Које ће се тешкоће трансформације локације појавити када се опрема за ваздушни компресор старог стила уједначи са ваздушним компресором ПМСМ

Индустријска стакла која раде са станицама за ротационе вијачке компресоре 8.400 сати годишње често се суочавају са тешким флуктуацијама притиска и растућим рачунима за комуналне услуге када модулишу индукционе јединице фиксне брзине. Тимови за модернизацију постројења који траже електричну помоћ често гледају на модернизацију старих ваздушних компресора са напредним ПМСМ-ом за ваздушни компресор. Интеграција високоефикасног привода у старе пневматичне машине захтева решавање сложених механичких граница, проблема са компатибилношћу инвертора и динамичких контролних интерфејса, а не једноставно размену механичких величина оквира.

Стари компресорски пакети који раде под конвенционалним циклусом оптерећења и распрепрепрећивања уводе озбиљан топлотни стрес, механичко зношење вентила и континуирано губљење енергије у неактивној употреби. Некоординиране модернизације представљају оперативне опасности, укључујући пене уље, гладу у ваздуху и неслабљену електричну резонанцу која узрокује прерано уништавање компоненти. ЕННЕНГ дизајнира напредне системе за покретање трајних магнета дизајниране да превазиђу ове препреке за модернизацију, претварајући застареле машине фиксне брзине у одговорне, веома поуздане производне средства.

Механичко интерфејс и аеродинамичка ограничења брзине

Употреба ПМСМ компресора ваздуха захтева ригорозно процену механичког зглоба који повезује вољу мотора са ротором мушке вијаче. Стари компресори обично користе стандардизоване стазе индукционог мотора са крутим пакетима или флексибилним зглобовима за вилу који су дизајнирани за фиксне брзине ротације. Увођење ПМСМ компресора ваздуха мења криву крутног момента и динамику ротације широм целог зглоба машине.

Уравњавање вала и управљање торзионским вибрацијама

Директно повезивање ПМСМ-а компресора ваздуха са старим ваздушним крајем захтева строгу верификацију радијалне и осевне толеранције. Ротори са трајним магнетима имају интензивну магнетну привлачност која врши значајну радијалну повуку ако се концентричност основне плоче одступа чак и делићи од милиметра. Неисправно излагање убрзава умору лежања, промовише ексцентрично зношење ваздушне празнине и генерише локализовано грејање и у оквиру штитова крајева мотора и у кутију за унос компресора.

Осим тога, модулирање брзине вала преко широких оперативних прозора уводе потенцијалне резонансне тачке. Када ПМСМ компресора ваздуха ради на променљивим фреквенцијама, хармоничко узбуђење може да се усклади са природном фреквенцијом базалне плоче компресора или пакета за спој. Инжењери инсталације морају спроводити анализу торсионних вибрација и програмирати критичне брзине прескок-фреквенције унутар покретача променљиве фреквенције како би штитили зубље и лежајеве компресора од оштећења хармоничне резонанце.

Аеродинамичко марење и минималне границе за превртање

Елементи шрафова компресора ослањају се на континуирану циркулацију мастила подстакљену унутрашњим диференцијалима притиска или механичким оловним пумпама. Стандардна индукцијска машина одржава константну циркулацију уља покретањем са константним оперативним брзинама. Уградња мотора који је компатибилан са ВФД-ом омогућава значајно успоравање брзине током периода смањења потрошње компресиране ваздуха, смањујући трошење енергије.

Међутим, рад ПМСМ-а компресора ваздуха испод минималних прагова брзине одобрених од стране произвођача представља озбиљне оперативне слабости. Када се брзина мотора смањи испод тридесет посто номиналне брзине, брзине унутрашње убризгавања смањују, што доводи до повећане температуре очишћења вијака, деградације уљевог филма и забрзаног контакта метала са металом. Инжењерски тимови за ретрофит морају успоставити строге лок-спеед-локоуте у фирмверу контролера како би се сачувала циркулација хидрауличког уља и одржали прави диференцијали притиска у сасуду за раздвајање.

Интеграција електричне инфраструктуре и инверторског покретача

Адаптација старих пнеуматичких средстава са модерним ПМСМ-ом са сталним магнетом трансформише архитектуру улазне снаге од директне операције на линији до софистициране дистрибуције која се храни конвертором. Стари електрични разметни плочи дизајнирани искључиво за магнетне контакторе захтевају систематске електричне ревизије.

Задње ЕМФ напоне и безбедност електричне изолације

За разлику од пасивне индукционе опреме за веверицу, ПМСМ са трајним магнетом садржи ротирајуће магнетне полове који генеришу електрични потенцијал кад год се ваљта окреће. Ако равнотеже пневматичког притиска у резервоару за сепаратор изазову обрнуто ширење ваздуха кроз вијце компресора током изненадног искључења постројења, ваздушни крај може да обрне смер и окреће мотор. У овим условима, ПМСМ ваздушног компресора функционише као електрични генератор, производећи високе напоне заузвратне електродвижне снаге преко одвојених терминала инвертора.

Овај регенеративни електрични феномен ствара критичне опасности за особље за одржавање постројења и електричне прекидаче. Електрични пројекти за ретрофит морају укључивати специјално коло за распуштање, механичке контролне вентили за брзо деловање и позитивне механичке блокирање вала. Изолација ПМСМ-а са сталним магнетом захтева механичко потврђивање кочнице и верификоване протоколе електричних испитивања нулте енергије пре отварања приступа за одржавање.

Уколико је потребно, додајте да је у складу са одредбама из 1.

Старе распределите мреже за постројење често имају дуге кабеле које се превезу кроз густе репцеве између електричних разметних соба и компресорских залива. Вођење ПМСМ компресора ваздуха преко модерних биполарних транзистора са високобрзим изолативним капијем индукује времена стрипта уздизања напона (високе стопе dV / dt) који изазивају феномен рефлекције преносне линије. Ови одражавани таласи напона удвостручују пик потенцијал у кутији за спој мотора, пробивајући стандардну изолацију намотања и генеришући деструктивне струје за флутинг лежаја.

Од суштинског значаја је да се прецизира аутентичан VFD компатибилан мотор опремљен појачаним фазним бариерама, двојно премашеним магнетним жицом и изолованим крајњим лежајима без покретача. ЕННЕНГ моторни производи користи напредну изолацију вакуумског притиска класе Х, која се користи у унифицираним опсеговима напона од 110 до 690 В и унифицираним излазама енергије од 5 кВт до 5 МВт, како би издржала континуиране импулсе инвертора. Дополнително великим индустријским модернизацијама мотора, Енненг такође производи вертикалне осиве систем ветротурбина са номиналом од 1кВт до 10кВт, наглашавајући 3кВт, 5кВт и 10кВт платформе за пружање енергије ван мреже за станице за удаљено праћење

Регулаторски стандарди, валидација на терену и превентивно одржавање

Индустријски компресори који се модернизују морају строго да се придржавају утврђених међународних инжењерских стандарда и прописа о безбедности на радном месту. Метрике ефикасности морају бити у складу са смерницама ИЕЦ ТС 60034-30-2 за машине са променљивим брзинама које се хране преобраћачима, док се укупна перформанса пакета опреме мора проверити према спецификацијама испитивања прихватања компресора за измештај ИСО 1217. Уколико се не оствари циљ, уколико се не оствари циљ, то се може сматрати да је то неисправно.

Пољске електричне инсталације морају да буду у складу са НФПА 70 Националним електричним законом за димензију проводника кренских кола, доступност одвођења и заземљавање опреме. Протоколи за безбедност одржавања морају строго да се придржавају прописа о електричној безбедности ОСХА 1910, који спроводе строге процедуре блокирања/назначења које учествују у ротационој генерацији ЕМФ-а. Техници треба да провере да ли механичка споја задовољавају стандарде баланса АНСИ/АГМА пре завршног покретања.

Рутински програми одржавања захтевају периодичну анализу спектра вибрација у складу са смерницама за тежину вибрација ИСО 10816 како би се идентификовало механичко неправилно усклађивање, олакшање темеља или оштећење носења пре него што се деси катастрофални неуспех. Техници морају да провере отпор изолације статора годишње користећи мегохмметар према ИЕЕЕ 43 препорукама. Периодично чишћење капуља филтера за унос, филтера ваздуха инвертора и педала за хлађење мотора спречава акумулацију честица у ваздуху, обезбеђујући доследно конвективно распршивање топлоте током деценија рада.

Инжењерска консултација и истраге о модернизацији постројења

Трансформисање старих индустријских ваздушних компресора са ПМСМ компресором ваздуха смањује потрошњу електричне енергије, елиминише непродуктивно неактивно рађење и побољшава стабилност притиска процеса. Партнерство са искусним Донађивач мотора високе ефикасности гарантује прецизну адаптацију механичког интерфејса, верификовану координацију електричне заштите и прилагођену инжењерску инжењерску опрему. Технички стручњаци пружају свеобухватну регистрацију података о компресираном ваздуху, акустичне процене и инжењерску подршку за ретрофит. Питајте се данас да бисте проценили средства компресора и добили прилагођене смернице за трансформацију.

• Ватсап: +86 18562780228
• Е-пошта:  [email protected]
• Телефон: +86 532 66000559

Ф АК

П: Како ЕМФ-ови у компресору ваздуха ПМСМ стварају опасности за безбедност током одржавања?

О: Пошто компресор ваздуха ПМСМ садржи чврсте трајне магнете, свака механичка ротација колан компресора претвара мотор у активни генератор. Ако се притиснути ваздух који је заробљен унутар садовића за раздвајање шири уназад кроз вијачки елемент током искључења, појављују се опасни напони преко одвојених терминала инвертора. Техници морају да спроведу механичко закључавање вала и провере нулу електричну енергију по ОСХА процедурама блокирања / означења пре почетка одржавања.

П: Који проблеми са марањем настају када се компресор ваздуха ПМСМ ради испод основне брзине?

А: Ротациони вијачки компресори зависе од унутрашњих хидрауличких диференцијала притиска и механичке брзине да циркулишу хладно уље кроз вијачке прозорнице и лежајеве. Коришћење компресора ваздуха ПМСМ испод одобреног минималног брзине смањује брзине испоруке уља, што доводи до прекомерних температура испуштања и прерано механичко зношење. Инжењери који стављају у рад морају конфигурисати минималне фреквентне зачепке у покретачу променљиве фреквенције како би се сачувала правилна циркулација мастила.

П: Зашто је потребан независан фан за хлађење када се монтира ПМСМ компресор ваздуха?

А: Стандардни вентилатори монтирани на вал драматично губе количину ваздушног тока када ПМСМ компресора ваздуха успори да задовољи ниску потражњу ваздуха. Рађење на ниским брзинама док се производи пун вртежни момент узрокује брзо акумулирање топлоте у намотањима статора и ризикује демогнетизацију магнета. Уградња аутономно покрећеног помоћног електричног духача IC416 обезбеђује константан конвективни проток ваздуха кроз ребра за хлађење мотора без обзира на брзину рада вала.