Kā rūdas ieguves rūpnieciskais motors tīk ar bieži mainīgo mitro un sauso darba vidi kalnu tunelī

Raktuves rūpnieciskā motora uzticamība mitrās un sausās tunelīs

Zemzemes ogļu transporta pārvietošanas stacijās, kur nepārtraukti darbojas lentu konvejieri, gada laikā tiek nodrošinātas 8400 darba stundas; šajās stacijās notiek smagi atmosfēras pārejas starp piesātinātām sūkņu galerijām un augsta ātruma ventilācijas gaisa strūklām. Raktuves rūpnieciskā motora ekspluatācija šajās maiņīgās mitruma zonās elektriskajai iekārtai rada strauju mitruma kondensāciju, agresīvu sāls nogulsnēšanos un ilgstošu termisko ciklēšanu. Nepārtrauktas materiālu ieguves nodrošināšanai ir jāsavieno katrs raktuves rūpnieciskais motors ar speciāliem korpusa barjeriem, uzlabotu statora impregnāciju un hermētisku magnētu iekapsulēšanu, nevis jāatkarojas no standarta komerciālām ierīcēm.

Pastāvīga izvietošana relatīvā mitrumā, kas svārstās no četrdesmit līdz deviņdesmit astoņiem procentiem, izraisa strauju mitruma iekļūšanu caur parastajām dzinēja blīvēm, kas noved pie statora pārslodzes bojājumiem, vietējas korozijas un katastrofālu izolācijas izlāžu. Neplānotas dzinēja atteices attālos ieguves šahtās aptur rudas ražošanu un pakļauj apkopēs iesaistītos darbiniekus bīstamām ārkārtas remonta darbībām. ENNENG izstrādā jaunākās pastāvīgo magnētu dzinēju tehnoloģijas, kas konstruētas, lai izturētu agresīvu mitruma un sausuma ciklus, nodrošinot uzticamu mehānisko darbību un augstāku elektrisko aizsardzību grūtajos zemēs ieguves vidēs.

Uzlabota blīvēšanas un elektromagnētiskās aizsardzības arhitektūra

Rūpnīcas rūdas ieguves dzinēja aizsardzība pret mainīgām mitruma vides apstākļiem prasa visaptverošu ierobežošanas sistēmu, kas noslēdz ārējās iekļūšanas ceļus un neitralizē iekšējo kondensāciju.

Ieejas aizsardzības dinamika un diferenciālā spiediena elpošanas vārsti

Standarta ieejas aizsardzības klases, kas noteiktas saskaņā ar IEC 60529, apliecina aprīkojuma izturību pret pastāvīgu putekļu un ūdens strūklu iedarbību, taču tās neaptver dinamiskā spiediena neatlīdzināšanu, ko izraisa pazemes mitruma un sausuma cikli. Uzticams rūpnieciskais kalnrakšanas motors prasa verificētu IP66 vai IP67 korpusu ar dinamisku blīvējuma ģeometriju. Vārpstas iespiešanās vietās izmanto bezkontakta nerūsējošā tērauda labirintu deflektorus kombinācijā ar fluoroelastomēra lūpu blīvējumiem, kas novērš spiediena zem zemes ūdens strūklu iekļūšanu bultskrūvju korpusos.

Lai novērstu vakuumelpošanas efektu izslēgšanas laikā, sprādzienizturīgais PM motors ir aprīkots ar nerūsējošā tērauda elpošanas un noplūdes aizbāžņiem, kas aprīkoti ar hidrofobām membrānām. Šie speciālie elpošanas vārsti ļauj iekšējam gaisa spiedienam izlīdzināties ar apkārtējā tunelī esošo atmosfēru, vienlaikus bloķējot šķidruma pilienus un ogles daļiņas. Jebkuru mitrumu, kas uzkrājas ilgstošas izslēgšanas laikā, automātiski novelk caur vienvirziena sinterētiem noplūdes portiem, novēršot šķidruma uzkrāšanos ap statora tinumiem.

Bezporaina vakuuma spiediena impregnācija un magnētu iekapsulēšana

Statora izolācijas integritāte cikliskas mitruma ietekmē lielā mērā ir atkarīga no ražošanas izpildes. Kaut arī standarta iemēršanas un apcepšanas laku procesā paliek mikroskopiskas gaisa kabatas, kurās uzkrājas kondensāts, ENNENG dzinēju produkti izmanto automatizētu vakuumspiediena impregnāciju ar šķīdinātājbezē epoksīda sveķu materiālu klases H. Šis process spiež aizsargmateriālu dziļi statora vijumu starp telpās zem spiediena, veidojot blīvu, bez dobumiem monolītu dielektrisko bloku, caur kuru mitrums nevar iekļūt.

Rotora magnētu aizsardzība pret atmosfēras oksidāciju ir vēl viena būtiska prioritāte zemēs novietotam pastāvīgo magnētu sinhronajam dzinējam. Neodīma-dzelzs-bora magnētiskie materiāli satur ievērojamus dzelzs koncentrācijas līmeņus, kas ir uzņēmīgi pret ātru rūsu un tilpuma palielināšanos mitrā tunelīraida gaisā. Specializēts pielāgots pastāvīgo magnētu dzinēja dizains izmanto daudzslāņu niķeļa-medi-epoksīda pārklājumus atsevišķiem magnētu segmentiem, kurus pēc tam hermētiski noslēdz neatkarīgu 304. klases nerūsējošā tērauda ietvaros. Šis mehāniskais ietvars nodrošina, ka korozīvais raktuvju gaiss nevar sasniegt pamatā esošos retzemju magnētus pat ļoti spēcīgu mitruma-un-sausuma pāreju laikā.

Integrētā pretkondensācijas apsilde un labirintveida bultskrūvju blīves

Lai aizsargātu neaktīvu rūdu ieguves rūpniecisku motoru ventilācijas izslēgšanas laikā vai nedēļas nogalēs veicamajā tehniskajā apkopē, ir būtiski iekšējie elektriskie sildīšanas elementi. Termostatiski regulējamo pretkondensācijas sildīšanas elementu integrācija statora korpusā uztur iekšējā gaisa temperatūru par 5 °C augstāku par apkājējo temperatūru. Šis termiskais starpība novērš iekšējā gaisa temperatūras kritumu zem rasas punkta, nodrošinot pastāvīgo magnētu motoram (PMSM) sausumu mitros neekspluatācijas periodos.

Pieliekamo eļļošanas elementu uzticamība mitrās rūdu alās prasa izcilu mehānisko aizsardzību. Moderns rūdu ieguves rūpnieciskais motors ietver atkārtoti eļļojamus labirintveida piedziņas vārstus, kas piepildīti ar augstas līpīguma un ūdenī izturīgu sintētisko poliurejas eļļu. Šīs specializētās eļļas formulācijas pretojas ūdens izskalošanai un emulgācijai, nodrošinot hidrodinamiskās eļļošanas kārtas stabilitāti pat tiešā kontaktā ar sālsūdens rūdu drenāžas ūdeni.

ENNENG piegādā aprīkojumu, kas ir sertificēts vienotām sprieguma diapazona vērtībām no 110 V līdz 690 V un vienotām jaudas vērtībām no 5 kW līdz 5 MW, lai atbalstītu dažādu ieguves mašīnu darbību. Tālāk attālinātās virsmas izpētes nometnēm un ārpus tīkla ventilācijas uzraudzības stacijām ENNENG piedāvā arī vertikālas ass vēja turbīnu sistēmas, kuru jauda ir no 1 kW līdz 10 kW, īpaši akcentējot 3 kW, 5 kW un 10 kW platformas, lai nodrošinātu uzticamu palīg clean enerģiju.

Atbilstība pazemes standartiem un lauka apkopēšanas protokoli

Elektrisko dzinēju izvietošana pazemes ieguves zonās prasa stingru atbilstību starptautiskajām sprādzienizturīgām un elektriskās drošības prasībām.

Sprādzienizturīgo sertifikātu un bīstamo vietu noteikumu ievērošana

Metrāna saturošās ogļu raktuvēs un degamo putekļu vides apstākļos sprādzienizturīgajam PM motoram jāatbilst stingrām sertifikācijas prasībām saskaņā ar IEC 60079-0 un IEC 60079-1 standartiem par ugunsizturīgiem korpusiem (Ex d) vai tam jābūt apstiprinātam saskaņā ar ATEX un MSHA prasībām. Ugunsizturīgie savienojumi starp galvgalviņām un terminālu savienojuma vākiem ir izgatavoti ar precīzi apstrādātiem šaurumiem un ugunsceļiem, kas atdziest izplūstošās karstās gāzes zem degšanas sliekšņa, ja notiek iekšēja aizdedze.

Elektroenerģijas sadalīšanas dizainam jāatbilst NFPA 70 Nacionālā elektrokodeksa prasībām, kas regulē bīstamas (klasificētas) vietas, kamēr ekspluatācijas apkopei jāievēro stingri OSHA 1910 apakšnodaļas S prasības rūpnieciskajai elektrodrošībai. Tehniķiem pirms piekļuves aprīkojuma korpusiem jāievieš verificēti bloķēšanas/marķēšanas protokoli. Tā kā brīvi griezošs sprādziensizturīgs PM motors, kad to darbina nolaižami transporta līdzekļi, rada bīstamus atpakaļelektromotoriskās sprieguma (back-EMF) spriegumus, apkopes personālam jāpiemēro mehāniskie vārpstas bremzes pirms termināla kastīšu atvēršanas.

Prognozējošās diagnostikas pārbaudes un izolācijas uzraudzība

Nepārtrauktas uzticamības nodrošināšana mainīgā mitruma un sausuma vidē prasa strukturētu prognozējošo diagnostisko aprūpi. Tehniķiem, kas apkopojam rūdu ieguves rūpnieciskos motorus, jāveic polarizācijas indeksa un izolācijas pretestības mērījumi saskaņā ar IEEE 43 norādījumiem, izmantojot kalibrētu 1000 V megohmmetru. Šo vērtību reģistrēšana laika gaitā ļauj identificēt attīstību mitruma iekļūšanā daudz agrāk, nekā elektriskās loka veidošanās izraisa katastrofālu tinumu bojājumu.

Vibrāciju spektra uzraudzība, kas atbilst ISO 10816-3 norādījumiem, ļauj agrīni noteikt bultiņu nogurumu, mehānisko nebalansu vai vaļīgas stiprinājuma plātnes. Tehniskās apkopes komandām jānotīra uzkrātais ogles putekļu un minerālu kūkas slānis no dzesēšanas ribām, izmantojot sausu, zemspiediena kompresētu gaisu, lai nodrošinātu neierobežotu konvektīvo siltuma izvadi. Sadarbība ar pieredzējušu ražotāju, lai īstenošanai pielāgotu pielāgotu PM motora projektu, garantē, ka piedziņas mašīnas darbojas droši visu desmitgadju garumā smagos pazemes rūdu ieguves apstākļos.

Tehniskās sadarbības un raktuves dzinēju iegādes vaicājumi

Ideālā raktuves rūpnieciskā dzinēja izvēle maiņīgi mitriem un sausiem tuneliem prasa analizēt vietējās tunelu ūdens ķīmisko sastāvu, ventilācijas ātrumu un nepārtrauktās ekspluatācijas režīmus. Modernizējot zemzemes ieguves mašīnas ar jaunāko pastāvīgā magnēta dzinēju (PMSM), tiek samazinātas elektroenerģijas izmaksas, novēršas mitruma izraisītas darbības pārtraukšanas un nodrošināta nepārtraukta ražošanas darbība. Sadarbojoties ar pieredzētu augstas efektivitātes dzinēju piegādātājs uzņēmumu, tiek garantēta pareiza korpusa noslēgšana, pārbaudīta sprādzienizturīga konstrukcija un visaptveroša tehniskā atbalsta nodrošināšana visā dzinēja ekspluatācijas ciklā. Sazinieties jau šodien ar lietojumprogrammu speciālistiem, lai novērtētu zemzemes tunelu parametrus un uzsāktu specializētu dzinēju inženieriju.

• Whatsapp:+86 18562780228
• E-pasts:  [email protected]
• Tālrunis: +86 532 66000559

F AQ

J: Kāpēc mitruma un sausuma atmosfēras maiņa rūpnieciskam raktuves dzinējam ir kaitīgāka nekā nepārtraukta mitruma ietekme?

A:Nepārtraukta mitruma ietekme ļauj elektroiekārtām sasniegt stabila mitruma līdzsvaru. Savukārt mainīgi mitri un sausi apstākļi rada ciklisku kondensāciju un iztvaikošanu rūdu industriālajam motoram. Iztvaikojošais ūdens uz tinumu izolācijas veido koncentrētu minerālsolu un ogļu putekļu kārtu. Laika gaitā šīs vadītspējīgās nogulsnes caur kapilāru darbību iekļūst mikroskopiskajos izolācijas spraugās, samazinot dielektrisko pretestību un izraisot katastrofālus fāzes pret zemi elektriskos pārplūdes bojājumus.

J: Kā sprādziensizturīgs PM motors novērš iekšēja mitruma uzkrāšanos, kad tas nav darbībā?

A: Sprādzienizturīgā pastāvīgo magnētu motors izmanto integrētus pretkondensācijas telpas sildītājus, kas automātiski ieslēdzas katru reizi, kad piedziņa tiek izslēgta. Šie sildīšanas elementi uztur iekšējā gaisa temperatūru par 5 °C augstāku par apkāpjoso vidi, novēršot iekšējā gaisa temperatūras krišanu zem rasas punkta. Turklāt īpaši sprādzienizturīgi elpošanas–noplūdes vārsti ļauj izplūst iekšēji uzkrājušies kondensācijas šķidrumam, vienlaikus bloķējot šķidrā ūdens un ogles putekļu iekļūšanu.

J: Kādas rotoru aizsardzības pasākumi ir būtiski rūdu ieguves pastāvīgo magnētu sinhronajos motoros?

A:Zemzemes ieguves atmosfērā ir augsta mitruma un skābi minerālsāļi, kas izraisa ātru neodīma-dzelzs-bora magnētu oksidāciju un tilpuma palielināšanos. Uzticams pastāvīgā magnēta sinhronais motors aizsargā rotorā esošos magnētus, izmantojot daudzslāņu niķeļa-medi-epoksīda barjeras pārklājumus kopā ar hermētiski noslēgtām nemagnētiskām nerūsējošā tērauda ietvariem. Šis divslāņu ietvars novērš korozīvo tunelī esošo mitrumu no saskares ar retzemju magnētu blokiem.