PMSM-двигуни для модернізації флотаційних ліній

Група Shandong Gold встановила постійні магнітні синхронні двигуни серії ENNENG TYT на своїй флотаційній лінії, кульових млинах та приводах для транспортування масових матеріалів. Цей запис про встановлення містить задокументовані дані про експлуатаційні характеристики, що корисні інженерам, які оцінюють двигуни ПМСМ для флотаційних комірок, а також спеціалістам, які планують підбір двигунів для збагачення корисних копалин у режимі тривалої роботи. У наступних розділах наведено технічні специфікації, зафіксовані в цьому записі, та визначено ключові технічні аспекти, що стосуються модернізації двигунів флотаційної лінії або більш масштабної програми модернізації.

Чому флотаційні лінії потребують двигунів для тривалої роботи

Обладнання для флотації працює без тривалих періодів простою, що означає: двигуни приводу не можуть покладатися на пасивне охолодження між циклами. Двигун, вибраний для флотаційних завдань, повинен безперервно забезпечувати номінальну потужність, залишаючись у межах температурних обмежень, визначених класом його ізоляції. Установкове середовище зазвичай включає пил, підвищену вологість та контакт із водою — всі ці фактори вимагають відповідного рівня ступеня захисту від проникнення. Для інженерів, які планують модернізацію двигунів у лінії флотації, підбір двигуна зі ступенем захисту від проникнення та класом ізоляції, що відповідають реальним умовам установки, є обов’язковою умовою надійної тривалої експлуатації. Ці експлуатаційні фактори також мають значення при визначенні параметрів модернізації двигунів у гірничодобувних застосуваннях у діючих об’єктах, де фізичні умови розташування приводу вже добре відомі.

Сумісність каркасу на об’єкті Shandong Gold

Серія постійних магнітів синхронних двигунів ENNENG TYT має такі самі розміри кріплення, як і трифазний асинхронний двигун з тим самим номером корпусу. На підприємстві Shandong Gold Group ця еквівалентність розмірів означала, що наявні шківи та муфти могли залишатися в експлуатації без модифікацій. Для інженерів, які оцінюють оновлення двигуна на флотаційній лінії, сумісність корпусу з поточним двигуном визначає механічний обсяг заміни. У разі збігу розмірів кріплення модернізація обмежується лише самим двигуном, а не оточуючим приводним обладнанням, що зменшує як обсяг необхідних механічних робіт, так і час, потрібний для введення нового агрегату в експлуатацію. Для модернізації двигуна на гірничодобувному об’єкті в існуючій установці ця відмінність значно впливає на обсяг проекту та його вартість.

Захист IP55, ізоляція класу F та зовнішнє охолодження

Серія TYT, встановлена на об’єкті Shandong Gold Group, має ступінь захисту IP55 та ізоляцію класу F. У системі теплового управління двигуна передбачено окремий зовнішній вентилятор охолодження як самостійний компонент. Ступінь захисту IP55 забезпечує стійкість до проникнення пилу та струменів води з будь-якого напрямку, що робить його придатним для умов навколишнього середовища в будівлі флотації. Ізоляція класу F визначає максимально допустиму температуру обмоток при тривалому навантаженні. Незалежний зовнішній вентилятор охолодження забезпечує циркуляцію повітря незалежно від швидкості обертання валу, що є важливим для застосувань, де швидкість двигуна змінюється під час експлуатації. Ці три характеристики — IP55, ізоляція класу F та незалежний зовнішній вентилятор — є параметрами захисту та теплового управління, зафіксованими для серії TYT на цьому об’єкті.

Ефективність та підвищення температури при повному навантаженні

У всьому діапазоні потужності, що має значення для встановлення в компанії Shandong Gold Group, серія TYT досягає номінального ККД у середньому 90-відсотковому діапазоні. За умов повного навантаження двигун демонструє підвищення температури нижче 80 K. Для інженерів, які порівнюють кандидатів на використання в умовах безперервної роботи в процесі флотації, номінальний ККД та підвищення температури за умов повного навантаження є основними електричними й тепловими параметрами оцінки. Номінальний ККД визначає електричну потужність, необхідну для забезпечення заданого механічного виходу під навантаженням. Підвищення температури за умов повного навантаження нижче 80 K характеризує тепловий запас між реальною температурою обмотки та верхньою межею, визначеною класом ізоляції F, під час тривалої роботи під великим навантаженням. Ці показники є безпосередніми вхідними даними для будь-якої оцінки двигунів PMSM, призначених для роботи в камері флотації у режимі безперервного циклу.

Додаткові застосування на тому самому об’єкті

На об’єкті Shandong Gold Group серія TYT використовується в застосуваннях із кульовими млинами та транспортуванням масових матеріалів поряд із встановленням лінії флотації. Приводи кульових млинів та конвеєри для транспортування масових матеріалів мають інші профілі навантаження, ніж приводи флотаційних комірок. Наявність серії TYT у всіх трьох зазначених областях застосування на цьому об’єкті задокументована в проектному звіті. Для інженерів, які оцінюють вибір електродвигунів для переробки корисних копалин у різних типах приводів у межах одного виробництва, така схема впровадження свідчить, що серія TYT охоплює більше ніж одну категорію застосування у безперервному процесі переробки корисних копалин.

Контрольний перелік для заміни електродвигунів на лінії флотації

Наступні пункти визначають основні технічні аспекти, які слід врахувати під час вибору замінного електродвигуна для безперервної роботи на лінії флотації. Це загальні критерії оцінки й не описують конкретну процедуру, застосовану на об’єкті Shandong Gold Group.

Чи має кандидат-мотор такі самі розміри кріплення, як і наявний мотор потрібного типорозміру? Якщо так, то можна залишити наявні шківи, муфти та основи кріплення, що зменшить обсяг механічних робіт під час заміни моторів у процесі збагачення корисних копалин.

Який ступінь захисту від проникнення (IP) підходить для зони встановлення? Відповідь залежить від концентрації пилу, рівня вологості та контакту з водою у конкретному місці розташування приводу в будівлі флотації.

Який клас ізоляції потрібен, і чи відповідає він температурі навколишнього середовища та циклу тривалої роботи у місці встановлення?

Чи має мотор окремий зовнішній вентилятор охолодження? Це визначає, чи забезпечується достатнє теплове управління під час роботи мотора при різних швидкостях або навантаженнях.

Якої номінальної ефективності та підвищення температури під повним навантаженням досягає двигун на необхідному рівні потужності? Ці показники дозволяють порівнювати кандидатів та оцінювати тепловий запас у межах очікуваного циклу навантаження.

Підтвердження кожного з цих пунктів до закупівлі зменшує ймовірність додаткової механічної роботи або затримок під час введення в експлуатацію на об’єкті.

Звернення до ENNENG щодо специфікацій серії TYT

Серія двигунів ENNENG TYT використовується на гірничо-збагачувальному комплексі Shandong Gold Group — у приводах флотаційних машин, кульових млинів та систем транспортування масових матеріалів. Інженери, які оцінюють двигуни PMSM для флотаційних комірок або планують модернізацію двигунів на гірничодобувних об’єктах, можуть звернутися до ENNENG із своїми вимогами до застосування — зокрема, профілем навантаження, необхідним типорозміром, умовами монтажу та ступенем захисту — щоб визначити, чи підходить серія TYT для їх конкретної установки.