Kāpēc rūdu ieguves rūpniecības motors ir jāpielāgo maiņai starp mitru un sausu vidi pazemes raktuvēs

Zemēs uzstādīts rūdniecības rūpnieciskais motors nedarbojas vienmērīgā klimatā. Tas var strādāt mitrā gaisā tuvu mitram šķēlumam, pēc tam kļūt siltāks, kad pieaug slodze, un tad stāvēt pārtraukuma laikā, kamēr apkārtējā temperatūra krīt. Šis maiņīgais mitruma un sausuma režīms ir vairāk nekā tikai uzturēšanas jautājums. Tas rada nosacījumus kondensācijas veidošanai, piesārņojumam, izolācijas slodzei un korozijai, kas var pārvērst pareizi izvēlētu motoru neuzticamā uzstādījumā.

Praktiskais jautājums ir, vai korpusa konstrukcija, tinumu sistēma, kabeļu savienojumi, montāžas risinājums un uzturēšanas plāns atbilst faktiskajam ekspluatācijas ciklam. Rūdniecības rūpnieciskais motors var darbināt kritisku ražošanas iekārtu, tāpēc vides pielāgošanai jāpievērš tāda pati uzmanība kā momentam, spriegumam un startēšanas metodei.

Kāpēc mainīga mitrums un siltums ir smagāk ietekmējoši dzinējam nekā pastāvīgs mitrums

Pastāvīgā mitruma ietekme jau ir liela, taču cikliskā ietekme bieži ir vēl sliktāka, jo tā atkārtoti pārvieto mitrumu. Kad apstājies vai viegli slodzīts dzinējs atdziest zem vietējās rasas punkta temperatūras, ūdens var kondensēties salīdzinoši aukstajās metāla virsmās un mazāk redzamajās telpās ap termināļu kastēm, tinumiem un bultskrūvēm. Kad dzinējs vēlāk uzsilst, daļa mitruma iztvaiko; tas ne obligāti pamet ierīci. Tas var pārdalīties, pārnēsāt smalkas piesārņojuma daļiņas un atstāt vadītspējīgus nogulšņus.

Tāpēc Raktuves rūpnieciskā dzinēja novērtējumam jāiekļauj ne tikai vidējais mitrums, bet arī eksponētības pārejas. Sauss ārējais izskats pēc darbības nepierāda, ka izolācija, termināļi vai spraugas palikuši sausi. Šis cikls var samazināt izolācijas pretestību, veidot uzlādes pārejas ceļus, kur mitrums un netīrumi sadarbojas, kā arī paātrināt koroziju skrūvēs, zemējuma savienojumos un kabeļu ievadu aprīkojumā.

Inženierijas princips ir labi izprasts: mitrums un kondensāts var samazināt tinumu izolācijas pretestību. Pirms motora ieslēgšanas pēc negatīvas ietekmes vai ilga neaktivitātes periods, tehniskās apkopes komandai nepieciešama dokumentēta izolācijas pretestības pārbaudes procedūra un pieņemamības kritēriji, kas atbilst konkrētajam motoram un objektam. Precīzo pārbaudes metodi un robežvērtības nosaka atbildīgais elektroinženieris; vispārīgs bloga raksts nedrīkst izdomāt pieļaujamās vērtības.

Avarijas ķēde zem zemes: mitrums reti darbojas viens pats

Zemzemes raktuvju ekspluatācijā ūdens parasti pavada putekļi, vibrācija, tīrīšana ar ūdeni, mainīga ventilācija un temperatūras svārstības. Tāpēc raktuvju rūpnieciskais motors var saskarties ar kombinētu ietekmi, nevis tikai ar vienu defekta avotu:

• Kondensāts un mitri putekļi: mitrums pārvērš nogulsnējušos smalkos daļiņas par vadītspējīgu vai korozīvu kārtiņu ap termināļiem un izolācijas virsmām.
• Siltuma elpošana: atkārtota sakarsēšana un atdzisšana var vilkt mitru gaisu caur nepilnīgajām blīvēm un kabeļu ieejām.
• Korozija savienojumos: termināļu skavas, zemējuma savienojumi, skrūves un bultiņu saistītās metāla virsmas var degradēties pirms galvenās tinumā redzamās bojājumu parādīšanās.
• Izolācijas vecošanās slodzes apstākļos: mitrs tinums, kas darbojas karsts, ir mazāks drošības rezerves līmenis nekā tīrs, sauss tinums, kas darbojas pie tādas pašas slodzes.
• Uzturēšanas aklie punkti: motors var veiksmīgi restartēties pēc īsa apstāšanās, kamēr slēptā mitruma ietekmē pakāpeniski samazinās uzticamība.

Šī mijiedarbība ir iemesls, kāpēc vienkārši izvēlēties augstāku korpusa aizsardzības pakāpi nav pilnīga risinājuma. Tas var būt nepieciešams, taču visai uzstādīšanai joprojām ir jānovērš ūdens nonākšana kabeļu ieejās, jānodrošina šķidruma noplūde vai novēršana no ieslēgtām telpām, jāaizsargā termināļi un jānodrošina iespēja veikt pārbaudes.

Norādiet aizsardzības sistēmu, ne tikai aizsardzības numuru

IEC 60034-5 reglā IP kodus rotējošajām elektriskajām mašīnām, tāpēc tas ir noderīgs atsauces dokuments, nosakot aizsardzību pret putekļiem, ūdeni un pieskaršanās bīstamību. Nepieciešamo IP līmeni vajadzētu izvēlēties, pamatojoties uz faktisko ietekmi: šļakatu, lāsēm, mazgāšanu, maisījuma tuvumu, putekļu slodzi un motoru montāžas veidu. To nevajadzētu izvēlēties, pamatojoties uz kataloga ieradumu.

Pārvērtiet šo atsauci par vietēju pārbaudes sarakstu: korpusa savienojumi, terminālkaucēta blīvējumi, pareizi izmēroti kabeļu pievadi, neizmantotu ieeju aizbāžņi, drenāža sistēma, kur tā ir nepieciešama, un terminālkaucēta orientācija. Pat labi reitingots korpusa dizains var ļaut ūdenim iekļūt caur vaļīgu kabeļu pievadu, bojātu blīvējumu vai nepareizi novadītu cauruli.

Lūdziet piegādātājam precizēt vides pieņēmumus, kas stāv pie piedāvātās konfigurācijas. Pastāvīgā magnēta motors (PMSM) var sniegt būtiskus efektivitātes un vadības priekšrocības piemērotās lietojumprogrammās, tomēr tam joprojām nepieciešama apvijuma izolācijas sistēma, korpusa konfigurācija, gultņu izkārtojums un termiskais dizains, kas atbilst raktuvju ekspluatācijas prasībām. Tehnoloģijas izvēle neatceļ vides inženierijas nepieciešamību.

Četri dizaina lēmumi, kas uzlabo mitruma–sausuma ciklu izturību

1. Apskatīt apvijuma izolāciju kā uzraudzības objektu

Norādiet izolācijas sistēmu, kas piemērota paredzētajiem temperatūras un piesārņojuma apstākļiem, un aizsargājiet to uzglabāšanas, uzstādīšanas un ekspluatācijas laikā. Iekļaujiet pirms ekspluatācijas sākšanas izolācijas pretestības testēšanu, tendenču reģistrēšanu tur, kur apkopēs to atbalsta, un skaidras norādes par žāvēšanu vai pētījumiem pēc ūdens iedarbības. Mērķis ir identificēt iznīcināšanos pirms tā kļūst par avārijas izslēgšanos, loka izlādi vai neparedzētu apvijuma pārtaisīšanu.

2. Kontrolēt kondensāciju pārtraukuma laikā

Stāvēšana var būt augstākā riska periods. Pretkondensācijas telpas sildītāji, pareizi vadīti un droši baroti, palīdz uzturēt iekšējo temperatūru virs kondensācijas punkta, kad motors ir neaktīvs. To piemērotība ir atkarīga no raktuvju elektriskajām un drošības prasībām, tāpēc tos vajadzētu izvēlēties kā daļu no pilna motora komplekta, nevis pievienot kā papildu pasākumu. Apstipriniet sildītāja vadiem pieslēgumu, vadības loģiku, piekļuvi inspekcijai un procedūras, lai pārbaudītu darbību.

3. Aizsargāt katru ceļu iekšā korpusā

Koncentrējieties uz kabeļu pieslēgumiem, caurulīšu blīvēm, terminālkastīšu vākiem, vārpstas puses šļakatu ietekmi un montāžas virsmām. Pārbaudiet, vai izvēlētais kabeļu ievada veids pēc uzstādīšanas saglabā paredzēto aizsardzības līmeni. Tur, kur iespējama mazgāšana vai pilšana, kabeļu novietojums, pilšanas cilpas, aizsargpārsegu detaļas un terminālkastītes orientācija var būt tikpat svarīgas kā pats motora korpusa aizsardzības līmenis.

4. Saskaņot termisko projektēšanu ar reālo slodzes profilu

Motors, kas darbojas karsti, ir mazāk izturīgi pret piesārņotu vai mitru izolāciju. Pārskatiet sākšanu stundā, pārslodzes periodus, mainīgās ātruma darbības režīmus, ventilācijas apstākļus, augstumu virs jūras līmeņa un apkājējās temperatūras svārstības. Neuzskatiet, ka uz etiķetes norādītā jauda atspoguļo visus pazemes ekspluatācijas apstākļus. Iepirkuma brīdī jāpārskata laukā piemērotā jaudas samazināšana (derating) un faktiskais dzesēšanas ceļš, īpaši rūdu ieguves rūpniecības motoriem ar biežām startēšanām vai augstu inerciju slodzi.

Kā prasību pārvērst iepirkuma specifikācijā

Skaidrs pieprasījums piedāvājumu iesniegšanai novērš vides prasību zudumu starp mehānisko un elektrisko projektēšanas jomām. Vietoj tam, lai pieprasītu „kalnrūpniecībai piemērotu” motoru, sniedziet faktiskos ekspluatācijas apstākļus un pieprasiet dokumentētu konfigurācijas atbildi.

Pirkējiem, kuri novērtē pastāvīgā magnēta dzinēja (PMSM) risinājumu, ir būtiski ievērot šo pašu specifikāciju disciplīnu. Agrīnā stadijā nododiet darba ciklu un vides apstākļus, lai varētu sistēmiski izvērtēt tinumu konfigurāciju, dzesēšanu, vadības sistēmu un aizsardzības piederumus. Ražotājs, kuram ir iespēja izgatavot pielāgotus tinumus konkrētai lietojumprogrammai un kurš piedāvā tehnisko atbalstu pirms pārdošanas, var izmantot šo informāciju, lai samazinātu konfigurācijas neatbilstības risku, tomēr objekta pieņemšana joprojām ir atbildība projektā iesaistītās kvalificētās inženieru komandas.

Veidojiet apkopēs balstītu grafiku, pamatojot to uz pārejām, ne tikai uz darbības stundām

Lubrikācijas un vibrācijas pārbaudes, kas veicamas noteiktos laika intervālos, joprojām ir noderīgas, taču mitruma un sausuma cikli arī pamato notikumu balstītas pārbaudes. Veiciet pārbaudi pēc applūšanas, ventilācijas izmaiņām, ilgstošas ekspluatācijas pārtraukšanas, tīrīšanas ar ūdeni vai pārvietošanas uz mitrāku vietu. Pārbaudiet, vai nav korodējuši kabeļu montāžas elementi, bojāti blīvējumi, ūdens pēdas, traucēta zemējuma savienojuma integritāte, nenorādīti nepareizi izolācijas mērījumi un aizsprostoti notekcauruli.

Turpiniet uzturēt ierakstus savienotus. Ja izolācijas mērījumi, apkārtējās vides apstākļi, sildītāja statuss un bojājumu novērojumi tiek reģistrēti kopā, tehniskās apkopes komanda var atšķirt vienreizēju incidentu no atkārtotas kondensācijas parādības. Šie pierādījumi arī uzlabo nākamo rūdu rakšanas rūpnieciskā motora specifikāciju. Tie aizvieto nekonkrētu pieprasījumu pēc izturīgāka vienības modeļa ar prasībām, kas saistītas ar faktiskajiem rūdu rakšanas apstākļiem.

ENNENG pielāgošanas priekšrocība

Ne divas rūpnieciskās iekārtas nav vienādas telpiskās vai mehāniskās ierobežojumu ziņā. ENNENG izceļas, jo mēs ne tikai piegādājam gatavus kataloga produktus; mēs specializējamies piegādā pielāgotu pastāvīgā magnēta motoru pielāgotu jūsu konkrētajai lietojumprogrammai.

Mūsu elite R&D komandu veido inženieri no Nacionālā retzemju pastāvīgo magnētu inženierzinātņu centra, un mūsu risinājumus atbalsta desmitiem patentu. Mēs pielāgojam augstsprieguma (6 kV/10 kV) un zemsprieguma (380 V/660 V/1140 V) risinājumus, lai tie precīzi atbilstu jūsu esošajai infrastruktūrai. No ūdens attīrīšanas iekārtām un naftas akām līdz sprādzienbīstamām kalnraktuvju vides, mēs nodrošinām optimālu veiktspēju tur, kur universālie motori neveicas.

Ja Jūs novērtējat komerciālos pastāvīgo magnētu elektromotorus pārdošanai un nepieciešams inženieru izstrādāts piedziņas risinājums, kas garantē efektivitāti un ilgmūžību, ENNENG ir Jūsu uzticamais partneris. Sazinieties ar ENNENG jau šodien .Piesakieties mūsu tehniskās inženierijas komandai, lai saņemtu pielāgotu piedziņas priekšlikumu.

• Whatsapp:+86 18562780228
• E-pasts:  [email protected]
• Tālrunis:  +86 532 66000559