Kako motor s direktnim pogonom smanjuje rizike od kvarova sustava za industrijske mehaničke prenosne sustave

Kad se industrijska linija zaustavi zbog preopterećenja reduktorja, otpuštanja spojnice ili zbog neskladnosti pojasa, često se krivi motor čak i kad je kvar počeo između motora i tereta. A. Motor s direktnim pogonom mijenjaju putanje krivine. Umjesto da momentar usmjerava kroz mjenjač, remen, lanac ili više spojnica, primjenjuje momentar izravno na pogonnu os.

To ne znači da je Direct Drive Motor otporan na kvar. Međutim, on uklanja nekoliko dijelova koji su ovisni o nošenju iz granice prijenosa i daje inženjerima jednostavniji sustav za provjeru, praćenje i kontrolu. U slučaju primjene s stalnim zahtjevima za obrtnim momentom pri niskim brzinama, teško dostupnom opremom ili skupim neplaniranim vremenskim zastojima, ta promjena arhitekture može znatno smanjiti izloženost kvaru sustava.

Zašto se u konvencionalnim prenosnim sustavima gomilaju točke kvarova

U slučaju da je to moguće, to je primjenjivo. U slučaju da se ne primjenjuje primjena ovog članka, to se može učiniti u skladu s člankom 6. stavkom 2. Toplota, vibracije, kontaminacija, preopterećenje i pogreška pri postavljanju mogu surađivati: problem s ležajem može poremetiti kontakt zupčanika, iscrpljeni zubi mogu stvoriti otpad, a kontaminirani mazivo može ubrzati daljnje oštećenje.

Ključna stvar je da su to sustavni rizici. Pravilno izabran motor može biti dio problematične linije ako prijenosni sustav dovede do nepravilnog poravnanja, ovisnosti o mazanju ili reakcije koju proces ne može tolerirati. U slučaju da je to moguće, potrebno je utvrditi da je to moguće samo ako je to moguće.

Što direktni pogonski motor uklanja iz lanca rizika

Direktni pogon opisuje vezu između motora i opterećenja, a ne jednu tehnologiju motora. U tipičnoj industrijskoj implementaciji, motor s stalnim magnetom je veličine kako bi pružio upotrebljivi obrtni moment na traženoj brzini i povezan je izravno s pogonom. Bez faze smanjenja, dizajn može eliminirati ili pojednostaviti nekoliko uobičajenih problema održavanja.

• U slučaju da se ne primjenjuje, sustav će se morati provjeriti.
• U slučaju da se ne provodi ispitivanje, potrebno je utvrditi da je ispitivanje provedeno u skladu s člankom 6. stavkom 2.
• U slučaju da je to moguće, mora se provjeriti da je to moguće.
• Interfejsovi poravnanja prijenosa: manje osovina, spojeva, kolica i nosača može smanjiti mogućnosti za kumulativnu pogrešku poravnanja.
• U slučaju da se u slučaju pojave motora u vozilu primjenjuje određeni broj brzina, to znači da se može koristiti samo jedan od sljedećih načina:

Korisnost nije samo manji broj dijelova. Manje dijelova znači manje zadataka za praćenje stanja, manje kategorija rezervnih dijelova i manje mjesta na kojima se mala mehanička mana može proširiti u vibracije, toplinu ili neplanirano zaustavljanje.

U slučaju da se primjenjuje jedan ili više od sljedećih parametara:

Najkorisnije pitanje nije je li direktni pogon noviji ili učinkovitiji u apstraktnom smislu. To je da li motor može osigurati pravi obrtni moment-brzina profila bez traženja mjenjač za stvaranje obrtnog momenta množenje. To znači ispitivanje stalnog obrtnog momenta, vrhunskog i otpuštanog obrtnog momenta, ubrzanja, inercije, preokreta, radijalnog ili osnog opterećenja te stvarnog raspona brzine pogonske opreme.

Motori s direktnim pogonom posebno vrijedi procijeniti kada se opterećenje duže vrijeme radi sporo, treba visok obrtni moment pri niskom brzinu ili se mora točno okrenuti. Postoje praktične ograničenja: ako je primjeni potrebno veliko smanjenje brzine i kompaktni motor ne može pružiti potrebni obrtni moment, mjenjač može ostati dobar inženjerski izbor. U slučaju da se smanjivač ukloni bez ponovnog potvrđivanja konstrukcije motora i opterećenja, rizik se jednostavno prenosi drugdje.

Kako direktni pogon pomjera pouzdanost rada u bolje odluke o projektiranju

Kada se menjač isključi, pouzdanost više ovisi o motoru, upravljaču, montiranju i pogonima. To je obično upravljiva trgovina jer se te stavke mogu navesti zajedno umjesto da se tretiraju kao zasebne komponente. U pogledu zahtjeva za odobrenje za proizvodnju, Komisija može odlučiti o tome.

1. za U slučaju da se ne primjenjuje presjek, to se može učiniti na temelju sljedećih dokaza:

Koristite cijeli radni ciklus, ne samo nazivno opterećenje. Upućivanje, zaglavljenje, indeksiranje, tranzicije procesa i preokret mogu stvoriti kratke zahtjeve za obrtnim momentom koji određuju veličinu motora i pogona. U slučaju da je to potrebno za proizvodnju električne energije, potrebno je utvrditi temperaturni sustav.

2. - Što? Provjera toplinskih uvjeta u postrojenju

Direktni pogon može staviti značajan gustoću obrtnog momenta u blizini procesa. Stoga su važne temperatura okoline, ventilacija prostorije, metoda hlađenja, kontaminacija i radni ciklus. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br.

3. Slijedi sljedeće: Dizajniranje potpore na strani tereta, ne samo motorne veze

Izravno spajanje motora na slabo podržanu valjku, bubanj, vijku ili mešalnik ne uklanja opterećenja savijanja ili udar procesa. Potvrditi podrsku osovine, dopuštene opterećenja, krutost montaže, koncentričnost i kako pogonska mašina upravlja vanjskim silama. U slučaju da se ne provjeri u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, to se može učiniti u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka.

4. - Što? Upotreba kontrola za sprečavanje prekršaja

Odgovarajuća ograničenja struje, rampe za ubrzanje, ograničenja obrtnog momenta, povratna informacija i upravljanje kvarovima mogu spriječiti da se abnormalni događaji pretvore u mehaničko oštećenje. U slučaju da se radi o proizvodnji električne energije, potrebno je utvrditi razinu i razinu energije u sustavu.

Gdje je Gearless Motor arhitektura je najprevažavajuća

Konfiguracija motora bez zupčanika obično je uvjerljiva kada je pristup mjenjaču težak, vrijeme zastoja ima visoke operativne troškove ili primjene vrijednosti glatkog obrtnog momenta niske brzine i preciznog kretanja. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za proizvodnju električne energije u skladu s člankom 3. točkom (a) ovog članka, proizvođač mora imati pravo na dodjelu električne energije u skladu s člankom 3. točkom (a) ovog članka. Pravi slučaj ovisi o ponašanju opterećenja i ograničenjima instalacije, a ne o općoj tvrdnji da se sistemi bez zupčanika uklapaju u svaku mašinu.

U slučaju udaljenih ili osjetljivih na održavanje lokacija, argument održavanja može biti posebno jak. Uklanjanje reduktoru uklanja rutinsku potrebu za upravljanjem uvjetom mazanja, zapečaćenja i unutarnjim habanjem. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Europska komisija je odlučila o izmjeni Uredbe (EZ) br.

U slučaju da je to potrebno, provjeravanje mora biti provedeno u skladu s člankom 6. stavkom 2.

• U slučaju da se ne primjenjuje, sustav mora biti u stanju da se koristi za održavanje.
• U slučaju da je to potrebno za izračun brzine, za izračun brzine, za izračun brzine, za izračun brzine, za izračun brzine, za izračun brzine, za izračun brzine, za izračun brzine, za izračun brzine, za izračun brzine, za izračun brzine, za izračun brzine,
• U slučaju da se motor s direktnim pogonom ne može koristiti za upravljanje brzinom, mora se provjeriti da li je motor s direktnim pogonom u stanju ispuniti zahtjeve za stalnim i vrhunskim obrtnim momentom pri traženoj brzini.
• U slučaju da se instaliraju nove sustave za zaštitu od ulaza, potrebno je utvrditi i utvrditi odgovarajuće standarde za zaštitu od ulaza.
• U slučaju da se ne primjenjuje primjena ovog članka, proizvođač mora provjeriti da je proizvod izravno upotrebljen u skladu s člankom 6. stavkom 2.

U skladu s člankom 4. stavkom 2.

U ovom pregledu stavljanja u rad, možete procijeniti arhitekturu motora s direktnim pogonom i motora bez zupčanika kao kompletnu mašinu, a ne kao zamjenu komponenti.

• Za Motor s direktnim pogonom , zabilježi kontinuirani i vrhunski obrtni moment, ravnost montaže, integritet povratne informacije, pogodnost kućišta i ponašanje sigurne zaustavljanja.
• U slučaju motora bez zupčanika, dokumentirajte temperaturu radnog ciklusa, uvjete hlađenja, izlaz pogonske osovine, podrsku ležaja na strani opterećenja i odgovor na otpuštanje.
• U slučaju motora s direktnim pogonom zadržavajte osnovne vrijednosti obrtnog momenta, toplinske energije i struje; za motor bez zupčanika dodijelite jasno vlasništvo za inspekciju i dijagnostiku upravljača.

Direct Drive Motor instalacija je lakša za dijagnosticiranje kada postoje te zapise. Motor bez zupčanika ne briše promjene u procesu, ali skraćuje mehanički put i pomaže u izolaciji odstupanja.

Prednost prilagodbe ENNENG-a

Nema dva industrijska postrojenja u tom slučaju, ne bi trebalo da se koristi samo za određivanje prostora. ENNENG se izdvaja jer ne snabdijeva samo proizvodima iz kataloge, nego se specijalizira i za proizvodnju proizvoda iz izravno motor s stalnim magnetom prilagođen za vašu specifičnu primjenu.

Uz podršku našeg elitnog tima za istraživanje i razvoj koji se sastoji od inženjera iz Nacionalnog centra za inženjerstvo trajnog magneta rijetkih zemalja i uz podršku desetaka patenata, prilagođavamo rješenja visokog napona (6kV/10kV) i niskog napona (380V/660V Od postrojenja za čišćenje vode i naftnih bunara do eksplozivno otpornih rudarskih okruženja, pružamo optimalne performanse gdje generalni motori ne rade.

Ako prodajate motore s stalnim magnetom i trebate rješenje za pogon koje garantuje učinkovitost i dugotrajnost, ENNENG je vaš pouzdan partner. Kontaktirajte ENNENG danas .Razgovarajte s našim tehničkim inženjerskim timom da biste dobili prilagođeni prijedlog pogona.

• Whatsapp:+86 18562780228
• E-mail: [email protected]
• - Telefon:  +86 532 66000559

Zaključak: pojednostaviti put propasti, a zatim potvrditi primjenu

Motor s direktnim pogonom smanjuje rizik od kvarova uklanjanjem posrednih mehaničkih elemenata koji često zahtijevaju podmazivanje, poravnanje, zapečaćivanje i upravljanje habanjem. Dobijanje pouzdanosti je najvjerojatnije kada se tretira kao odluka o dizajnu sustava: ispravno mjeriti obrtni moment i toplinski kapacitet, ispravno poduprijeti pogonsko opterećenje i podešavati upravljačke jedinice za stvarni radni ciklus.

Za industrijske timove, to je praktična vrijednost direktnog pogona. U tom slučaju, u slučaju da se sustav ne može koristiti za upravljanje električnim momentom, on je potrebno upotrijebiti za upravljanje električnim momentom.