Kā raktuvju rūpnieciskais motors uzlabo darbības stabilitāti liela putekļu daudzuma apstākļos zem zemes raktuvēs

Dziļi zem zemes ogļu slāņos, cietais akmens metālu rūdu gaitās un krāšņu drupu sasmalcināšanas telpās blīvi abrazīvā kvarca putekļu mākoņi, vadītspējīgi minerālu mikrodalīniņi un augsta apkārtējā mitruma līmeņa pastāvīgi ietekmē bruņotās sejas transportieri, šķidruma atdalīšanas sūkņus un palīgdzēsējus. Zemzemes tehniskās apkopes komandas bieži cīnās ar izdegušiem statora tinumiem, zemētiem termināla kastēm un salipušiem rotoru bultskrūvju gultņiem, kad biezs minerālu putekļu kārta nokļūst uz motora dzesēšanas ribām un iekļūst bojātajos vārpstas blīvējumos. Ierobežotās zemzemes transporta tunelī viena motora atteice aptur rūdu ieguves tonnāžu un rada nopietnas ventilācijas un profesionālās drošības problēmas.

Parastie vispārējā lietojuma rūpnieciskie dzinēji balstās uz augsta ātruma ārējiem ventilatoriem, kas nejauši ievada gaisā esošo akmeņu un ogļu putekļus tieši pāri korpusa ribām, veidojot cietu termisko izolācijas kārtu, kas notur iekšējo siltumu. Kopā ar augstajām rotorā esošā vara zudumu vērtībām vecā tipa asinhronajos dizainos un standarta vienas lūpas vārpstas blīvēm šis putekļu uzkrājums izraisa strauju termisko nelīdzsvarotību un mehānisko bultiņu bloķēšanos. Mērķtiecīgi izstrādāta Raktuves rūpnieciskā dzinēja eNNENG risinājuma izmantošana novērš daļiņu iekļūšanu un termisko apsegtību, nodrošinot nepārtrauktu darbības stabilitāti pat visgrūtākajos zemzemes kalnrūpniecības apstākļos.

Tehniskie galvenie punkti: Kāpēc smags zemzemes putekļi iznīcina standarta dzinējus

Termiskā apsegtība un statora tinumu izolācijas sabrukums

Nepārtrauktas garās sienas griešanas, akmeņu stiprināšanas un primārās žokļa drupināšanas laikā pazemes raktuvēs gaisā esošo putekļu koncentrācija sasniedz ārkārtīgi augstus līmeņus. Kad smalkie minerālputekļi nokrist uz standarta dzinēja ārējā čuguna rāmja un sajaukas ar apkājējo kondensātu vai hidrauliskā eļļas miglu, tie sacietē par blīvu izolējošu kārtu. Tā kā tradicionālie asinhronie indukcijas dzinēji rada lielu iekšējo siltumu no inducētajām rotoru stieņu strāvām, virsmas siltuma pārnese caur rāmja ribām bloķēšana izraisa iekšējo statora tinumu temperatūras strauju paaugstināšanos. Saskaņā ar elektriskās izolācijas fiziku katrs 10 °C temperatūras paaugstinājums virs nominālā termiskā robežlīmeņa samazina tinumu izolācijas kalpošanas laiku uz pusi, kas noved pie trausla laka veidošanās, tinumu starpā īssavienojumiem un sprādzienbīstamiem zemējuma bojājumiem.

Zemu zudumu elektromagnētiskā arhitektūra un daudzlīmeņu labirintu aizsardzība

ENNENG kodolstabilitātes priekšrocība Raktuves rūpnieciskā dzinēja sākas tā elektromagnētiskajā shēmā un turpinās līdz tās smagās ekspluatācijas mehāniskajam korpusam:

• Rotora eksitācijas vara zudumu novēršana: Aizvietojot augstas zudumu inducētos rotoru režģus ar sinhronu pastāvīgo magnētu rotoru topoloģiju, rotoru elektriskās eksitācijas zudumi tiek novērsti, kas dramatiski samazina iekšējo siltuma ražošanu smagos rudas slodžu apstākļos.
• Augsta termiskā rezerve pret putekļu pārklājumu: Minimālā iekšējā siltuma ražošana nodrošina, ka pat tad, ja ogles vai akmeņu putekļi pārklāj ārējo korpusu starp tīrīšanas cikliem, statora tinumi paliek droši zem klases F vai klases H termiskajām robežām.
• Dažu posmu labirinta vārpstas noslēgšana: Bezkontakta labirinta blīves, kombinētas ar ass virziena V-gredzena izsviedējiem un iztīrāmām eļļas kamerām, neļauj mikronu lieliem silīcija smiltīm iekļūt precīzajos bultiņu gultņu ceļos.

ENNENG rūdniecības rūpniecisko motoru sistēmu galvenās priekšrocības

Augsta atbrīvošanas momenta vērtība un samazināts vilkšanas kabeļa sprieguma kritums

Zemākajos kalnrūpniecības transporta līdzekļi un drupinātāji bieži apstājas pilnīgi piepildīti ar akmeņiem, tāpēc tiem nepieciešams ļoti liels sākuma griezes moments, lai atsāktu darbību. ENNENG rūpnieciskais kalnrūpniecības motors nodrošina augstu starta un pārslodzes griezes momentu gludi no nulles apgriezienu minūtē, neprasa uzturēšanai intensīvus šķidruma savienotājus. Tas ir izstrādāts vienotā sprieguma diapazonā no 110 V līdz 690 V, lai atbilstu dažādām zemzemes transformatoru apakšstacijām, un rūpnieciskais kalnrūpniecības motors darbojas ar jau gandrīz vienības jaudas koeficientu, kas samazina statora līnijas strāvu — minimizējot I2R sasilšanu un sprieguma kritumu gar garajām zemzemes pievades kabelēm. Ne tikai zemzemes dzinēju piedziņai, bet arī visai kalnrūpniecības objekta infrastruktūrai ENNENG piedāvā rūpnieciskus ģeneratorus, kuru jauda ir vienotā diapazonā no 5 kW līdz 5 MW (110 V–690 V), kā arī vertikālos vēja turbīnu generatorus ar jaudu no 1 kW līdz 10 kW (galvenokārt 3 kW, 5 kW un 10 kW modeļi) virszemes kalnrūpniecības ventilācijas uzraudzībai un attālināto nometņu mikrotīkliem.

Atbilst IEC 60034-5, NEMA MG 1 un NFPA 70 bīstamo putekļu normām

Elektro rotējošām mašīnām, kas darbojas putekļainās raktuvju atmosfērās, jāatbilst neiekāpjamām starptautiskām drošības un korpusu standartprasybām. ENNENG Mining Industrial Motor korpusi ir izgatavoti un pārbaudīti stingrā atbilstībā IEC 60034-5 un NEMA MG 1 5. daļas korpusu klasifikācijām, sasniedzot IP65 un IP66 aizsardzības līmeņus pret putekļiem, kas pilnībā novērš daļiņu iekļūšanu vakuumtesta apstākļos. Turklāt zemas ārējās korpusa virsmas temperatūras uzturēšana tieši veicina atbilstību NFPA 70 (Nacionālā elektrokodeksa) II klases bīstamām vietām un ISO 80079-36 eksplozīvām putekļu atmosfērām, nodrošinot, ka uzkrātās ogles vai sulfīdu putekļu kārtas nekad nepietuvojas smeldzošās aizdedzes temperatūrām.

Rūpnieciskās lietošanas scenāriji un inženierzinātniskās apkopes pamācība

1. Bruņotie sejas transportieri, drupinātāju barošanas ierīces un ūdens nošķiršanas sūkņi

Apakšzemes transporta šahtās un dziļu šahtu ūdens izvadīšanas stacijās abrazīvs akmeņu maisījums un gaisā esošs kvarts putekļi ātri iznīcina standarta atklātus, pilnušķīduma pretvandens vai vienkārši ar ventilatoru dzesētus elektromotorus. Pilnīgi noslēgta ENNENG rūpnieciskā kalnrūpniecības elektromotora uzstādīšana novērš mitruma un vadītspējīgu putekļu izplatīšanos pa termināļu skavām, vienlaikus nodrošinot nepārtrauktu rotācijas stabilitāti trieciena slodzēs.

2. Praktiskas izvēles, pārbaudes un apkopēs procedūras

Elektromotoru ilgmūžības un transporta darbības laika maksimizācija augsta putekļu koncentrācijas apstākļos pazemē prasa disciplinētu inženierzinātnisko izvēli un apkopēs ievērot noteiktus procesus:

• Norādiet pilnīgi noslēgtas dzesēšanas topoloģijas: Pirmajās sadales un garās sienas zonās, kur gaisā ir visvairāk putekļu, izvēlieties IC411 (pilnīgi noslēgts, ar ventilatoru dzesēts elektromotors ar plašu soli un neaizsprostošiem ribām) vai IC71W (pilnīgi noslēgts, ar ūdeni dzesēts čaulas tips) rūpnieciskās kalnrūpniecības elektromotoru korpusus.
• Veiciet tīrāmu labirintu atkal eļļošanu: Pumpējiet svaigu augstas temperatūras sintētisko poliurea smērvielu ārējās labirinta blīvējuma kanālās noteiktos intervālos, lai izskaloju iekšēji iesprostotās minerālās daļiņas ārpusi, pirms tās var pārvietoties uz rullīšu bultiņām.
• Veiciet nedēļas rāmja atkaļķošanu: Novērsiet sacietējušu šļakatu kārtu biezumu, kas pārsniedz 3 mm, veicot nedēļas režīmā zemspiediena ūdens vai kompresijas gaisa tīrīšanu rūdu rūpnieciskā motora statora lāpstiņās un termināla kastītes blīvējumos.
• Pārbaudiet kabeļa blīvējuma noslēgumus un izolācijas pretestību: Mēneša profilaktiskās apkopes laikā pārbaudiet bruņotā kabeļa ieejas blīvējumus, vai tie ir cieši pievienoti, un veiciet 1000 V megohmmetra testu, lai pārliecinātos, ka termināla kamerā nav redzama vadoša putekļu pēdai.

ENNENG pielāgošanas priekšrocība

Zemzemes raktuvju alās uzliek stingrus telpas ierobežojumus, nestandarta montāžas pamatus un specializētus transformatoru spriegumus. ENNENG pielāgo savas Raktuvju rūpnieciskās dzinēju sērijas, izmantojot kompaktus augstas jaudas blīvuma korpusus, pastiprinātus čuguna terminālkorbus, pielāgotus vārpstu pagarinājumus un pielāgotus sprieguma tinumus vienotajā 110 V–690 V diapazonā, lai tos varētu tieši piestiprināt pie esošās raktuvju iekārtas.

Sazinieties ar ENNENG jau šodien.

Apsekojiet ENNENG raktuvju inženieru komanda lai pieprasītu tehniskos zīmējumus un pielāgotu Raktuvju rūpnieciskā dzinēja piedāvājumu jūsu zemzemes iekārtām.

• Whatsapp:+86 18562780228
• E-pasts:  [email protected]
• Tālrunis: +86 532 66000559

BKJ

J: Kā ENNENG Raktuvju rūpnieciskais dzinējs novērš gultņu atteici augstas kvarca putekļu vides apstākļos?

A:Standarta lūku blīves ātri nodilst, ja tās ir pakļautas abrazīvai kvarca un akmeņu putekļiem, kas ļauj putekļiem piesārnot bultiņu smērvielu. ENNENG raktuves rūpnieciskais motors izmanto IP65/IP66 klases lietās dzelzs korpusus, kas aprīkoti ar daudzposmu labirintblīvēm, ass virziena izsviedējiem un iztīrāmiem smērvielas dobumiem. Šis mehāniskais barjers novērš mikronu līmeņa putekļu iekļūšanu un ļauj tehniskās apkopes personālam izskalot piesārņojumu ārpusē ikdienas smēršanas laikā.

J: Kāpēc zema iekšējā siltuma ražošana ir svarīga, ja raktuves rūpnieciskais motors ir pārklāts ar akmeņu putekļiem?

A:Biezas ogles vai minerālu putekļu kārtas, kas pielipusi motora korpusam, darbojas kā termoizolācija un traucē konvektīvo siltuma izvadi uz raktuvju gaisu. Tā kā ENNENG raktuves rūpnieciskais motors novērš rotorā rodamos vara zudumus, tas rada daudz mazāk iekšēja siltuma nekā parastie indukcijas motori. Šis plašais termiskais drošības rezerves apjoms novērš statora izolācijas sabrukumu un uztur virsmas temperatūru droši zem putekļu aizdedzes robežvērtībām.

J: Kādus sprieguma un palīgbarošanas risinājumus ENNENG piedāvā raktuvēm?

A:ENNENG ražo savu Raktuves industriālo motoru sēriju un rotējošo elektroiekārtu vienotā sprieguma diapazonā no 110 V līdz 690 V, lai atbilstu zemzemes sadalītājtransformatoriem. Virszemes pārstrādes rūpnīcām un tālu novietotām raktuves elektrostacijām ENNENG arī piegādā pastāvīgo magnētu ģeneratorus vienotā jaudas diapazonā no 5 kW līdz 5 MW un vertikālās ass vēja turbīnas no 1 kW līdz 10 kW (galvenokārt 3 kW, 5 kW un 10 kW modeļus).