Kā dzesēšanas torņa tiešā piedziņas motora pārveidošana saīsina rūpniecības uzņēmumu investīciju atmaksašanās periodu

Dzesēšanas torņa pārbūvi bieži apspriež kā enerģijas projektu, taču investīciju pamatojums ir plašāks nekā vien kilovatstundas. Konvencionālā ventilatora piedziņas sistēmā motors, reduktors, velle, savienotāji un bultiņbultas rada zudumus, prasa izlīdzināšanas darbus un var izraisīt iespējamu ekspluatācijas pārtraukumu. Dzesēšanas tornī tiešā piedziņa  pārveidojums maina šo aprēķinu, novietojot zemās ātruma motoru tieši pie ventilatora. Rūpnieciskai uzņēmumam potenciālais atmaksa parasti rodas vairāku mazāku uzlabojumu kopuma rezultātā: mazāki mehāniskie zudumi, mazāk apkopes darbu, prognozējamāka pieejamība un skaidrāks plāns ekspluatācijai daļējā slodzē.

Kā jebkuram kapitāla projektam, arī šis rezultāts ir atkarīgs no konkrētās vietas. Noderīgākais jautājums nav „Vai tiešās piedziņas motors atmaksāsies?”, bet gan „Kādas izmaksas mūsu pašreizējā piedziņas sistēma rada šodien un kuras no tām šī pārbūve saprātīgi var novērst?” Šajā rakstā inženierijas, tehniskās apkopes un iepirkumu komandām tiek sniegts praktisks veids, kā atbildēt uz šo jautājumu pirms projekta apstiprināšanas.

Kāpēc dzesēšanas tornī tiešā piedziņa maina izmaksu bāzi

Tradicionāla dzesēšanas tornī uzstādīta ventilatora piedziņas sistēma pārnes momentu caur vairākām mehāniskām sastāvdaļām. Katrai no šīm sastāvdaļām var būt nepieciešama eļļošana, pārbaude, izlīdzināšana, blīves, rezerves daļas vai apstāšanās logs. Dzesēšanas tornī tiešās piedziņas motors darbina ventilatoru bez ātrumkārbas, garā vārpsta un mehāniskajām savienojuma ierīcēm, kas parasti atrodas starp motoru un ventilatoru. Šo sastāvdaļu noņemšana neizdara torni uzturam neatkarīgu; ventilatora lāpstiņas, konstrukcija, elektriskā aprīkojuma un ūdens puses apstākļi joprojām prasa uzmanību. Tomēr tā no uzturēšanas plāna izslēdz noteiktu rotējošās piedziņas atteices riska grupu.

Finansiālo ietekmi visvieglāk redzēt četrās kategorijās:

• Elektriskais ievads: piedziņas zudumi un darbība zem slodzes var ietekmēt gada ventilatora enerģijas patēriņu.
• Rutīnas uzturēšana: eļļošana, izlīdzināšanas pārbaudes, savienojuma ierīču darbs un ar ātrumkārbu saistītas intervencijas patērē darbaspēku un materiālus.
• Korektīvā uzturēšana: mehāniska avārija var pārvērst paredzētu tehnisko apkopi par steidzamu remontu.
• Operacionālā ietekme: samazināta dzesēšanas jauda var ietekmēt procesa stabilitāti, ražošanas grafiku vai nepieciešamību ekspluatēt rezerves aprīkojumu.

Tāpēc tiešās piedziņas motora modernizāciju vajadzētu novērtēt kā kopējās īpašumtiesību izmaksu projektu, nevis tikai kā motora iegādi, salīdzinot tikai nominālo cenu. .

Izveidojiet pamatvērtību pirms atguves laika aprēķināšanas

Uzticamākais atguves laika modelis sākas ar faktiskās torņa reģistrētajiem datiem. Vāciet vismaz divpadsmit mēnešu elektroenerģijas patēriņa vai intervālu datus, ja tie ir pieejami, darba stundas, ventilatora ātrumu vai vadības pozīciju, tehniskās apkopes darba rīkojumus, rezerves daļu izmantošanu un izslēgšanās izmaksas. Atdaliet torņa saistītos darbus no nesaistītiem kondensācijas ūdens vai procesa problēmu risinājumiem. Tas novērš situāciju, kad izskatīgs modelis balstīts uz izmaksām, kurām modernizācija nevar ietekmēt.

Katram elementam jādokumentē dzinēja nominālais jaudas rādītājs, pārnesumkārba pārslogojums, ventilatora diametrs, vidējais ekspluatācijas profils, apkājējās vides temperatūras diapazons, ūdens apstrādes apstākļi un jebkāda zināma vibrāciju vai izlīdzināšanas vēsture. Ja torne parasti darbojas ievērojami zem maksimālās ātruma, jāreģistrē šis darbības veids, nevis jāveido modeļi katram stundas posmam pie pilnas slodzes. Īsā atbilde ir tā, ka tiešā piedziņas sistēma var uzlabot ceļu no elektriskā ievada līdz ventilatora izvadam; svarīgākā atbilde ir tā, kā pilnā dzinēja un vadības komplekta sistēma darbojas šajā konkrētajā slodzes punktā.

Tur, kur parasti rodas īsāks atmaksas laiks

1. Mazāk piedziņas sistēmas apkopes uzdevumu

Kad dzesēšanas torņa tiešās piedziņas motors aizvieto ātrumkārbas un vārpstas komponentus, apkopes plānotāji var izslēgt vai samazināt uz šiem komponentiem attiecinātās uzdevumu vienības. Ieguvums nav tikai mazāks komponentu skaits. Tas ir vienkāršāks pārbaudes maršruts, mazāk līmeņa saistītu lēmumu pieņemšana un mazāka iespēja radīt izlīdzināšanas kļūdas pēc apkopes. Rūpnīcās ar grūti pieejamām vietām izvairīšanās no iestatīšanas laika var būt tikpat svarīga kā komponentu izmaksas.

2. Labāka mainīgās ātruma darbības izmantošana

Dzesēšanas prasības mainās atkarībā no laikapstākļiem un tehnoloģiskā slodzes apjoma. Jānovērtē atbilstoša dzesēšanas torņa tiešās piedziņas sistēma un vadības stratēģija visā reālajā ātruma diapazonā, ne tikai projektētajā punktā. Jāpārskata baseina temperatūras mērķi, fāžu pārslēgšanas loģika, vibrācijas robežvērtības un minimālā ātruma prasības kopā ar vadības komandu. Piemērojamie normatīvie akti un enerģijas prasības jāpārbauda reģistrētā inženiera atbildībā attiecībā uz konkrēto jurisdikciju un projekta apjomu, nevis jāpieņem kā dots no vispārīgas normas.

3. Mazāk neparedzētas mehāniskās iejaukšanās

Tiešās piedziņas motora vērtība kļūst redzamāka, kad parastajam vilcienam regulāri rodas ātrumkārba, savienojuma, bultiņu vai izlīdzināšanas problēmas. Tomēr pārbūve nav garantija, ka bojājumi izzudīs. Projektu komandai jānosaka, kādi bojājumu veidi saglabājas — ventilatora līdzsvars, elektriskie savienojumi, vadības kļūmes un vides ietekme — un jāiekļauj inspekcijas plāns ekspluatācijas budžetā.

Nodotās sistēmas pieņemšana nosaka, vai modelis atbilst prasībām

Pirms nodošanas salīdziniet izmērīto strāvu, vibrāciju, temperatūru un dzesēšanas veiktspēju ar vienošanās noteiktajiem pieņemšanas kritērijiem. Apstipriniet rotācijas virzienu, ventilatora veiktspēju, vadības reakciju, aizsardzības iestatījumus un brīdinājumus. Iegūstiet pamatvērtību mērījumus pirms vecā vilciena noņemšanas, lai komanda pēc modernizācijas varētu veikt salīdzinājumu ar līdzvērtīgiem parametriem. Šis ieraksts arī nodrošina tehniskās apkopes personālam praktisku atsauci, lai vēlāk noteiktu nenormālu darbību.

Pircējiem, kuri meklē lietošanas norādījumus, ENNENG pastāvīgā magnēta dzinēju komanda var palīdzēt noteikt slodzes profilu, uzstādīšanas ierobežojumus un dokumentāciju, kas nepieciešama projektā novērtēšanai. Noderīga piegādātāja diskusija ir jāveic, lai skaidri noteiktu nepieciešamos ievades datus; tā nedrīkst aizvietot vietējo apskati vai solīt fiksētu atmaksašanu pirms datu izvērtēšanas.

ENNENG pielāgošanas priekšrocība

Ne divas rūpnieciskās iekārtas nav vienādas telpiskās vai mehāniskās ierobežojumu ziņā. ENNENG izceļas, jo mēs ne tikai piegādājam gatavus kataloga produktus; mēs specializējamies piegādā pielāgotu pastāvīgā magnēta motoru pielāgotu jūsu konkrētajai lietojumprogrammai.

Mūsu elite R&D komandu veido inženieri no Nacionālā retzemju pastāvīgo magnētu inženierzinātņu centra, un mūsu risinājumus atbalsta desmitiem patentu. Mēs pielāgojam augstsprieguma (6 kV/10 kV) un zemsprieguma (380 V/660 V/1140 V) risinājumus, lai tie precīzi atbilstu jūsu esošajai infrastruktūrai. No ūdens attīrīšanas iekārtām un naftas akām līdz sprādzienbīstamām kalnraktuvju vides, mēs nodrošinām optimālu veiktspēju tur, kur universālie motori neveicas.

Ja Jūs novērtējat komerciālos pastāvīgo magnētu elektromotorus pārdošanai un nepieciešams inženieru izstrādāts piedziņas risinājums, kas garantē efektivitāti un ilgmūžību, ENNENG ir Jūsu uzticamais partneris. Sazinieties ar ENNENG jau šodien .Piesakieties mūsu tehniskās inženierijas komandai, lai saņemtu pielāgotu piedziņas priekšlikumu.

• Whatsapp:+86 18562780228
• E-pasts:  [email protected]
• Tālrunis:  +86 532 66000559

Lēmumu pārbaudes saraksts rūpnieciskajām komandām

• Identificējiet pašreizējos ventilatoru grupas komponentus un to tehniskās apkopes vēsturi.
• Savāciet darbības stundas, slodzes profila un elektroenerģijas izmaksu datus katram torņa šūnai.
• Definējiet uzstādītā apjoma robežas, tostarp vadības sistēmas, piekļuves iespējas un nodošanu ekspluatācijā.
• Enerģijas patēriņu, regulāro tehnisko apkopi, korektīvo tehnisko apkopi un ekspluatācijas pārtraukumus modelējiet atsevišķi.
• Ar ekspluatācijas un finanšu nodaļām pārskatiet piesardzīgo, pamata un jutības scenārijus.
• Pirkuma veikšanas priekšā norādiet pieņemšanas mērījumus un pēcpirkuma uzraudzību.

Jautājums nav par to, kura tehnoloģija skan jaunāka. Jautājums ir par to, vai dzesēšanas tornī tiešā piedziņa ļauj novērst izmaksas, kas patiesībā šodien ierobežo objektu. Kad bāzeslīnija ir pilnībā izstrādāta un darba apjoms ir inženieriski noteikts, pamatojoties uz faktiskajiem ekspluatācijas apstākļiem, pārveidojums var saīsināt investīciju atguves ciklu, mehānisko sarežģītību pārvēršot vienkāršākā un mērāmā ekspluatācijas modelī.