Cad iad na príomhfhachtóirí a chinntíonn an ráta spreagtha fuinniúcháin práinneach do Mhótar Barraaimnitéir Seasmhach (PMSM) i dtuilleamh tionsclaíochta

Cén príomhfhachtóirí a chinntíonn an ráta práinneach leithscéil énergaí an t-iarmharcaigh tiománaí máganuimh seasmhach (PMSM) i dtionscail inbhuanaithe?

APMSM is féidir leis an PMSM bheith rogha láidir ó thaobh éifeachta de, ach ní uimhir aonair í an ráta práinneach leithscéil énergaí a chuirtear ar phláta ainmneacha. I dtionscail, tá an toradh ag brath ar phróifíl an lucht, ar an modh rialú luais, ar an mhaisín a thiomáinítear, agus ar cháilíocht an stáil. Mar ingineoir fuinnimh in-athnuaite a bhfuil an t-ádh orm turgnamhanna tiománaí-mhaisíní a athbhreithniú, tosaím leis na uaireanta oibre agus leis an gcuarváthas torcaí seachas leis an gceann a luaitear mar éifeacht is airde.

Ní hé an cheist úsáideach ná, “An bhfuil an PMSM éifeachtach?” Ach is í, “Cé mhéad fuinnimh leictreach a sheasfaidh an córas sonrach seo ar ais thar a chuairt oibre fíorúil i gcomparáid leis an eagrúchán reatha?” PMSM tá an difríocht seo tábhachtach nuair a rithimís líne ag sreabhadh laghdaithe, nuair a dhéanann sí cíclanna idir luchtaí éagsúla, nó nuair a dtagann sí chun cinn trí thiománaí minicíochta athraitheach (VFD).

Tosaígí leis an gcóras iomlán tiománaí-mhaisíní

Tagann sábháil práinneach ó tháirge na héifeachtachtaí éagsúla: an VFD, an motór, an t-ionsaí, agus an t-equipéad a bhíonn i mbun oibriú air. Ní scriosann motór an-mhéadaithe PMSM caillteanais i bpumpa roghnaithe go dona, i ngluaisteán ciorcail, i gcrabhsaí, i ngaoitheoir, nó i lúp rialaithe. Mar an gcéanna, is féidir le comparáid a dhéanann ar an motór amháin a bheith róthreiseach ar an toradh bliantúil má tá an tsean-chóras cheana féin ag oibriú gar don phointe oibriú is fearr.

Chun tuairisc chóir a dhéanamh, úsáidigh an líon measctha nó tuairiscí creidible de kWh ionchuir roimh agus tar éis an athrú i ngach modh oibriú gnáth. Cuir isteach ama taoide, ama folamh, tosaithe, srianta próisis, agus luchtanna cúnta. Cuirfidh sé seo an méid a mheasaimid ó éifeachtacht an chataloga go dtí an fuinniú in aghaidh gach aonad aschuir úsáideach.

1. Is minic a bhíonn an cícle oibre agus an próifíl luchtála is tábhachtaí

Is úsáideach é an éifeachtacht is airde ag an lucht réitithe, ach spendann go leor aschuir tionsclaíochta blianta iomlána faraor ón lucht réitithe. Tá beartú éagsúil torque ag pumpaí, gaoitheoirí, comhphrionnairí, sreanganna, meascáin, agus uirlisí machnaimh. A Mótóir Chomhaimseartha PM d’fhéadfadh sé a bheith ina bheannaithe i dtuairiscí leis an ngníomhaíocht athraitheach, go háirithe nuair a bhíonn an t-inneall ionadúcháin níos lú ag obair ag an méid lucht a chuireann é i mbun; áfach, caithfear an t-ábhar atá le baint as an úsáid a dhéanann sé den inneall a léamh ó léaráin a thaispeánann a dhíoghlactacht ag na pointí luais agus torca a bheidh i gceist.

Is é seo an t-athrú ó thiomáint an díoghlactacht is airde go dtí an cur chuige a mheaitseáil leis an gciclé oibre. Má tá inneall ró-mhór agus má oibríonn sé go minic gan lucht mór, d’fhéadfadh an lú a dhéanamh ar chaillteanna ainmniúla cabhrú, ach d’fhéadfadh an t-athrú ar an méid agus ar an straitéis smachta a bheith níos tábhachtaí fós. I gcás eile, d’fhéadfadh inneall a oibríonn go leanúnach le lucht mór ag an t-aschur ainmnithe sábháilteacht níos lú a bhaint amach ná córas le lucht athraitheach, fiú nuair a úsáideann an dá cheann an chéanna teicneolaíocht inneall.

2. Is féidir le smachtú luais an sábháilteacht is mó a chruthú ar leibhéal an phróisis

Nuair a úsáideann próisis faoi láthair tiomáint trí ghlacadh, clabhsúir, imeallacha, nó smachtú tosaithe-agús-stop a athdhéanann go minic, d’fhéadfadh comhpháirtiú le PMSM leidteann VFD ceartaithe go dtí athrú ar an gcóras fuinnimh. De réir Roinn Fuinnimh na Stát Aontaithe, is féidir an t-éileamh cumhachta ionchuir a laghdú faoi thimpeall 50% trí luas an phuimp chiorcail agus an ghiobáin a laghdú faoi 20%. Is sampla coinníollach é seo maidir le puimpthe agus giobáin, ní hé ráta sábháilteach uileghineartha PMSM.

Is é an lucht a bhíonn á n-iompar, ní mhatéir na huaimhneach an mhótar amháin, an cúis. Freagraíonn iompair le torca stádaigh, mar shampla cónaíre nó eastrúdáir, go difriúil: bíonn an cumhacht níos cosúla le líneáil leis an luas. Mar sin, ní mór próifíl torca i gcomparáid le luas a bheith ann sula dtugtar aon gceann de na céad chéad % a laghdú.

3. Comhoiriúnacht an mhótar, an VFD, agus na rialuithe a shocraíonn an éifeachtacht úsáideach

APMSM tá riachtanais ar pharaiméadar rialaithe oiriúnacha, straitéis an fheidhmeachta aisghabhála (nuair a úsáidtear), socruithe an t-athshocraithe, agus teorainneacha an chosaint. Tá caillteanais an VFD ag éirí suas agus síos le méid an driofa, an lucht, an minicíocht an t-athshocraithe, agus an pointe oibriúcháin. Is féidir freisin go mbeidh fad an chabála, na coinníollacha harmónacha, an míchothrom voltage, agus an t-ubhailt mionnach a laghdú ar an mbuntáiste rochtana nó a chur isteach i fhadhbanna ionadaithe.

Iarr ar chur i mbun curváin éifeachtachta an chórais seachas luach amháin a shonrú don mhotor. Soláthraíonn IEC TS 60034-30-2 comhthéacs úsáideach do ranganna éifeachtachta motóir AC leis an luas athraitheach, ach tá sé ag fórsáil pointe praiticiúil freisin: ní léiríonn luach éifeachtachta ard amháin an toradh fuinnimh is oiriúnaí do ghníomhaíocht thar a bheanann nó do ghníomhaíocht neamhghnách. Ba cheart an bhaint a dhéanamh as an Mótóir Chomhaimseartha PM agus an tiomáint a mheas ag na luais agus ag na lucht a bhíonn ann go dtí seo.

4. Is féidir caillteanais meicniúla agus próiseas a chur in éag a bheith ag cuir an t-éifeachtachas atá sa mhotor i ndeara.

Is féidir míshuíomh an chomhcheangail, coisíní a bhfuil truaillithe orthu, impiléar ró-mhór, ceannaireacht staiticiúil ró-ard, tuabhracha a bhfuil srian orthu, ciorcail a bhfuil slithir orthu, nó gearbhox neamhéifeachtach a chur an tsábháil i dtreo an billa fuinnimh roimh a mheas. Tá teocht freisin mar choinníoll teorainn eile. D’fhéadfadh teocht timpeallach airde, sruth aeir fuinnimh a bhfuil easpa air, nó cabáiste a roghnaíodh chun cosaint a sholáthar ach gan dealramh réasúnta ar dhearcadh teochta, an t-athshocruithe a chur i bhfeidhm agus an caillteanas a athrú.

Is é sin gur chóir go mbeadh seiceáil ar choscadh, teocht, reatha, luas, agus aschur an phróisis i gceist leis an gcomhshó. Uaireanta, fionnannar fadhb sa réimse a d’fhéadfadh a bheith gaolmhar le socruithe nó le rialú ná leis an mbotún. Tugann bunús a shocrú roimh an athshocrú deis an difríocht sin a aithint.

5. Bíonn an méid agus an pointe oibriúcháin ag cinntiú an bhfuil an leathnú creidteach

Méadaigh an PMSM don tórc riachtanach, don luas a mhéadaítear, don tógáil thar an gcead, agus ar son an mhotháin timpeallachta—ní amháin ar son an ráta is mó sa chatalóg atá ar fáil. Is féidir le h-úsáid fós i bhfad níos lú ná an méid is gá go ndéanfaí botún ardhonra gan bheith ina dhiaidh sin i dtimpeallacht an costais iomláine fuinnimh, agus is féidir le méadú ró-bheag teasa breise, triopaí, nó lagú a chur i bhfeidhm. Is minic a bheidh an rogha oiriúnach an ceann a bhfuil an réigiún uasta-thairbheachta aige ag crostú leis na pointí oibriúcháin is coitianta.

Do Mótóir Chomhaimseartha PM athsholáthar, bailigh ar a laghad roinnt seachtainí iontacha de na sonraí reatha, an luas, an sruth, an bhrú, nó na sonraí tionsclaíochta má athraíonn an próiseas de réir an turais nó an tséasúir. Ansin meáigh úsáid an fhuinnimh de réir uaireanta i ngach bin oibriúcháin. Seo a chuireann cosc ar thástáil ghearr ag aon lucht, a mbeadh áirithe mar bhreisbhriathar bliantúil.

Cruinneachán praiticiúil

1. Sainmhínigh an bunlín: tomhais kW, uairí oibriúcháin, aschur an phróisis, agus suíomh an rialaithe don chóras reatha.
2. Mapáil an chuairt oibriúcháin: aithnigh an céadchuid de na huaireanna ag gach raon luais agus toirc.
3. Comparáil caillteanais an chórais mar aon le chéile: an motór, an VFD, an trasdúil, agus an t-equipéimint a oibríonn air ag gach pointe oibriúcháin.
4. Seiceáil na srianta: an sruth riachtanach, an brú, an cháilíocht, an margadh slándála, teocht an aeir timpeallta, agus an riosca d’imeacht ón oibriú.
5. Dearbhaigh tar éis an choimisiúna: comparáil kWh in aghaidh aonad aschuir thar tréimhse iontach, ní amháin kW láithreach.

Conas a bheadh ráiteas fíorúil maidir le sábháil fuinnimh

Is é a ráiteas cosúil le fírinne ná go bhfuil an bunús, an úsáid, an próifíl luchtaithe, agus na rudaí atá á gcomhaireamh ann. Mar shampla: “Is ionann an t-ábhar atá molta PMSM agus an VFD go dtiocfaidh sé seo le laghdú ar úsáid an fhuisce le haghaidh an phuimpe seo a oibríonn le torc athraithe má shroichtear an sruth riachtanach ag luas ísle; tá na sábháilteachtaí deiridh ag brath ar uaireanna oibre tomhais, ar chúrba an phuimpe, agus ar chaillteáin an stiúrthóra.” Is fearr é seo ná céatadán ghinearálta mar thugann sé do fhoireann oibriúcháin agus procúirí bealach chun an toradh a fheiceáil.

Go gairid, socraítear na sábháilteachtaí praiticiúla de réir an úsáid. Is féidir le PMSM cabhrú le hísluasú iomlán agus rialú luais freagrach, ach socraítear an toradh bliantúil de réir an chéime oibre, dlí an luchtaithe, an córas stiúrtha iomlán, staid mheicniúil, teorainneacha timpeallachta, agus cáil an chórais a chur i mbun. Tomhais na factóirí sin ar dtús, agus déanann an t-áireamh sábháilteachta a bheith ina uirlis chinnteachta seachas i n-aghaidh tosca mhargóil.

Buntáiste Saincheaptha ENNENG

Tacaítear linn ag ár dtionchar R&D ar a bhfuil inžinéirí ón Lárionad Náisiúnta um Inžinéireacht Barraimh Riamhair, agus tá sé tacaithe ag deichniú de phatantai. Déanaimid réitigh saincheaptha do thoirchí ard (6kV/10kV) agus do thoirchí íseal (380V/660V/1140V) chun iompar reatha a mheaithe. Ó thionscadail chórais uisce go dtí cuainne ola agus go dtí timpeallachta muintirí leis an mboladh, soláthraímid feidhmíocht is fearr sa bhaile ina mbeadh mótóirí ginearálta gan fheidhm.

Más é an t-ábhar a bhfuil tú ag cur i gceist mar gheall ar mhótaranna paiméadair shiúlacha tráchtála le díol agus tá uait réiteach tiomána in-ghinearálta a chinntíonn éifeachtúlacht agus fadtéarmacht, is comhpháirtí iontaofa duit ENNENG. Teagmháil le ENNENG Anois .Labhair leár ndeisiúnaí teicniúla chun togra tiomána saincheaptha a fháil.

• Whatsapp:+86 18562780228
• Ríomhphost:  [email protected]
• Fón: +86 532 66000559