2026/09/14
Mae twnneli danwelydd yn bodoli rhag cyflawni cyfarpar cylchdroi i gymysgedd nad yw gwerthfeydd ar wyneb y ddaear yn ei weld byth: dŵr sefydlog, llwch cynhwysol, pocedi methan, a grît sydd yn dod trwy bob agorediad. Ni all corff mywnhau annibynnol mewn gosodiad o'r fath ddibynu ar y gollyngiad a'r cau sydd yn gweithio uwchben y ddaear, gan fod y bygythiad yn dod o sawl cyfeiriad ar yr un pryd. Dysgodd un gweithrediad glo danwelydd hyn pan wnaeth tri rymdrechu cludiant methu o fewn un gwanwyn, ac fe wnaeth pob methiant olrhain nôl i lwybr gwahanol o fewnforio nad oedd un haen diogelu wedi'i chludo.
Roedd y weithrediad yn rhedeg coriannau cefnogol ar Fôtor Diwylliannol Mwynwyr sydd wedi ei raddio ar gyfer y llwyth ond sydd wedi'i glosio i amgylchiad sylfaenol yn unig. Ar ôl gwastraffio trwm, cyrraeddodd y dŵr y bocs terfynol drwy gwlwm a gafodd ei wahanu, ac fe wnaeth y gyrrwr gweithio ar wall tir yn ystod troi cynhyrchu. Ar hyn o bryd, fe wnaeth y seibiant adael dau benllin yn anweithredol, ac fe wnaeth cost y ore colled fwy na'r môtor ei hun. Fe wnaeth y Môtor Diwylliannol Mwynwyr ar lefel yr ail weithio'n methu yn y dyfodol oherwydd goch sydd wedi llenwi'r adweithydd oeru tan y byddai'r coil yn troi'n gorboeth, ac roedd y ddau wall yn rhannu un achos gwreiddiol: diogelwch a gafodd ei adeiladu ar gyfer un perygl yn unig, nid ar gyfer proffil peryglu haenog y twll.
Mae gwrw yn lleihau'r cyferbyniad inswladu ac yn annog trosglwyddo ar draws terfynion, tra bod llwch glo braich yn cadw'r cymylch yn llysnach yn erbyn y ffram a'n byrrhau'r llwybr at waelod. Mae'r corff mewn gwaith mewn twll hefyd yn anadlu trwy gylchoedd tymheratur, gan dynnu awyr llysnach i mewn wrth i'r corff oeri. Mae'r llwch yn ychwanegu tarwyaeth abrasiv i'r sêlau ac yn rhwystro'r gadael o gwyn, felly mae'r coil yn rhedeg yn bleser na'i gyfraddiad. Mae'r ddau weithrediad yn cyfuno, felly mae angen barrierau crwm ar gyfer y corff mewn gwaith mewn twll yn hytrach na sêl unigol neu hadewiad nad yw'n gallu dwyn y llwyfan cyfan dan dir.
Mae diogelu go iawn yn crwmio barrierau annibynnol fel bod os yw un yn torri, mae'r nesaf yn dal i sefyll. Mae corff mewn gwaith mewn twll a gafodd ei adeiladu ar gyfer twll yn cyfuno sêlio mecanegol, dewis materion, a dylunio thermol mewn un pecyn yn hytrach na'u gosod ar ôl y ffact.
Cychwynnir dewis y caseddi â'r awyrgylch. I leihau'r risg o metan, mae'r adeiladu tân-broliwng yn cynnwys arc o fewn y casedd fel na allai danio'r nwy amgylchynol, ac mae'r diogelwyaeth ychwanegol yn lleihau ffynonellau danio ar y terfynellau. Mae'r corff morgrugol ar gyfer twneli gwlyb hefyd angen diogelwyaeth uchel i atal dŵr a llwch rhag mynd i mewn i'r rhannau sydd dan gweithredu. Mae'r cymylau cabl, y plugiau lliw, a'r ffenestri golwg yn rhan o'r un barriâd, nid yn atodion, gan fod y corff morgrugol yn eu hystyried fel pwyntiau mynediad adnabyddus y bydd y twnel yn eu profi.
Hyd yn defnyddio sealiau, rhaid i'r gwarmhau gadael y fframwaith heb ganiatáu i danyddiannau fynd i mewn. Mae systemau inswlatiwn sydd wedi'u graddio ar gyfer y swydd yn resistio llychlyn a thracio, ac mae Motor Diwydiannol Mwynego â inswlatiwn dosbarth F neu H yn cadw'r fargen pan mae blocio'r rhagfynyddion yn codi'r tymheredd. Mae teithwyr termol sydd wedi'u mewnoli yn y cychwynnau yn rhoi rhybudd cynnar cyn i ddifrod digwydd, ac mae gwresogion gofod yn atal condensasiwn yn ystod cyfnodau o anweithrediad, pan mae'r Motor Diwydiannol Mwynego yn sefyll yn oer ac yn fwyaf bregus i ffurfio llychlyn o fewn.
Mae awdurdodau mwynego a rheoliadau ar offer yn troi profil y risg yn bwyntiau gwerthfawrogiad gorfodol. Mae Motor Diwydiannol Mwynego sydd yn cyd-fynd â hwynt yn pasio'r arolygydd a'r realiti weithrediad hefyd, ac am y rheswm hwn, dylid dechrau'r penodiad o'r cod, nid o'r catalog.
Mae IEC 60079 yn diffinio dulliau diogelwya’r offer ar gyfer cyfleoedd eithriadol, gan gynnwys adeiladu tanwyllt a chynnydd yn y diogelwch, ac mae’n gosod y profiadau y rhaid i Fôtor Diwylliannol Mwynego eu gwneud cyn y gallant gael marc Ex. Mae Cyfarwyddiadau ATEX yn yr UE yn defnyddio’r un rhesymeg ar gyfer offer sydd wedi’u gosod, felly cyn i Fôtor Diwylliannol Mwynego fynd allan o’r ffatri, rhaid i’r cynhyrchydd brofi cyfyngiadau ar gynhwysiad a thymheratur ar wyneb trwy brofi. Mae penodi’r safonau hyn yn atal gosod uned diwylliannol safonol dan dir a gobeithio y bydd y risg yn is, sydd yn methu â’r gyfraith a’r ddyletswydd.
Mae Cyfarwyddiadau ISO 12944 yn canllwydo diogelwya'r strwythurau o haearn o gwrdd â choriwsio, ac maen nhw'n berthnasol yn uniongyrchol i fframwaith y corff a'r rhannau gweithredol mewn tolldi sydd yn niweidiol a gwlyb. Mae Corff Motor Diwydiannol Mwynhau â chladdiad sydd wedi'i gyd-fynd â'r dosbarth coriwsio yn parhau'n hirach na un â lliw cyffredin, ac ar gyfer y corff motor diwydiannol mwynhau, mae'r rhagtrinio cywir yn penderfynu sawl blwyddyn sydd yn mynd heibio cyn y bydd angen torri'r un i lawr yn sylweddol. Mae cydweddu'r safon â chynllun archwilio a gofnodi ei ddogfen yn caniatáu i'r leoliad brofi lefel y diogelwya i archwiliwyr a'u helpu i adnabod toriadau yn y claddiad cyn iddynt gyrraedd y metel.
Mae dewis a chadw'r un yn cynnwys mor lawer am y tollt â am y label enw. Nid oes gan Motor Diwydiannol Mwynhau ei berfformiad yn ôl ei raddfa ond pan mae'r dewis a'r gofalu yn cydweddu â'r leoliad, ac mae'r ddau gam yn rhannu un rhestr gwirio.
Rhestrwch y dosbarthiad awyrgylch, bodhadur o ddŵr, math o gwlwm, a newid cytherbiant cyn gofyn am gyfraniadau, yna cadarnhau bod pob un yn cyfateb i ddull diogelwch ar y corff. Rhaid i'r Corff Mwynegoedd Diwylliannol fynd â'r marcio Ex cywir, graddfa mynd i mewn, a phwyntiau drenio ar gyfer y lefel. Gwnewch yn siŵr fod y gwlân cabsel a'r sêlau wedi'u darparu fel set, nid eu prynu'n ddiweddarach, ac wrth benodi'r Corff Mwynegoedd Diwylliannol yn y ffordd hon, mae sêlau ychwanegol yn cael eu storio ar gyfer y gwasanaeth cynlluniedig cyntaf o'r diwrnod cyntaf.
Gwirio’r cynlluniau o amgylch y ffyrdd mewn rhaglen lle mae’r methiannau yn digwydd dan wyneb y ddaear: cywirder y gwlân, cyflwr y plug cludo, llysgedd y ffiniau, a’r cledriad yn y cynnydd gwrthiant inswlatiad. Rhaid cynnal scan thermol ar bob motor diwydiannol chwarel wrth bob atal cynlluniedig er mwyn adnabod pan mae’r oeri wedi’i rhwystro cyn i’r motor dorri. Cofnodwch y darllenion gwrthiant inswlatiad pob chwarter; mae cynnydd sy’n gostwng yn rhagweithio problemau yn well na phrofiad unigol o ‘bas’ neu ‘ffail’. Newidwch y sêlau yn ôl y cyfnod rydym yn ei ofyn gan yr amgylchedd, nid pan fyddant yn lliwio, gan fod motor diwydiannol chwarel dan wyneb y ddaear yn methu’n gynt na’r un uned ar wyneb y ddaear oherwydd mynd i mewn i’r motor mewn swm bychan.
Tŵnel sydd yn ymosod o sawl cyfeiriad ar yr un pryd: dŵr, chwim, nwy a chorffio. Gall un sêl atal dŵr ond nid condensiad, ac mae un hadewid yn gwrthsefyll rhew ond nid trin. Mae'r corff mewn motor diwydiannol am gweithio dan diriau dim ond pan mae sêlio, inswladeg a rheoliadau amganiaeth yn gweithio gyda'i gilydd, felly hyd yn oed os bydd toriadau mewn un haen, mae'r haen nesaf yn dal i fod yn llawn weithgar. Mae'r barrierau a gosodir ar uchder yn cydweddu â'r profil risg a lefelir sydd angen ei gorchuddio dan diriau, ac nad yw mesur sengl yn gallu ei wneud.
Mae adeiladu tân-broliwng yn cynnwys arc mewnol neu ffrwydro o fewn y canghennell fel na allai gau gweithredu adran o nwy dan berygl. Diffinnir y dull dan IEC 60079 ac mae'n cael ei farcio fel Ex d, gyda phrofiadau cryfder a phwlpsau rhagorol ar y flans. Nid yw'n atal ymmynediad nwy; mae'n atal y motor rhag bod yn ffynhonnell tanio. Mae'r rheoliad hwn yn aml yn orfodol ar gyfer twnneli sydd yn beryglus o gael methan, ac mae'n cydweithio â sicrwydd ychwanegol ar y terfynellau i ddileu llwybrau eraill o danio.
Mae gwisgoch glo braich yn mynd i mewn i'r rhagfyrdd oeru ac yn rhwystro'r gadael o boeri, felly mae'r cawell yn rhedeg uwchben ei reswm tymheredd a pharhau'n heneidiau'n gynt. Mae'r gwisgoch hefyd yn cadw llysnwydd yn erbyn y ffraem, gan leihau cyferiad inswladu ac yn annog tracio ar draws y terfynellau. Mae Motor Diwydiannol Mwynego yn yr yswiriad hwn yn gofyn am bwlch rhwng y rhagfyrdd a rhannau byw sealied, oherwydd mae llwyth y gwisgoch dan dir yn parhau'n gyson ac yn niweidiol, gan wneud niweid i'r seals sydd yn para mewn blant glan am flynyddoedd.
Mae ISO 12944 yn sefydlu'r fframwaith ar gyfer diogelu rhag corroesu o steil, gan gynnwys y ffraem motor a'r rhannau technegol, trwy ddiffinio dosbarthiadau corroesu a systemau lliwio. Mae Motor Diwydiannol Mwynego sydd wedi'i benodi i'r dosbarth cywir yn para'n hirach mewn twnneli llysnwydd a llawn cemegol na un â lliwio cyffredin. Mae'r safon hefyd yn cefnogi cynllun archwilio dogfeniedig, felly gall y leoliad brofi lefel y diogelwch i awdurdodau archwilio a newid y lliwio cyn i'r niweid i'r metel sylfaen fynd yn ddifrifol.
Rhaid i'r archwiliad dilyn y moddau methiant: gwirio cywirder y gwlân, plugiau disgwyl, llesrwydd y ffins, a gwrthiant yr inswladwr bob tro cynllunir atal, gyda sgrin thermol i ddal rhaglenni o'r system o chwifio. Cofnodi darllenion yr inswladwr pedwar gwaith yn y flwyddyn fel bod cwydd sydd yn gostwng yn rhagweithio ar broblem. Efallai y bydd Modur Diwydiannol Mwynego yn gofyn am newid y sêl mewn cyfnod byrrach na'r hyn a argymhellir yn y catalog, oherwydd bod mynd i mewn yn leihau yn y tir danlaw yn achosi atal yn llawer cynt na chyflwr ar wyneb y ddaear.
Dim ond lle mae'r awyrgylch a'r bod yn agored wedi bod yn profedig yn anhepgor, ac hyd yn oed yna mae'r llwyddiant i fynd i mewn a'r llwyddiant i goriwio'n uwch na'r mwyafrif o safoniadau ar wyneb y ddaear. Mae Modur Diwydiannol Mwynego yn cynnwys y marcio Ex, graddfa'r llwyddiant i fynd i mewn, a'r hadewaith sydd wedi'u cydweddu â'r twll, sydd heb fod yn bresennol mewn uned safonol. Gosod modur safonol danlaw i arbed arian yn aml yn methu'r archwiliad ac yn methu gweithio, oherwydd bod y twll yn profi pob agored sydd heb ei ystyried erioed yn y catalog.
EN