Kako se PMSM kompresora zraka prilagođava učestljivim fluktuacijama opterećenja tvorničkih sustava za opskrbu komprimiranim zrakom

Kada se potražnja za komprimiranim zrakom u tvornici povećava i opada tijekom dana, motor i upravljački mehanizmi moraju reagirati na više od promjenjivog rasporeda proizvodnje. Oni moraju zadržati tlak u prihvatljivom rasponu, izbjegavati nepotrebno trčanje bez opterećenja i ostati unutar toplinskih i električnih granica. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, "poduzeće" znači proizvod koji se upotrebljava za proizvodnju električne energije ili za proizvodnju električne energije.

S perspektive usklađivanja primjene, prvo pitanje nije Koja je najviša ocenjena učinkovitost? To je: kako izgleda pravi profil opterećenja? U slučaju da se linija ne može koristiti, to znači da se ne može koristiti za proizvodnju električne energije. To je mjesto gdje PMSM kompresora zraka u parenju s ispravno odabranim pogonom promjenjive frekvencije (VFD) može pomoći paketu da se više namjerno pridržava potražnje.

Kako kompresor zraka reagira na promjenu opterećenja

Sinkroni motor s stalnim magnetom proizvodi tok rotora s stalnim magnetima umjesto rotorskog struje. U paketu kompresora s kompatibilnim pogonom, upravljač može mijenjati električnu frekvenciju i brzinu motora kako bi se izlazak kompresora približio mjerenoj potražnji zraka. U slučaju da se primjenjuje primjena ovog standarda, potrebno je utvrditi da je primjena ovog standarda primjenjiva na sve proizvode koji se upotrebljavaju za proizvodnju električne energije.

Za tvornicu koja procjenjuje  S druge strane, za sve proizvode koji sadrže: , ponašanje s niskim opterećenjem je posebno važno. Motor može dobro funkcionirati u blizini nominalnog opterećenja, ali se na smanjenim brzinama suočava s različitim uvjetima topline, prekidača i učinkovitosti. U usporedbi s tim, u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 725/2012 Europskog parlamenta i Vijeća, u skladu s člankom 3. stavkom (b) Uredbe (EU) br. 725/2012 Europskog parlamenta i Vijeća, Europska komisija i Europski parlament trebali bi se u skladu s član To je učinkovitost sustava, a ne jedan broj kataloga, koji određuje ishod.

Četiri mehanizma prilagođavanja koji zaslužuju pažnju

1. za Svaka vrsta vozila mora biti opremljena s:

U slučaju da je to potrebno, VFD mora biti u stanju da primi signal pritiska i prilagodi brzinu unutar programiranih granica. Stabilni opseg pritiska i dobro smješteni senzor pomažu da upravljač ne juri buku. Ako se na signal pritiska utječe pulsiranje, ograničavajući nizvodni punkt ili podmjeren prijemnik, agresivne korekcije brzine mogu stvoriti lov umjesto glatke opskrbe. Prije nego što promijenite dobice, potvrdite što senzor zapravo mjeri.

2. - Što? U slučaju da se ne primjenjuje, to se može koristiti za izračun brzine obrtanja.

PMSM kompresor za zrak i njegov pogon mogu regulirati obrtni moment kako se promjene brzine mijenjaju, što podržava kontrolirano ubrzanje i usporavanje. To ne znači da svaki prolazni pritisak nestane odmah. Inercija kompresora, zapremina prijemnika, cijevi i istodobni zahtjevi još uvijek oblikuju odgovor sustava. Uvođenje ograničenja ubrzanja koje štite mehanički paket obično je korisnije nego zahtijevanje što je brže moguće.

3. Slijedi sljedeće: U slučaju da je vozilo u stanju djelomične opterećenja, mora se osigurati da je vozilo u stanju djelomične opterećenja.

Postoji česta iskušenje da se uspoređuje samo motorna učinkovitost pri punom opterećenju. U usluzi s promjenjivim zahtjevima, relevantnije je pitanje kako se kombinirani paket motora-pogona-kompresora ponaša pri najčešćim brzinama i opterećenjima. Ako je proizvodnja u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, potrebno je utvrditi razinu i razinu proizvodnje. Pa, preciznije, pitajte za ukupno ponašanje paketa, ne samo za krivu motora, jer gubitci pogona i karakteristike kompresora također se kreću s radnom točkom.

4. - Što? U slučaju da je to potrebno, sustav za upravljanje brzinom mora biti u skladu s člankom 6. stavkom 2.

Jednu jedinicu s brzinom često služi kao uređaj za obradnju, dok strojevi s fiksnom brzinom pokrivaju predvidljivo osnovno opterećenje. U slučaju da se primjenjuje novi sustav, to znači da se ne može koristiti novi sustav. Ako se nekoliko kompresora VFD-a pokuša samostalno kontrolirati isti uski opseg pritiska, mogu se natjecati. Glavni upravljač, razumne pomake postavke i dovoljno skladišta mogu učiniti pakete PMSM kompresora zraka korisnijim u fluktuirajućem sustavu.

U slučaju da je to potrebno, mora se provjeriti da li je to potrebno za upotrebu u sustavu za upravljanje emisijama.

U slučaju da se u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog pravilnika ne primjenjuje na kompresore, za njih se može odrediti da su u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog pravilnika. Praktični pregled uključuje:

• Profil rada: rekordni tlak, prolazni procenat, snaga motora, brzina i stanje napona/napunjenosti tijekom reprezentativnih proizvodnih razdoblja. Uključite pokretanje, pauze i promjene smjena.
• U slučaju da se primjenjuje presjek, potrebno je utvrditi da je presjek u skladu s člankom 6. stavkom 2.
• U slučaju da je to moguće, potrebno je utvrditi da je to moguće. U slučaju da se u skladu s NEMA MG 1 dijelom 31. primjenjuje NEMA MG 1 dio 31., u skladu s NEMA MG 1 dijelom 31., u skladu s NEMA MG 1 dijelom 31.
• Hladnja manjim brzinama: Motor koji se samohlađuje može odbaciti manje toplote kada brzina osovine padne. Ako se očekuje rad s niskim brzinama tijekom dugog razdoblja, pregledajte način hlađenja i dopušteni neprekidni obrtni moment umjesto pretpostavljanja da se uvjeti na oznaki ne mijenjaju.
• Mehanska integracija: Provjerite postavljanje, poravnanost spajanja, ponašanje vibracija i rezonancu u zapovjednom rasponu brzina. Vibracije polja često se povezuju s podložnom pločom ili krutostju instalacije, a ne samo s motorom.
• Podatci o zaštiti i puštanju u rad: Definirajte temperaturu, struju, pritisak i granice kvarova, a zatim ih trendirajte nakon pokretanja. U skladu s člankom 3. stavkom 2.

Ne primjenjujte zakone afiniteta pumpe izravno na svaki kompresor

Razgovori o promjenjivoj brzini ponekad ponavljaju odnos kubskog zakona koji se koristi za centrifugalne ventilatore i pumpe. Ovaj odnos može biti koristan za one strojeve s promjenjivim obrtnim momentom pod navedenim uvjetima, ali to nije prečica za izračun potrošnje energije svakog kompresora zraka. U slučaju da je to potrebno, to je potrebno da se u skladu s člankom 6. stavkom 1. U slučaju da se primjenjuje opća formula, potrebno je upitati za podatke o pakovanju kompresora u relevantnim točkama pritiska i brzine.

Ova razlika štiti projekt od preprodavane poslovne situacije. PMSM kompresora zraka može poboljšati način na koji paketi prate promjenjivu potražnju, ali stvarna ušteda još uvijek ovisi o curenju, postavljenoj cijeni tlaka, veličini kompresora, strategiji osnovnog opterećenja / obrada, radnim satima i stanju održavanja. Smanjenje curenja ili uklanjanje kroničnog pada pritiska ponekad može biti važno koliko i nadogradnja motora.

Kada je kompresor zraka PMSM pravi fit?

U slučaju da se proizvodnja ne provodi u skladu s uvjetima utvrđenima u članku 3. stavku 1. točkom (a) ovog članka, proizvodnja se može provesti u skladu s uvjetima utvrđenima u članku 2. točkom (a) ovog članka. To je manje uvjerljivo kada je potražnja već stabilna u blizini željene radne točke dobro prilagođenog kompresora ili kada neotkrivena curenja, gubitak tlaka i pogreške sekvenciranja dominiraju sustavom.

Ne postoji univerzalno prikladna konfiguracija motora i pogona. U slučaju da se ne provede održavanje, sustav može biti u stanju da se koristi za održavanje. Tretirati PMSM motor sa stalnim magnetom kao jedan koordinirani dio paketa sa komprimiranim zrakom, potvrditi ga na bitnim radnim točkama, a česte fluktuacije opterećenja postaju uvjet za upravljanje, a ne razlog za prihvaćanje nestabilnog tlaka ili uzaludnog rada bez optereć

Ako prodajate motore s stalnim magnetom i trebate rješenje za pogon koje garantuje učinkovitost i dugotrajnost, ENNENG je vaš pouzdan partner. Kontaktirajte ENNENG danas. Razgovarajte s našim tehničkim inženjerskim timom da biste dobili prilagođeni prijedlog pogona.

• Whatsapp:+86 18562780228
• E-mail: [email protected]
• - Telefon:  +86 532 66000559