Kā dzesēšanas tornī tiešās piedziņas motors reaģē uz ražošanas uzņēmumu sezonālajām dzesēšanas slodzes svārstībām

Ražošanas rūpnīcai vidējās temperatūras dzesēšanas tornis vispār reti darbojas vienā nemainīgā režīmā visu gadu. Ražošanas grafiki mainās, apkājējās vides mitrās termometra temperatūra svārstās, un dzesētāju slodze var strauji pieaugt karstajos periodos, pirms atkal samazinās pārejas sezonās. Vidējās temperatūras dzesēšanas tornim ar tiešo piedziņu ventilatoram tiek nodrošināta tieša, mainīgā ātruma reakcija uz šīm izmaiņām. Nevis nododot motora jaudu caur reduktoru, vārpstu, savienojumiem un saistītajiem bultskrūvju gultņiem, motors tieši rotē ventilatoru ar ātrumu, ko nosaka vadības secība.

Noderīgākais jautājums nav tas, vai tiešās piedziņas ventilators ir jādarbina vienā noteiktā zemā ātrumā. Noderīgākais jautājums ir tas, vai dzesēšanas tornī tiešās piedziņas motors, ventilators, tories, kondensāta ūdens kontūra un dzesētājs tiek regulēti kā viena sistēma. Atbilde ietekmē enerģijas patēriņu, izplūstošā ūdens temperatūru, troksni, mehānisko nodilumu un elektrostacijas spēju atgūties, kad sākas vasaras slodze.

Kāpēc sezonālās dzesēšanas slodzes izmaiņas maina ventilatora darba profilu

Dzesēšanas vajadzības mainās divu iemeslu dēļ vienlaikus. Iekšējā procesa siltums var mainīties atkarībā no ražošanas apjoma, kamēr ārējā mitrā termometra temperatūra ietekmē torņa spēju novadīt siltumu. Vēsākā laikapstākļos tas pats tories bieži vien var sasniegt izplūstošā kondensāta ūdens temperatūras mērķvērtību ar mazāku gaisa plūsmu. Karstā un mitrā ražošanas dienā, lai saglabātu šo mērķvērtību un nodrošinātu dzesētāja efektivitāti, var būt nepieciešama lielāka gaisa plūsma.

Tāpēc vienīgi nominālais ātrums ir vāja izvēles bāze. Pārmaiņa, kas maina to, kā tiek norādīts dzesēšanas torņa motors, ir apzināšanās, ka maksimālā efektivitāte nominālajā slodzē ir svarīga tikai tad, ja rūpnīca patiešām ilgu laiku darbojas pie šīs slodzes. Daudzas rūpnīcas darbojas plašā slodzes diapazonā, jo īpaši ieslēgšanas laikā, nedēļas nogalēs, sezonālo pāreju laikā un posmu veidā notiekošu ražošanas izmaiņu laikā.

Kā dzesēšanas torņa tiešā piedziņa motors seko slodzei

Tam tiek dots ātruma komands, nevis fiksēts mehāniskais attiecības koeficients

Tipiskā mainīgā ātruma izkārtojumā kontrolieris salīdzina mērīto procesa vērtību—bieži vien izplūstošā kondensatora ūdens temperatūru vai saskaņotu rūpnīcas iestatījumu—ar tās mērķvērtību. Tad vadības ierīce pielāgo tirdzniecības dzesēšanas tornī tiešās piedziņas motors ātrumu noteiktos ekspluatācijas robežās. Zemāka pieprasījuma gadījumā var būt nepieciešams zemāks ventilatora ātrums; augstāka ūdens temperatūra vai lielāka dzesētāja pieprasījuma dēļ var būt nepieciešams augstāks ātrums.

Šeit ir būtiska tiešās piedziņas motora pastāvīgā magnēta, zemās ātruma rakstura iezīme, jo tas paredzēts ventilatora momenta nodrošināšanai bez reducējošās pārnesumkārbas izmantošanas. Šo komponentu izvēle neeliminē rūpīgas vadības loģikas nepieciešamību, taču tā noņem vairākus mehāniskus elementus, kuriem citādi būtu jāiztur atkārtoti sezonālie ieslēgumi, ātruma maiņas, eļļošanas prasības, izlīdzināšanas pārbaudes un mitras vides ietekme.

Tas izmanto ventilatora afinitātes attiecību — ietvaros, kas ir reāli

Ventilatoram, kas darbojas piemērotā diapazonā, gaisa plūsma mainās aptuveni proporcionāli ventilatora ātrumam, kamēr ventilatora jauda mainās aptuveni ar ātruma kubu. Šī attiecība skaidro, kāpēc neliela ātruma samazināšana daļējā slodzē var būtiski samazināt ventilatora enerģijas patēriņu. Tas ir plānošanas princips, nevis solījums par vietējiem ietaupījumiem: faktiskie rezultāti ir atkarīgi no torņa raksturlīknes, ventilatora izvēles, baseina temperatūras, gaisa plūsmas ceļa, tehnoloģiskās vajadzības un vadības secības.

Tāpēc pavasarī vai rudens laikā dzesēšanas tornī tiešās piedziņas sistēma var uzturēt nepieciešamo ūdens temperatūru zemākā ventilatora ātrumā nekā tas nepieciešams vasarā. Motors pats par sevi “neetauda enerģiju”; tas ļauj sistēmai izvairīties no liekas gaisa plūsmas ražošanas, kas pārsniedz siltuma novadīšanas uzdevumu.

Darbības uzvedība rūpnīcā pēc sezonām

Zemā slodze praktiskā problēma bieži ir nevis dzinēja jauda, bet gan vadības stabilitāte. Ja minimālais komandas lielums ir iestatīts pārāk zems, gaisa plūsma var kļūt nenoturama, dzinēja dzesēšanas prasības var netikt ievērotas vai sistēma var „medīt” apkārt temperatūras mērķvērtībai. Ja tas ir iestatīts pārāk augsts, objekts zaudē daļējas slodzes enerģijas ietaupījuma iespēju. Pareizais minimālais ātrums jānosaka, pamatojoties uz dzinēja un piedziņas dokumentāciju, ventilatora darbības raksturu, ūdens apstrādes apsvērumiem un tornīta ražotāja ierobežojumiem — nevis no vispārīgas procentu vērtības.

Vadības punkti, kas nodrošina sezonālas reakcijas noderīgumu

Atirdzniecības dzesēšanas tornī tiešās piedziņas motors  reaģē uzticamāk, ja vadības komanda precīzi definē, uz ko tā reaģē un cik ātri tā var reaģēt. Labi izstrādāta secība parasti ietver šādus punktus:

• Primārā atgriezeniskā saite: Izmantot verificētu ūdens temperatūru pie izejas vai optimizācijas signālu visai iekārtai, nevis manuāli iestatītu sezonālo ātrumu.
• Minimālais un maksimālais ātrums: Iestatīt, pamatojoties uz apstiprinātiem ierobežojumiem attiecībā uz motoru, piedziņu, ventilatoru, torņa un ūdens sistēmu.
• Mirklīgās izmaiņas un nobīdes ātrums: Novērst ātras ātruma svārstības, ko izraisa sensoru troksnis vai īslaicīgi procesa traucējumi.
• Šūnu pakāpeniska ieslēgšana: Noteikt, kad pievienot ventilatora šūnu, kad samazināt vairāku šūnu ātrumu un kad vienai šūnai jādarbojas intensīvāk. Vairāki zema ātruma ventilatori nav automātiski optimāli katrā iekārtā.
• Dzesētāja mijiedarbība: Pārskatīt kopējo iekārtas kW patēriņu, nevis tikai torņa ventilatora kW patēriņu. Zemāks torņa ātrums var samazināt ventilatora enerģijas patēriņu, taču paaugstināt kondensācijas ūdens temperatūru tik daudz, ka palielinās dzesētāja enerģijas patēriņš.
• Aukstuma laika aizsardzība: Iekļaut salšanas aizsardzības un baseina pārvaldības loģiku tur, kur klimats un torņa konstrukcija to prasa.

Šo pēdējo punktu bieži nepamanīt. Ventilatora elektrodzinēja novērtējums atsevišķi var radīt tehniski pareizu dzinēja specifikāciju, kas tomēr rada zemāku efektivitāti rūpnīcas līmenī. Darbības mērķis ir viszemākais pieļaujamais kopējais enerģijas patēriņš, vienlaikus nodrošinot procesa dzesēšanas un aprīkojuma ierobežojumu kontroli.

Kā tiešais piedziņas veids ietekmē apkopas plānošanu

Sezonālie slodzes svārstījumi arī atklāj mehāniskās vājības. Parastā ventilatora piedziņas sistēma var ietvert reduktoru, piedziņas vārpstu, elastīgos savienojumus un gultņu balstus. Dzesēšanas torņa tiešās piedziņas izvietojums noņem mehānisko redukcijas sistēmu starp dzinēju un ventilatoru, tāpēc apkopas uzmanība var pārvietoties uz elektriskā stāvokļa, dzinēja montāžas, ventilatora balansēšanas, vibrāciju, stiprinājumu, vadības sistēmas atgriezenisko saiti un torņa konstrukciju.

Tas nenozīmē, ka apkope kļūst neobligāta. Pirms augstas slodzes sezonas rūpnīcas komandai jānovēro vibrācijas tendence, jāpārbauda ventilatoru stāvoklis, jāpārbauda sensoru kalibrēšana, jāapstiprina piedziņas trauksmes signāli un apvedceļa loģika, kā arī jāpārbauda reakcija uz kontrolētu temperatūras izmaiņu. Kad ņemtas vērā apkājējās temperatūras samazināšanas ietekme, korpusa apstākļi un vietnes gaisa plūsmas ierobežojumi, motora uzlīmes nominālā vērtība var atšķirties no tās slodzes, ko uzstādījumam laukā nepārtraukti jāuztur.

Kad iesaistīt motora un vadības piegādātāju

Iesaistīt inženieru atbalstu, kad rūpnīcā maina ventilatora diametru, torņa pildījumu, reduktora konfigurāciju, piedziņas iestatījumus, šūnu posmēšanu vai darba temperatūras mērķvērtības. Piegādātājam jāpārskata faktiskais slodzes profils, ventilatora inercija, nepieciešamais zemās ātruma moments, korpusa vides apstākļi, apkārtējā temperatūra, montāžas savienojums un piedziņas savietojamība. Tiešās piedziņas motoram motors un mainīgās frekvences piedziņa jāuzskata par saskaņotu darba sistēmu, īpaši tad, ja sezonālā jaudas samazināšana ir centrālā daļa no enerģijas stratēģijas.

Enneng koncentrējas uz pastāvīgā magnēta motoru projektēšanu un pielietojumam specifisku konsultāciju. Rūpnīcām, kas novērtē tiešās piedziņas motoru dzesēšanas tornī, noderīga tehniska diskusija sākas ar izmērītiem ekspluatācijas datiem — ne tikai nominālajām kilovatiem — tostarp ventilatora ātruma vēsturi, kondensācijas ūdens temperatūrām, ražošanas grafikiem, vietnes apstākļiem un vēlamo vadības secību.

Ja Jūs novērtējat komerciālos pastāvīgo magnētu elektromotorus pārdošanai un nepieciešams inženieru izstrādāts piedziņas risinājums, kas garantē efektivitāti un ilgmūžību, ENNENG ir Jūsu uzticamais partneris. Sazinieties ar ENNENG jau šodien .Piesakieties mūsu tehniskās inženierijas komandai, lai saņemtu pielāgotu piedziņas priekšlikumu.

• Whatsapp:+86 18562780228
• E-pasts:  [email protected]
• Tālrunis:  +86 532 66000559