-corswr, na chreu newid pwysau sydd yn gwyniannus.
Yn ymarfer, gall cyfnod anogaeth isel nad oes yn golygu bod y cywasgedd yn rhedeg am gyfnod anfeidrol ar y cyflymder isaf posib. Os bydd anogaeth yn syrthio islaw'r ystod cynaliadwy cyson, efallai y bydd y pecyn angen ei wanhau neu'w atal yn ôl ei resymeg. Yn groes i hynny, gall anogaeth barhaus uwchben y cynaliad cyflawn cyflymder-newidol gofyn ar gywasgedd arall, storfa, lleihau anogaeth, na chynllun rheoli adolygedig—nid ceisio yrru'r corffor yn ormod.
Buddiant Addasiad ENNENG
Nid oes unrhyw ddau o fewnffyrrfeydd diwydiannol yr un fath o ran cyfyngiadau gofodol na mecanegol. mae ENNENG yn seibiant oherwydd nad yw'n darparu dim ond cynhyrchion o'r catalog sydd wedi'u cynhyrchu yn y fflyd; rydym yn arbenigo mewn cyflwyno corfforfa barhaol wedi ei gynllunio'n benodol wedi ei addasu i'ch cais penodol chi.
Sydd yn cael ei gefnogi gan ein tîm R&D uchelgeisiol sydd yn cynnwys peirianwyr o Ganolfan Peirianeg Magnet Parhaol Rhagorol Cenedlaethol, ac sydd wedi'i gefnogi gan degau o breintiannau, rydym yn addasu datrysiadau uchel-gyfle (6kV/10kV) a isel-gyfle (380V/660V/1140V) i fynd â'ch traciau presennol. O fewn tanfeydd trin dŵr a phwll olew hyd at amgylchiadau mhinio sydd yn erbyn ebrwydd, rydym yn darparu perfformiad gorau ble mae motorau cyffredin yn methu.
Os ydych yn gwerthuso motorau parhaol magnetig i werthu ar gyfer defnydd masnachol ac yn angen datrysiad pŵer wedi'i peiriannu sydd yn sicrhau effeithlonrwydd a hyd oesoedd, yw ENNENG eich partner ymddiriedol. Cysylltwch â ENNENG Heddiw .Siaredwch â'n tîm peiriannu technegol i gael cynnig pŵer wedi'i chyfaddasu.
- Whatsapp:+86 18562780228
- E-bost: [email protected]
- Ffôn: +86 532 66000559
