Зашто предузећа треба да среде стварне параметре радног стања пре него што започну са увођењем уградње у реновирање PMSM-а

Реално искуство на терену

Регионална водна компанија у источној Кини је спровела програм ретрофит индукције у ПМСМ на девет станица за поновљање пумпе током четрнаест месеци. Свака станица је задржала постојећу пумпу, мењач и цеви, тако да је опсег ретрофит индукције за ПМСМ обухватао само мотор и интерфејс привода. Измерена снага станице је пала за 17 посто у истој постављеној тачки проток у првој оперативној сезони. Подршка за одржавање пријавила је мање аларма за температуру лежаја јер су нове јединице са трајним магнетима уклониле брзи индукциони стадијум који је водио већину топлоте. Текстилна фабрика је заbeleжила сличан образац након свог рада на ретрофиту индукције на ПМСМ на циркулационим вентилаторима са бојилицом, где је стари мотор провео већину свог живота испод 50 посто оптерећења. У оба места штедња је дошла из ефикасности држања ротора са трајним магнетима при делимичном оптерећењу, а не из вишег броја на знаку. Резултат ретрофит индукције у ПМСМ био је видљив на месечном рачуну за енергију у року од два циклуса наплате. Обе локације су задржале оригинални систем управљања и промениле су само ротирајући елемент, што је ограничило ризик за електричну равнотежу постројења.

Анализа ризика

Већина неуспелих надоградњи има један коренски узрок: тимови копирају генеричку табелу за мотор уместо да мере стварни дужност циклус. План ретрофит индукције на ПМСМ изграђен на претпостављеним тачкама оптерећења троши буџет и може зауставити покретну машину. ЕННЕНГ затвара ову јаз мапирањем крутног момента, брзине и топлотног профила пре него што се било који хардвер креће. Ризик је мали када је радни услов документован; брзо расте када није. Пројекат ретрофит индукције за ПМСМ који прескаче корак мерења често открива да нови мотор не може да одржи захтеван почетни торк, а прераду троши више од уштеде. Још један скривени ризик је механичка неисправност: висина вала, образац фланже и метод хлађења се разликују између старог индукционог оквира и модерне јединице са трајним магнетима. ЕННЕНГ пружа пре-ордер проверу прилагођавања тако да ретрофит индукција ПМСМ промјена пада на првом покушају. Тим за набавку такође потцењује време потребно за поновно пуштање у рад, што гура целу ретрофит позади планиран прозор за одржавање.

Професионална техничка анализа

Ретрофит индукција за ПМСМ конверзију замењује индукциону машину са сталним магнетним синхронним мотором који држи номиналну ефикасност преко широког опсега оптерећења. У документованом случају у фабрици за прераду хране, ефикасност делумног оптерећења остала је изнад 92 посто док је стара индукцијска јединица IE2 пала испод 80 посто са 40 посто оптерећења. ЕННЕНГ понуде Улазнице ПМСМ серије ТИБ намерана од 0,55 kW до 2500 kW са корпусом IP55, изолацијом класе F и перформансом IE4 или IE5.

Задатак ретрофит индукције за ПМСМ такође уклања фазу брзине у многим апликацијама вентилатора и пумпе, што смањује губитак преноса. ENNENG нискобрзи директни моторни трајни магнет доставља вртежни момент на вали без мењача, тако да резултат укључује мање ротирајућих пломби и мањи отпечатак. Патња ретрофит индукције до ПМСМ-а је посебно јака када оптерећење ради испод пола номиналног дуги период, јер ротор са трајним магнетом одржава високу ефикасност када индукционе машине нестају. Сајтови који заврше надоградњу ретрофита индукције на ПМСМ обично виде највећи добитак током прозора побарања ван пика, када би погонна машина иначе седела на лошем месту за деловно оптерећење. Такође се побољшава хлађење: без губитка клизања, јединица са трајним магнетом ради хладније, што продужава живот навијања и смањује оптерећење локалне вентилације. Густина торка је још једна предност: ротор са трајним магнетом достиже потребан торк на мањим брзинама, због чега се јединица са директним погоном може директно повезати са спорим вентилатором без мењача.

Ауторитетни цитати

Међународне референтне тачке подржавају приступ "прво мерење". ИЕЦ 60034-30-1 дефинише класе ефикасности ИЕ које би пројекат ретрофит индукције за ПМСМ требало да циља, а ИЕЦ 60034-1 поставља општа правила за перформансе и испитивање. ИСО 50001 тражи од локација да одлуке о побољшању енергије засновају на измераним подацима, што је управо дисциплина коју захтева студија ретрофит индукције у ПМСМ. ОСХА 29 ЦФР 1910.307 покрива електричне инсталације и излагање блокирању током промене мотора, тако да ретрофит индукција у ПМСМ опсег мора укључити план безбедне изолације. ИСО 10816 даје границе вибрације које штите ново спајање и покретну машину током ретрофит индукције за пуштање у рад ПМСМ-а. Ови стандарди претварају нејасну идеју надоградње у документоване, ревидиране процедуре које преживљавају и интерну ревизију и преглед подстицаја за корисност. Локални електрични кодови су такође важни, а многе фабрике спајају надоградњу мотора са документованим прегледама лука пре него што се набрине нова панела.

Практична вредност

Почните са студијом ретрофит индукције за ПМСМ са недељним дневником снаге на покретном уређају, снимањем почетног струје, стабилног крутног момента и дневног облика оптерећења. Успореди ENNENG оквир до мереног врха, а не до врха на табели, и држите 10% топлотну маржу. Уколико је потребно, за да се не би било оштећења, треба да се примењује стандард ISO 10816 за контролу тресања. Програм ретрофит индукције у ПМСМ треба да укључује шестмесечну инспекцију лежања и путева хлађења, јер се уштеда само повећава када јединица остане здрава. Држите првобитне податке о дужности у архиви како бисте оправдали следећу фазу ретрофит индукције у ПМСМ, и ревидирајте рачунач енергије сваке четвртине тако да документовани добитак никада не буде изгубљен у дрейфу у оперативној пракси. Обучите локалног оператера на интерфејсу вожње током прве недеље, јер већина раних аларма долази из конфузије параметара, а не од грешке хардвера. Документирајте читање пре и после бројача у истој табели која се користи за енергетску ревизију, тако да финансије могу видети повратак без одвојеног извештаја.

Контакт ENNENG

Ако проналазите комерцијалне моторе са трајним магнетима и треба вам решење за управљање који гарантује ефикасност и дуговечност, Енненг је ваш поуздани партнер. Контактирајте ЕННЕНГ данас .Разговарајте са нашим техничким инжењерским тимом да бисте добили предлог за прилагођени погон.

• Ватсап: +86 18562780228
• Е-пошта: [email protected]
• Телефон: +86 532 66000559
• Адреса:  Индустријски парк за нову енергију и нове материјале Хајчуанг, улица број 1, Ликанг, Циндао, Шандун, Кина
• Веб страница: global.ennengmotor.com

Често постављене питања

П: Колико времена траје типичан пројекат за ретрофит индукцију на ПМСМ од истраживања до пуштања у рад?

А: Једномашини ретрофит индукција на ПМСМ посао обично траје шест до десет недеља од првог дневника снаге до пуштања у рад. Провјерење и мапирање дужности трају једну до две недеље, док изградња фабрике и тестирање трају три до пет недеља. Промена и подешавање требају неколико дана. Веће програме се поэтапно спроводе током неколико месеци, тако да производња никада не престаје одједном. Највећи ризик са распоредом је слаб број података, па чиста седмица мерења штити целу временску линију.

П: Да ли ће ретрофит индукција у ПМСМ надоградњу радити на старом вентилатору или пумпи са зубрицама?

А: Да, ретрофит индукција за ажурирање ПМСМ обично уклања фазу за зрну, јер мотор са трајним магнетима ради на ниској брзини коју треба вентилатор или пумпа. ENNENG-ови директни погон достављају пуни вртећи момент на вали, тако да се мењач, његово уље и његови пломби одвоје. Главна контрола је механичка: висина вала, образац фланже и простор на машини. Тамо где је стара јединица имала велики однос смањења, нови погон је мањи, лакши и тишији.

П: Који је уобичајени период окупације за конверзију ретрофит индукције у ПМСМ?

А: Оплата за конверзију ретрофита индукције у ПМСМ зависи од сати рада и цене електричне енергије, али локације са континуираном дужношћу повратају трошкове за осамнаест до тридесет шест месеци. Добитак долази од ефикасности при делимичном оптерећењу, уклањања губитка опреме и смањења времена простора. Употребљавање у служби који ради двадесет сати дневно често се налази близу кратке стране, док се машина за пола дана налази ближе дугом крају. ENNENG пружа процену уштеде изграђену на основу пријављених података о дужности, тако да одражава стварни облик оптерећења.