what-triggers-magneticsteel-demagnetization-risk-of-permanent-magnet-motor-pmsm-under-hightemperature-environment, what-triggers-magneticsteel-demagnetization-risk-of-permanent-magnet-motor-pmsm-under-hightemperature-environment, /blog
สอบถามข้อมูล
what-triggers-magneticsteel-demagnetization-risk-of-permanent-magnet-motor-pmsm-under-hightemperature-environment, what-triggers-magneticsteel-demagnetization-risk-of-permanent-magnet-motor-pmsm-under-hightemperature-environment, 
สอบถามข้อมูล

ปัจจัยใดบ้างที่ทำให้เกิดความเสี่ยงของการสูญเสียสมบัติแม่เหล็กของเหล็กแม่เหล็กในมอเตอร์แม่เหล็กถาวร (PMSM) เมื่อทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง

2026/10/09

ความเป็นจริงด้านอุณหภูมิในภาคอุตสาหกรรมและความเปราะบางของแม่เหล็กถาวร

มอเตอร์ซิงโครนัสแบบแม่เหล็กถาวรให้ประสิทธิภาพด้านความหนาแน่นพลังงานและทอร์กที่โดดเด่นในโรงงานผลิตสมัยใหม่ทั่วโลก ที่โรงงานผลิตกระเบื้องเซรามิกแห่งหนึ่งซึ่งใช้เครื่องดูดอากาศออกจากระเบียงเตาเผาแบบต่อเนื่อง ได้มีการติดตั้งอินเวอร์เตอร์ตัวใหม่ แต่หลังจากใช้งานมาห้าเดือน กระแสไฟฟ้าที่มอเตอร์ดึงเข้ามาเพิ่มขึ้นร้อยละยี่สิบห้า เมื่อเทียบกับค่ามาตรฐาน และมอเตอร์ไม่สามารถสร้างทอร์กตามค่าที่กำหนดได้อย่างมีประสิทธิภาพ การวิเคราะห์เชิงวินิจฉัยพบว่า ความร้อนแผ่รังสีจากไอเสียที่แวดล้อม ร่วมกับภาวะโหลดกระแสฮาร์โมนิกอย่างต่อเนื่อง ทำให้อุณหภูมิแกนหมุนสูงเกิน ๑๖๕ องศาเซลเซียส ส่งผลให้เกิดการสูญเสียแม่เหล็กอย่างถาวรในวัสดุเหล็กแม่เหล็กที่มีธาตุหายาก ซึ่งการใช้งาน มอเตอร์แม่เหล็กถาวรแบบ PMSM ในสภาพแวดล้อมที่ร้อนจัด จำเป็นต้องมีความเข้าใจเชิงวิศวกรรมอย่างลึกซึ้งต่อกลไกทางกายภาพที่คุกคามการเรียงตัวของโดเมนแม่เหล็ก

เกรดวัสดุแม่เหล็ก

อุณหภูมิสูงสุดที่ใช้งานต่อเนื่องได้

อุณหภูมิคูรี

ความต้านทานการเสื่อมของแม่เหล็กจากความร้อน

แม่เหล็กนีโอดิเมียม-เหล็ก-โบรอน ซีรีส์เอ็น มาตรฐาน

80 องศาเซลเซียส

ประมาณ 310 องศาเซลเซียส

ต่ำ (ไม่เหมาะสำหรับอุตสาหกรรมหนัก)

ซีรีส์เอช ทนอุณหภูมิสูง

120°c

ประมาณ 320 องศาเซลเซียส

ปานกลาง (เหมาะสำหรับงานอุตสาหกรรมเบา)

ซีรีส์เอชเอช สูงพิเศษ

150°C

ประมาณ 340 องศาเซลเซียส

สูง (ใช้งานในอุตสาหกรรมทั่วไป)

สูงพิเศษ ซีรีส์ UH / EH

180°C ถึง 200°C

~360°C

โดดเด่นมาก (ใช้งานหนักในอุตสาหกรรมแบบรุนแรง)

 

แม่เหล็กถาวรชนิดเนโอดิเมียม-เหล็ก-โบรอน (NdFeB) ที่มีธาตุเรืองแสงหายาก มีค่าเรมานันซ์ (Br) และผลคูณพลังงานแม่เหล็ก (BHmax) สูง อย่างไรก็ตาม ค่าความต้านทานการเสื่อมของสนามแม่เหล็กโดยธรรมชาติ (Hcj) ซึ่งเป็นคุณสมบัติทางกายภาพที่แสดงความสามารถในการต้านการเสื่อมของสนามแม่เหล็ก มีสัมประสิทธิ์เชิงอุณหภูมิเชิงลบ โดยทั่วไปอยู่ระหว่าง -0.5% ถึง -0.7% ต่อองศาเซลเซียส เมื่ออุณหภูมิในการทำงานเพิ่มสูงขึ้น เส้นโค้งการเสื่อมของสนามแม่เหล็กจะไม่เป็นเชิงเส้นและเกิดจุดเปลี่ยนผ่านที่เรียกว่า “จุดเข่า (knee point)” หากสภาวะการใช้งานทำให้จุดทำงานของสนามแม่เหล็กต่ำกว่าจุดเข่านี้ จะเกิดการสูญเสียฟลักซ์แม่เหล็กอย่างถาวร ส่งผลให้กำลังบิดของมอเตอร์ลดลงอย่างไม่สามารถกู้คืนได้ และทำให้กระแสไฟฟ้าขณะทำงานเพิ่มสูงขึ้น

จุดตัดของสนามความร้อนสะสมสูงและสนามปฏิกิริยาอาร์มาเจอร์

อุณหภูมิสูงเพียงอย่างเดียวแทบไม่ก่อให้เกิดการสูญเสียแม่เหล็กอย่างรุนแรงในเครื่องจักรที่ออกแบบมาอย่างดี แต่กลับทำให้ขอบเขตความปลอดภัยต่อสนามแม่เหล็กที่ขัดแย้งกันแคบลงอย่างมาก ใน มอเตอร์แม่เหล็กถาวรแบบ PMSM มอเตอร์แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร ฟลักซ์แม่เหล็กที่เกิดจากกระแสอาร์เมเจอร์ของสเตเตอร์จะขัดขวางสนามแม่เหล็กของแม่เหล็กโรเตอร์โดยตรงตามแนวแกน d (direct axis) ภายใต้อุณหภูมิปกติ แม่เหล็กสามารถทนต่อสนามที่ขัดแย้งนี้ได้ อย่างไรก็ตาม เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมสูงขึ้นจนทำให้แกนกลางของโรเตอร์ร้อนขึ้น ความสามารถในการต้านสนามแม่เหล็กกลับของแม่เหล็ก (intrinsic coercivity) จะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ กระแสโหลดเกินที่เกิดขึ้นอย่างฉับพลัน หรือกระแสเริ่มต้นที่มีค่าสูงมาก จะสร้างสนามปฏิกิริยาอาร์เมเจอร์ซึ่งดันจุดทำงานแม่เหล็กให้ต่ำกว่าจุดเข่า (knee point) ส่งผลให้เกิดการสูญเสียแม่เหล็กอย่างถาวร

Aggregate primary jaw crushers implement the IE4/IE5 Efficiency Motor to power through sudden rock impact loads without speed stall.

ฮาร์โมนิกของอินเวอร์เตอร์ที่ควบคุมไม่ได้และกระแสไหลวนในโรเตอร์

การขับมอเตอร์แม่เหล็กถาวรด้วยอินเวอร์เตอร์ความถี่แปรผัน จะก่อให้เกิดฮาร์โมนิกของแรงดันแบบพัลส์-วิดท์-โมดูเลต (PWM) ที่มีความถี่สูง แรงดันฮาร์โมนิกเหล่านี้จะแทรกซึมผ่านช่องว่างอากาศของมอเตอร์ และเหนี่ยวนำกระแสไหลวนความถี่สูงโดยตรงภายในวัสดุเหล็กแม่เหล็กที่มีธาตุหายาก ทั้งนี้ เนื่องจากโรเตอร์ทำงานอยู่ภายในเปลือกหุ้มที่ปิดสนิท จึงมีการถ่ายเทความร้อนแบบคอนเวคทีฟจำกัด ทำให้กระแสไหลวนก่อให้เกิดจุดร้อนเฉพาะที่อยู่ภายในแม่เหล็กโดยตรง ในมอเตอร์แม่เหล็กถาวรแบบ PMSM ที่ไม่มีการแบ่งแม่เหล็กออกเป็นส่วนย่อย ณ จุดร้อนเฉพาะดังกล่าว อุณหภูมิอาจสูงกว่าค่าที่วัดได้ที่ผิวหน้าถึง 20–40 องศาเซลเซียส ส่งผลให้เกิดการสูญเสียสมบัติแม่เหล็กเฉพาะที่

การควบคุมการลดสนามแม่เหล็กอย่างรุนแรงที่ความเร็วรอบสูง

การขยายความเร็วในการทำงานของมอเตอร์แม่เหล็กถาวรให้สูงกว่าความเร็วพื้นฐานที่ระบุไว้ จำเป็นต้องให้อินเวอร์เตอร์สั่งกระแสลดสนามแม่เหล็กในแกน d แบบลบ (id) กระแสที่สั่งนี้จะทำหน้าที่ลดค่าฟลักซ์รวมในช่องว่างอากาศอย่างแข้งขัน เพื่อลดแรงเคลื่อนไฟฟ้ากลับ (back-EMF) ของมอเตอร์ จึงทำให้สามารถหมุนเพลาได้ที่ความเร็วสูงขึ้น ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงซึ่งมอเตอร์กำลังทำงานใกล้ขีดจำกัดความร้อนสูงสุดของมัน การลดสนามแม่เหล็กอย่างรุนแรงจะสร้างแรงกดดันแม่เหล็กไฟฟ้าแบบลดสนามแม่เหล็กอย่างต่อเนื่องโดยตรงต่อแม่เหล็กที่มีอุณหภูมิสูง หากไดรฟ์สูญเสียการซิงโครไนซ์ในการควบคุมของอินเวอร์เตอร์ หรือเกิดการขัดข้องชั่วคราวของแหล่งจ่ายพลังงานระหว่างการลดสนามแม่เหล็กที่ความเร็วสูง กระแสจะพุ่งสูงขึ้นอย่างไม่สามารถควบคุมได้ ซึ่งอาจทำให้ความสามารถในการสร้างสนามแม่เหล็กของโรเตอร์เสียหายอย่างถาวร

Automotive metal stamping presses deploy the IE4/IE5 Efficiency Motor to eliminate energy waste during extended die-change idle cycles.

ความทนทานต่อความร้อนและความยอดเยี่ยมในการออกแบบของมอเตอร์ ENNENG PMSM

การป้องกันการสูญเสียแม่เหล็กจากความร้อนต้องอาศัยการจำลองทางแม่เหล็กไฟฟ้าอย่างเข้มงวดและการเลือกวัสดุอย่างระมัดระวัง เอ็นเนิงผลิตมอเตอร์แม่เหล็กถาวรสังเคราะห์แบบหนักพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อทนต่อความเครียดจากความร้อน ไฟฟ้า และกลไกอย่างรุนแรง การติดตั้งมอเตอร์เอ็นเนิง มอเตอร์แม่เหล็กถาวรแบบ PMSM ลงในสายการผลิตที่มีความต้องการสูงจะรับประกันความถาวรของสมบัติแม่เหล็กอย่างสมบูรณ์แบบในช่วงแรงดันไฟฟ้าตั้งแต่ 110 โวลต์ ถึง 690 โวลต์

ปัจจัยด้านวิศวกรรม

มอเตอร์แม่เหล็กถาวรเชิงพาณิชย์ทั่วไป

มอเตอร์เอ็นเนิงแบบ PMSM สำหรับงานอุตสาหกรรม

การเลือกวัสดุแม่เหล็ก

แม่เหล็กเนโอไดเมียม-เหล็ก-โบรอนเกรด N หรือ M มาตรฐาน

แม่เหล็กเนโอไดเมียม-เหล็ก-โบรอนเกรด SH, UH หรือ EH พรีเมียม

การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิขณะทำงาน

ระดับความร้อนคลาส F (105 เคลวิน)

ต่ำกว่า 60 เคลวิน (สำ dựรองคลาส B)

กลยุทธ์การซ้อนแผ่นแม่เหล็ก

แม่เหล็กแบบก้อนแข็ง

แม่เหล็กที่ตัดเป็นส่วนย่อยอย่างแม่นยำและหุ้มฉนวน

โครงสร้างการตรวจจับอุณหภูมิ

เทอร์โมสแตทแบบสแตเตอร์เดี่ยว

เซนเซอร์ RTD แบบ PT100 แบบฝังตัวสามแกน

 

กรอบงานวิศวกรรมแบบบูรณาการที่พัฒนาโดย ENNENG ครอบคลุมช่วงกำลังตั้งแต่ 5 กิโลวัตต์ ไปจนถึงระบบที่มีกำลังหลายเมกะวัตต์สูงสุด 5 เมกะวัตต์ พร้อมความยืดหยุ่นเต็มรูปแบบสำหรับแรงดันไฟฟ้า ตั้งแต่ 110 โวลต์ ถึง 690 โวลต์ การทำงานที่มีการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิภายในไม่เกิน 60 เคลวิน ทำให้มีขอบเขตความปลอดภัยด้านความร้อนสูงมาก ซึ่งช่วยรักษาแม่เหล็กโรเตอร์ให้อยู่ห่างจากจุดวิกฤตที่อาจเกิดการเสื่อมสมบัติแม่เหล็ก แม้ในสภาวะแวดล้อมที่ร้อนจัด

การผสมโลหะกลุ่มหายากหนัก ไดส์โพรเซียม และเทอร์เบียม ในปริมาณน้อย เพื่อเพิ่มความต้านทานการถูกทำลายของสนามแม่เหล็ก

ENNENG ใช้แม่เหล็กเนโอไดเมียม-เหล็ก-โบรอน (NdFeB) แบบเผาอัดคุณภาพสูง ที่ผ่านกระบวนการผสมโลหะกลุ่มหายากหนัก ไดส์โพรเซียม (Dy) และเทอร์เบียม (Tb) เข้ากับขอบเกรนของวัสดุ กระบวนการโลหะวิทยานี้ช่วยยกระดับค่าความต้านทานการถูกทำลายของสนามแม่เหล็ก (Hcj) ได้อย่างมาก โดยไม่ลดทอนค่าความเข้มข้นของสนามแม่เหล็กคงเหลือ (remanence) ทำให้สามารถทำงานต่อเนื่องได้ที่อุณหภูมิสูงกว่า 180 องศาเซลเซียส ในระบบ ENNENG มอเตอร์แม่เหล็กถาวรแบบ PMSM , จุดแม่เหล็กที่มีความไวสูงยังคงอยู่ในควอดรันต์ที่สามของเส้นโค้ง B-H อย่างมั่นคง ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าการเกิดโหลดไฟฟ้าชั่วคราวเกินขีดจำกัดจะไม่ก่อให้เกิดการลดลงของฟลักซ์อย่างถาวร

การแบ่งส่วนแม่เหล็กโรเตอร์และการออกแบบวงจรระบายความร้อนภายใน

เพื่อขจัดปัญหาความร้อนส่วนเกินจากกระแสไหลวนในบริเวณเฉพาะ บริษัท ENNENG ใช้การแบ่งส่วนแม่เหล็กทั้งในแนวแกนและแนวรอบวง ทั้งนี้ การแยกแม่เหล็กแต่ละส่วนออกจากกันด้วยชั้นเรซินอีพอกซีที่มีความหนาเพียงไมโครเมตร จะช่วยยับยั้งวงจรกระแสไหลวนที่เกิดขึ้น ทำให้สูญเสียพลังงานในแกนเหล็กของโรเตอร์ลดลงได้สูงสุดถึงร้อยละหกสิบ นอกจากนี้ โครงสร้างหลักของโรเตอร์ยังผสานช่องระบายอากาศแบบแอโรไดนามิกไว้ภายใน เพื่อให้อากาศเย็นไหลผ่านปลอกยึดแม่เหล็กโดยตรง จึงรักษาการกระจายอุณหภูมิบนโรเตอร์ให้สม่ำเสมอ

กรอบมาตรฐานอันเป็นที่ยอมรับและกรอบการตรวจสอบความร้อน

การจัดหมวดหมู่ความร้อนของมอเตอร์อุตสาหกรรมและการทดสอบการสูญเสียแม่เหล็กต้องเป็นไปตามมาตรฐานวิศวกรรมสากลที่เข้มงวด มีการควบคุมสมรรถนะความร้อนของมอเตอร์และความทนทานของฉนวนตามมาตรฐาน IEC 60034-1 ซึ่งกำหนดขีดจำกัดการเพิ่มอุณหภูมิสำหรับระดับความร้อนมาตรฐาน ได้แก่ ระดับ B ระดับ F และระดับ H

การทดสอบฉนวนไฟฟ้าและการแยกการสูญเสียพลังงานต้องเป็นไปตามมาตรฐาน IEC 60034-2-1 เพื่อยืนยันความคงตัวของสนามแม่เหล็กภายใต้สภาวะขัดข้อง การออกแบบมอเตอร์ต้องสอดคล้องกับเกณฑ์การสั่นสะเทือนตามมาตรฐาน IEC 60034-14 และมาตรฐาน IEEE 841 สำหรับการใช้งานหนักในอุตสาหกรรมปิโตรเลียมและเคมี การตรวจสอบความต้านทานต่อการสูญเสียแม่เหล็กจำเป็นต้องทดสอบ มอเตอร์แม่เหล็กถาวรแบบ PMSM ภายใต้สภาวะลัดวงจรสามเฟสแบบสมมาตรอย่างฉับพลันที่อุณหภูมิสูงสุดในการทำงาน ตามแนวทาง IEEE 115 เพื่อให้มั่นใจว่าจะไม่มีการสูญเสียฟลักซ์แม่เหล็กอย่างถาวร นอกจากนี้ มาตรการความปลอดภัยในการติดตั้งระบบไฟฟ้าและการป้องกันการเกิดความร้อนส่วนเกินต้องสอดคล้องกับมาตรา 430 ของรหัสไฟฟ้าแห่งชาติ NFPA 70

แนวทางการบำรุงรักษาภาคสนามและการป้องกันความร้อน

การปกป้องการลงทุนในแม่เหล็กถาวรต้องอาศัยการตรวจสอบสนามอย่างมีวินัยและขั้นตอนการบำรุงรักษาเชิงป้องกันอย่างเป็นระบบ

การผสานเซ็นเซอร์ความร้อนขั้นสูงและการปรับค่าจุดตัด

ห้ามเด็ดขาดที่จะใช้มอเตอร์แม่เหล็กถาวรในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่มีอุณหภูมิสูงโดยไม่มีระบบป้องกันความร้อนแบบใช้งานจริง โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวตรวจจับอุณหภูมิด้วยความต้านทาน (RTD) ชนิด PT100 ที่ฝังไว้ภายในได้เชื่อมต่อกับระบบล็อกความปลอดภัยของไดรฟ์อย่างถูกต้อง ตั้งโปรแกรมคอนโทรลเลอร์ความถี่แปรผันให้ส่งสัญญาณเตือนเมื่ออุณหภูมิถึง 110 องศาเซลเซียส และสั่งหยุดการทำงานอย่างควบคุมทันทีหากอุณหภูมิของสเตเตอร์สูงถึง 130 องศาเซลเซียส ซึ่งยังต่ำกว่าขีดจำกัดความร้อนของวัสดุแม่เหล็กเนโอดิเมียม-เหล็ก-โบรอน (NdFeB) คุณภาพสูง

การตรวจสอบช่องทางการไหลของอากาศระบายความร้อนและประสิทธิภาพของพัดลม

ดำเนินการตรวจสอบฝาครอบระบายความร้อนของมอเตอร์ภายนอก ครีบของหม้อน้ำ และพัดลมระบายความร้อนเสริมทุกเดือน ในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่มีฝุ่นมาก เช่น โรงงานผลิตปูนซีเมนต์ โรงงานสิ่งทอ และสถานประกอบการเคมี ฝุ่นละอองที่สะสมจะทำหน้าที่เป็นฉนวนความร้อน ขัดขวางการถ่ายเทความร้อนแบบพาความร้อน และทำให้อุณหภูมิของแกนโรเตอร์สูงขึ้น ควรทำความสะอาดช่องทางอากาศระบายความร้อนอย่างสม่ำเสมอโดยใช้อากาศอัดแห้ง และตรวจสอบให้แน่ใจว่ามอเตอร์ของพัดลมระบายความร้อนเสริมหมุนในทิศทางที่ถูกต้อง

Port container handling gantry cranes utilize the IE4/IE5 Efficiency Motor across hoisting drives to maintain super-premium efficiency during continuous lift and lowering cycles.

การตรวจสอบในสนามเพื่อยืนยันการสูญเสียแม่เหล็กโดยการทดสอบแรงดันไฟฟ้ากลับ (Back-EMF)

หาก มอเตอร์แม่เหล็กถาวรแบบ PMSM เริ่มดึงกระแสไฟฟ้าในการทำงานผิดปกติ หรือตัดวงจรป้องกันการโหลดเกินซ้ำๆ ให้ทำการทดสอบยืนยันแรงดันไฟฟ้ากลับ (back-EMF) โดยแยกมอเตอร์ออกจากการขับเคลื่อนอุปกรณ์ที่เชื่อมต่ออยู่ แล้วหมุนเพลาด้วยความเร็วตามค่าที่ระบุไว้บนแผ่นชื่อโดยใช้แหล่งขับเคลื่อนเสริม หรือเครื่องกลึง วัดแรงดันไฟฟ้าเปิดวงจรระหว่างสายเฟสโดยใช้เครื่องวัดสัญญาณแบบดิจิทัลออสซิลโลสโคปที่สอบเทียบแล้ว หากแรงดันไฟฟ้า back-EMF ที่วัดได้ต่ำกว่าค่าที่ระบุบนแผ่นชื่อจากโรงงานมากกว่าร้อยละ 5 แสดงว่าเกิดการเสื่อมแม่เหล็กถาวรที่ไม่สามารถฟื้นฟูได้ จำเป็นต้องซ่อมแซมโรเตอร์

เพื่อศึกษาแบบมอเตอร์แม่เหล็กถาวรเฉพาะทางและข้อกำหนดด้านความร้อน โปรดดูที่ แคตตาล็อกผลิตภัณฑ์ ENNENG และทบทวนทางออกผ่าน วิศวกรรมมอเตอร์ ENNENG .

สำหรับคำถามทางเทคนิคเกี่ยวกับการเลือกมอเตอร์ที่ใช้งานได้ที่อุณหภูมิสูง หรือการลดความเสี่ยงของการเสื่อมแม่เหล็ก ติดต่อ ENNENG:

  • วอตส์แอป: +86 18562780228
  • อีเมล: [email protected]
  • โทรศัพท์: +86 532 66000559

F AQ

คำถาม: ช่างเทคนิคในโรงงานจะตรวจสอบได้อย่างไรว่ามอเตอร์แม่เหล็กถาวร (PMSM) เสื่อมแม่เหล็กแล้ว?

A:อาการหลักที่สังเกตได้จากการเสื่อมของแม่เหล็กคือ กระแสไฟฟ้าที่มอเตอร์ใช้งานเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเพื่อผลิตแรงบิดเชิงกลในระดับเดียวกัน ร่วมกับอุณหภูมิในการทำงานที่สูงขึ้นและเกิดการตัดการทำงานของไดรฟ์บ่อยครั้งเนื่องจากโหลดเกิน ในการยืนยันให้ถอดมอเตอร์ออกจากการเชื่อมต่อแล้วหมุนด้วยความเร็วตามค่าที่ระบุไว้บนแผ่นชื่อ เพื่อวัดแรงดันไฟฟ้าแบบเปิดวงจรระหว่างสาย (back-EMF) หากแรงดันที่วัดได้ลดลงมากกว่าร้อยละ 5 เมื่อเทียบกับค่าที่ระบุบนแผ่นชื่อ จะยืนยันว่าเกิดการเสื่อมของแม่เหล็กอย่างถาวร

คำถาม: ความแตกต่างระหว่างการเสื่อมของแม่เหล็กแบบกลับคืนได้กับแบบไม่สามารถกลับคืนได้คืออะไร

A:การเสื่อมของแม่เหล็กแบบกลับคืนได้เกิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นทำให้สนามแม่เหล็กลดลงชั่วคราว แต่จุดทำงานยังคงอยู่เหนือจุดเข่า (knee point) บนกราฟ B-H เมื่อมอเตอร์เย็นลง ความแข็งแรงของสนามแม่เหล็กจะกลับคืนสู่ค่าเดิมอย่างสมบูรณ์ การเสื่อมของแม่เหล็กแบบไม่สามารถกลับคืนได้เกิดขึ้นเมื่อความร้อนร่วมกับสนามแม่เหล็กของอาร์มาเจอร์ที่มีทิศตรงข้ามกันดันจุดทำงานให้เลยจุดเข่าไป ส่งผลให้การจัดเรียงของโดเมนแม่เหล็กภายในเสียหายอย่างถาวร

 

ขอคำแนะนำเกี่ยวกับโซลูชันมอเตอร์

ทีมวิศวกรของเราจะตรวจสอบความต้องการของคุณและให้คำตอบโดยเร็วที่สุด
อีเมล
ชื่อ-นามสกุล
ชื่อบริษัท
มือถือ/WhatsApp
ข้อความ
0/1000