EN
Industrijski proizvodni objekti za proizvodnju stakla koji rade na stanicama rotirajućih vijaka za kompresore 8.400 sati godišnje često se suočavaju s ozbiljnim fluktuacijama pritiska i visokim računima za komunalne usluge prilikom modulacije jedinica za indukciju fiksne brzine. Timovi za modernizaciju postrojenja koji traže električnu pomoć često gledaju na modernizaciju starih kompresora zraka naprednim PMSM kompresorom zraka. Integracija visokoefikasnog pogona u starim pneumatičkim strojevima zahtijeva rješavanje složenih mehaničkih granica, problema kompatibilnosti pretvarača i dinamičkih kontrolnih sučelja umjesto jednostavne razmjene veličina mehaničkih okvira.
Stari paketi kompresora koji rade pod konvencionalnim ciklusom opterećenja i istovarenja uvezuju ozbiljan toplinski stres, mehaničko iscrpljivanje ventila i kontinuirani gubitak energije u praznom radu. Nekoordinisane modernizacije dovode do operativnih opasnosti, uključujući pjenu ulja, hladnoću na zraku i nepobojnu električnu rezonancu koja uzrokuje prijevremeno uništenje komponenti. Ujedinjeni narodi dizajnira napredne sustave za pogon stalnih magneta dizajnirane kako bi se prevazišle ove prepreke nakon popravka, pretvarajući zastarjele strojeve s fiksnom brzinom u odzivne, vrlo pouzdane proizvodne sredstva.
U slučaju da se ne primjenjuje, ograničenja za ograničenje brzine moraju biti u skladu s člankom 6. stavkom 2.
Za upotrebu PMSM-a za kompresor zraka potrebna je strogost procjene mehaničkog spoja koji povezuje os motora s rotorom sa žicu. Stari kompresori obično koriste standardizirane otiske indukcijskih motora s čvrstim snopovima pojasa ili fleksibilnim spojnicama čeljusti dizajniranim za fiksne brzine rotacije. Uvođenje PMSM kompresora za zrak mijenja krivulju obrtnog momenta i dinamiku rotacije u cijelom sastavu stroja.
Uređivanje osovine i upravljanje torzijskim vibracijama
U slučaju da je primjena ovog standarda u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, to se može učiniti na temelju sljedećih uvjeta: U slučaju da se koncentričnost bazne ploče odmakne čak i u djelićima milimetra, rotori s stalnim magnetom imaju intenzivnu magnetnu privlačnost koja vrši značajan radijalni povlačenje. Neispravno raspoređivanje ubrzava umor ležaja, potiče ekscentrično nošenje zračne pukotine i stvara lokalizirano zagrijavanje unutar štitova krajeva motora i kućišta za unos kompresora.
Osim toga, modulacija brzina osovine kroz široka operativna prozora uvodi potencijalne rezonančne točke. "Problematična" je frekvencija koja se može izračunati na temelju frekvencije koja je određena za određivanje frekvencije. Inženjeri postrojenja moraju provesti analizu torzijskih vibracija i programirati kritične brzine preskakanja frekvencija unutar pogona s promenljivom frekvencijom za zaštitu kompresorskih zupčanika i ležajeva od oštećenja harmonicne rezonancije.
U slučaju da se ne primjenjuje presjek, to se može učiniti na temelju sljedećih uvjeta:
U slučaju da je proizvodnja nafte u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (b) ovog članka, u skladu s člankom 6. točkom (c) ovog članka, u skladu s člankom 6. točkom (c) ovog članka, u skladu s člankom 6. točkom Standardna indukcijska strojeva održavaju stalnu cirkulaciju ulja tako što rade na stalnim radnim brzinama. U slučaju da se u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, u slučaju da se u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, u slučaju da se u slučaju da se u slučaju da se u slučaju da se u slučaju da se u slučaju da se u slučaju da se u slučaju da se u slučaju da se
U slučaju da se primjenjuje PMSM za kompresore zraka ispod praga minimalne brzine odobrenog od strane proizvođača, to dovodi do ozbiljnih operativnih ranjivosti. Kada brzina motora padne ispod trideset posto nominalne brzine, brzine unutarnjeg ubrizgavanja ulja smanjuju se, što dovodi do povišene temperature razgraničenja vijaka, degradacije uljnog filma i ubrzanog kontakta metala s metalom. U slučaju da se ne provede primjena, sustav će se moći koristiti za popravak.
U skladu s člankom 3. stavkom 1.
Prilagođivanje starih pneumatskih sredstava modernom PMSM-u s stalnim magnetnim motorom preobražava arhitekturu ulazne energije iz direktnog rada na liniji u sofisticiranu distribuciju s pretvaračem. Stari električni sklopovi dizajnirani isključivo za magnetne kontaktore zahtijevaju sustavne električne nadogradnje.
U skladu s člankom 3. stavkom 2.
Za razliku od pasivne indukcijske opreme, PMSM s stalnim magnetom sadrži rotirajuće magnetne polove koji stvaraju električni potencijal kad god se os vrti. Ako ravnoteža pneumatičkog tlaka unutar rezervoara za odvajanje uzrokuje obrnuto širenje zraka kroz vijku kompresora tijekom iznenadnog isključenja postrojenja, ventilator može preokrenuti smjer i okrenuti motor. U tim uvjetima, PMSM kompresora zraka djeluje kao električni generator, stvarajući visoke napone elektromotorne sile preko odječenih terminala pretvarača.
U skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 2. U slučaju električnih sustava s dodatnim ugradnjom, moraju se uključiti posebna krugova za pražnjenje, mehanički ventili za brz djelovanje i mehanički zaključavi osova. U slučaju da je vozilo izloženo za održavanje, mora se provjeriti da je vozilo u stanju da se drži na stabilnom položaju.
U slučaju da se radi o proizvodnji električne energije, mora se upotrebljavati električna energija.
Stariji distribucijski sustavi često imaju duge kablovske trake koje se usmjeravaju kroz zagušene trake između električnih odajača i kompresorskih odjela. Uvođenje PMSM kompresora zraka putem modernih bipolarnih tranzistora s izoliranim vratima visoke brzine uzrokuje strmo povećanje napona (visoke stope dV / dt) koje izazivaju pojave refleksije prijenosne linije. Ovi reflektirani naponovi udvostručuju maksimalni potencijal u motorskim spojnim kutijama, probodeći standardnu izolaciju zavijanja i stvarajući destruktivne struje za valjanje ležaja.
U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 i člankom 3. stavkom 2. točkom (b) Uredbe (EU) br. 528/2012 i člankom 3. točkom (c) Uredbe (EU) br. 528/2012 i člankom 3. točkom (c) Uredbe (EU) br. 5 ENNENG proizvodi za motor u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za proizvodnju električne energije u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, proizvođač mora imati: U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. ovog članka, ENNENG je u skladu s člankom 3. stavkom 3.
|
Uređaj za upravljanje |
Sljedeći članak |
U slučaju da je to potrebno, potrebno je upotrijebiti sljedeće: |
|
Način regulacije brzine |
Svaka vrsta vozila mora biti u skladu s ovom Uredbom. |
Svaka vrsta vozila mora biti opremljena s: |
|
U slučaju da je to potrebno, to se može učiniti na temelju sljedećih kriterija: |
Oštro opada tijekom ciklusa u praznom radu |
U skladu s člankom 6. stavkom 2. |
|
Uređenje mehaničkog spajanja |
S obzirom na to da je to samo jedan od kriterija za utvrđivanje vrijednosti, to se ne može smatrati pravnim. |
S druge strane, za vozila s brzinom od 300 mm do 300 mm, ne smiju se upotrebljavati električni ventili. |
|
U slučaju izloženosti, u skladu s člankom 6. stavkom 2. |
U slučaju da je to potrebno, u skladu s člankom 6. stavkom 2. |
Izgubicu struje uzbuđenja rotora |
|
Ujedinjeno područje primjene radnog napona |
Standardne fiksne linije za opskrbu |
Ujedinjena industrijska vrijednost od 110 do 690 V |
|
Jedinstveni opseg izlazne snage |
Svaka država članica mora imati svoj sustav kreditnog rejtinga. |
Ujedinjena izlazna snaga od 5 kW do 5 MW |
|
Sastavljanje toplinskog hlađenja |
Svaka vrsta vozila s motorom |
S druge strane, za proizvodnju električnih plinova, neovisno o tome jesu li oni proizvedeni ili ne, neovisno o tome jesu li proizvedeni ili ne. |
U skladu s člankom 3. stavkom 1.
U skladu s člankom 3. stavkom 2. U slučaju da se u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka primjenjuje jedna od sljedećih specifikacija: U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 i člankom 3. točkom (b) Uredbe (EU) br. 525/2012 te člankom 3. točkom (c) Uredbe (EU) br. 525/2012 te člankom 3. točkom (c) Uredbe (EU) br. 525/2012 te
U skladu s člankom 7. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 i člankom 7. stavkom (b) Uredbe (EU) br. 525/2012 Protokoli o sigurnosti održavanja moraju se strogo pridržavati propisa o sigurnosti struje OSHA 1910 poddijel S, koji provode stroge procedure za zaključavanje/izbacivanje koji uzimaju u obzir rotacijsku generaciju EMF-a. U slučaju da se u slučaju pojačanja vozila ne primjenjuje preskusni sustav, tehnički tehničari moraju provjeriti da li se mehanička spojeva zadovoljavaju ANSI/AGMA standardi ravnoteže prije konačnog pokretanja.
Program rutinske održavanja zahtijeva periodičnu analizu spektra vibracija u skladu s smjernicama ISO 10816 o ozbiljnosti vibracija kako bi se identificiralo mehaničko nepravilno poravnanje, otpuštanje temelja ili oštećenje nosila prije nego se dogodi katastrofalna kvar. Tehničari moraju provjeravati otpor izolacije statora godišnje pomoću megohmmetra prema preporukama IEEE 43. Periodno čišćenje kapsula filtera za unos, filterima za zrak pretvarača i pločica za hlađenje motora sprečava nakupljanje čestica u zraku, osiguravajući dosljednu konvektivnu razvodnju toplote tijekom desetljeća rada.
U skladu s člankom 3. stavkom 1.
Transformacija starim industrijskim kompresorima zraka pomoću PMSM kompresora zraka smanjuje potrošnju električne energije, eliminiše neproduktivno radno vrijeme i poboljšava stabilnost pritiska u procesu. U suradnji s iskusnim Dobavljač motornih pogona visoke učinkovitosti u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, poduzeća koja su poduzeta poduzeća koja su poduzeta poduzeća koja su poduzeća koja su poduzeća koja su poduzeća koja su poduzeća koja su poduzeća koja su poduzeća koja su poduzeća koja su poduzeća koja su Tehnički stručnjaci pružaju sveobuhvatno evidentiranje podataka o komprimiranom zraku, akustične procjene i tehničku podršku za nadogradnju. Upitaj danas za procjenu kompresorskih sredstava i dobij prilagođene upute za transformaciju.
- Whatsapp:+86 18562780228
- E-mail: [email protected]
- - Telefon: +86 532 66000559
F AQ
P: Kako povratni EMF u PMSM kompresoru zraka stvara opasnosti za sigurnost tijekom održavanja?
Odgovor: Budući da kompresor zračne energije PMSM sadrži visokokvalitetne stalne magnete, bilo kakvo mehaničko okretanje kompresorne osovine pretvara motor u aktivni generator. Ako se pritisnuti zrak zarobljen unutar spremnika za odvajanje proširi unazad kroz element vijka tijekom isključenja, pojave se opasni naponovi preko isključenih terminala pretvarača. U slučaju da se radi o mehaničkom zaključavanju osovine, tehničari moraju provjeriti da je električna energija nula u skladu s postupcima zaključavanja/izbacivanja OSHA-e prije početka održavanja.
P: Koje se probleme s podmazivanjem javljaju prilikom rada kompresora zraka PMSM ispod osnovne brzine?
A:Rotirajuće kompresore sa vijcima zavise od unutarnjih hidrauličkih diferencijala tlaka i mehaničke brzine za cirkulaciju hlađenja kroz razmak vijaka i ležajeve. U slučaju da se u kompresoru za zrak koristi PMSM ispod odobrenih minimalnih brzina, smanjuje se količina ulja koja se ispušta, što dovodi do prekomjerne temperature pražnjenja i prijevremenog mehaničkog opuštanja. U slučaju da je to potrebno, u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za upotrebu u proizvodima za proizvodnju lubrikanta, proizvođač mora upotrijebiti:
P: Zašto je potreban neovisni ventilator za hlađenje prilikom nakonobrada kompresora zraka PMSM?
A:Standardni ventilatori na osovini dramatično gube volumen protoka zraka kada kompresor zraka usporava da zadovolji nisku potražnju za zraka. Rad na niskim brzinama uz proizvodnju punog obrtnog momenta uzrokuje brzo nakupljanje toplote unutar navijanja statora i rizikuje demagnetiziranje magneta. U slučaju da se ne koristi električna ventilacija, u slučaju da se ne koristi električna ventilacija, to znači da se ne može koristiti električna ventilacija.
