Cén fáth a fheabhsaíonn PMSM do Bhuaicéadáin Tionsclaíocha leibhéal an fhachtóra cumhachta den líonra sholáthair leictreachta istigh sa fhabhrac.

An pionós a d’fhéach ar fhadhb leis an nguin

Rith muilinn théacsíl i Zhejiang 22 ghuin sáthair le gluinsníochtaí indiúchta agus le tiománaithe minicíochta athraithe. Bhí pionós ar chumhacht fhreastalaí sa bille míosúil mar gheall ar an bhfachtóir cumhachta meánach a bhí ag 0.78, níos ísle ná an 0.90 a éiligh an soláthraí. D’imigh an innealtóir lárionaid ar bhanc capasaitéir ar dtús, ansin ar na ceablaí sean, ach ba iad na tiománaithe ghuin an príomhchúis. Thóg gach ghuin indiúchta reoirciúchán fiú ag luas páirteach, mar sin bhí an bhus freastalaíochta iomlán le cumhacht fhreastalaíochta ar fad an turas oibre. Cuirtear PMSM do ghuiní tionsclaideacha ar na sé aonaid is mó mar thriail, agus laistigh de chuairt amháin billithe tháinig an fachtóir cumhachta meánach suas go 0.93 gan capasaitéir a chur leis. Taispeánann an cás seo gur an cineál gluinsníochta, ní amháin an gearrthóir, atá freagrach as an teorainn uasta ar fhachtóir cumhachta líonra foirgnimh.

Muilinn théacsíl ag fachtóir cumhachta 0.78

Ag an 0.78, íoc an mionlann thart ar 8 faoin gcéad breis as gach kilowatt-uair de energy fíor, an t-íocaíocht a athraíodh gach mí. Méadaíonn an peana le cearnóg an dearbhaithe reachtúil, mar sin aistriú beag sa fachtóir cumhachta a thagann chun bille mór. Is é an fachtóir cumhachta a athshocrú ná an bealach is tapúla chun an sreabhadh sin a stopadh, agus d’fhioraigh an triail le PMSM do Bhuaicfhothain Tionsclaíocha go raibh an sreabhadh ag an mbhuaicfothan, ní ag an méadar ar an mballa.

Cén fáth a bhí an Buaicfothan Indiúchta ina dhiaidh?

Tá riachtanas le feild mhaighnéadach ag rótair indiúchta a sholáthraítear ó reachtúil reachtúil ón soláthar. Fiú ag luchtú 40 faoin gcéad, tá VAr maghnéadach fós á dtarraingt ag an mbuailleoir, mar sin fanann an cumhacht sheachranach ar airde agus laghdaíonn an cumhacht fíor. Titeann an fachtóir cumhachta go díreach nuair a bheadh an mbuaicfothan ina chostas íseal chun rith. Bainíonn PMSM do Bhuaicfhothain Tionsclaíocha an t-iarratas sin amach toisc go dtagann an réimse rótair ó na huaimhneacha, ní ó reachtúil an líne i dtionscal an stáisiún foilsithe.

Conas a Athshocraíonn PMSM do Bhuaicfhothain Tionsclaíocha an Fachtóir Cumhachta

Tugann an rotar le maighnéad seasmhach athrú ar an mbhuaicgháirdeachas iomlán ar an bhreith. Mar nach dtógann sé sreang thagann ón mbus, is féidir níos mó den tsreang státaireach a úsáid chun torc a ghiniúint, agus is féidir an aonad a choinneáil gar don fachtóir cumhachta aonadach tríd an raon gutha gnáth. Mar sin is é PMSM do Bhainc Tionsclaíochta an t-éileamh ar cháilíocht an chumhachta, ní hamháin mótair bhainc ar an líne.

Gan Tharraingt Ar an Rotar

Tá maighnéid neodaimiam dhlúthaithe ar rothar PMSM do Bhainc Tionsclaíochta, mar sin ní úsáidtear aon tsreang státaireach chun an réimse a thógáil. Is é an tsreang iomlán státaireach an tsreang torc úsáideach. Leis an bhfachtóir tharraingthe seo faoi dhís, is féidir leis an mbuinéad an fachtóir cumhachta aonadach a chaomhnú thar an chuid is mó dá raon, an oposite de bhainc indiúchta a laghdaíonn i gcónaí an teorainn taobh thiar den voltas.

Oibríocht Sioncrónach ag Fachtóir Aonadach

Oibríonn an t-ineall máganach seasmhach go simúltáin, ceangailte le minicíocht an stiúrtha. Cruthaíonn an t-athróir an uillinn reoichte ionchuir mar gheall ar sin ní thagann cumhacht fhreastalaíochta gan aon phointe i bhfad ón líne, agus i gcás go leor de na leasuithe ar ais, cuireann an fáinne anois beagán cumhachta fhreastalaíochta capasaitíochta amach a choimeáiltear leis an lagadh ó lucht úsáide tosaigh in aice leis. Tugann PMSM do Fháinní Tionsclaíocha leas ar fhiú an t-ioncam cumhachta iomláin trí a chuid féin a ghlanadh ar an líne ar dtús.

Caighdeáin a Rialaíonn Cáil an Chuimhne

Ní thuairiscíonn cáil an chuimhne tuairisceoir; scríobhthar é i gcodanna a úsáideann an príomhsholáthraí agus an t-inspéactóir. Nuair a shonraítear PMSM do Fháinní Tionsclaíocha i gcoinne na gceart seo, athraíonn sé ráiteas neamhghlan faoi bheagán níos fearr i bpéire cumhachta go ráiteas a d’fhéadfá cosaint sa bhfhearann agus a chaomhnóidh an bus laistigh den fhuinneog údaráis ar fad an bhliain.

IEEE 519 agus IEC 61000

Socraíonn IEEE 519 an toradh iomlán ar thorthaí harmónacha a cheadaítear ag an bpointe comhcheangail, agus rialaíonn IEC 61000-3-2 éiscéalaíocht thorthaí harmónacha. Tugann tiomáint a thógadh de réir an dá chaighdeán slándáil don bhus do lucht úsáide an-tábhachtach. Cuireann Enneng Motor na héiscéalaíochtaí in iúl de réir mhóiléid mar gheall ar seo is féidir leis an bpland é a chur isteach sula dtosóidh sé ag obair ar an líne PMSM do Bhuaicghoileanna Tionsclaíocha ar an suíomh.

Sonraí NEMA MG 1 do Mhacainí Sioncrónacha

Sainíonn NEMA MG 1 an spás feidhme do mhinicí sioncrónacha, lena n-áirítear tórcas tarraingt amach agus ráta fachtóra cumhachta. Tugann aonad a thógadh de réir NEMA MG 1 uimhir a d’fhéadfadh an innealtóir a úsáid mar fhianaise nuair a dhéanann an t-údarás um chumhachtaí an t-aistriúchán ar an gcumhachtaí. Ba chóir an PMSM do Bhuaicghoileanna Tionsclaíocha a sheoladh leis an mbileog tástála sin ceangailte air mar fhianaise agus mar chuid den chomhad.

Buntáistí Praiticiúla agus Seiceáil

Tagann an sábháil ó dhá thaobh: níos lú i ndroch-chaillteanna agus an peana a bhaintear. Chun an dá cheann a thógáil, tá méadar riachtanach roimhe agus ina dhiaidh, chomh maith le tiomáint a shocrú ag an bpointe ceart. Tugann PMSM do Bhuaicfhoirgnimh bac ar ais níos luaithe ná mar a léiríonn radharc ar éifeachtúlacht amháin nuair a gcuirtear an tairif-bhainbhreith isteach sa budgéad. Ba chóir an fhoireann airgeadais an sábháil chomhtháite a mhodháil sula dtacann siad ar an mhalartú, mar is minic a shléigeann an tsaothrú ón bpeana an sprioc-amharc ar an mbac ar ais. De ghnáth, cuireann PMSM do Bhuaicfhoirgnimh an bus suas go 0.93 agus cuireann sé sin deireadh leis an gceathrú-mhíosach breis ar an gcóras um thrí cheathrú-bhliana, rud a fhágann go bhfuil an leasú ar an aeráil easaigh a mhiontuairiscint ar an mbudgéad.

Meaitir an Tiomána agus Méadair

Roghnaigh tiomáin a chuireann leis an gceannraíocht iomlán den bhuaicfhoirgneamh le 15 faoin gcéad breis air agus a thacaíonn le socruithe aon-chothrom-fachtóra cumhachta. Iarr ar an gcuardach fachtóra cumhachta thar 20 go 100 faoin gcéad ó luas. Logáil an bus le haghaidh seachtaine roimhe agus ina dhiaidh an malartú ag an bhfíordháil chéanna, agus coimeáil an CSV ionas gur féidir an toradh ón PMSM do Bhuaicfhoirgnimh a dhearbhú don údaráis.

Cúram ar Rotor an Mhaglaid

Tá na magláidí ceangailte ag aoisigh go mall, ach is é teocht an duine ina aghaidh. Coinnigh an cosán fuaraithe glan, agus breathnaigh ar thrend teochta an statora. Ní ghlacann PMSM do Bhuaicshroillean Tionsclaíocha le seirbhís brúisíní, ach tá sé ag tabhairt bua ar scannáil théirmiúil bhliantúil i gcomparáid leis an mbileog tástála bunaidh. Coinnigh an scagaire aer fuaraithe glan, mar gur é cosán dúnta an bealach is tapúla chun filleadh ar fhachtóir cumhachta a laghdaíonn. Soláthraíonn Enneng Motor an bunús chun an dromchla a bheith soiléir roimh é a bheith ag laghdú ar an mbus le linn ama an-aistriúcháin. Soláthraíonn Enneng Motor an bunús chun an dromchla a bheith soiléir roimh é a bheith ag laghdú ar an mbus.

Ceisteanna Coitianta

Ceist: Cé chomh fada is féidir le PMSM do Bhuaicshroillean Tionsclaíocha an fachtóir cumhachta a ardú?

Freagra: I gcothrom le hathrú coitianta, aistíonn fachtóir cumhachta an bhus ó thart ar 0.78 go 0.93 laistigh de chuairt amháin ina ndéantar na scuabóga is mó a athsholáthar. Tá an t-éileamh cruinn ag brath ar an líon scuabógacha iadraíochta atá fágtha agus ar a gcuid próifíl lucht. Tugann logáil an mhitir roimh agus tar éis an athraithe an uimhir fíor don bhfoirgnimh sin, agus is é sin an t-aon uimhir a ghlacann an t-údarás soláthair le linn athbhreithniú.

Ceist: An n-athsholáthraíonn PMSM do Scuabóga Tionsclaíocha an banc capasaitéir?

Freagra: Uaireanta, laghdaíonn sé an t-oidhreacht ar an mbanc capasaitéir, agus i roinnt línte stopann an banc uathoibríoch ag athrú toisc go mbíonn an bus i mbanna. Ní bhainann sé an riachtanas as comhbhratach sáibhir áit a bhfuil lucht móra a dtugann siad cúl-ghluaiseacht fós. Seo mar aschur ar chumhacht an PMSM do Scuabóga Tionsclaíocha: tá sé mar aschur ar cháil chumhachta a laghdaíonn an banc, ní thagann sé in ionad gach gearrthóir cothromaithe ar an suíomh.

Ceist: An n-éireoidh an t-athbheochan níos measa leis an tiomáintí nua?

Freagra: Tá an t-aicearra roimhe in oiriúint le haghaidh IEEE 519 agus IEC 61000, ag coimeád an iomlán de thorthaí neamhghnáth taobh istigh den teorainn, agus is minic a bheidh sé níos glan ná an VFD sean. Dearbhaigh an bille eisiúna ag an ordú. Má úsáideann an bus analóirí íogair, cuir an reacaire líne a molann an treoir um bhreithniú ar an mbriathar chun a bheith slán agus i gcompliance.

Ceist: An bhfuil an t-athshlánú ón ualach fuinnimh amháin, nó ó phionóis freisin?

Freagra: Tagann an sábháilteacht ó dhá thaobh. Laghdaíonn an laghdú ar iargúlachtaí fíor an costas ar an kilowatt-uair, agus laghdaíonn an pionós ar fhachtóir cumhachta a bhaintear an tarif ar bharr. D’fhéadfadh an pionós amháin do phlanda ag 0.78 a bheith gar don 8% den bhille, mar sin d’fheicfeá athshlánú níos tapúla don PMSM do Bhuaireanna Tionsclaíochta ná mar a mholfaí bunaithe ar éifeachtúlacht amháin.

Ceist: Cad a theipeann ar dtús má théann an rotar liathróidí teasa rótheo?

Freagra: Teas leanbhach os cionn an rang air a mheas laghann an ceangal agus laghann an flux go mall, rud a laghanna an torc agus an fachtóir cumhachta. Coinnigh súil ar théamh an stator agus coinnigh an bealach fuaraithe soiléir. Scannáil teasa bliantúil i gcomparáid leis an mbileog tástála bunaidh a bhriseann an athrú luath, sula gcailltear an buntáiste tomhasa a bhí ag an PMSM do Bhuaicghluaiseanna Tionsclaíochta ar an mbus sa phlannta.

Ceist: An féidir an impeller reatha a úsáid arís?

Freagra: I bhformhór na gcásanna, tá sé sin ceart, mar a mheasann an PMSM do Bhuaicghluaiseanna Tionsclaíochta ar an bhfotain agus ar an méid srutha céanna. Dearbhaigh go bhfuil an luas agus an torc comhoiriúnach leis an gcuardach impeller, ansin atá an t-athchothromú déanach tar éis an chur isteach. Má dhéanann tú an impeller a mhéadú go dtí an curv eifíochta rialta nua, is féidir tuilleadh sábháilteachta a bhaint amach thar an malartú motair amháin don chóras aerála.