Како ПМСМ компресора ваздуха спречава ризике од претеране температуре током дуготрајне континуиране операције са пуним оптерећењем

ПМСМ компресор ваздуха може бити добар за опрему за континуирано радно време, али сам по себи не спречава прегревање. Као инжењер који прегледа апликације мотора, почећу са једноставнијим питањем: да ли мотор, инвертор, кутија и компресорски пакет одбацују топлоту истим брзином као што је ствара циклус рада са пуним оптерећењем? Када се ови елементи спецификују заједно, ПМСМ са сталним магнетом систем може радити са документованим топлотним маржином, а не само на номиналу на табели.

Дуги периоди са пуним оптерећењем остављају мало времена за опоравак. Губитак бакра у статору, губитак гвожђа, тријање лежаја и топлота која се преноси из компресора, све се акумулишу. Лош проток ваздуха у ормару, прљав пут вентилатора, висока температура окружења или неисправно подешавање покретача могу претворити номинално адекватан ПМСМ компресора ваздуха у понављајући аларм за високу температуру. Практични циљ није само да се избегне једно путовање; то је да се намотање, лежаји, магнети и електроника држе у дозвољеним границама током стварног профила дужности.

Зашто је континуирано функционисање са пуним оптерећењем топлотни тест

При стабилном раду, производња топлоте и уклањање топлоте морају бити у равнотежи. Ако су електрични и механички губици већи него што пут хлађења може уклонити, температура се повећава док се не учине заштитне поступке или се смањи живот компоненте. Због тога се мотор који добро ради током кратког прихватања може понашати другачије након неколико сати на натовареном компресору.

За ПМСМ ваздушног компресора, најважнији унос су крива крутног момента компресора, опсег оперативне брзине, потребна снага вала, покретање по сату, температура околине, висина инсталације, врста кућа и распоред хлађења. Точка пуног оптерећења у близини номиналне брзине је само један део топлотне слике. Коришћење са малом брзином такође може бити захтевно када вентилатор који се монтира на вали даје мање проток ваздуха док крутни момент остаје висок.

Публиковане термалне студије ПМСМ-а појачавају чињеницу да је температура намотања специфична за апликацију. Једна студија високобрзих ваздушних система пријавила је максималну температуру намотавања од 174 °C у номиналним условима; тај број није универзална граница, али показује зашто се изолациони систем, услови испитивања и локација сензора морају проверити уместо да се копирају са друге машине.

1. у вези са Успоредити ПМСМ ваздушног компресора са стварним профилом за дужност

Правилно изабран Упорно, уколико је потребно, почиње са рачуном континуиране задатак, а не процена врхунске снаге. Уколико је потребно, додајте да је у складу са одредбама из 1.5.1. Питајте за дозвољени континуирани торк на намењеним брзинама и температури окружења, уместо да претпостављате да је номинални торк остао доступан у свакој инсталацији.

• Уколико је потребно, за да се не би било више од 50 ватра, треба да се измери варијација.
• Укажите очекивана радна времена наплаћености дневно и да ли јединица може да се охлади током периода источирања.
• Идентификујте изворе топлоте у близини мотора: цеви за испуштање, хладнице уља, електричне ормаре и директно излагање сунцу.
• Потврдити да ли монтажни аранжман блокира проток ваздуха око оквира или поклопача вентилатора.

Овај преглед апликације је посебно важан за ПМСМ са трајним магнетом мотора јер су поставке мотора и управљања уско повезане. Добавитељ који прикупља податке о оптерећењу, окружењу, напону, класи заштите и монтажу може да потврди конфигурацију пре производње, уместо да покушава да исправи топлотну неисправност након пуштања у рад.

2. Уколико је потребно. Проектирајте пут хлађења као део машине

Квалитет хлађења је својство система. Моторски оквир може имати независан вентилатор, канал за присиљен ваздух, течни капут или другу методу хлађења, али сваки приступ захтева чист проток и довољно разлике температуре за пренос топлоте. У затвореном компресорском пакету, рециркулисан топли ваздух је уобичајени разлог због којег се мерена температура повећава током померања иако је мотор сам по себи здрав.

Проверите ове детаље инсталације

• Држите путове за улазак и излазак ваздуха чистим; проверите да ли заштитници, филтри и кабли не ограничавају проток.
• Не дозволите да унос хлађења увуче топлоту од испуштања компресора или излучни гас кабинета назад у мотор.
• Установите интервал за инспекцију рада вентилатора, стања филтера, акумулације прашине и чистоће топлотног разменника.
• За присилно хлађење, проверите проток ваздуха са завршним монтираним каналом, а не само са мотором на отвореном стазу за испитивање.

Уколико је потребно, треба да се примењује и код других уређаја. Виша степенна заштита може бити прикладна за прашину или влагу, али може променити распршивање топлоте. Прави избор је кутија која одговара окружењу и истовремено задржава инжењерску топлотну маржу, а не само највиши доступни степен.

3. Уколико је потребно. Координација контроле инвертора и топлотне заштите мотора

Променљиви фреквентни пригон је активан део превенције прегревања. Треба да буде пуштен у рад са подацима о табели за мотор, провереним границама струје, одговарајућим профилом забрзања и одговарајућим режимом управљања ПМСМ-ом. Превише струје од агресивног убрзавања, контроле лова, погрешних параметара мотора или лошег подешавања повећава губитак и може генерисати топлоту брже него што га систем хлађења може уклонити.

Практична инсталација ПМСМ компресора ваздуха користи слојевну заштиту уместо да се ослања на један аларм:

• Реакција температуре навијања: повежите наведене улазе ПТЦ, РТД или термистора са покретачем или заштитним релејем и докажите аларму и логику покретача.
• Предозирање и исправљање налога
• Тхермална логика зависна од брзине: прегледан рад на ниским брзинама, где хлађење може пасти док тражење за вртаћим моментима остаје значајно.
• Мониторинг ормара и лежаја: користите доступне температурне сигнале да бисте одредили грејање мотора од врућег корпуса, неисправног вентилатора или механичког проблема.

Не прелазите температурну повратну информацију само да бисте избегли непријатне путовања. Поновно путовање је користан доказ: може указивати на недовољно хлађење, промену оптерећења, блокирани пролаз, нетачне податке о покретачу или локацију сензора која захтева инжењерску ревизију.

4. Уколико је потребно. Смањите топлоту на извору

ПМСМ са сталним магнетом може смањити одређене механизме губитка ротора у поређењу са конвенционалним алтернативама, али укупна температура и даље зависи од комплетне оперативне тачке. Компресор треба да ради близу ефикасног опсега брзине и притиска, где је практично. Превише постављених притиска, ограничења улаза, погрешна подешавање појаса, издрпани лежаји или механички недостатак могу повећати потражњу огреба и струју мотора.

Током пуштања у рад, тренд брзине, струје, температуре намотања, температуре окружења, температуре кабинета и услови испуштања компресора заједно. Једина вредност температуре нема контекст. На пример, стабилна температура намотавања на већим окружењима може бити прихватљива ако остане у одобреној граници, док је споро повећање температуре на константним окружењима упозорење на погоршање топлотне равнотеже.

5. Појам Проверите топлотну маржу пре предаје

Валидација треба да репродукује оперативне услове који су важни: репрезентативна температура окружења, распоред проток ваздуха, притисак, брзина и трајно оптерећење. Запишите трајање испитивања и потврдите да ли су температуре стабилизоване. Затим задржите параметре покретача, тип сензора, прагове за путовање и проверу одржавања у датотеци за пуштање у рад.

За индустријске купце, ова документација је једнако вредна као и почетни избор мотора. Она пружа оперативним тимовима основу за касније решавање проблема и помаже набавци да упореде добављаче на више од опште изјаве о ефикасности. Предлог ПМСМ-а за ваздушне компресоре који се технички подржава треба да објасни који су потребни подаци о дужности, који су заштитни уређаји укључени и како ће се коначна конфигурација верификовати.

Практична контролна листа за континуирано радно време

• Потврдити континуирани торк и брзину према стварној криви оптерећења компресора.
• Укажите температуру окружења, висину, затвор и метод хлађења.
• Проверите проток ваздуха након што је мотор инсталиран у компресорски пакет.
• Покушајте да унесете у рад пригон са одобреним параметрима мотора и границама заштите.
• Пробајте аларм температуре навијања и путеве за путовање пре континуиране употребе у производњи.
• Тренд температура, струја, брзина и услови околине током трајног пуног оптерећења.
• Планирајте чишћење и инспекцију вентилатора, канала, филтера, лежаја и вентилације кабинета.

Предност прилагођавања ENNENG

Нема два индустријска објекта исти просторни или механички ограничења. ЕННЕНГ се истиче зато што не испоручујемо само производе из каталога који су већ на полици; специјализовани смо за избацивање мотор са трајним магнетима прилагођен вашем специфичном приложењу.

Поддржани нашим елитним тим за истраживање и развој који се састоји од инжењера из Националног центра за инжењерство трајних магнета ретких земљишта, и подржани десетинама патента, прилагођавамо високонапорна (6кВ/10кВ) и нисконапорна (380В/660В/1140 Од опрема за пречишћавање воде и нафтних бунака до експлозивно-упорних рударских окружења, ми пружамо оптималне перформансе када мотори опције не функционишу.

Ако проналазите комерцијалне моторе са трајним магнетима и треба вам решење за управљање који гарантује ефикасност и дуговечност, Енненг је ваш поуздани партнер. Контактирајте ЕННЕНГ данас .Разговарајте са нашим техничким инжењерским тимом да бисте добили предлог за прилагођени погон.

• Ватсап: +86 18562780228
• Е-пошта:  [email protected]
• Телефон:  +86 532 66000559

Закључак

ПМСМ ваздушног компресора спречава ризик од прегревања кроз исправно инжењерство примене, ефикасно хлађење, координисану заштиту инвертора и мерењу верификације под стварним континуираним оптерећењем. Мотор треба изабрати као део компресорског пакета, са радним циклусом и отпадањем топлоте као конструктивним улазима. Када добављач мотора и системски интегратор рано прегледају те улазе, резултат је систем ПМСМ са трајним магнетом који је лакши за пуштање у рад, праћење и одржавање током дугих оперативних периода.