EN
Ένας κινητήρας ΜΟΝΙΜΟΥ ΜΑΓΝΗΤΗ για υφαντουργικές μηχανές που λειτουργεί με επαναλαμβανόμενες επιταχύνσεις, πέδηση, αλλαγές τάσης και έκθεση σε χνούδι δεν πρέπει να επιλέγεται μόνο με βάση την ονομαστική ισχύ. Η επιλογή των υλικών καθορίζει πόσο καλά ο κινητήρας διατηρεί την ακρίβεια ροπής, την ακεραιότητα της μόνωσης και τη μηχανική σταθερότητα μετά από χιλιάδες κύκλους φόρτισης. Ξεκινήστε από το καθεστώς λειτουργίας: μέγιστη ροπή, χρόνος στάσης, αριθμός εκκινήσεων ανά ώρα, θερμοκρασία περιβάλλοντος, διαδρομή ταλάντωσης και συνθήκες σκόνης ή καθαρισμού γύρω από τη μηχανή.
Ως μηχανικός που αξιολογεί εφαρμογές κίνησης με μόνιμους μαγνήτες, θα ζητούσα πρώτα το πραγματικό ιστορικό φόρτισης αντί για μια αισιόδοξη μέση τιμή. Ένα Κινητήρας PM για υφαντουργικές μηχανές μπορεί να φαίνεται ικανοποιητικό σε μια σταθερή ονομαστική τιμή, αλλά να συσσωρεύει θερμική και μηχανική τάση όταν ο δρομέας αντιστρέφεται επανειλημμένα ή όταν η τάση του νήματος δημιουργεί σύντομα γεγονότα υψηλής ροπής. Η επιλογή των πρώτων υλών πρέπει επομένως να βασίζεται στο ιστορικό τάσης, όχι μόνο στην ονομαστική ισχύ.
Ξεκινήστε με το κύκλο λειτουργίας, όχι με τον κατάλογο υλικών
Για έναν μόνιμου μαγνήτη (PM) κινητήρα υφαντουργικών μηχανημάτων, το κυκλικό βαρύ φορτίο συνδυάζει αρκετούς μηχανισμούς: οι απώλειες στον χαλκό αυξάνονται κατά τις περιόδους υψηλού ρεύματος, οι μαγνήτες και οι κόλλες στις συνδέσεις υφίστανται μεταβολές θερμοκρασίας, οι άξονες και οι συνδετήρες υφίστανται φόρτιση κόπωσης και οι κινητήριοι άξονες μεταδίδουν μεταβαλλόμενες ακτινικές δυνάμεις ή δυνάμεις σχετικές με τον ιμάντα. Η ομάδα επιλογής πρέπει να αντιστοιχίσει κάθε μηχανισμό σε ένα υλικό ή μια διεπιφάνεια που πρέπει να τον αντέχει.
Μία πρακτική αλλαγή στον καθορισμό ενός κινητήρα μόνιμου μαγνήτη (PM) για μηχανήματα υφαντουργίας είναι η αναγνώριση ότι ένας αριθμός μέγιστης απόδοσης έχει σημασία μόνο όταν αντιπροσωπεύει το πραγματικό προφίλ λειτουργίας. Στις γραμμές υφαντουργίας, οι συχνές εκκινήσεις, διακοπές, διορθώσεις ταχύτητας και διακυμάνσεις φορτίου συχνά έχουν μεγαλύτερη σημασία από ένα μοναδικό σημείο δοκιμής υπό πλήρες φορτίο. Ζητήστε από τον προμηθευτή να αξιολογήσει τον θερμικό κύκλο και την καμπύλη ροπής-χρόνου πριν οριστικοποιηθούν τα υλικά.
Επιλέξτε μαγνητικά υλικά για περιθώριο θερμοκρασίας και αντίσταση σε απομαγνήτιση
Ο βαθμός μόνιμου μαγνήτη σε έναν κινητήρα μόνιμου μαγνήτη (PM) για μηχανήματα υφαντουργίας πρέπει να είναι κατάλληλος για την υψηλότερη εύλογα αναμενόμενη θερμοκρασία του δρομέα, συμπεριλαμβανομένης της θερμότητας που αποθηκεύεται κατά τις επαναλαμβανόμενες υπερφορτώσεις. Ένας μαγνήτης υψηλότερης θερμοκρασίας δεν είναι αυτόματα η σωστή επιλογή· πρέπει να ληφθεί υπόψη μαζί με τις απαιτήσεις ροής, τη γεωμετρία του δρομέα, το κόστος και το απομαγνητιζόμενο πεδίο που παράγεται κατά τις κορυφές ρεύματος.
Καθορίστε μία ανασκόπηση της μη αντιστρέψιμης απομαγνήτισης στην αναμενόμενη θερμή κατάσταση και το μέγιστο ρεύμα. Για ένα Κινητήρας PM για υφαντουργικές μηχανές αυτός ο υπολογισμός πρέπει να περιλαμβάνει την ανοχή στις ιδιότητες των μαγνητών, τη μεταβλητότητα του αέρινου διακένου και το όριο ρεύματος του συστήματος ελέγχου. Εάν η ανάλυση υποθέτει ένα δροσερό, σταθερό σημείο λειτουργίας, μπορεί να υποτιμήσει τον κίνδυνο που δημιουργούν οι κυκλικές υπερφορτώσεις.
Οι επιστρώσεις των μαγνητών και οι μέθοδοι στερέωσής τους αξίζουν ίση προσοχή. Σε περιβάλλοντα όπου η υγρασία, τα υπολείμματα καθαρισμού ή το αιωρούμενο βαμβάκι μπορούν να φτάσουν στη συναρμολόγηση του δρομέα, η συμβατότητα της επίστρωσης και ο σχεδιασμός στερέωσης βοηθούν να αποτραπεί η διάβρωση ή ζημιά σε τοπικό επίπεδο, η οποία μπορεί να μετατραπεί σε πρόβλημα ανισορροπίας. Μην συμπεραίνετε την καταλληλότητα της επίστρωσης αποκλειστικά από το όνομα του υλικού του μαγνήτη· ζητήστε τις προβλεπόμενες συνθήκες περιβάλλοντος και τη μέθοδο επικύρωσης.
Επιλέξτε τα υλικά του αγωγού και της μόνωσης σύμφωνα με τους θερμικούς κύκλους
Το μέγεθος της χάλκινης περιέλιξης, η μόνωση του αγωγού, ο επενδυτής του αυλακιού, το ρητίνη εμποτισμού και η μόνωση των ηλεκτρικών αγωγών αποτελούν ένα ενιαίο θερμικό σύστημα σε έναν κινητήρα PM για υφαντουργικές μηχανές. Επαναλαμβανόμενες μεταβολές θερμοκρασίας μπορεί να είναι πιο απαιτητικές από μια σταθερή υψηλότερη θερμοκρασία, διότι οι διεπαφές διαστέλλονται διαφορετικά και μικρές κοιλότητες μπορεί να επιδεινωθούν με τον καιρό.
Αντί να ζητάτε απλώς μια κλάση μόνωσης, ρωτήστε πώς επικυρώνεται το σύστημα μόνωσης για την προτεινόμενη λειτουργία. Ένας κινητήρας PM για υφαντουργικές μηχανές που λειτουργεί κοντά σε μια πηγή θερμότητας ή εντός συμπαγούς πλαισίου μηχανής ενδέχεται να απαιτεί περιθώριο σχεδιασμού πέραν της ονομαστικής υπόθεσης περιβάλλοντος. Η IEC 60034-1 παρέχει πλαίσιο για την ονομαστική ισχύ και την απόδοση, αλλά ο πραγματικός κύκλος λειτουργίας απαιτεί ακόμη εφαρμογο-ειδική ανασκόπηση.
Η επιλογή βερνικιού ή ρητίνης πρέπει να εξισορροπεί τη διηλεκτρική απόδοση, τη μεταφορά θερμότητας, την πρόσφυση και τη συνέπεια της διαδικασίας. Μια ρητίνη που γεμίζει αποτελεσματικά τα κενά των περιελίξεων μπορεί να βελτιώσει τις διαδρομές μεταφοράς θερμότητας και να μειώσει την κίνηση που προκαλείται από την ταλάντωση, αλλά η ποιότητα του σκληρύνσιμου είναι καθοριστική. Για έναν μονίμων μαγνητών κινητήρα για υφαντουργικές μηχανές, ρωτήστε πώς γίνεται η εμποτισμός της συσκευασίας των περιελίξεων και ποιοι έλεγχοι επιβεβαιώνουν την πλήρη και επαναλαμβανόμενη επεξεργασία.
Επιλέξτε δομικά μέταλλα και συνδέσμους με βάση την κόπωση, όχι απλώς τη στατική αντοχή
Ο χάλυβας του άξονα, οι λαμίνες του δρομέα, ο κράματος ή ο χυτοσίδηρος του περιβλήματος, οι τερματικές θωράκισεις, οι συνδετήρες και οι βασικές διεπαφές υφίστανται μεταβαλλόμενα φορτία σε έναν κινητήρα μονίμων μαγνητών για υφαντουργικές μηχανές. Η στατική αντοχή είναι απαραίτητη, αλλά η κυκλική φόρτιση θέτει ερωτήματα σχετικά με την αντοχή στην κόπωση, την επιφανειακή κατάσταση, τον έλεγχο της σύνδεσης και τις συγκεντρώσεις τάσης στις κορυφές, τις εγκοπές για πείρους ή τα χαρακτηριστικά συγκράτησης.
Μια πρακτική ανασκόπηση του σχεδιασμού ακολουθεί τη διαδρομή φόρτισης από το κινούμενο στοιχείο μέσω του άξονα, των εδράνων, των τερματικών θυρίδων και του περιβλήματος. Σε έναν μόνιμου μαγνήτη (PM) κινητήρα για υφαντουργικές μηχανές, η μη συγκέντρωση ή η τάση του ιμάντα μπορεί να μετατρέψει ένα μικρό πρόβλημα στήριξης σε επαναλαμβανόμενο καμπτικό φορτίο. Η απόφαση για το υλικό και η απόφαση για τη μηχανική διεπαφή πρέπει να ανασκοπηθούν από κοινού.
Η διατήρηση των συνδετήρων αξίζει επίσης μια πρακτική ελέγξιμη δοκιμή. Οι κύκλοι θερμοκρασίας και η δόνηση μπορούν να μειώσουν το φορτίο σύσφιξης με τον καιρό, ιδιαίτερα όταν διαφορετικά υλικά διαστέλλονται με διαφορετικούς ρυθμούς. Εάν ένας κινητήρας PM για υφαντουργικές μηχανές χρησιμοποιεί συστατικά που είναι ενωμένα με κόλλα ή μηχανικά στερεωμένα, ζητήστε ένα σχέδιο επικύρωσης που να αντιπροσωπεύει το συνδυασμένο περιβάλλον θερμοκρασίας και δόνησης, αντί για μια μοναδική δοκιμή συναρμολόγησης.
Προστατέψτε τα εδράνα, τα σφραγίσματα και τα περιβλήματα από την υφαντουργική βρόμα και τη δόνηση
Οι υφαντουργικές εγκαταστάσεις μπορούν να περιέχουν ίνες, μαλλί και λεπτή σκόνη, γι’ αυτό το περίβλημα και τα υλικά σφράγισης δεν μπορούν να θεωρούνται δευτερεύοντα για έναν κινητήρα PM για υφαντουργικές μηχανές. Το πρώτο ψηφίο σε έναν κωδικό IP περιγράφει την προστασία κατά της εισόδου στερεών αντικειμένων· πρέπει να επιλεγεί μία κατάλληλη βαθμολογία βάσει της πραγματικής ρύπανσης και των πρακτικών καθαρισμού, όχι ως καθολική ετικέτα ποιότητας.
Οι σφραγίδες, οι επιστρώσεις, οι καλωδιακές εισόδους και τα συστήματα επίστρωσης πρέπει να παραμένουν συμβατά με τις αναμενόμενες θερμοκρασίες, τα λάδια, την υγρασία και την έκθεση σε πλύσιμο με νερό. Ένας κινητήρας PM για υφαντουργικές μηχανές ενδέχεται να απαιτεί διαφορετική στρατηγική σφράγισης σε μία ξηρή περιοχή σπιναρίσματος σε σύγκριση με μία περιοχή κοντά σε εξοπλισμό υγρής επεξεργασίας. Μία υψηλότερη προστασία κατά εισόδου μπορεί επίσης να περιορίσει την απορρόφηση θερμότητας, γι’ αυτό πρέπει να ισορροπεί με τον θερμικό σχεδιασμό.
Οι κινητήρες πρέπει να επιλέγονται με βάση τα πραγματικά ακτινικά, αξονικά και δονητικά φορτία, λαμβάνοντας υπόψη τη στρατηγική λίπανσης και τη σφράγιση ως ενιαίο σύνολο. Όταν είναι σχετικές οι επιδράσεις υψηλής συχνότητας, συζητήστε τη μείωση των ρευμάτων διαρροής μέσω των εδράνων με τον προμηθευτή του κινητήρα και του μετατροπέα. Είναι πιο ακριβές να αναφέρεται ότι η μείωση μπορεί να χρειαστεί υπό τις πραγματικές συνθήκες του ηλεκτρικού συστήματος, παρά να υποτίθεται ότι κάθε PM κινητήρας για υφαντουργικές μηχανές έχει τον ίδιο κίνδυνο ρευμάτων διαρροής μέσω των εδράνων.
Χρησιμοποιήστε τις επιστρώσεις και το ηλεκτρικό χάλυβα ως ενιαία απόφαση συστήματος
Η ποιότητα του ηλεκτρικού χάλυβα, το πάχος των επιστρώσεων, η επίστρωση και η επεξεργασία της στοίβας επηρεάζουν τις απώλειες, την κατανομή της θερμότητας και την εφικτότητα κατασκευής σε έναν PM κινητήρα για υφαντουργικές μηχανές. Σε λειτουργία μεταβλητής ταχύτητας, το εύρος λειτουργικής συχνότητας πρέπει να συμπεριλαμβάνεται στην αξιολόγηση των υλικών. Μια επιλογή υλικού με χαμηλές απώλειες μπορεί να αναιρεθεί από κακή σύνδεση της στοίβας, ανεπαρκή έλεγχο των ακμών ή ανεπαρκή θερμική επαφή με το περίβλημα.
Ζητήστε μια εξήγηση του σχεδιασμού που συνδέει τις υποθέσεις για τις απώλειες στον πυρήνα με το προφίλ ταχύτητας. Για έναν κινητήρα μόνιμου μαγνήτη (PM) για μηχανήματα υφαντουργίας, τα διαστήματα υψηλής ταχύτητας, η συμπεριφορά κατά την εναλλαγή και η ροή του αέρα ψύξης μπορεί να είναι πιο σημαντικά από μια σύγκριση με κατάλογο που γίνεται σε μία μόνο συχνότητα. Αυτός είναι επίσης ο χώρος όπου μια συντονισμένη ανασκόπηση κινητήρα και μετατροπέα μπορεί να αποτρέψει την αξιολόγηση επιλογών υλικών χωρίς λογική συνάρτηση μεταξύ τους.
Μετατρέψτε την επιλογή υλικού σε ένα σχέδιο αποδοχής
Μια ορθή προσέγγιση προμηθειών είναι να μεταφράζετε κάθε κρίσιμη απόφαση για υλικό σε μια ελέγξιμη ερώτηση για τον κινητήρα PM για μηχανήματα υφαντουργίας. Επιβεβαιώστε το περιθώριο θερμοκρασίας των μαγνητών, την αιτιολόγηση του συστήματος μόνωσης, τη διαδικασία εμποτισμού των περιελίξεων, τις υποθέσεις για την κόπωση του άξονα και της στερέωσης, την ταξινόμηση του περιβλήματος, τη διάταξη των εδράνων και τη θερμική διαδρομή. Ο στόχος δεν είναι να απαιτήσετε κάθε δυνατό δοκιμαστικό. Είναι να δοκιμάσετε τις μορφές αστοχίας που είναι πιο πιθανές για τη συγκεκριμένη λειτουργία.
Η αξιολόγηση της θερμικής αύξησης, οι έλεγχοι μόνωσης, η μέτρηση της δόνησης, οι δοκιμές εισχώρησης, όπου ισχύει, και η επιθεώρηση των κρίσιμων συναρμολογήσεων παρέχουν ένα πιο χρήσιμο πακέτο αποδείξεων από γενικές δηλώσεις. Ένας κινητήρας PM για υφαντουργικές μηχανές πρέπει να ελέγχεται σε αντιπροσωπευτικούς κύκλους φόρτισης, όποτε είναι εφικτό. Εάν η λειτουργία ή το περιβάλλον αλλάξει, επανεξετάστε τις υποθέσεις προτού θεωρήσετε ότι μια προηγούμενη σχεδίαση μπορεί να μεταφερθεί αυτόματα.
Το Πλεονέκτημα Εξατομίκευσης ENNENG
Καμία δύο βιομηχανικές εγκαταστάσεις δεν έχουν τους ίδιους χωρικούς ή μηχανικούς περιορισμούς. Η ENNENG ξεχωρίζει διότι δεν προμηθεύουμε απλώς προϊόντα καταλόγου «έτοιμα για πώληση»· ειδικευόμαστε στην παράδοση παράδοση μιας κινητήρας μόνιμου μαγνήτη προσαρμοσμένος στις ανάγκες σας προσαρμοσμένος στη συγκεκριμένη εφαρμογή σας.
Υποστηριζόμενοι από την εξαιρετική ομάδα έρευνας και ανάπτυξης μας, η οποία αποτελείται από μηχανικούς του Εθνικού Κέντρου Μηχανικής Μόνιμων Μαγνητών Σπάνιων Γαιών, και ενισχυόμενοι από δεκάδες διπλώματα ευρεσιτεχνίας, προσαρμόζουμε λύσεις υψηλής τάσης (6 kV/10 kV) και χαμηλής τάσης (380 V/660 V/1140 V) ώστε να ταιριάζουν στην υφιστάμενη εγκατάστασή σας. Από εγκαταστάσεις επεξεργασίας νερού και πηγάδια πετρελαίου μέχρι εκρηκτικά περιβάλλοντα ορυχείων, παρέχουμε βέλτιστη απόδοση εκεί όπου οι κινητήρες γενικής χρήσης αποτυγχάνουν.
Εάν αξιολογείτε εμπορικούς μόνιμους μαγνήτες κινητήρες για πώληση και χρειάζεστε μια μηχανολογικά σχεδιασμένη λύση οδήγησης που εγγυάται απόδοση και διάρκεια ζωής, η ENNENG είναι ο εμπιστευόμενος σας συνεργάτης. Επικοινωνήστε με την ENNENG σήμερα .Μιλήστε με την τεχνική μηχανική ομάδα μας για να λάβετε μια προσαρμοσμένη πρόταση οδήγησης.
- Whatsapp:+86 18562780228
- Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο: [email protected]
- Τηλέφωνο: +86 532 66000559
