Kāpēc sprādzienbīstamu pastāvīgā magnēta motoru izvēle prasa atbilstošu dažādu sprādzienbīstamu zonu klasifikācijas standartu pielāgošanu

Naftas un ķīmiskās rūpniecības šķīdinātāju destilācijas kolonnās, dabasgāzes kompresijas stacijās, pazemes ogļu raktuvēs un farmaceitiskajās graudu/pulvera malšanas telpās viegli uzliesmojošas gāzes, iztvaikoši tvaiki un degami putekļi sajaucas ar apkārtējo gaisu, veidojot potenciāli sprādzienbīstamu vidi. Rūpnieciskās drošības auditu rezultāti liecina, ka nepareizi norādīta rotējoša elektroiekārta ir viens no galvenajiem iemesliem rūpnieciskajos bīstamajos notikumos. Kad iepirkumu vai rūpnīcas inženieri izvēlas Sprādzienizturīgais PM motors neievērojot stingri konkrētās gāzu grupas, putekļu zonas, liesmas ceļa spraugas ģeometriju un virsmas temperatūras klasi (T-novērtējumu) uzstādīšanas vietā, viena iekšēja tinuma avārija vai pārkarsusi korpusa virsma var izraisīt katastrofālu rūpnīcas sprādzienu.

Ne visi bīstamie apgabali ir vienādi no aizdedzes fizikas viedokļa: iekšējas ūdeņraža vai acetilēna detonācijas norobežošanai nepieciešami daudz stingrāki sprādzienizturīgu savienojumu atstarpes nekā propāna vai metāna norobežošanai, kamēr ogles vai graudu putekļu mākoņa aizdedzes novēršanai nepieciešama putekļnecaurlaidīga IP6X noslēgšana un stingri ierobežota ārējā virsmas temperatūra. Sertificēta sprādzienizturīga PM dzinēja izmantošana, ko izstrādājusi ENNENG, nodrošina precīzu atbilstību IEC 60079, ATEX un NFPA 70 standartiem bīstamo apgabalu klasifikācijai, vienlaikus nodrošinot pastāvīgo magnētu sinhronās tehnoloģijas vēsā darbības termiskās drošības rezervi.

Tehniskie galvenie punkti: gāzu grupu, putekļu zonu un termiskās aizdedzes fizikas dekodēšana

Kāpēc neatbilstoši ugunsceļi (IIA/IIB/IIC) un temperatūras klases (T1–T6) izraisa katastrofas

Elektriskais motors var aizdedzināt sprādzienbīstamu vidi divos galvenos veidos: iekšējā elektriskā loka/dzirksteļošanā, kas izlaužas cauri korpusam, vai ārējā korpusa virsmas temperatūrā, kas pārsniedz apkārtējo gāzu vai putekļu slāņu pašaizdedzes temperatūru (AIT). Saskaņā ar IEC 60079-0 un IEC 60079-10 sprādzienbīstamas vides ir sadalītas grupās: Grupa I (zemzemes ogļu raktuvēs ar šķidruma gāzi/metānu), Grupa II (virszemes gāzu vides, kas dalītas apakšgrupās: IIA — propāns/metāns, IIB — etilēns, IIC — ūdeņradis/acetilēns) un Grupa III (uzliesmojoši putekļi, kas dalīti apakšgrupās: IIIA — plūstošie putekļi, IIIB — nevadītspējīgi putekļi, IIIC — vadītspējīgi metāliskie putekļi). Izvēloties Ex d IIB motoru zonai 1 rafinētavas reformatora vienībā, kur klāt ir IIC grupas ūdeņradis, tas ir bīstami — jo ūdeņraža ļoti mazais dzēšanas attālums ļauj iekšējiem liesmām izlauzties cauri plašākajiem IIB flanču spraugām.

ENNENG sprādzienizturīgā pastāvīgo magnētu motora iekšējā termiskā drošības robeža

ENNENG atbilstība Sprādzienizturīgais PM motors uz vietas bīstamības klasifikācijām nodrošina izšķirošu termodinamisku drošības priekšrocību salīdzinājumā ar parastajiem sprādziensizturīgajiem asinhronajiem indukcijas motoriem:

• Nulles rotoru vara zudumi novērš rotoru dzirksteļošanu un virsmas pārkarsēšanos: Asinhronajos Ex motoros lielas starta strāvas vai bloķēti rotori var pārkarsēt ķirzaklīdzena tipa rotora stieņus un paaugstināt korpusa temperatūru virs T3 (200 °C) vai T4 (135 °C) robežvērtībām; ENNENG sprādziensizturīgais pastāvīgo magnētu motors pilnībā novērš inducētās rotoru strāvas, uzturot korpusa temperatūru par 15 K līdz 25 K vēsāku.
• Precīzi apstrādāti Ex d ugunsizturīgi griezuma savienojumi: Lietās dzelzs vai metāla konstrukcijas korpusi ir aprīkoti ar precīzi apstrādātām ugunsdzēsības ceļa virsmām, kas paredzētas iekšējo sprādzienu spiediena (līdz 15–20 bar hidrostatiskās izmēģinājumu līmeņa) dzēšanai IIA, IIB un IIC gāzu grupām.
• Sertificēta VFD barota termiskā uzraudzība (PT100/PTC): Tāpēc sprādzienizturīgie pastāvīgo magnētu elektromotori, kas darbojas ar mainīgās frekvences piedziņām, iebūvētajiem trīskāršajiem PTC termistoriem un PT100 RTD nodrošina drošu termisko bloķēšanu visā ātruma diapazonā.

ENNENG sprādzienizturīgo pastāvīgā magnēta motoru sistēmu galvenās priekšrocības

Drošs invertora barots augsts griezes moments 110 V–690 V eksplodējošu vielu zonās

Tradicionālie līnijas palaišanas sprādziensizturīgie indukcijas dzinēji pie ieslēgšanas patērē 600 % līdz 800 % slodzes strāvas, radot intensīvu termisko slodzi statora galu tinumos un sprieguma kritumus bīstamās zonas elektroiekārtās. ENNENG sprādziensizturīgais pastāvīgā magnēta dzinējs, kas darbojas vienotā sprieguma diapazonā no 110 V līdz 690 V, izmantojot īpaši paredzētu mainīgās frekvences vadības ierīci, kas novietota drošajā elektrotelpā, sāk darboties gludi ar 150 % vai vairāk atslēgšanas momentu, vienlaikus ierobežojot ieslēgšanas strāvu līdz nominālajai plāksnītes vērtībai. Turklāt IE5 ultraaugstās efektivitātes sasniegšana samazina nepārtrauktu elektriskās enerģijas patēriņu 24/7 ķīmiskajos un naftas–gāzes procesos. Papildus bīstamās zonas vadības dzinējiem ENNENG ražo pastāvīgā magnēta ģeneratorus vienotā jaudas diapazonā no 5 kW līdz 5 MW (110 V–690 V) un vertikālās ass vēja turbīnas jaudas diapazonā no 1 kW līdz 10 kW (galvenokārt 3 kW, 5 kW un 10 kW modeļi).

Atbilst IEC 60079-1 (Ex db), IEC 60079-31 (Ex tb) un ATEX 2014/34/EU

Katrs ENNENG sprādzienbīstamu vielu vides PM motors ir izstrādāts un pārbaudīts stingri saskaņā ar starptautiskajiem standartiem par sprādzienbīstamu vielu vidi. Ugunsizturīgi gāzu grupu korpusi atbilst IEC 60079-1 (iekārtu aizsardzība ar ugunsizturīgiem korpusiem "d"), kur tiek izmantotas pastiprinātas čuguna sienas biezums, spiediena izlīdzināšanas labirintveida vārpstu savienojumi un sprādzienizturīgas termināla kastītes. Degšanas putekļu vides (piemēram, ogļu pulverizatoros, farmaceitiskajos malšanas aparātos un graudu pacēlājos) korpusi atbilst IEC 60079-31 (iekārtu aizsardzība pret putekļu aizdegšanos ar korpusiem "t" – Ex tb IIIC Db IP65/IP66). Turklāt, ņemot vērā to, ka pārveidotāja barotnes darbībai nepieciešama kombinēta motora un piedziņas termiskā sertifikācija saskaņā ar ATEX Direktīvu 2014/34/EU un NFPA 70 500. pantu, ENNENG iekļauj IEC 60034-18-41 daļējas izlādes brīvu VPI izolāciju un sertificētus vienīgos avota termiskās aizsardzības sensorus.

Rūpnieciskās lietošanas scenāriji un inženierzinātniskās apkopes pamācība

1. Rafinētavu ogļūdeņražu sūkņi, ūdeņraža kompresori un ogļraktuvju transportieri

Petroķīmiskajā zonā 1 šķīdinātāja pārvades sūkņos un IIC grupas ūdeņraža recirkulācijas kompresoros normālas darbības laikā var rasties gāzes noplūdes. ENNENG Ex db IIC T4 sprādzienizturīgā PM dzinēja norādīšana garantē, ka maksimālā korpusa virsmas temperatūra nekad nepietuvs gāzes pašaizdedzes temperatūrai, pat tad, ja dzinējs darbojas ar zemu VFD ātrumu.

2. Praktiskas izvēles, pārbaudes un apkopēs procedūras

Lai nodrošinātu 100 % atbilstību regulatīvajām prasībām un ekspluatācijas drošību, izvēloties un uzturot sprādzienizturīgo PM dzinēju, jāievēro šis pieckāršais inženierijas protokols:

• Pārbaudiet apgabala klasifikācijas zīmējumus (zona/dalījums un gāze/pulvera grupa): Salīdziniet objekta bīstamo zonu klasifikācijas karti, lai pirms sprādzienizturīgā PM dzinēja aizsardzības koda norādīšanas pārliecinātos, vai attiecīgā vieta ir zona 1 vai zona 2 (gāze IIA, IIB vai IIC) vai zona 21/22 (pulvers IIIB vai IIIC).
• Temperatūras klasei (T-novērtējumam) jābūt pielāgotai ar 20 % drošības rezervi: Pārliecinieties, ka dzinēja sertificētā temperatūras klase (piemēram, T4 ≤ 135 °C) ir ievērojami zemāka par visu ķīmisko tvaiku vai 5 mm putekļu kārtu pašaizdedzes temperatūru (AIT) procesa vienībā.
• Iebūvēto PTC/PT100 sensoru savienošana ar sertificētiem drošības relejiem: Dzinēja iebūvētos statora temperatūras sensorus pievienojiet ATEX/IECEx sertificētam izslēgšanas pastiprinātājam drošajā zonā esošajā VFD skapī, lai strāva tiktu nekavējoties pārtraukta, ja rodas neatbilstoša sasilšana.
• Uzturiet ugunsceļa atstarpi un Ex kabeļu vārstus apkopēs: Nekad nemehāniski apstrādājiet, nescrāpējiet vai nepiesmērējiet Ex d ugunsizturīgo flanču savienojumus; ugunsceļus pārklājiet tikai ar necietējošu korozijas aizsardzības smērvielu saskaņā ar IEC 60079-14 un visās 110 V–690 V ieejās izmantojiet sertificētus barjeras tipa Ex d kabeļu vārstus.

ENNENG pielāgošanas priekšrocība

Bīstamas rūpnieciskās iekārtas prasa precīzu atbilstību starp reģionālajām drošības sertifikācijām, apkājējās vides temperatūras ekstrēmām vērtībām (−40 °C līdz +55 °C) un mehāniskajām sūkņu vai kompresoru skidām. ENNENG pielāgo savas Sprādziensizturīgās PM dzinēju sērijas vienotajā 110 V–690 V diapazonā — pielāgojot Ex db I Mb raktuvju korpusus, Ex db IIB/IIC T4 naftas un ķīmijas rūpniecības korpusus un Ex tb IIIC putekļu aizdedzes izturīgas konfigurācijas IEC un NEMA standarta piedurkņu izmēros.

Sazinieties ar ENNENG jau šodien.

Apsekojiet ENNENG bīstamo zonu inženieru komanda lai atbilstu jūsu objekta sprādziena bīstamības klasifikācijai un saņemtu pielāgotu Sprādziensizturīgās PM dzinēja priekšlikumu.

• Whatsapp:+86 18562780228
• E-pasts:  [email protected]
• Tālrunis: +86 532 66000559

BKJ

J: Kāpēc Sprādziensizturīgo PM dzinēju, kas ir sertificēts gāzu grupai IIB, nevar izmantot IIC ūdeņraža vidē?

A:Uzliesmojošiem gāzveida vielām ir dažādas maksimālās eksperimentāli drošās spraugas (MESG) un aizdedzes enerģijas. IIC grupas gāzes, piemēram, ūdeņradis un acetilēns, aizdedzas daudz vieglāk un prasa ļoti ciešas ugunsizturīgas flanču spraugas (bieži vien ≤0,15–0,20 mm), lai nodzēstu iekšējo liesmu, kamēr IIB grupas etilēnam atļautas platākas spraugas. Vienmēr jāpielāgo ENNENG Explosion Proof PM Motor grupas klasifikācija visvairāk bīstamajai gāzei uz vietas.

J: Kā pastāvīgo magnētu tehnoloģija padara ugunsizturīgo PM motoru drošāku mainīgās ātruma VFD vadības apstākļos?

A:Kad standarta ugunsizturīgs indukcijas motors darbojas zemā VFD ātrumā, samazinātā dzesēšanas vēdekļa gaisa plūsma kopā ar augstām rotoru kafija zudumiem var izraisīt ārējā korpusa temperatūras paaugstināšanos virs sertificētās T3 vai T4 temperatūras klases. Tā kā ENNENG Explosion Proof PM Motoram nav nekādu rotoru kafija zudumu, tas darbojas ievērojami vēsāk zemās ātrumā, saglabājot savu T-reitinga termisko rezervi.