Cé acmhainní cosanta a chaithfear a shocrú don PMSM do chomhbhrúchóirí aeir faoi choinníollacha luchtála tiontaithe go minic

Cosaint Luchtghluaiseach Aer PMSM i gcoinne Lucht Timpallach Dóigh Mhór

Tá pláintí monaraithe coimeádán glas uathoibríocha ag oibriú luchtghluaiseach aitrithe mórchumhachtacha iomlán 8,400 uair an chloig in aimsear na bliana, agus tá imshroichintí bruaice bhréige agus spíceanna torca doiléir ar gach strok pionta go minic. Teastaíonn paraiméadair chosanta láidre chun luchtghluaiseach aer PMSM a oibriú faoi na coinníollacha deacra seo chun triopáil mheicniúil thar a bheanadh, teasaíocht róthorach an rotaire, agus briseadh inslithe státoir truaillithe. Ní mór do inhinéirí na mbliantán, nuair a athshocraíonn siad tiomáin luchtghluaiseach, cosaintí leictreacha, teasaíocha agus scannáin iomlána a shocrú chun cinntiú go mbíonn aschur meicniúil iontaofa ag gach luchtghluaiseach aer PMSM i gcórais oibriú tanaí.

Tá an tiomáintéir gluaisteáin faoi bhrú tiontaitheach atá athráiteach, a chuireann an-tiughthacht leictreach ar an tiomáintéir, cumasc teasa tapa, agus scuabhadh meicniúil fíneach ar aghaidh. Gan thréshocraíochtaí cosanta spriocaithe, déanann pulsaí reatha ard-mhinicíochta teasa tapa a chruthú sa mhaignead, méadaíonn siad tuirse meicniúil na mbearinganna, agus cruthaíonn siad riosca mór de dhí-mhaigneadú a gheobhaidh le lúntacht na hairm. ENNENG forbraíonn teicneolaíochtaí tiomáintéir maigneadumair chun míbhuntáistí an bhrú tiontaitheach a bhaint amach, ag soláthar tineas leictreamaigneatach dearftha agus uair ó thús go dtí deireadh an oibre i gcóras cumascadh tionsclaíocha trom.

Spíceanna Tórc Dhinimiciúla agus Rioscaí Dhí-mhaigneadú i nGníomhaíocht an Chumaisctheora

Tugann comhphrúisí a oibríonn ar ais agus ar aghaidh agus comhphrúisí a oibríonn le scroill le fórsa meicniúil chéimeach a athraíonn go bunúsach ó phumpáil chéimniúil thar a bheith iontu nó ó bhfóntaí aer. Cruthaíonn aonad a oibríonn ar ais agus ar aghaidh pulsaí toirc uasta a bhaineann le 3–6 huaire an toirc ainmnithe le linn na dtreidhíochtaí comhphrúisithe. Níl an scliabhán PMSM airchomhphrúisí in ann an sliabhán slithir nádúrtha a thabhairt mar a dhéanann meaisíní indiúchta asynchrónach, rud a chiallaíonn gur féidir freagra toirc leictreamaignéadach a fháil go praiticiúil láithreach. Mar sin, tarlaíonn taisceanna reatha tromacha go tobann trí chuid an stator agus go dtí na huaimhneacha rothar i mili-choigearta, ag éileamh cosaintí speisialta an chórais.

Luchtú Taisceach Chéimeach agus Taisceanna Gairide an Stator

I rudaí chun ciorcail tharbhachta ard-bhreise, athraíonn an t-ádh fhisiciúil a fhaightear ag PMSM an t-athchóiriú aer go tapa laistigh de bhreis is fracción de shoicind. Nuair a tharbhann píosán an t-athchóiriú gás próiseas, faigheann an córas tarraingthe céimeanna lucht a thagann i gceannas ar an mbrabhsálaí chun sreang mhór reatha a sholáthar chun torc a ghiniúint. Má oibríonn PMSM an t-athchóiriú aer gan teorainn reatha a bheith curtha isteach go ceart, cuirtear triopaí breise reatha neamhshábháilte ar an mbrabhsálaí nó caitear strus teochta trom ar na coilígh.

Ar aghaidh, gheineann spíceanna reatha atá athdhéanta fórsaí leictreodhynaimiúla arda idir iarrthóirí an stáitir. I bPMSM chomhbhrúcháin aeir nach bhfuil láidirithe, cuireann na fórsaí leictreamaighnéadacha scuabtha seo crochadh meicniúil in oiriúint idir coilí an iarrthóra atá in aice lena chéile, ag scriosadh an insiléireachta sa ghlúin go dtí go mbíonn gearrthana príomhchórais i measc na n-athchóras go luath. Trí PMSM chomhbhrúcháin aeir chun cinn a úsáid a dhearbhaítear le tacaíocht coil láidir agus le impregnáil bholtaige faoi bhrú folamh, cuireann sé cosc ar ghluaiseacht an iarrthóra, ag coimeád intinne an insiléireachta faoi thraenáilí lucht a athdhéantar.

Lagaíocht Inbhéartais Inbhéartaithe agus Teorainneacha Dheimhniúcháin

Is é an riosc oibríochta is tábhachtaí a bhfuil Comhtharóir Aer PMSM i mbaol faoi lucht tiontaithe ná an dí-mhaighnéadasú docht ar an rothar. Tugann na maighnéid neodaimiam-iarann-boróin de shaintréith na ndeargáin teoiriúil coirspheacht ina dtuigthe go laghdaíonn mar a théiméadáil an rothair istigh ag ardú. Nuair a thagann Comhtharóir Aer PMSM i gceangal le strus teasa agus le réimsí maighnéadacha an stáitir a iompraíonn i mbun an chéime is airde de lucht tiontaithe, is féidir leis an bpointe oibriúcháin maighnéadach titim faoi chúl an ghnáthphointe criticiúil dí-mhaighnéadaithe.

Nuair a thagann sé thar an teorainn seo, laghdaíonn an sruth maighnéadach laistigh den Comhtharóir Aer PMSM go buan, ag laghdú an cumas torca aschuir agus ag méadú an reo oibre mar gheall ar an obair mhicniúil chéanna. Chun an laghad maighnéadach a chosc, is gá Comhtharóir Aer PMSM a roghnú le maighnéid UH nó EH a bhfuil coirspheacht ard acu, agus is gá teorainní torca an inbhirtéara a chlárú chun na teorainní maighnéadacha a athrú de réir an téiméid. Deireann Réiteach Miotail Energiúil Oiriúnach go n-éireoidh aon taisceadh tamaillíochta i mbun luchta trasna gan an fheidhm maighnéadach fadtéarmach a phianadh.

Socrúcháin Inbhirtéara ag an leibhéal tiomána agus cosaint leictreach an mhotor

Tosaíonn an chosaint ar mhotor PMSM do chomhbhrúcháin aeir ag an idirghnéis inbhirtéara minicíochta athrúla. Mar gheall ar an gceangal a dhéanann motor PMSM do chomhbhrúcháin aeir le rialú veicteorach leictreonach cruinn, is é an t-inbhirtéar an barracáid chéimeanna don lucht iompair agus ón mbuailleacht leictreach.

Clampáil Ghoirid an Reo agus Teorainn Chomhordaithe an Tórc

Teastaíonn teorainneacha uasta reatha dinimiciúla a shocrú chun gluaisteán VFD a chur in oiriúint do sheirbhís an chomhphrósóra, chun spíceanna bráthartha bhréige a ghlacadh gan easpa fáilte a gheanadh. Chun comhphrósóir aer PMSM, ba cheart teorainn an réimse reatha leanúnach a shocrú idir 120% agus 150% den ráta ainmnithe, agus ba cheart an clamp reatha barr-umha a shocrú idir 200% agus 250% le haghaidh tréimhsí faoi dhó sheocund. Tugann socrú na dtreoshocruithe seo cosc ar tharraingt reatha ró-mhór agus éireoidh sé leis an gcomhphrósóir aer PMSM an t-athrú barr-umha a dhéanamh.

Ní mór teorainneacha an t-iorgháir a choimeád leis an gcuardach físeachta dí-mhaghnatachais fisiciúil an PMSM a chuirtear i bhfeidhm ar an aer. Ríomhann inbhirtéir dhigiteacha nua-aimseartha reatha na reanna reatha d-ais agus q-ais, ag cur in éagair go ndéanann an stator comhpháirteanna réimse dí-mhaghnatachais ró-mhór a chur isteach sa rothar. Coimeádann an rialú coimeádta seo an ailíniú maghnatach sioncrónach sa PMSM a chuirtear i bhfeidhm ar an aer, ag ligean do thoirmeasc leanúnach a sholáthar gan mianadh a bheith ag teacht ar dhegradáil mhaghnatach le linn athruithe giorra sa bhrú.

Proifíliú Gearrthacht Dhinimiciúil agus Cumraíocht Cuimhne Teasa

Tá gá le luas a chur leis an PMSM a chuirtear i bhfeidhm ar an aer ag tosú i gcoinne bhrú fágtha sa chóras. Tugann luas rith thar a bheith tapa aistriúcháin ríomhach mór i dtosach, agus tugann luas rith thar a bheith mall an PMSM a chuirtear i bhfeidhm ar an aer a chur i staill sula mbaintear brú aschuir shuímh. Ceadaíonn an próifíl luais S-chur an PMSM a chuirtear i bhfeidhm ar an aer a sheachadadh go ciúin, ag ailíniú polanna an rothair sula n-ardúnnar go dtí luas oibriúcháin.

Ar aghaidh, ní mór go mbeadh algoritim cuimhne teasa ghníomhach i mbun an chosaint leasú leictreonach. I dtorthaí athchúrsach airde i gcatagóir S4 nó S6 de réir IEC 60034-1, bíonn pulsaí teasa arís agus arís eile ar PMSM an t-áscóir aeir mar gheall ar thosaíochtaí agus ar stadanna minic. Trí chumhachtú an chuimhne teasa, cinntítear go rianóidh an tiomáinteach an díscaoilteacht teasa cruinnitheach thar iolracha cícleanna seachas an t-áireamh teasa a athshocrú tar éis gach stad, rud a chuireann bac ar theasú cruinnitheach sa PMSM an t-áscóir aeir.

Táirgí ENNENG tá siad deartha ar fud rátaí voltáis aontaithe ó 110V go 690V agus ar fud rátaí cumhachta aontaithe ó 5kW go 5MW, ag soláthar réitigh tiomáinteach do ghréasáin tromchúiseacha i bhfeidhmeanna an áscóra. Don mhonatóireacht fhaoin ghreallach i dtionscail faoin ngrian agus i dtionscail fuinnimh glan dháileadh, soláthraíonn ENNENG freisin córas turbsíní gaoithe ar aisís ingearach ó 1kW go 10kW, ag cur béime ar phlatfhoirmí 3kW, 5kW, agus 10kW chun gineadh úsáideach a chinntiú.

Comhairle Innealtóireachta agus Ceisteanna faoi Chosaint an Tiomáinta

Teastáí anailís a dhéanamh ar chuigleanna cumascadh an chomhphrósóra, ar chuidiú an tórcach is airde, agus ar dháileadh leictreach na bplandála chun córas cosanta oiriúnach a shocrú do PMSM chomhphrósóra aer. Tugann nuashonrú aschuir an chomhphrósóra leis an gceannas is déanaí Air Compressor PMSM laghdú ar úsáid an leictreachais, éagóraíonn sé ‘pressure hunting’, agus cuireann sé cruinneas meicniúil leanúnach ar fáil faoi luchtú tiontaithe trom. Soláthraíonn saineolaithe teicniúla modhanna iomlána don choscainn thorsionach, mheaitseáil pharaiméadar an inbhirtéara, agus innealtóireacht iomlán tiománaigh ‘turnkey’. Téigh i dteagmháil le saineolaithe feidhmeanna inniu chun riachtanais an phlandála maidir le cumascadh a anailísiú agus treoir shaincheaptha maidir le cosaint tiománaigh a fháil.

• Whatsapp:+86 18562780228
• Ríomhphost:  [email protected]
• Fón: +86 532 66000559

F AQ

C: Conas a chosnaíonn PMSM chomhphrósóra aer de-mhagnéadú neamh-athchóirithe le linn luchtuithe tiontaithe?

A: Úsáideann an PMSM a chuireann aeir isteach uaidh máganna taimhdeacha riamhar de shraith UH nó EH, atá in ann teochtaí oibre suas le 180°C a sheasamh gan laghdú ar an sruth. Ina theannta sin, úsáideann an tiomáint athshonraíochta algoritmeanna smacht veictearach gasta a ríomhann veicteoirí reo-ghníomhaíochta go leanúnach. Leis an gcéim chluaiseach i mbarrsruth a chur faoi bhrú, cinntítear nach n-athraíonn lucht iompórtála ard-mhomaínteacht a bheith ag briseadh ar an bhfeidhme máganach.

C: Cén fáth a bhfuil monatóireacht dhíreach teochta na mbuaicí riachtanach do PMSM a chuireann aeir isteach uaidh?

A:Mar a bhfuil mionlach teochta an rotair níos ísle ag PMSM an chomhshóir aeir ná ag gluaisne iadúcháin chaighdeánach, tá spíceanna teochta áitúla ag cruthú go tapaí ag lucht impacht athdhéanta ná mar a d’fhéadfadh sainseoltóirí reatha seachtracha iad a bhrath. Tugann PT100 teocht-shainseoltóirí a leagan isteach go díreach sa chríoch-thimpeallach an stator fiosrú teochta láithreach. Déanann an tomhas díreach seo cinntiú go dtógann an tiomáint réamhchabhair theochta agus stopadh rialaithe roimh théimhleacht mhór a mhilleann insilteáil na timpeallach nó a laghdaíonn na maignéidí rotair.

C: Cad iad na cúraimí atá de dhíth ar an chódmhéadar nó ar an fhothuairisc do PMSM an chomhshóir aeir i seirbhís ina bhfuil crochadh ard?

A:Is féidir lucht aistriúcháin comhthreomhara trom a bhriseadh ar dhioscaí ghlaiste tanaí laistigh de chódóirí optúla caighdeánacha. Ba cheart PMSM a oibriú mar chumadóir aer a úsáid réiteach máganach daingean nó cóidéir inductiúil trom, nuair a oibríonn sé faoi chúinsí tiontaithe. Ina theannta sin, caithfidh cáblaí an fheidhmeanna a bheith leathaithe le scáthán braideach a bhfuil an t-ionstraim a thabhairt isteach ann ag an deireadh inbhirtithe agus a chaithfidh siad a bheith scartha go fisiciúil ó thraenacha cumhachta an mhotor chun gur féidir le sainchomharthaí ionstraim an suíomh rotaireach a bheith i mbaol ó gutha leictreomhagnaidiúla.