Neden kısa vadeli satın alma fiyatı, PMSM ile Asenkron Motor maliyet karşılaştırması sonuçlarının öncelikli belirleyicisi olmamalıdır

Satın alma açısından bir motor karşılaştırması, bir fiyat teklifiyle başlar ancak burada bitmez. En düşük fiyat teklifi verilen birim fiyatı, hafif kullanım amaçlı ve sabit hızda çalışan bir makine için doğru bir seçim olabilir. Ancak motor uzun vardiyalarda çalışıyorsa, değişken yüke maruz kalıyorsa ya da plansız bir duruşun maliyetli olduğu bir süreçte yer alıyorsa bu kural zayıf bir karar verme yöntemi haline gelir. Bu, PMSM ile Endüksiyon Motoru Maliyeti karşılaştırmasının temel sorunudur: Alıcılar iki fatura değil, iki farklı sahiplik yolunu kıyaslamaktadır.

Kalıcı mıknatıslı bir motor (PMSM) genellikle rotorunda kalıcı mıknatıslar kullanması ve uygulamasının uyumlu bir değişken frekanslı sürücü ile devreye alma çalışması gerektirmesi nedeniyle daha yüksek bir satın alma fiyatına sahiptir. Endüksiyon motoru, tedariki daha basit olabilir ve bakım açısından daha tanıdık olabilir. Ancak bu iki gözlem, ekonomik olarak daha iyi seçeneği belirlemez. Gerçekten önemli olan soru, beklenen hizmet süresi boyunca ve gerçek çalışma döngüsü altında faydalı iş başına hangi seçeneğin daha düşük maliyeti olduğu durumudur.

PMSM ile Endüksiyon Motoru Maliyet Karşılaştırmasını, katalog fiyatından ziyade iş tanımından başlayarak yapın

Katalogta belirtilen kW değeri, liste fiyatı ve bir verimlilik rakamı arasındaki hızlı karşılaştırma cazip görünse de bu yaklaşım, küçük bir verimlilik farkını önemli işletme maliyetlerine dönüştüren koşulları göz ardı eder: yıllık çalışma saati, yük dağılımı, yerel elektrik fiyatı, hız kontrol yöntemi, ortam koşulları ve üretim kesintilerinin maliyeti. Uluslararası Enerji Ajansı (IEA) kaynaklarına göre elektrik motorlu sistemler küresel elektrik tüketiminin %40’tan fazlasını oluşturur; bu da motor enerjisinin sistem düzeyinde önemsiz bir kalemden çok uzakta olduğunu hatırlatmak için yararlı bir bilgidir. Ancak bu durum her motor değişikliğinin otomatik olarak geri kazanım sağlayacağı anlamına gelmez; aksine işletme senaryosunun ayrıntılı bir hesaplama ile değerlendirilmesi gerektiğini gösterir.

Adil bir PMSM ile Endüksiyon Motoru Maliyeti değerlendirme yapın ve nihai teklif talep edilmeden önce yük profili toplayın. Makinenin %25, %50, %75 ve nominal yüke yakın yükte kaç saat çalıştığını; ne sıklıkta çalıştırıldığını; hızın mekanik olarak sınırlanıp sınırlanmadığını; ve hattın bir duruşa dayanıp dayanamayacağını kaydedin. Bir fan, pompa, kompresör, konveyör veya karıştırıcı, basit bir katalog karşılaştırması için kullanılan plaka değerine göre her saati geçirmekten çok nadiren uzaklaşır.

Toplam sahip olma maliyeti modeli oluşturun

Bu model, yanıltıcı bir kesinlik duygusuna ihtiyaç duymaz ancak maddi kategorilere ihtiyaç duyar. ABD Enerji Bakanlığı'nın yaşam döngüsü maliyeti rehberi de satın alma, enerji, işletme ve bakım ile geriye kalan değerleri ekonomik girdiler olarak tanımlar; satın alma fiyatını ise kararın tamamı gibi ele almaz.

• Satın alma: motor, sürücü, kontrol sistemleri, kablolar, koruma cihazları, nakliye ve herhangi bir mekanik uyarlama.
• Kurulum ve devreye alma: işçilik, parametre ayarları, geçerliyse harmonikler veya EMC incelemesi ve kabul testleri.
• Enerji: Yıllık giriş enerjisi, yalnızca nominal yükte değil, gerçek yük noktalarında hesaplanır.
• Bakım ve yedek parçalar: Denetimler, rulmanlar, tahrik sistemi bakımı, envanter politikası ve teknisyen süresi.
• Durma süresi riski: Kaybedilen üretim, yeniden başlatma işçiliği, kalite kaybı ve gecikmiş hizmet maliyeti.
• Ömür sonu değeri ve riski: Beklenen ömür, değiştirme planlaması ve elektrik ile manyet malzemesi fiyatlarındaki duyarlılık.

Bu çerçeve, PMSM ile Endüksiyon Motoru Maliyet karşılaştırmasını ‘Hangi motor daha ucuzdur?’ sorusundan ‘Bu işletme düzeni için hangi seçenek indirgenmiş sahiplik maliyetini daha düşüktür?’ sorusuna dönüştürür. Ayrıca kararları satın alma hedefine bırakmak yerine, varsayımları mühendislik, işletme ve finans birimleri için görünür kılar.

Neden verimlilik gerçek yük noktalarında değerlendirilmelidir

Bir PMSM, motor ve sürücü bir sistem olarak seçildiğinde, iş döngüsü nominal yükün altında önemli ölçüde zaman geçirdiği durumlarda avantaj sağlayabilir. Ancak bu iddia nitelendirilmelidir: büyüklük, motor tasarımı, boyutu, hız aralığı, sürücü kayıpları, kontrol ayarları ve ölçülen yük profiline bağlıdır. Enerji farkı, daha yüksek kurulum maliyetinin geri kazanılmasını mümkün kılmayacak kadar küçükse, düşük çalışma saati ve sabit hız uygulamasında bir asenkron motor ekonomik olarak cazip olabilir.

Her temsilci işletme noktasına aşağıdaki hesaplamayı uygulayın: yıllık enerji maliyeti = çıkış gücü ÷ birleşik sistem verimi × işletme saati × elektrik tarifesi. Sonuçları yük profili boyunca toplayın. Bir PMSM ile asenkron motor maliyet analizinde, motor ve sürücünün birleşik verimini tutarlı bir şekilde karşılaştırın. Aslında ihtiyaç duyduğu kontrol ekipmanları olmadan fiyatlandırılan bir asenkron motorla, sürücü ile birlikte fiyatlandırılan bir PMSM’i karşılaştırmayın.

Bundan sonra duyarlılık analizleri yapın. Yıllık çalışma süresi 6.000 saat yerine 2.000 saat olursa ne olur? Tarife artışı gerçekleşirse ne olur? Makine çoğunlukla %80 yükte değil de %40 yükte çalışırsa ne olur? Makul girdiler aralığında sürekli olumlu kalan bir sonuç, tek bir iyimser varsayıma dayalı bir geri ödeme hesaplamasından daha güçlüdür.

Kontrolleri, entegrasyonu ve işletme riskini dikkate alın

Satın alma kararı genellikle birim fiyatla başlar; ancak çok yıllık bir kurulum süreci boyunca önemli olan sayı, sistemin verimli kalmasını sağlayan maliyettir. Bir Kalıcı Mıknatıslı Motor (PMSM) , sürücü uyumluluğunu, ilgili olduğu durumlarda geri bildirim gereksinimlerini, güç düşürme oranını (derating), arıza davranışını, servis yeteneğini ve yedek sürücü teslim süresini doğrulayın. Bir asenkron motor için seçilen başlatma yönteminin ve hız kontrol stratejisinin kaçınılabilir enerji kaybı veya mekanik stres oluşturup oluşturmadığını doğrulayın.

Entegrasyon, görünürde açık bir sonucu tersine çevirebilir. Eğer bir PMSM kurulumu, kısa ömürlü ve az kullanılan bir varlık için büyük çapta bir kontrol paneli yeniden tasarımı gerektiriyorsa, başlangıçta ödenen ek ücret haklı çıkarılamayabilir. Buna karşılık, değişken iş yüküne sahip bir süreç şu anda enerjiyi daraltma (throttling) yöntemiyle israf ediyor veya neredeyse sürekli çalışıyorsa, işletme tasarruflarını göz ardı etmek daha ucuz satın alma seçeneğini aslında daha maliyetli bir karar haline getirebilir. Bu yüzden bir PMSM ile Endüksiyon Motoru Maliyet Çalışma Sayfası’nda, karşılaştırma dışına çıkarılmak yerine, tek seferlik entegrasyon maliyeti ve gerçekçi bir durma süresi senaryosu da yer almalıdır.

Genel geçer bir kazanan yerine bir karar kapısı kullanın

Sonuç kasıtlı olarak koşulludur. Bir PMSM ile Asenkron Motor maliyet karşılaştırması, varlığın düşük yük altında çalıştığı, sabit hızda olduğu, değiştirilmesi kolay olduğu ve hesaplanan enerji avantajının önemsiz olduğu durumlarda asenkron motor seçeneğini tercih etmelidir. Yıllık çalışma saati, kısmi yükte çalışma, enerji fiyatı ve kesinti maliyeti, yaşam döngüsü tasarruflarının kurulum primini makul şekilde aşabileceği düzeyde yüksek olduğunda ise PMSM’ye ciddi bir değerlendirme yapılmalıdır.

Fiyatı doğru yerinde tutan bir satın alma kontrol listesi

• Ekipmanın aslında karşılaşacağı yük ve hız noktalarında verimlilik verilerini talep edin.
• Her iki seçenek için sürücüler ve devreye alma dahil olmak üzere tam kurulum sistemini teklif edin.
• Yük profiline göre yıllık enerji maliyetini hesaplayın; ardından konservatif ve yüksek kullanım senaryolarını test edin.
• Bakım, yedek parça mevcudiyeti ve güvenilir durma süresi riskine kabul edilen bir maliyet temeli atayın.
• Tavsiyeyi değiştirecek varsayımları belgeleyin ve bunları işletmeyle birlikte gözden geçirin.

Eğer satış için ticari kalıcı mıknatıslı motorlar değerlendiriyorsanız ve verimlilik ile dayanıklılık açısından garanti veren bir mühendislik çözümlü sürücüye ihtiyacınız varsa, ENNENG güvenilir ortağınızdır. Şimdi ENNENG ile iletişime geçin. Özelleştirilmiş bir sürücü teklifi almak için teknik mühendislik ekibimizle görüşün.

• WhatsApp:+86 18562780228
• E-Posta:  [email protected]
• Telefon:  +86 532 66000559